Trekzx

кстати, предлагаю всем, кто собирается ехать, устроить среди друзей/знакомых социологический опрос. На тему того, как обстоят дела с прохождением границы в Нарве. Дело в том, что до меня дошла совсем безрадостная инфа. А именно - у наших эстонских друзей бензин заметно дороже и они не считают зазорным ездить за ним к нам, благо заправка в 3х минутах от границы имеется. Хотелось бы заранее знать сколько мы проведем на границе времени и какие есть обходные маневры. НЕ хотелось бы стоять в очереди часов пять-шесть

с чем это связано - я так и не понял. Проявляется в падении холостых оборотов до 500-600 и сильной вибрации двигателя, имеет место быть раз в неделю. - от бензина не зависит (заправляюсь на разных заправках, в основном Aero, Фаэтон или Neste) - бывает периодически (от погоды, холодная/горячая машина не зависит) - дергается и не ровно работает только на холостых, при этом при нажатии на газ все проходит. - едет при троении нормально (насколько я могу судить без приборов и тестов -_- ) свечи и ВВ-провода - новые, оригинал. Причем свечи менял уже два раза, думал в них проблема. Но нет, все повторяется Пока остается думать на катушку зажигания, но уверенности нет. А вдруг это датчик холостого хода, который просто обороты не выставляет нужные? Показать на сервисе машину не представляется возможным, слишком редко троит. По имеющейся ситуации два вопроса имею я: 1. у кого было подобное? что решило проблему? 2. если менять катушку и предполагается поставить ролик 17%, имеет ли смысл заказать более холодные свечи, другие ВВ провода и тюнинговую катушку?

а разве были 53и кузова в 08м году? или это кабрио?

Всем организаторам-шерифам (БЕСТам особенно!), всем участникам и всем зрителям - С-П-А-С-И-Б-О!!! Отлично отдохнули! Экипаж 14 - девчонки, спасибо за кусочек пазла! Будем хранить! Это было чертовски трогательно!!! В общем, уже начинаем ждать следующих пазлов))) ЗЫ: надо высыпаться перед гонками, быстро ехать после 5 часов сна две ночи подряд ну совсем не прет.

в каких, если не секрет? :o :o :o НИ РАЗУ в Питере ни на одном автоспортивном мероприятии (драг, спринт, гонки по городу) не видел мини... -_-

Привет позвони +7 921 820 0 пять пять три Кирилл, мой хороший приятель. Занимается машинами из Америки плотно, поможет. Скажи, что от Кости Трекса. ЗЫ: но честно говоря я бы лучше искал "клубную" машину от фаната. На northamericanmotoring.com, например.

спасибо, 13й не хочется. Я вообще уже ничего не понимаю - сначала было распределение номеров как обычно, потом решили сделать жеребьевку, а теперь снова распределение на форуме, но уже с бронью... Однако. Как теперь старт будет происходить? 1.Занят 2 Mario Marangoni 3 4 5 Парфински Фемили 6 Большаков 7 Люсильда 8 Fish'er 9 Altrui 10 11 Nadson 12 Kursh 13 Занят 14 Надиам-кофемолкина 15 16 17 KolanProfi 18 Black Cat 19 20 Mini200 21 22 23 Толямба 24 Алёна 25 26 27 Люда 28 29 30 31 32 33 Trekzx+Janettka 34 35 36 37 stitch 38 39 40 41 42 43 44 NataliaN 45 Maximus 46 47 48 49 50 51 52 53 54 Pushkainn 55Саша Белый 56 57 58 59 66 Eva 66

а первый уже под кого-то занят? стоит в отпуск уехать - все номера расхватают)))

Света, а за нами забронирован номер какой-нибудь? Помнится, на первой странице в 3м сообщении я на циферку "1" претендовал... Это возможно?

