Gurov

Добрый день. Где-то на форуме читал (но не смог найти где :bestbook: ) что бывает комплект дооснащения доп приборами давления воздуха на входе и давления масла, но найти в ЕТК смог только это: и крепление на руль Но здесь напряжение в сети и температура масла. Бывает ли на R53 пакет дооснащения с давлением, как я писал выше, или это на R56? Если нет, можно ли самому прирастить? Спасибо

Да, 3500 л.с. это кртуто, только транспортный налог серьёзный придёт :D 525000 руб

1. Когда открываешь машину ключом (поворотом ключа в замке водительской двери), пассажирская дверь отпирается? 2. С брелка на ключе всё открывается-закрывается штатно? 3. Как именно ты определил что сигнализации нет?

Жду

+1 с разницей, что гудеть начинает тысяч от 3-х. Было бы хорошо если можно подшипник заменить в муфте, будем искать :bestbook:

1. D_guest +, bocha -,Banzai - (не Х/К) 2. Zacken + (не Х/К), Comdir +, JCW GP +, cas_alexi + (Х/К) Похоже второй вариант у всех читает мп3. Должна же быть разница в них, хоть по каталожному номеру.

Эххх :ax: Из описаний на ибэй, 1 шт всего умеет уверенно читать мр3 и просят за неё 350 президентов.

Bocha, а у вас Х/К или обычная система? Пока нет ясности... продавцы молчат, ибэй письма отправлять так и не разрешил Результат по чтению мр3 следующий: 1. D_guest +, bocha - 2. Zacken + (не Х/К), Comdir +, JCW GP +

Значит, получается, оба варианта бывают с возможностию mp3. А название песен или теги ни один из вариантов не показывает? На ebay закончился лимит вопросов на сегодня :Colere_47: , буду ждать завтра

Интрига закручивается... Один из продавцов "второго" варианта на ebay на вопрос что читает голова, ответил, что только CD-audio. :cranky: Придётся похоже их всех по отдельности опрашивать

Как работает система с хаман-кордоном, я знаю, у меня сейчас обычный TYPE BOOST. Вот насчёт разницы с внутренностями головы под ХК и обычной я сомневаюсь, т.к. в комплекте дооснащения системой системой HiFi Harman Kardon, например, кроме динамиков, усилителя, проводов и мелочёвки, нет ничего, т.е. можно сделать вывод что к обычной голове подключается и кушает сигнал с линейного выхода. Вот, а мне нужна CD голова (если всё-таки есть разница, то не под Harman Kardon), которая читает mp3, а то закажу неправильную, обидно будет

Обычный, не h/k

Доброго времени суток, великий народ! Хочется родную голову CD-MP3 Собственно понял, что бывают CD-головы что не читают MP3 (wave), на форуме предложений не нашёл, зато на ebay предостаточно. Один вопрос: предлагается большое количество MINI Cooper CD, как опознать mp3-понимающую? Собственно все CD магнитолы на ebay делятся на 2 категории: 1. вот такие: 2. и такие Комрады, подскажите, кто знает кто из них mp3, а кто нет

К лекарям надо, на диагностику. А если умозрительно, то возможно какой-нибудь датчик состояния замка пассажирской двери сдулся и теперь кажется электронному мозгу что попало, а на самом деле не соответствует действительности...

Доброго времени суток, минипиплы. Менял аккумулятор на R53 и заинтересовал меня резиновй шланг 5 и угловой соединительный элемент 4. У меня болтается в воздухе и никуда не подсоединено, может кто знает что это?

Форавто Экзист

В авто-виниле работают дальтоники, приехал клеить новый британский флаг, а он фиолетовый... Расстроился и уехал

Когда разбирал, время поджимало, увидел, что снизу всё забито грязью и камушками, а помыть не было возможности. Сегодня ездил к родителям, скинул бампер, всё отмыл. С вентилятором всё в порядке

А я вот завтра хочу радиаторы керхером помыть, считаете есть шанс смыть грузики с лопастей?

Пока в норме, после выключения зажигания не слышал ещё своего подремонтированного друга на 2-ой скорости, хочу вот поглядеть на какой тепмературе он на первую заводится у меня (при включении кондея он сразу включается). А про резистор и правда подняли негодяи цену почти в 2 раза, 9 июня он стоил у них 9.08$ (295.72р.)

Резистор в Экзисте купил. Тосол не сливал, иначе написал бы

Собственно мириться с насморком вентилятора и его полным отказом работать на первой скорости надоело, а платить 15 т.р. не хочется, вот я решил самостоятельно отремонтировать этот узел и заодно показать стражущим этот процесс на фото. Подготовительные операции: а. Покупаем везистор вентилятора Bosch 3 134 503 020 - 295 р. б. Ищем 3 винтика М4 (+ шайбы, гайки), 2 винтика М3 (+ шайбы, гайки) (1 М4 для крепления резистора к корпусу кожуха вентилятора, 2 М4 для крепления проводов к резистору Bosch и 2 М3 для крепления проводов к контактам на блоке управления вентилятором) в. Читаем текущую ветку форума, для выяснения тонкостей процесса. Итак начнём. 1.Берём Mini, поднимаем на подъёмнке (если есть), если нет под рукой подёмника, не расстраиваемся и приподнимаем передок домкратом, так удобнее снимать облицовку бампера. (У меня не было даже домкрата, так что я применил нестандартную схему, далее на фото). 2. Отсоединяем провода габаритных огней и поворотников. 3. Откручиваем болты/шурупы крепления облицовки бампера, снимаем облицовку. Затем откручиваем гайки крепления услилителя бампера и снимаем его. 4. Кладём всё на газон (если есть ) и получаем такой вид передка 5. Отсоединяем верхний патрубок от радиатора 6. Аккуратно вынимаем пластиковые пистоны, что держат радиатор сверху, и отводим левую часть радиатора (в сборе с радиатором кондея) 7. Отсоединяем эл. провода вентилятора и снимаем вентилятор с кожухом, отогнув нижние защёлки. Протираем от грязи и кладём всё это сокровище на стол. Это вид со стороны блока управления двигателем вентилятора Это, собственно, виновник торжества, резистор вентилятора, что нпм предстоит заменить 8. Откусываем испорченный резистор, нам он больше не понадобится 9. Прикручиваем к новому резистору провода соответствующего сечения (не меньше 2-х квадратов) и располагаем его у удобном месте. В контактах к которым был приварен старый резистор сверлим отверстия под винты и прикручиваем наши новые провода от нового резистора. Вид после сборки 10. Ставим обратно вентилятор И собираем всё в обратном порядке. Радуемся что 14700р. можно потратить на себя или на любимого человека.

А вы сами пробовали его так завести? Лично у меня не заводится, т.к. на толстом красном всегда +12, на том что потоньше (красный с синей полосой), появляется после пуска двигателя. Я заводил его на 2-ю скорость (когда собирался резистор ремонтировать), подавая +12 на тонкий зелёный с красной полосой на втором разъёме, том что поменьше. Он завёлся и не хотел выключаться, я уже подумал, что спалил систему управления ему, но потом заглох.

Мне завтра клеют полоски и флаг на крышу в Авто-виниле, снять старые + изготовление + поклеить новые = около 10 т.р.

Зато можно что угодно будет продиагностировать и другим страждущим помогать, а то что электрика - наука о контактах, это я и так знаю. Плохо, что следующий контакт находится внутри сидушки (