SVAN

2 MaxKor: Неправда... При всем уважении к ветеранам партийного движения, Alex только Пользователь №: 4...

2 4give: Из режима "драйв" (индикация D на панели приборов) передвинуть селектор АКПП в поперечном направлении вправо (от себя) без нажатия кнопки впереди рычага селектора (должна появиться индикация SD на панели приборов). Возврат в режим "драйв" в обратном порядке.

Не пойму, если DimON Пользователь №: 2, то кто же тогда Пользователь №: 1? Владимир Ильич Ленин ??? :09:

Не бывает. По крайней мере пока.

Знаю. R105, R107 - 7Jx18 EH2 ET:52 (205/40 R18), только в комбинации с ограничителем поворота рулевого колеса! R106 - 7Jx17 EH2+ ET:48 (205/45 R17).

Бывают. Только это обычные стальные диски . Есть легкосплавные диски черные в комбинации с полированным металлом на 17 и 18 дюймов. Кроме того есть сборные диски, обод серебристый, все остальное темно-серое. От себя - полностью черные не рекомендую, этот цвет очень сильно визуально уменьшает размер колеса. R105.bmp R106.bmp R107.bmp

Попробуй проверить машинку по такому алгоритму: 1) Засеки время разгона 0-100 км/ч (на пустой трассе ) ; 2) То же самое в режиме "спорт"; 3) Попробуй покататься в ручном режиме и режиме "спорт". Задача - попытаться оценить адекватность работы коробки. В ручном режиме посмотри при каких оборотах двигателя коробка самостоятельно переходит на повышенную/пониженную передачи. Будь осторожен, если нет полной уверенности в адекватности АКПП (опасность перекрутить двигатель)! 4) Вернись в режим "драйв" и попытайся повторно сравнить ощущения. О результатах пиши.

Все очень просто - утром деньги, вечером стулья . Ну если быть совершенно точным, то утром деньги и в течении двух недель стулья.

Определяющим для оценки премиум или не премиум является не столько цена продукта в абсолютном исчислении, а скорее то место, которое он занимает в своем сегменте рынка. И в этой связи, гораздо коректнее сравнивать МИНИ не с Феррари или Порше, а с Опель Корса, Ситроен С2, Пежо 206 и т.д. При таком подходе, МИНИ без сомнения премиум класс, так как дает возможность гораздо большей индивидуализации (в первую очередь за счет гораздо большего числа вариантов комплектации). За это говорит и широкий диапазон мощностей предлагаемых двигателей.

Скорее всего у Тебя нет только инструкции на русском языке. А на английском или немецком должна быть. Посмотри в маленькой папке, вместе с сервисной книжкой.

Коробка с неизвестной родословной есть. По моему там были какие-то проблеммы, но не связанные с главной парой. Способ доставки Тебе придется придумывать самостоятельно...

Никого не слушай, машинку не продавай!!! Где ты еще такую найдешь? Все наладится. Главное, в правильном месте обслуживаться, что бы не приходилось по несколько раз одно и то же чинить.

Вопрос ко всем, какую максимальную скорость развивал ваш автомобиль (по спидометру) и на каких, по размеру, колесных дисках? Начну опрос с себя: MINI Cooper АКПП 17'' - 190 км/ч (при небольшом попутном ветре). P.S. Большая просьба, обойтись без фанатизма. Не надо сегодня же ехать на МКАД и проверять где стрелка остановится.

Интересует к-кт для двигателя или какой-то другой (тормоза, подвеска и т.д.)? Если двигатель, то это обойдется около 4500 евро за запчасти + 375 евро за работу.

2Элия: Вариант №1) Поменять коробку полностью. Ждать придеться не менее двух недель. Нужной АКПП нет в наличии ни в Автодоме не в Киеве. Автодом пусть сам за себя говорит, а в Киеве такая АКПП обойдется в 3819,60 евро (если возвращать старую АКПП на завод), либо в 4530,76 евро (если весь металлолом оставлять себе). Вариант №2) Чинить "родную" АКПП. Тут я пока ничего не могу сказать. Недостаточно исходных данных. Идеальный вариант - доставить автомобиль в ближайшее СТО, где действительно смогут разобраться в причинах поломки. Если ваши спецы могут, пусть сделают хотя бы дефектовку, потом можно будет о чем-то говорить... А вообще звучит это все как-то странно - "пробита коробка передач". Просто так АКПП сама себя не пробивает. Что предшествовало этому неприятному случаю? Или машинка уже приехала в таком состоянии из Америки?

Не пойму я вас, чего вы паритесь с таким вопросом. Премиум класс, не премиум класс? Какая разница? Для меня существует две категории автомобилей: 1) Нравятся; 2) Не нравятся. Все! Простите за оффтоп.

2 Элия: Побольше конкретики. Дай VIN № автомобиля, мы хотя бы будем знать, о какой коробке идет речь. Фото тоже не помешают.

Противоположный пример - платиновые свечи+нормальное топливо, замена на 55 000км. Если подобрать подходящие коробочки, старые свечи хоть сейчас можно продать под видом новых.

У Тебя MINI R50? Если да, то: Если исходить из голой теории, то свечи меняются раз в четыре замены масла (по индикатору), т.е. где-то раз 60 000 км. Но это при нормальном топливе... :1ewytryw: А если Ты в этом не уверен, ставь обычные (не платиновые!) свечи и меняй их раз в 20 000 км. Подойдут NGK BKR 6EK (12 12 9 064 619) либо Bosch F 7 LDCR (12 12 9 063 428). Лучше NGK.

Жилетка светоотражающая MINI (оригинальная) - 82 12 0 398 827. В "Автодоме" в наличии нет . Если подсуетитесь, вполне успеете заказать. Стоимость должна быть где-то 15-17$ за шт. То MaxKor: Учитывая непоседливость минипиплов, неплохо бы включить эту жилетку в стандартную комплектацию автомобиля!

Что значит "купить нельзя"? В Германии на складе этих колечек навалом, я проверил, прежде чем писать. А вот если менять весь ключ, то точно недели три ждать придется.

Не грусти. Все очень легко исправить. Даже ключ не придеться менять, это колечко продается отдельно. Его номер - 61 31 3 449 599. В Киеве такая штуковина стоит 52,38 гривны (около 10$). Я думаю, в Москве цена не слишком отличается...

До 07,2004 - 82 12 0 303 295; с 07,2004 - 82 12 0 395 484. Но не факт, что они налезут на стандартный глушитель. Если интересно, этот вопрос можно выяснить.

http://www.evo.co.uk/search/?words=mini&am...mp;submit_dn=GO