SVAN

На моей памяти BMW поставляло такое масло только в расфасовке 1 литр и 208 литров.

Обычные, не ранфлэт. Завтра гляну, если не забуду.

Так и есть. Я бы ещё обратил внимание владельцев 56х на новую распорку передних чашек - 51 71 7 333 695. Michelin Pilot Super Sport в "нашем" размере 205/45ZR17 - 36 12 2 336 682.

Согласен, возможность писать стоя предполагает огромную социальную ответственность!

Для сведения, детали GP2 есть в ЕТК. Заходите согласно инструкции http://forum.minipeople.ru/topic/28755-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE-vin-%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%83-%D0%B8-webetk-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9/ . В ЕТК выбираете 1) Серия - MINI R56 LCI; 2) Кузов - купе; 3) Модель - Coop.S JCW N18. И вперёд. Тормоза, диффузоры, подвеска, распорки, колёса с резиной, etc.

Уважаемый Пользователь, мы не понимаем, но уважаем и принимаем Ваше решение выйти из наших рядов. Ваш профиль будет удалён, а вся личная информация стёрта. Желаем Вам всего наилучшего и удачи на дорогах, вне зависимости от выбранного автомобиля.

И Извини, но мне формулировка вопроса непонятна. Что значит вариатор ИЛИ автомат? Противопоставление неуместно, на этом автомобиле коробка автоматическая - вариатор. Так что расстройство преждевременно, автомобиль позволяет передвигаться не прибегая к ручному переключению передач. Рычаг в драйв и поехал! Дальше, на форуме есть очень полезный раздел - http://forum.minipeople.ru/topic/10070-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8-faq/. Там же можно найти ссылку, касательно руководящих документов по ремонту, техническим жидкостям и т.д. - http://forum.minipeople.ru/topic/5947-%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0-%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D1%8F-tis-2007/. Мутная жидкость в бачке скорее всего накипь и остатки старого антифриза. С блока жидкость ведь не сливали. И в дальнейшем рекомендую использовать в системе охлаждения не воду, а антифриз.

Не бойся, "серийные" будут чуть-чуть красивее чем на прототипе. Главное, что бы цена не запредельная была, тогда мы этими рогами кого угодно забодаем!

Никак не дождёшься GPшных наклеечек на крышу и двери?

Ну давай считать, суппорт АР - 2,75 кг., суппорт GP - около 5 кг., суппорт JCW - 5,3 кг. Тормозной диск АР - 6,2 кг, GP - около 9,5 кг, JCW - 7,5 кг. Итого АР легче чем JCW на 8,7 кг. А в сравнении с GP выигрыш уже 11,1 кг. И всё это неподресоренные массы.

Ты уверен что их хочешь? Они тяжёлые. Может лучше AP Racing от Challenge?

Для желающих заказать колёсные диски от GP2 и не знающих где найти их номер: диски дизайн № R136 - 36 11 6 856 220; покрышки Kumho ECSTA V700 215/40ZR17 83W - 36 12 2 334 536.

Рекомендую продолжить обсуждение тут: http://forum.minipeo...и-наборе-скоро/И тут: http://forum.minipeople.ru/topic/18483-%d1%88%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%ba%d0%b0-%d1%81-%d0%b2%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%bb-%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%bc/

С Днём Рождения! Удачного года.

Проверил. Работает.

Кстати да. Я тоже такое замечал. На Украине есть собственные герои автожурналистики, даже ссылки на их перлы давать неохота. Ладно, пускай бы они такую ересь только про автомобили писали. Согласитесь, у нас мало оснований для уверенности, что в остальных областях журналистики (политика, спорт, etc) дело лучше обстоит. А люди смотрят, нравится им. Ну конечно, вышел бы к камере нормальный инженер ботаник, стал рассказывать про кастор, про давление в системе г/у - да его бы вмиг тухлыми помидорами закидали. И переключили канал туда, где всё просто и понятно.

Если это БОЛЬШОЙ тест-драйв, то что же тогда обычный?

Рома, я могу затролить кого угодно. Поверь человеку, у которого два MINI, один с автоматом, другой с механикой! И оба приносят огромное удовольствие! Сомневаешься? Тогда хоть поверь человеку, у которого есть настроение и возможность пресекать ОффТоп . Хотите сравнивать механику с автоматом - милости просим, но только в самостоятельной теме.

