SVAN

Посмотрел фотграфии готовых к МИЗАНО машин. Очень круто. У Вас есть все основания быть лучшими!!! :1321: Завидую белой завистью.

Судя по всему, кузов останется таким же. А вот под капотом уже совершенно новый двигатель - N14. Хотя мощность (для S-ки), вроде бы, прежняя - 125 kW.

А я всю прошлую зиму проездил на Dunlop Winter sport SP3 16" и тоже доволен. Хотя мои знакомые и говорят, что в глубоком снегу GoodYear шинованный лучше гребет, но мне и Dunlop с головой хватало. А ездить то не только по снегу, но и по асфальту приходиться. От добра, добра искать не буду, и эту зиму снова собираюсь встретить вместе с Dunlop Winter sport SP3 :09:

По поводу резины и я задумывался. На равнине, конечно, еще будет тепло, а вот в горах снег встретить вполне реально. Насколько я знаю, большая часть Европы к шипам относится крайне отрицательно (Скандинавия не в счет). Еще предложение: я собираюсь сделать маленький украинский флажок на антенну, может и вы сделаете российские?

Я!

Меня допишите #5 SVAN НО, визы у меня все еще нет!!! Ехать из Киева через Москву - Финляндию мне немного несподручно. Так что мой маршрут будет выглядеть приблизительно так: Киев-Львов-Ужгород-Будапешт-Вена-Грац-Венеция-Мизано. Встретимся уже на месте B) По поводу предложений: 1. От Мизано до Сан-Марино рукой подать, глупо туда не заехать (во время самой тусовки 28-31 на это может просто не хватить времени). 2. От Мизано до Монако, если верить viamichelin, 600 км. Дорога, опять же, через Модену. Крюк приличный, но все же...

Я тоже люблю на мотоцикле прокатиться. Сейчас это BMW K1200RS. Неплохая машина. Не понимаю тех, кто пренебрегает экипировкой - умные люди говорят, что "экипировка не для езды, а для аварии". И я им доверяю. А без шлема стараюсь на мотоцикл вообще не садиться.

Интересно... А где слайды?

...и мне не понравилось

Есть еще один мааааленький нюанс. Ксенон очень требователен к распределению светового луча, поэтому необходимым условием является не только омыватель фар, но и автоматический корректор ( его тяжки ставятся на рычаги подвески ). Если в "оригинальном" комплекте с этим все в порядке, то в "неоригинальном" - ??? B)

А может попробовать пять разноцветных "мини-человечков" наподобии олимпийских колец? И писать название клуба может стоит по русски и кириллицей (ну кроме MINIPEOPLE)? Это так, к слову... С Украины я пока один. И то без визы, надеюсь пока...

2 Alex JCW: Я попробую разыскать фото этих сидений (не обещаю, что это произойдет сегодня) и переслать Тебе. Думаю, нам не стоит испытывать терпение модераторов и перенести обсуждение сидений в какую-то другую тему, все же это далеко от "Каждодневные проблемы, поломки и т.д."

1) Куда скидываться??? 2) Может имеет смысл разместить эскизы наклеек, флагов и т.д. в галерее для обсуждения ( естественно оперативного ) ?

Скорее всего, речь идет о таких же сиденьях, как и у Тебя, только с регулируемой по длинне подушкой ( той ее частью, которая под бедром ). Напиши номер опции и я попробую что-то толком ответить.

К вопросу о планировании маршрута и навигации: http://www.autotransinfo.ru http://www.de.map24.com Может кто еще нечто подобное знает? Поделитесь.

Идем по ссылке: http://www.misanocircuit.com Итальянский кто-то знает в совершенстве? Мне затруднительно присутствовать на Ваших встречах посвященных планированию поездки, тем не менее хотелось бы присоедениться к общей компании на каком то из этапов (вряд ли поеду через Россию - Финляндию, разве что на обратном пути). Поэтому большая просьба: держите в курсе, что Вы там решили. И в плане подготовки и в плане атрибутики и т.д.

Для АКПП это норма, НО только при неразогретой коробки. По мере прогрева дерганье при переключении уходит. :234: Кстати, коробка не двигатель, на холостом ходу почти не прогревается.

В Киеве диагностика ходовой стоит 115.2 гривны ( 1$=5.05грн. ). В Москве цены не должны сильно отличаться. Плоскогубцы, это конечно неплохо . Может они и в следующий раз что-нибудь интересное забудут?

Доверяй, но проверяй . Навряд ли диагностика помешает, тем более, что машина, как я понимаю, еще на гарантии. Мы меняли обе части рулевого вала по гарантии неоднократно, но никаких кардинальных изменений не происходило. Этот чертов шарнир продолжает щелкать даже на новом валу. Посему не вижу особого смысла менять нормальное на новое, от лишней разборки – сборки толку нет. А вот пожаловаться на неприятный звук инженеру по гарантии смысл вижу. Если таких жалоб будет достаточное количество, то может быть англичане удосужатся поменять конструкцию этого узла. Ведь акустический дискомфорт это тоже дискомфорт. Кроме того, будет дополнительный аргумент требовать замены этих узлов под конец гарантийного периода, если такое желание все же возникнет. Я бы подгадал с диагностикой ходовой под ближайшее плановое ТО ( что бы не терять дополнительное время ) и, если никакого криминала не выявится, продолжал бы ездить спокойно. А под конец гарантийного периода приехал на диагностику ходовой еще раз

У меня два комплекта колес, один на 16" с Dunlop 3000 второй на 17" с Dunlop 9000. Так вот, складывется такое ощущение, что на семнадцатых колесах машина даже чуть-чуть мягче чем на шестьнадцатых . Кто-то еще может поделиться своими наблюдениями по этому поводу?