с Интачем общался месяца два назад, как только реклама пошла. Но тогда не решился страховаться - хотелось подождать отзывов по выплатам. Отзывы положительные уже пошли, так что перед пазлами буду делать. Из плюсов: - НИКТО не готов перебить их цену. При наглой заявленной стоимости Р53 04года в 27 Кб (да, я такой))) страховая премия около 37 без франшизы и около 29 с франшизой в 300 б. - можно разбить выплату на 4 части без процентов - не требуют установки НИКАКИХ дополнительных противоугонных средств. В их списках угоняемости марка МИНИ отсутствует как таковая. (а не как в других СК - ставьте сигналки еще тысяч на 30 только потому что у вас машина дороже 25) Минусов я пока не нашел. Все найденные отзывы в сети (Цивик-клуб, мазда-клуб) и тд - только положительные. Единственное надо четко читать что в договоре написано - меня устраивает только вариант "деньги в руки по ценам официалов". Кто будет страховаться там - не поленитесь плиз, отпишите потом здесь что, как и на каких условиях в итоге. Думаю перед Пазлами надо все-таки заКАСКОвать машинку А то волнительно гонять

ммм, чисто визуально, задние тормоза обычного Р56 (Купер С ессно) и ДжКВ 56 не отличаются ничем, кроме цвета суппортов у ДжКВ по-пацански красные)))

общая тема топика мне понятна. я спросил конкретно к цитате DimON'a а про Р56 - можно пойти по пути Nadiam и купить какие-нибудь диски раллийного плана, разработанные что бы ставить на Эво и СТИ с брембами 16е колеса. Это или отечественные поделки, или ОЗы (http://www.ozracing.com/at-team/wheels/rally-only/rally-terra/en). У Нади как раз ОЗы - 16й радиус отлично уживается с брембо-суппортами.

125я дороже Купера С, но при этом и быстрее (разгон 6.4, максималка 245 против 7.1 и 225 у эСки) она скорее конкурент Р56 ДжКВ (разгон 6.5, скорость 238), да и по цене они достаточно близки. (все цифры взяты из официальных каталогов) А я в основном и не опираюсь на эмоциональную составляющую, оперирую лишь цифрами и фактами. B) Изначальная тема топа - сравнить копейку БМВ и МИНИ. Чем мы и занимаемся. Кстати, Trof, про Клио Не будем отходить от темы и обсуждать автомобильную прессу в России, но твоя теория о заказанности "плохой" статьи о ДжКВ в пользу Клио мне не кажеться достоверной. И вот почему. Во-первых, когда ТопГир проводил очный тест этих машин победил (был быстрее на трассе, и вообще больше понравился) Клио. Во-вторых, квота на Россию Клио Спортов на этот год - одна (1 штук) машина на дилера. Ну что там продавать-то? :lol: Знакомый купил себе такой Клио, приеду из отпуска - попрошу покататься.

Речь про Р53 с ДжКВ тормозами? под родные Х-Лайтс диски тормоза отлично встают, без проставок и ни за что не цепляют. Если полазать поиском по НАМу, можно найти применяемость дисков к тормозам, я уверен. полу-оффтоп: а сколько поршней тормоза Стейдж 2 у ДжКВ (они же тормоза заводского ДжКВ)? Пишу про Стейдж2, потому как сейчас ДжКВ предлагает на Р56 2 варианта передних тормозов - стейдж 1 (ситуация как с Р53 была, суппорт чуть больше, диски чуть больше и с дырками. стоят в Питере на машине MAXI) и стейдж 2 (те, которые идут в стоке на заводские ДжКВ машины). они ведь без переделок должны становиться на Р53, по логике. Ведь штатные тормоза от Р56 Ски без проблем (только болты какие-то надо менять) встают на 53й, а значит и оба стейджа тормозов ДжКВ Р56 должны вставать на 53й так же легко...

http://www.bmw.ru/russian/choose/automobil...f/0608/1_3d.pdf ссылка с официального сайта, про 125ю нет ни слова...