По правде сказать, ничего оскорбительного я не увидел. Давайте смотреть на вещи трезво, в кадре совершенно серый и невзрачный пейзаж, на парковке грязные автомобили. Холод, дерьмовый асфальт, люди с бедным словарным запасом. Выглядит ли MINI гармонично в таком окружении? Мой ответ - нет. В мире озабоченном самоиндификацией сексуальной ориентации, где критерием успеха является размер багажника MINI не нужен. Не верите? Попробуйте надеть какой нибудь галстук от Hermes под свою любимую телогрейку и валенки и послушайте что скажут вам друзья. На приличную дискотеку в таком виде не пустят, галстук придётся снять. Бытиё определяет сознание, пока не изменится образ жизни, не поменяется и отношение в обществе к маленьким автомобилям в целом и к MINI в частности.

Настоятельно ТРЕБУЮ пользоваться поиском. Пожалуйста смиритесь с фактом, что не вы первые эксплуатируете/обслуживаете/ломаете/чините MINI - пользуйтесь опытом предшественников! http://forum.minipeople.ru/topic/792-%d0%b4%d0%b0%d1%82%d1%87%d0%b8%d0%ba-%d0%b4%d0%b0%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b2-%d1%88%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d1%85/

Кубизм - новое веяние в живописи! Это схематичное изображение колеса в разрезе. У меня с этим значком один смешной случай связан, звонит девушка и жалуется: "мне тут машина корону нарисовала!". Вот так то

Это знак свыше. Смысл его таков - вас заждались на шиномонтаже. Как минимум в одном из колёс прокол.

Господа, Ваша теория большого взрыва мне решительно не нравится. Взять хотя бы гипотезу, касательно влияния электромагнитных импульсов на течение времени и перемещение пространства относительно некой точки отсчёта, именуемой в дальнейшем автомобилем. Попытка провести эксперимент с использованием второй точки отсчёта представляется мне абсурдной. Мы не знаем технического состояния первой точки, когда на ней менялись свечи, воздушный фильтр, какое давление в колёсах и бензин в баке. А тут ещё и вторая - слишком много переменных. В довершение ко всему измерять ключевые показатели предлагается пятой точкой (в научных кругах именуемой жопомером) - это уже полный нонсенс. Резюмируя вышесказанное, Вы тут четыре с половиной страницы прошивками меряетесь, а толку от того ноль! Не желая никого обидеть, предложу свою методику измерений. Первое - сравниваем один и тот же автомобиль до прошивки и после. Второе - техническое состояние автомобиля стараемся оставлять неизменным. Третье - максимальная скорость очень информативный показатель. Формула максимальной скорости включает в себя только мощность и воздушное сопротивление. Предполагается, что воздушное сопротивление (Cx и площадь фронтальной проекции) остаётся неизменной. Следовательно, если выросла максимальная скорость, значит и мощность увеличилась. Если максимальная скорость осталась неизменной, снимаем первую порцию лапши с ушей и перемещаемся к упражнению номер два. Упражнение номер два. Всегда находятся теоретики, которые до полного остывания вселенной будут доказывать, что в результате тюнинга увеличилась не мощность, а момент, приемистость и т.д. и т.п. Проверить их честность тоже возможно. Разгоняемся газ в пол на фиксированной передаче без переключений, например на третьей с 40 км/ч до 110 км/ч. В машине любое число людей (главное что бы одних и тех же, что бы общая масса не менялась). Время разгона измеряем в диапазоне 60 - 100, то есть так, что бы скорость реакции водителя на результат не влияла. Проделываем всё это на разных передачах, что бы результат был точнее. Если результат опять не изменился, снимаем вторую порцию лапши, берём бейсбольную биту и идём учить с тюнингерами физику начиная с азов (раздел сила действия и сила противодействия). Если же результаты в одном или обоих упражнениях улучшились, едем к тем же тюнингерам, но уже с хорошим пузырём. После чего записываемся на ближайший трек-день - улучшать себя. Дабы соответствовать такому великолепному автомобилю. P.S. Наверное нет смысла акцентировать внимание на том, что все эксперименты лучше проводить при одинаковых погодных условиях, без ветра, на дороге без уклона (очень хорошо, что бы и без других участников движения). И черезвычайно осторожно, кузовной ремонт нынче дорог, а здоровье ещё дороже. P.P.S. ИМХО.

Для того, что бы мы могли оказать ДЕЙСТВЕННУЮ помощь нужно представлять: 1) Как определили, что масло именно в 3м цилиндре? 2) Какие меры предпринимались для того, что бы определить каким путём оно туда попадает? Поиск запчастей осуществляется через родную BMWшную программу ЕТК. Вот ссылка: http://forum.minipeople.ru/topic/28755-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%bf%d0%be-vin-%d0%bd%d0%be%d0%bc%d0%b5%d1%80%d1%83-%d0%b8-webetk-%d0%ba%d0%b0%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%b3-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%b9/

Не поставит. Привычка читать и пользоваться поиском не считается благодетелью многими посетителями этого форума.