SVAN

Я брал в расчет показания электронного спидометра, но все равно погрешность не мешает измерить. Может поехать в Германию максималку измерять. :09: Там и бензин хороший и дороги. А есть еще 100й V-Power...

Про масло - я же дал оригинальный номер!!! 83 22 0 136 376!!! У любого официального диллера. Фильтр в коробке есть, по регламенту его замена не требуется. Но если надумаете менять, не забудьте поменять прокладку поддона коробки.

Осталось добавить антеннку и номера. :09:

Не проверял. Планирую. Надо взять кого-то в помощники и замерять скорость одновременно и по спидометру и по GPS. На новом МИНИ замеряли погрешность - при реальных 213 спидометр показывал 220. В процентах можете сами посчитать.

249 км/ч (по спидометру) :1ewytryw: . Автобан, где-то между Магдебургом и Берлином. Диски 17". Бензин Super Plus 98й. В принципе, можно было бы одолеть и психологический барьер - "250". Но автобан был загружен, а машина после 240 км/ч ускорялась очень медленно, так что для достижения максимальной скорости требовался ну очень большой участок свободной дороги. Его-то как раз и не было . Владельцы суперкаров могут пока спать спокойно, всем остальным - занять правую полосу :078:

Даааааааа..... Нет слов. Великолепные зайцы!!! :09:

Не могу я ему привет передать, у меня его адресса нет . Но если кто передаст, буду признателен. Можно вместе с фотографиями.

Еще немного фотографий...

Ежели речь идет о Cooper или One, то предписанное масло Esso EZL-799 (83 22 0 136 376). Упаковка - 20ти литровая канистра. Необходимый объем для замены - 4,5 литра. Периодичность замены - при каждой второй замене масла в двигателе (Inspection I и Inspection II).

11 12 0 434 320. 192 л.с. Цена чуть позже.

А чего Ты ожидал от машины такой мощности? Извини за прямоту, но Ты когда ее покупал, кроме ценника еще смотрел на что-то (технические данные, к примеру)? Напиши свои впечатления от "аккорда".

Небольшое лирическое отступление :09: : Методика расчета неправильная. Корректно считать не л/100 км, а грамм/кВт час (наиболее экономичный режим для двигателя - полностью открытая дросельная заслонка). При этом, естественно, имеет значение качество топлива. Так JCW, при одинаковых условиях, "съест" меньше 98го, чем Sка 95го. Наиболее экономичный режим движения для автомобиля (теоретический) - импульсный, газ в пол, разогнались, выключили двигатель и катимся по инерции, потом все повторяем снова. При таком режиме у вас есть все шансы уложиться в 3-4 л/100 км. Наиболее экономичный режим (практический) - газ в пол, разгоняемся до необходимой скорости, переключаемся на высшую передачу и дальше едем на постоянной скорости. Это теория. А практика диктует необходимость считаться с безопасными условиями движения, режимами эксплуатации, обеспечивающими продление ресурса деталей автомобиля (двигателя, КПП, подвески и т.д.). С собственным удовольствием в конце концов . От водителя зависит достаточно много. По опыту езды колонной - одинаковые машины, одинаковый маршрут, одинаковая средняя скорость, разница в расходе топлива до 1,5 л/100 км!

2 Schnizel': это может быть условно нормальным только для совсем новых машин. Выгорает масло, попавшее на разогревающиеся детали (выпускной коллектор и т.д.) при сборке. Какой пробег?

2 Helikot: Касательно разницы понятий омологация и регламент ты совершенно прав. Я применил термин "омологация" так как речь в первую очередь и шла о системах влияющих на безопасность - сиденье, системе пожаротушения и т.д. Про цены считаю говорить некоректно, пока мы эти цены не знаем. Узнаем, тогда и будем сравнивать. MINI Challenge - монокубок. Точнее даже несколько, в разных странах. Проводятся уже достаточно давно, но ни про какие планы расширения его географии на территорию России мне неизвестно. Тем не менее нам туда дорога не заказана... Может кто и попробует свои силы. Подробнее можешь глянуть на: http://www.minichallenge.co.uk/ http://www.challenge.mini.de http://www.miniracechallenge.ch/ Посетившие в свое время MINI United 2005 уже видели такую гонку, так что поделиться впечатлениями есть кому. В программу мероприятий MINI United 2007 также включен один из этапов MINI Challenge. Поехали в Зандвоорт сам все и увидишь

2 Helikot: 1) Из каких источников ты черпаешь информацию сравнивая цены? 2) Смысл покупать "это" у BMW/MINI изложен в заголовке темы. Запчасти адрессованы собирающимся участвовать или уже участвующим в MINI Callenge. Они омологированы для этого монокубка. 3) Имея в планах участие в каких либо других гонках, разумеется можно без проблемм приобрести любые запчасти омологированные FIA, но зачастую это удобнее сделать через саму фирму производителя автомобиля. По такой схеме работает не только Ford Racing, а еще и Peugeot Sport, тот же АвтоВАЗ да и многие другие, нет смысла всех перечислять. А теперь и MINI. 4) Если тебя интересуют тюнинг пакеты, при установке которых сохраняется заводская гарантия, то они тоже есть в производственной програме (JCW). Только к теме MINI Callenge это уже не имеет прямого отношения.

Это не проблемма, это особенность машин первых годов выпуска. Кстати, степень такого дерганья зависит от температуры коробки. В прогретом состоянии практически неощутимо, а вот ранним холодным зимним утром ... :1ewytryw:

Я не Maxkor, но прокоментировать попробую. Непосредственно по двигателю нет ничего. А вот по системам его жизнеобеспечения есть. Другой корпус воздушного фильтра, другая выпускная система. Другие втулки крепления КПП, подвеска, защиты, система пожаротушения и т.д. Про гарантию забудьте сразу! Я же написал - "Гоночные компоненты"!!! Для гонок, а не для гражданского применения. Гарантийные обязательства не распространяются на автомобили или их компоненты, если они используются в спортивных соревнованиях.

Нет, это неоригинальные диски.

На максимальную скорость оказывают влияние: мощность, площадь фронтальной проекции, Cx, коэфициент трения качения. Ты на Ленд Крузер никакие "люстры" не навешивал?

Максимальная скорость от массы машины не зависит (на горизонтальной поверхности). Так что особого значения в том, сколько человек в автомобиле, нет. Главное, что бы дистанции для торможения хватило :1ewytryw: .

Там не только рули и сиденья. Это я просто так две картинки для примера выложил.

Не стоит перенумировывать. Присвоим почетный №1 Исигонису и все будут довольны. :09: Кто за?

Надеюсь, что и следующий МИНИ будет служить тебе верой и правдой. А этому наверное стоит сказать спасибо. Видишь, он даже в аварию предпочел попасть так, что бы как можно меньше тебя беспокоить.

Гоночные компоненты теперь можно заказывать через службу поставки запчастей BMW/MINI!!!

Вот как выглядят на машине черные диски.