Странно, у меня получается наоборот... Копейка 120я со-всем-что-хочется-но-без-навигации стоит 1.235.469, из них опции 393.069 Купер С со-всем-что-хочется-но-без-навигации стоит 1.374.068, из них опции 474.568 (обе машины с МКПП) комплектации взял одинаковые, открыл одновременно оба конфигуратора и ставил галочки. БМВ - выбор прагматиков, МИНИ - выбор энтузиастов. :D Кто вам ближе - решать вам самим

Инфа с бмв.ру 120и - от 842 тыр 130и - от 1.162 тыр инфа с мини.ру Купер С - от 925 тыр Купер С ДжКВ - от 1.125 тыр Опции стоят примерно тех же денег, а коробка автомат для Купера даже дороже на 7 тысяч получается.

стенд всех рассудит :D Все познается в сравнении

Останешься без сувениров за плохое поведение :P (ту олл - сорри за флуд). Кстати, был тут в Гамбурге в Шоу-Руме БМВ-Мини, видел в живую красный ДжКВ с черными полосками. Смотрится - отпад!!! А денег стоит на удивление как и в Рашке - с опциями машина тянет почти 38 Евро. Цену на копейку смотреть не пошел, лениво было. Полностью ушел в выбор всяких мини-штучек, футболок и прочих кепок)))

копейка будет смотреться и вести себя на этих городских улицах ничуть не хуже. Особенно хетчбек. но при этом не спасует в некоторых ситуациях, для которых мини "не создан". я НЕ ругаю мини, кстати. в копейке БОЛЬШЕ машины и БОЛЬШЕ мотора за те же деньги. Поэтому и выбирать логичнее её.

беспомощность - это когда машина с отличным шасси и претензиями на спортивность не может догнать дизельный пассат-универсал :D Какие порши, какие М-ки и АМГ. Забудьте, это малолитражка :D Именно поэтому копейка и только она B) Машина должна уметь и мочь по максимуму за свои деньги. Вот и весь расклад

Сегодня ездил по прекрасным немецким дорожкам. Это у всех Р53 после 190 все так плохо? еле ползет на 6й! До 210 раскочегарил его, хотя Мини сопротивлялся отчаянно. Буду пробовать еще, а то как-то не солидно. Но все равно динамика на таких скоростях удручающая. Точнее, ее нет вообще, этой динамики.

Вот честно, а я бы купил. Выбирая машину для каждодневных поездок и для "удовольствия от вождения" - купил бы именно копейку. НО только 130й хетч или 135ю купе. И только на ручке! Причина банальна - Мини никуда не едет. Вообще. В принципе. Рулить - пожалуйста, ускоряться - извините, подвиньтесь. Сегодня на автобане ощутил всю свою беспомощность в полной мере... Плюс задний привод, который предназначен для настоящего драйва. Бескомпромисного, не прощающего ошибок. ЗЫ: почитайте занятнвую статью про Р56 ДжКВ в последнем АВТОРЕВЮ. Нету в нем перца, никакого. Стиль, история, взгляды прохожих и проезжающих, любование своей исключительностью и необычностью - да, все это в избытке и это здорово! Но я голосую за что-то более быстрое. Быть, а не казаться (это про 130й хетч), никак не наоборот - ДжКВ в полном обвесе и на 18х дисках

Уверен? у меня есть и карты для Е65 - не работают они в Р53. Версия оборудования у меня МК4 - на ДВД приводе.

V obshem, karta Rossii est' u menya. Neskol'ko diskov ushe peredani v Moskvu i otlichno rabotayut. Sam budu na Rodine v pervix chislax oktyabrya. Mnogie piply priedut k nam v Piter na Puzzle, mogu peredat' s nimi disk absolyutno besplatno Ot BMW 7 tol'ko esli ot 38 kuzova. Voobshe karty MINI R53 = karty E39 = karty E46