Недавно нас на работе "завалили материалами" по новым МИНИ: MINI One Seven, MINI Cooper Park Lane и MINI Cooper S Checkmate. В "Park Lane" я просто влюбился. Машина смотрится просто как маленький Rolls-Royce. Согласитесь, негоже взрослому дядьке разъезжать на деловые встречи в строгом костюме и на ярко красной, к примеру, МИНИ, да еще и с белыми полосами на капоте. А тут, все та же, горячо любимая всеми нами машинка, но в совершенно новом, строгом обличье. И при этом никакого надуманного пафоса, показного дерева и т. д. Все смотрится совершенно естественно и при этом очень круто. Я под впечатлением... К сожалению, свои "рабочие" фотографии я Вам выложить не смогу , а в нете смог найти только вот это: http://www.motoringfile.com/2005/06/21/200...tions_announced http://www.mini2.com/news/news306.html

Что до популярных в Европе желтых жилеток, то они у любого дилера МИНИ, по идее, должны быть в продаже ( не сочтите за рекламму ). каталожный номер, к сожалению, сейчас вспомнить не могу. У нас такая штуковина стоит около 60 гривен. Интересно, что для БМВ и МИНИ шьют их где-то в Литве.

2Евгений: Да, я рассуждаю на основании опыта, к сожалению и своего горького. В альбоме, на моей страничке можешь увидеть фотографии слегка покалеченной машины - это результат вылета в отбойник из трех рядов покрышек скрепленных металлическим тросом на гоночной трассе. Так вот, высоту препятствия Ты себе можешь представить, машина просто вылетела на него передними колесами и застряла. Не двигатель, ни КПП до препятствия так и не достали, хотя переднему бамперу основательно досталось ( под списание ). Две зимы при ежедневной эксплуатации тоже позволяют делать выводы ( вряд ли у нас снег чистят лучше, чем у Вас ), машина сначала начинает набирать снег "пастью" переднего бампера и только если очень постараться можно посадить ее на днище (до двигателя при этом все равно ничего не достанет). Но скорее, раньше передний спойлер обломается. Единственную защиту, которую я ставил, это решеточка на вентилятор охлаждения г/у руля. Но моя машина "из ранних" ее просто не имела, а сейчас такое добро ставят штатно.

Евгений, извини, что не удосужился в прошлый раз расшифровать смысл опций. Для нашего климата очень полезно иметь обогрев сидений - S494A. Приятно, знаешь ли сразу "сесть на теплое", а не ждать, когда прогреется. Еще очень полезная вещь S359A - пакетная опция, кроме всего прочего включающая в себя обогрев лобового стекла. Не надо, как дурак ждать зимой пока лед со стекла оттает. За 98м бензином я не гоняюсь, датчик детонации действительно позволяет использовать и 92 й . Просто кроме октанового числа у бензина есть еще куча других показателей и в угоду первому иногда жертвуют остальными. У нас встретить 98й, полученный неуемным добавлением присадок, труда не составляет. Такая "огненная вода" не лучшим образом влияет на здоровье двигателя. Поэтому предпочитаю "нормальный 95й" ненормальному 98му. "Родных" металлических защит пока не существует (насколько мне известно). Не думаю, что они очень нужны. Хоть дорожный просвет и небольшой, но свесы и база у машины маленькие, поэтому большинство препятствий удается преодолевать без труда. Исключение - глубокая колея.

Что бы хоть что то советовать хотелось бы знать, как Ты хочешь использовать машину и какую базу выбрал (One, Cooper или Cooper S)? Независимо от типа машины я порекомендовал бы S494A Seat heating for driver and front passenger S493A Storage compartment package S564A Interior light package S262A Head airbag S359A Visibility pack Я в ближайшее время собираюсь приобрести себе еще один МИНИ. Для себя выбрал такую комплектацию: MINI Cooper S British Racing Green S210A S228A S249A S253A??? или S255A??? S262A S2TA S302A S314A S327A S359A S369A??? - скорее всего S382A S384A S423A S428A S431A S441A S450A S481A S493A S494A S520A S521A S522A S530A S546A S547A ??? - Еще сомневаюсь S550A S563A 872 Под вопросом еще такие позиции: S199A S3ALA S470A S476A S4FAA S6UDA S891A S895A? - Вроде бы идет независимо от нашего желания. Извини, но очень муторно расшифровывать все опции, в заказном листе они есть, так что при желании Ты можешь узнать "что есть что". Часть из них включена в пакеты, но я расписал все по отдельности, что бы все было видно. С обивкой салона еще не определился.