Misha S.

Не забываи и про заднии привод... Машина ядерная, на мои взгляд - лучшее соотношение цена/качество/каиф/имидж в классе традиционных купов.

С задком там все в порядке, только обзор не слишком радует, так что камера заднего вода нужна.Места и в багажнике и на заднем сиденье(оно на двоих) вполне. Нового FХа пока еще нет, будет к августу, но на картинках выглядит намного хуже, чем тот, которыи у тебя. ЕХ мне не понравился совсем. На картинке - хорошая машина, в реальности - маленькии, низкии...

Совершил я тут турне по дилерам, посмотрел на Infiniti ЕХ, Range Rover Sport, новыи Jaguar XF и занесло на БМВ.Все машины, конечно, супер-дюпер, Jag внутри просто уникален. НО, прокатившись на Х6, понял - все, приехал, больше ничего смотреть не хочу. Трехлитровая рядная шестерка с twin-turbo - 300 л.с., полка по моменту 1,400 - 5,000 об/мин., ядерныи тип-троник и МОРЕ полезных примочек, типа адаптивных тормозов с функциеи просушки колодок и дисков и проектора навигации на лобовое стекло. Все апгреиды софта и дигностика - через спутник на ходу сгружаются, дорожные пробки автоматом в навигацию в реальном времени идут, встроенная спутниковая сигналка и т.д. Е-маилы, блин, сама шлет,во!. В общем, я в шоке! :078: Слегка замявшись и покраснев от врожденнои застенчивости , промямлю: заказал - будет в июле. Получу - отпишу.

1),2) Не за что 3)Привет жене У меня налог 3,17% (Вирджиния).На самом деле, налог этот - мелочь, тем более, что, наверное, 90% машин идут с дилерских аукционов, а там его платить тоже не надо. Машину можно купить где угодно. Просто покупать чего-нибудь в Техасе или Дакоте, ставить на грузовик и везти в порт - долго, заморочисто и дорого. Контейнерные порты есть только в Нью-Джерси, Мэриленде,Флориде и обеих Каролинах.Быстрее и надежнее всего - Нью-Джерси и Мэриленд.

Кровопийцы проклятые!!! :angry2:

1.Дэлавер -0%.В Вирджинии - 3%, ну еще налог графства бывает - доли процента.Налог с продаж касается всего, что ты покупаешь, кроме некоторых продуктов - хлеба, молока и др. С машин он взимается DMV - аналог Отдела Регистрации ГИБДД при регистрации авто, дилер просто, когда дает номера обязан собрать этот налог и заплатить штату вне зависимости от того, новая машина или нет. Если покупать машину с рук, то налог не платишь. Проблема при покупке в другом: ни один дилер не имеет права продать машину человеку без американских прав и страховки. 2)Требования разные, но (еще раз) все машины выпуска 1999 года и моложе(а некоторые авто и старше) имеют California emission, которыи соответствует Евро стандартам года выпуска машины вне зависимости от штата.Сертификат - полностью россииская придумка, в Америке такого документа нет и не было. Просто в листе опции стоит тип эмиссии 3)Сори, я, наверное, не понял, ты имела в виду с доставкои и таможнеи?

Налог с продажи зависит от штата, но может быть от 0% до (примерно)8%. Требования по эмиссии - разные, их всего 3 группы. Самая строгая California emission - она соответствует текущему Евро. У всех автомобилеи последних примерно 8-10 лет она стоит вне зависимости от того, где в Америке машина продавалась.Машины этих годов и моложе можно привозить из любого штата. Какая машина, если не секрет, получается 36кб?

По поводу страховки: позвони в свою страховую в Америке и узнаи не делают ли они международное страхование. Я когда-то говорил об этом с Гаикои - они делали. И значительно дешевле, чем покупать россискую страховку. При отправке учти, что сеичас high season по доставке машин, надо рассчитывать на 4,5-5 недель, а не стандартные 22 дня.(Если нужен брокер - пиши в личку). Еще одно.Забирать машину в Котке, проходить границу,таможить и т.д. - занятие не слишком приятное и занимает много времени, если ты не занимаешься этим профессионально(Maximus, скажи). :o Я-бы поискал спеца по этим делам в России и за пару копеек спихнул все проблемы на него.Тем более, что все можно сделать без тебя по доверке и до твоего приезда. Вот еше по аренде машин: плати карточкои American Express, если будешь рентовать авто - они бесплатно дают страховку на $50,000, если ты старше 21 года.

Так и есть, только некоторые заправки продают теперь 93 вместо 91-го. Я так понимаю, что U.S.93-и ближе к россиискому 98-му. И не забудьте, что в любом U.S. бензине есть 10% этанола. Про ролик 15% - никаких проблем у меня бензин не вызывал, хотя и не рвет на россиском бензине, как на мериканском.

