SVAN

Вот мы тут спорим, доказываем друг другу какой автомобиль настоящий MINI, а какой уже не очень. Как по мне, объединяющей чертой марки является то приподнятое настроение, радость которая возникает у водителя уже от одного только взгляда на свой автомобиль. Предвкушение удовольствия от движения. Если Countrymanу удаётся вдохновлять своих владельцев не меньше, чем это делали все предыдущие MINI/Mini за все предыдущие пятьдесят лет, то этому нужно радоваться разделяя чужую радость. Я знаю о чём говорю. У меня в семье несколько автомобилей разных марок. В том числе добротные, надёжные, кожа-ксенон-люк-тв-полный фарш, но совершенно безэмоциональные. Не MINI одним словом. Я люблю MINI за настроение. За радость. У меня есть собственное особое мнение касательно того пути, которое избрало BMW для MINI. У меня есть сомнения, не задавит ли немецкий рационализм всё то безобразие, что так раздражает и так влюбляет в себя в британских автомобилях. Но я не считают себя вправе считать свою радость самой правильной радостью, своё удовольствие от вождения эталонным удовольствием... Вы за рулём Coutryman One едите и улыбаетесь во весь рот? Вы водитель MINI, это точно. ИМХО.

Отца семейства, хорошего друга, организатора и вдохновителя и многое, многое, многое ещё... Поздравляю! В наступившем году новых свершений. Что бы было о чём мечтать и что бы мечты сбывались. С Днём Рождения! :party:

Базовый One отличается подвеской от JCW. Но опционно на One можно поставить то же, что и на JCW. И тогда, как это не обидно, в поворотах One будет ехать лучше. Когда то я тоже терзался мыслью "ХОЧУ JCW". Заказал, обладаю и с течением времени осознал, что несмотря на наличие более нового, богаче оснащённого и сильного Worksа мои чувства к обычному Cooperу не ослабли. Они удачно дополняют друг друга. Но если бы нужно было выбирать только один, для города я бы выбрал Cooper. Даже не принимая в расчёт разницу в цене.

У меня есть аргументы в пользу преимуществ "обычного" Cooper в городской эксплуатации. Во первых, рулится он лучше Sки и JCW, как это не обидно владельцам последних - масса меньше. Во вторых, разница в разгоне и максимальной скорости в городских пробках и толчее роли не играет. В пол со светофоров я не разгоняюсь, и возраст уже не тот и менталитет. Для меня несомненно преимущество JCW в тормозах, но опять же в пол я не торможу, незачем подвергать свой задний бампер излишнему риску со стороны окружающих. И ещё одна досадная для владельцев Sок и приятная для обладателей Cooperов деталь - на самых низах в атмосферном моторе жизни больше, чем в наддувном. Это как раз наиболее раздражающая составляющая городского движения на JCW, сидишь и про себя материшься по поводу напрасно сгорающего сцепления. ИМХО.

Можно и я свои двенадцать копеек вставлю? Не совсем про кантрики, но про сравнение разных МИНИ. One у меня нет, есть Cooper (R50) с АКПП и JCW (R53) на ручке. Cooper простенький, без ксенона и климата, сиденья тряпка/кожа без подогрева. JCW со всеми наворотами. Так вот, в городе мне на Cooperе комфортнее. Да, ксенон бы не помешал, но на освещённых улицах это не принципиально. С климатом та же история, в коротких поездках хватает открытого окна или обычного кондиционера. Не хватает обогрева лобового стекла и, особенно, задницы. Динамика устраивает, хватило бы и One. Cooper брал только ради контрастного цвета крыши и колпаков зеркал. JCW же требует свободы автобанов или закрытых треков. Для города он немного нервный. А на трассе и дополнительные кони под капотом и ксенон с климатом в тему. Где то так.

Зачем сразу из Польши? С Украины. Уверен, в клубном сервисе могут подсказать как это сделать.

Не поверишь, у меня точно такая же история. Да разве у одного меня, тут нас таких тысячи - целый клуб! Вливайся.

Я заморачивался с новой машиной сильно. Сразу же с автовоза загнал на подъёмник, установил усилители в чашки и распорку. Потом на развал. Дальше в Одессу и обратно, 1000 км ровной дороги, скорость не больше 90 км/ч. - замена масла в двигателе. В Одессу и обратно плюс ещё около тысячи км. по ровным дорогам на разных передачах, что бы и в коробке шестерни прикатать - замена масла в двигателе и коробке. Происходи всё сейчас, я бы ещё в компрессоре масло поменял и колёса на балансировку кинул. Тогда не стал. Паранойя? Может быть, но свои 250 км/ч по спидометру машина на автобане держит.

Дима, с Днём Рождения! Удачного года и успехов во всех твоих начинаниях! :party:

Я ездил и на девяностом и на стодесятом Дефендере. Грустно не было. Было весело. Хочу. Хочу ещё.

Не сменит, а дополнит. Да, я всерьёз считаю, что это хороший автомобиль на каждый день. Если это день отпуска проведённого в Монголии или на Байкале.

После сказанного Олегом тему можно закрывать не за политику, а потому что нечего больше добавить. Согласен по всем пунктам.

Поздравляю! Удачного года!

