cooper a

Сначала надо чтобы новые колодки приехали, чтобы прикинуть как лучше сделать. Надо будет у пластин сделать лапки, которые будут сверху и снизу держаться за колодку, чтобы пластины не меняли своего положения относительно колодки.

Согласен, нет в нём необходимости, просто к слову пришлось, т.к. кое к чему продаются титановые. Если не найду готовых пластин, то тогда уж буду сам их вырезать.

В любой последовательности. Вот только без чиповки приход от этих замен слабый.

Не просто редкое говно, но ещё и откровенное неуважение к зрителю: такое чувство, что тебя за дурака держат, подсовывая такой фуфел. Осталось ощущение, что меня кинули на полтора часа жизни и стоимость билетов. Нет, я конечно и не ожидал от него художественной ценности, но чтоб такое...

Чиповать можно One, т.к. это (с некоторыми оговорками) - программно дефорсированный Купер.

Чиповать атмосферный Купер - бесполезно. Никаких 20 лошадей никогда не будет! Забыть. Чиповать имеет смысл только эски с их турбодвигателями.

Вот интересно, есть где купить термоизоляционные металлические (титановые ) пластины на задние части колодок промовского типоразмера? Не нашёл, может плохо искал? Кто-нибудь вообще использовал такие штуки?

Я уже перебдел))) Заказываю йебэцэ.

Дык там ещё запас фрикционной накладки есть, можно ездить. По крайней мере до весны точно хватить должно. Удивительно что фрикционные накладки не треснули не смотря на искривившиеся стальные основы.

Виталий, спасибо большое за болтики! Сам лично все заменил, для чего наконец купил динамометрический ключ. Перевернул заодно колодки с правых на левые стороны дисков, т.к. износ сильно клиновидный был (см. фото). Клиновидный износ и у оригинальных четырёхпоршневых суппортов был - тут уж видно этого не избежать с равными размерами тормозных поршеньков, точнее не зная условий эксплуатации трудновато рассчитать размеры поршеньков: скорректируешь размеры под гонки, а будешь ездить и тормозить с малой интенсивностью - будет больший износ в задней части колодок. Кроме неравномерного износа фрикционных накладок ещё оказалось, что металлические основания колодок DS2500 погнулись (см. фото). Думал следующие колодки будут Феродо состава как у Пети, но вот решил остановиться на новом составе EBC - Bluestuff NDX. Превосходит Yellowstuff по всем статьям, цена скромная для такого рода колодок. Ещё когда снимал колодки, то на одном из суппортов отвалились 2 из 4 боковых пластин (по одной на колодку), которые поджимают колодки с боков. Они переломались на изгибах. Не знаю насколько критично их наличие и что будет если они все поотваливаются и колодоки останутся неподжатыми. Если Антон вдруг заглянет в ветку, то хотелось бы его мнение по этому поводу услышать.

Народ, а какой интервал замены топливного фильтра на R56S установлен заводом?

Без вариантов - под конкретный авто. Какие именно молдинги?

Продано.

Я тоже когда ключ себе заказывал просто позвонил по телефону и всё. У нас принято верить человеку на слово!

... группой лиц по предварительному сговору... Вадикас, может не надо, а?

Ну какие есть проявления эксплуатации? - износ дисков, износ колодок, надёжность, эфективность. Вот по совокупности всего этого. Закупочная стоимость самих дисков - отдельный вопрос.

Лучше всего гладкий, потом с насечками, потом уже дуршлаг. Это по эксплуатации.

Действительно, какое отношение имеет МИНИ к данном форуму, мы же здесь опели обсуждаем. Возможно для кого-то это будет откровением, но между авто разных производителей общих деталей - пару болтиков и одна лампочка, диски к ним не относятся (исключения - всякие клоны вроде Гольф-Октавия-Леон). Так что слепо переносить чью-то оценку личного опыта эксплуатации не пойми чего, и не пойми при каких обстоятельствах на пригодность применения на другой марке - не правильно. Неплохо сначала бы "узнать у многих владельцев мини", а уж потом делать громкие обобщающие заявления, если будет что заявлять конечно. А так - ОБС.

На МИНИ? У скольки человек такое случилось?

Попутный вопрос - как часто предписано производителем менять топливный фильтр на R56S?

Мне кажется, все диски, поставляемые как заменитель стока (если это не "Китай" какой-нибудь) должны быть очень близки друг к другу по своим свойствам, т.к. должны делаться из материала одной или схожих марок, чтобы отвечать требованиям, предъявляемым к стоковому продукту. По колодкам вариантов материалов больше и разброс свойств шире. Главное - не брать всякий Китай.

Приятно слышать, что вы меняете своё отношение к данному случаю. Не сочтите мой тон менторским, я не пытаюсь вас чему-то учить, но ошибки и косяки лучше признавать сразу, а не искать оправдания и пытаться отбеливать не белое: фразы "я не люблю когда люди начинают качать права указывая мне на законы", "Надо просто попросить нормально" и "комплект показал себя нормально" применительно к данному случаю лишние.

Каролинка, с Днём Рожденья тебя! Море счастья тебе и гору проданных миников!

Да, МИНИ стремится стать товаром широкого потребления, для чего низкая цена является определяющим фактором. Шучу, до этого ещё далеко. Хотя...

Подробности давай!