SVAN

Правда, да не совсем. MINI и Cooper это не Ленин и Партия, они вовсе не близнецы братья. Встречаются один без другого. А уж One (за редкими исключениями) всегда сам по себе.

Поздравляю! Удачного года, что бы всё получалось и складывалось именно так, как ты хочешь. С Днём Рождения!

Нюрбургринг? Какой такой Нюрбургринг? Самый сложный трек в мире? Возможно так думают те, кому не посчастливилось поездить действительно быстро: Давайте называть вещи своими именами, "Северная петля" почти мертва, большие гонки ушли с неё уже очень давно. А сейчас это своеобразная "гоночная Венеция" - и снести жалко, какой никакой памятник ушедших гоночных эпох, и использовать нельзя. Может ей лучше утонуть? Сгореть и возродится, как Феникс. Глядишь, родится на этом месте новый трек, краше прежнего, ЛеМановские прототипы и "формулы" станут баловать нас не только показательными кругами и позированием в "карусели"... А пока Nordschleife вещь в себе. Простите, но в этом случае я за эвтаназию. Всё вышесказанное сугубо ИМХО.

У администрации и без вас забот хватает, горячие финские парни.

Спасибо что сами это озвучили. У MINI с Porsche корни разные, а с Лифаном выходит одинаковые? Смешно, но Вы правы, и тот и другой рождались дешёвыми народными автомобилями. "Для нищебродов" (с). P.S. Про эмблему содранную один в один у УАЗа вспоминать?

С "нищебродами" и "лицо набью" вы не погорячились? А то ведь у владельцев Porsche, "классических" Mini или, страшно представить, УАЗов возможно и к нам претензии найдутся. Кто тогда поручится за целостность нашего лица?

Всё что нагревается и где возможно межвитковое замыкание. Смущает что "ошибок нет".

ИМХО, машины не так актуально, большинство минипиплов машины уже преобрели, потому в клуб и попали . Предлагаю обсудить тему "сколько зарабатывают нефтетрейдеры на Вашем бензине?". Может есть способ скидочку выпросить на заправке?

Иногда эффект бывает обратным, не впечатлённая новой моделью публика выстраивается в очередь за старой и цены поднимаются.

Чек может и не гореть, для наших рынков BMW придумало магическую опцию (продавцы об этом не рассказывают) S861A - на работающем двигателе лампочка не загорается ни при каких обстоятельствах, хоть поршни выплюнь. Но ошибки считать можно. Чудес не бывает, либо механическая либо электрическая ошибка присутствует. Или и то и другое. Электрические должны записаться, механические придётся проверять руками. Я бы предпочёл двигаться от простого к сложному. Предположим для начала, что зависает на больших оборотах одна из форсунок, и всё что она пролила догорает в глушителе. Снимаются форсунки легко, стендов для проверки миллион.

Какая разница точно или не точно, всё равно же с ошибкой разбираться нужно? Решай проблему с лямбда-зондом и смотри дальше. Подключи манометр и посмотри давление топлива. Считай ещё раз ошибки, если баг "электрический" то он отобразится.

offizieller Einfuhrhändler

Наші хлопці, коли у Маскві були, теж дуже вразилися. Все кажуть дуже дивне, дівки гарні, тачки кльові, будинки файні. Людей багато і всі кудись поспішають, на метро зручніше, але всі на автівках по вулицях стоять. Такоє... Тему в юмор. ИМХО.

ИМХО, Вы по одному слову или, максимум, предложению пытаетесь представить содержание всей книги. Даже не смешно. Я готов подискутировать на эту тему - выложите скан своей ГТД и объясните, что мы можем по ней увидеть (в контексте заявленной темы). Сколько потратил дилер видно, сколько заработал - нет.</p>

Для начала проверь нет ли где подсоса воздуха. Подсоединения трубок вентиляции картера и вакуума от регулятора давления топлива.

Спорно. Издерки, как прямые так и непрямые, от некоторых "торгов" могут полностью перекрыть получаемую скидку.

Несколько слов о самобытности. Из чужих цитат собственную книгу не напишешь, ИМХО. Противотуманки от Шкоды Йетти, габариты "очки" оставил донашивать старший брат BMW, низ переднего бампера - AC/TVR, боковины бампера Ford S-max, ноздря на капоте выродилась в несуразную щель. Корма: заднее антикрыло от Juke R, выхлоп больше напоминает Чероки SRT чем нынешнюю Sку. Центральная консоль от Лотуса, выштамповки на крышке багажника вообще Лада Гранта... Продолжать? Итого: даже в виде концепта не очень. P.S. Ложка мёда в эту бочку дёгтя - общие пропорции нормальные.

Первую тысячу после замены масла я вообще с трудом вижу уровень на щупе. Sheng, то что я вижу на Ваших фото выглядит очень грязным. Причин может быть множество, но старое масло одна из наиболее вероятных.

1)Списываем номера с амортизаторов и меряем диаметр стабилизаторов. 2)Идём в ЕТК и сравниваем то, что должно стоять с тем что стоит на автомобиле по факту. 3)Если обнаружено несоответствие и на автомобиле стоит что-то более жёсткое, восстанавливаем оригинальную комплектацию. 4)Если всё как нужно, но автомобиль со спортподвеской, выкидываем спорт и ставим "базу". 5)Если и так "база" и всё соответствует по таблице пружин подбираем более мягкие пружины под такой же автомобиль но без доп.оборудования (т.е. более лёгкий). 5б)Морально готовимся к пробоям "мягкой" подвески на ямах.) Всё вышесказанное справедливо только при условии, что сейчас на Вашем автомобиле установлены "оригинальные" пружины и амортизаторы. Если там сейчас плоды тюнинга ничего на расстоянии посоветовать нельзя, кроме как восстановить оригинал. Обратите внимание, красные пружины могут быть частью спортивной подвески JCW, отличающейся ещё и более жёсткими амортизаторами. В таком случае обычно клеили соответствующую табличку в проём водительской двери. "Обычные" же пружины маркировали коричневой, зелёной, синей (передние) и синей, коричневой либо фиолетовой (задние) краской.

http://forum.minipeople.ru/topic/10070-%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%b8-faq/

За кого ты едешь?

И у меня вроде Hot Street.

А в разную теплоёкость и вязкозть разных сортов масла верите?

Спасибо за поздравление. С пополнением нас!

RomaUZ/kimi - горячие финские парни .