Defender. Если всё будет хорошо, так как я хочу, то следующим автомобилем будет Defender.

Скорее всего полопались перегородки в каналах охлаждения дисков/диска и их/его ведёт при разогреве.

Ага и поставил себе к началу следующей сессии 1,2 передние/1,4 задние .

Ну уж если в России тема нарушения ПДД стала политической, то... ..."Верной дорогой идёте, товарищи!". В самом деле, с чего это на форуме автоклуба обсуждать методы организации дорожного движения? ОффТоп, чес слово.

Одношаговая логика. По теме, попробую объяснить подробно что такое прецедент и почему правила пишут с запасом. Например - пустая дорога, вы на кабриолете "Феррари", Адриана Лима/Алина Кабаева (можете вписать свой вариант) на правом сиденье. Большое пятно сцепления с дорогой, ночь, вы молодой, сильный, красивый с большим опытом выступлений в Формуле-1, Ле Мане, стальными нервами и крепкой рукой. По МКАДу, никого не напрягая на 140-160 вы проноситесь мимо меня. Я на стареньком, доставшимся по наследству "Москвиче" со скоростью 60 км/ч везу садовый инвентарь с дачи. У меня не очень хорошее зрение и не лучшая реакция. Под впечатлением от увиденного я приезжаю домой, выкидываю из салона лопаты и грабли, с глупым хихиканьем и возгласами "эх прокачу" подкатываю к своей подружке одновременно пытаясь нащупать у неё талию. Ночная Москва, выжимая всё из старенького двигателя мы летим сквозь свет фонарей отчаянно закладывая виражи (вам можно, а мне почему нельзя?). За очередным поворотом с обочины на дорогу кидается маленький серый комочек - любимый котёнок вашей маленькой дочери. Будь дорога сухая я бы успел затормозить, а тут некстати только-только поливалки прошли. Будь я за рулём "Феррари" тормозного пути хватило бы или объехать роковое место я бы смог. Будь на моём месте не я а вы, с вашим опытом и реакцией вы бы справились. Но за рулём я, за рулём "Москвича" и дорога мокрая. В результате котёнок со сломанной лапкой, ваша дочь в слезах я со штрафной квитанцией в кармане, вы злой. Я придурок и урод, это и без всяких котят ясно, но чиста ли совесть у вас, вот в чём вопрос?

Ответ неправильный. Он милый и добрый дядька ровно до того момента пока не переехал впопыхах мокрого голодного котёнка. А как только переезжает приходит понимание (у него либо у хозяев котёнка, либо и у тех и у других) что снеки и минералка того не стоили. Назовите пожалуйста столь вескую причину торопиться сверх всяких правил, которая бы перевесила потенциальную опасность сломать лапку мокренькому голодному котёнку.

Специально рекорды по вместительности не ставил. Приходилось перевозить шесть собранных колёс от Х5 и ещё два колёсных диска. Может влезло бы и больше, но не было необходимости. Для меня лучшим показателем практичности MINI были поездки по Европе. Два человека и весь необходимый скарб для месячного автономного пребывания на чужбине (включая топливные канистры, гоночный шлем и амуницию) влезли в машину без проблем и неудобства в поездке не доставляли.Специальных фото не делал, есть одна случайная.

Поздравляю!!!

Не нарушаю. Точнее сознательно не нарушаю. Увы, у нас встречаются знаки противоречащие друг другу, разметка ненормативная и т.д. Я вовсе не самый умный и свои 0% получил не сразу. Шёл я к ним со своих 95% нескромности постепенно понимая, что от моих "подвигов" нет радости ни мне, ни окружающим. Можно назвать это взрослением, но я думаю проблема в недостатках обучения вождению. В авиации, где обучение серьёзнее, таких проблем не наблюдается. Никто не лезет в чужой эшелон и не пытается взлетать перед садящимся бортом... Нет, от темы мы не отдаляемся. Мы решаем для себя как вести в будущем основываясь на опыте своём и соклубников. Мой опыт подсказывает, что лучше ездить по правилам. Правила не от Бога, я на них не молюсь и знаю их несовершенство. Просто стараюсь мыслить категорией не отдельного автомобиля (своего), а транспортной системы в целом. И трезво осознаю бессмысленно внедрять более сложные или дифференцированные правила если люди не справляются с простыми.

Не обманывайте себя, 79 км/ч в населённом пункте это 30% свыше максимального лимита - нарушение совсем нескромное. Двум богам служить нельзя. Невозможно одновременно оставлять себе 5% на нескромность и требовать полного законопослушания от других. В следующий раз, когда мир вокруг покажется некомфортным вспомните про свои 5% (учтите, другие, вдохновляясь вашим примером могут жить, и с большим допуском).

Я не превышаю, не паркуюсь как попало и пешеходов пропускаю. Вы делаете по другому?

Давайте не будут в одной куче мухи и котлеты. Парковка как попало - зло. Хулиганство - зло. Попытка оправдать своё хамство чьим то хулиганством - зло. ИМХО. Движение "Наши" политическое, но я не верю, что сейчас они цепляются к "белым", "пушистым" и "кристально честным" только по той причине, что хватает к кому цепляться, полно хамов на дороге. Им нужна общественная поддержка, пресуя невинных людей её не получишь.