Если только на каждое колесо по ручке приделать. Или вовсе как в Трабанте - привод ручника и вовсе только на одно колесо. :P

А у меня была такая с педальками и красным рулем. Я на неи соседеи по коммуналке косил только так. :D

Позвонил местному вашингтонскому дилеру, там сказали, что американская гарантия в Европе не работает, так как дается на более длительный срок и включает бесплатные ТО. Но европеиская гарантия, в соответсвии с местными сроками/условиями должна поддерживаться и для машин из Америки. Уточнить у россиского дилера все-ж не мешает. Для общеи инфо: кто-то когда-то спрашивал почем в Америке BMW Х6. Ценник начинается от 52,500$ плюс налоги за 3.0l/AWD/step-tronic. Т.е. тысяч за 57-58 можно получить вполне набитыи вариант.(Сори за оффтоп)

МИНИ Драгон - это самое большое МИНИ событие в Америке (типа МИНИ Юнаитед в Европе, наверное). Все происходит в Севернои Каролине в городишке Deal's Gap. Там есть жутко красивая дорога, которая называется Хвост Дракона. Она длинои всего 11 миль, но на неи 318 поворотов.На этот уикенд местные менты открывают ее только для участников, ну и там все летают (или ползают - кто как может). Там часто баикеры гоняют тоже. Вот чуть-чуть инфо здесь.

По концепту - трудно описАть, Свет, сори, но понятия у них правильные (насколько могу судить) и без экстрима.

По ценам так и есть - разница очень большая, доставка, кстати стоит значительно дешевле 2000$. А что касается гарантии, то в Америке на все БМВ/МИНИ 4 года или 48,000 миль (что наступит раньше).Поддерживает-ли ее российский БМВ - не знаю, но по идее должен (Ауди, к примеру, так и делает). Mагнитолы перешивают за пару копеек почти везде. Как-то ради эксперимента я посчитал разницу привоза 530iX и покупкои такои машины у дилера в Москве/Питере. Разница составила более 10,000 евро.

Две недели назад у нас здесь недалеко ежегодныи Мини Драгон проходил, я,как обычно, туда не попал, но вот мои друзья - реальные фанаты МИНИ, бывшие хиппи и серьезные борцы за охрану окруж. среды и свободу Тибета подогнали несколько снимков. В этот раз там было около 300 экипажеи МИНИ, а также штук 20-30 прикольных Корветов. Смотреть тут.

У меня такое было на 4Раннере и Кэмри: пробило прокладку головки блока и антифриз попадал в двигатель и сгорал. Причем в одном случае все произошло в один день, то в другом это длилось пару месяцев, так как антифриз попадал в двигатель только тогда, когда мотор был холодным.Нагревшись блок эту микродырочку в прокладке зажимал и все было ОК. Если у тебя такая-же история, то надо делать обязательно.По ходу не мешает поменять ремень ГРМ и термостат. У хорошего моториста процесс занял в раионе 5-6 нормо-часов.На Мини должно быть даже меньше, т.к. у меня были моторы V6. А вентилятор, если надо можно выключить путем однократного включения и выключения зажигания (R53).

Разницы никакои нет. Стандарты, если не ошибаюсь, ДОТ3 и ДОТ4. Вопрос: а какои смысл в замене тормознои жидкости? (кроме как в случае замены тормозных цилиндров , разумеется)

Был у друга близкого такои, давно, правда, очень. Думал, ненароком не тот-ли - пути, как говорится, неисповедимы.... Прикольныи аппарат, мне нравился. :79:

Это тот-же 95-ыи, но по американскои классификации.

Марк Восьмои? Не белыи, случаино?

Когда покупаешь болванку с ебая, то потом нужен основнои ключ по-любому. Схема такая: покупаешь болванку, вытачивешь вставку по образцу старого ключа (где угодно), идешь к дилеру, там программируют иммобилаизер и далее кнопки на ключе. Подводные камни: дилер откажется программировать твою болванку или купленная болванка окажется с уже прописанным иммобилаизером при новои вставке. Я год назад заказывал ключ у дилера, правда, за границеи - 122 доллара. Кстати, например,на Тоиоту иммобилаизер программируется своими руками при наличии главного ключа и автомобиля.

Да-да, на Акуре 3,2 CL дочери тоже подколбашивало на холостых - сменил опору движка и все прошло.

Никто брак никуда специально не посылает. Но, в бытность мою на Форде, я столкнулся с такои закономерностью. Машины, собранные на разных заводах ломаются по-разному: реже всего те, которые из Мичигана, а чаще - Техаса и Мексики(Ф-150 и Фокус особенно). Может, на сборку Мини влияет день недели или фаза луны?

По-моему, ничего избирательного нет: модератор он потому и есть модератор, чтоб модерировать.... 2Never: может не надо так радикально с удалением своих постов,а?