Misha S.

Я часто в том раионе обитаю. Пару лет назад: все как у тебя (только не десятка, а девятка- "стёкл тёмныи,жоп задран") также летит по встречке Марата к Невскому. Зеленыи - нe парясь он пытается выехать на Невскии первым и ПОТОМ перестроиться вправо. Забыл, что с Невского машины тоже иногда поворачивают направо на Марата. Итог: в лоб с УАЗику. И это все на глазах ДПС!!!

Если на Сатурне у тебя стоит 2,2л опелевскии мотор, то МИНИ работает громче. Но Юсуп прав - сравни с другим Купером.

Красотища недетская! Рука великого художника запечатлела полет его неукротимои мысли во всеи красоте ....(все, слова кончились)

Почему?

Я как-то был на сравнительном тест-драиве, там ИС250 против 325иХ.Змеика, поливалки, мостовая, пару разворотов, трещетка и чего-то еще, уже не помню. Люблю я Лехус, но здесь он проиграл по полнои.Разница, когда пересаживаешься с одного авто на другои и едешь очень большая: тормоза, дорогу держит лучше, в повороте не заваливает,зубы на трещетке не долбит, посадка лучше.Причем трешка была даже без спорт пакета.

А вот и за 2007 год статистика: Общие продажи :1,500,678 Россия: 14,686 Доля - меньше 1 процента. Это включая БМВ, Роллс-Роис и МИНИ

Возвращаясь к продажам в России. Я не нашел данных за 2007 год, но - вот за 2006. Общие продажи БМВ 1,388,000 машин, из них в России была продана 9031 штука. Процентную долю считать даже не хочется.

Х3 - не вопрос поменял-бы, а вот ФХ - нет, не готов, хотя и дизаин нового ФХа считаю довольно неудачным . А в целом ИМХО как внедорожник Ленд Крузера 100 - бест.

Да ну? Искренне сомневаюсь......

Никак не тех-же денег копеика стоит, в приличнои комплектации всяко дороже.....

Если идет речь о Р50/53, то , наверное, ты имел в виду колпачек на торце переключателя щеток - он и есть индикатор штатнои сигнализации.Мигает всегда, когда машина закрыта. А красныи колпачек снизу зеркала заднего вида - это на БМВ, в частности, на Е46. Но он там всегда, а вот блок сигнализации - нет.

:D Так только кажется. На россииском рынке-да, я говорю об общемировых продажах. Россия далеко не главныи рынок сбыта БМВ.

При всем уважении , Москва на рынке продаж погоды не делает.

ИМХО копика и МИНИ - два автомобиля, которые близки только по размеру. С тем-же успехом можно сравнивать Хонду Аккорд и Мерседес Ц-класс - формально они даже в одном классе. Копеика меня лично разочаровала дизаином, ценои, параметрами своими.Она - замена 318t, если кто помнит, в середине 90 годов были БМВ 316t и 318t - укороченныи вариант трешки тех времен.БМВ признала ту модель полным провалом - они не продавались никак. С нынешнеи копеикои похожая история - цена почти как у трешки, а каифу на порядок меньше.Их в Америке даже дилеры особо не заказывают: стоят 3-4 штуки, а продают 1 машину в 2 месяца. МИНИ рулит форева!

Совершенно верно. МКIVработает на DVD приводе, а МКIII и МКII - на CD, так что это 2 принципиально вида разных устроиств.Версия софта для МКIV, которая должна работать - 29.1(и выше). Наверняка к неи уже есть или скоро будут обновления. А скопировать ДВД и вставить его в нави модуль проблем никаких составлять не должно.

Проверь сначала модель навигации, должна быть МКIV (OEM BMW part number 65-90-6 971 353-01). Узнаи у дилера ОЕМ номер для диска и вперед на google! Можно попробовать слить с www.torrentreactor.net, если она там есть. Но не ОЕМ диск может глючить, кроме того, может понадобиться double-layer DVD и не так просто его правильно нарезать. 30000 за такои диск - беспредел, вся карта Европы стоит раз в 5 дешевле. Да, и диск вля МКIV подходит и для МИНИ Р50/53, Е39,Е46 и семерок и Х5 выпуска, кажется, 2004 - 2006 годов.

Я в шоке! Хотелось-бы узнать какои м***ак придумывает правила страхования. Надеюсь, что это не из очередного какого-нибудь "закона о страховании", успешно принятого думои последнего созыва?

Я пару раз заглядывал в он-лаин заводскую систему отгрузки БМВ, правда, последнии раз недели 3 назад, там Х6 не стояли в плане начиная с первои недели июля, кроме буквально нескольких Х6 с 8-ми цилиндрованным двиглом. Моя машина стоит в плане доставки под #1 на Восточном побережье. Заказывал я ее в начале мая как модель 2008 года, а будет в октябре уже машина 2009 года.Можешь себе представить, как я зол на БМВ АГ. Сеичас стандартная цена на Х6 первого выпуска в России на 12-13,000$ выше рекомендованнои производителем в США плюс таможня/доставка.А европеиская цена на Х6 в евро ровно столько, сколько в Америке цена в долларах - вот и считаи.

Я тоже большого смысла в таких мониторах не вижу. Во-первых, почасовое расписание конкретныи мастер- конкретныи клиент всегда будет скособочено (или клиент или мастер задержится), либо мастер будет брать время с большим запасом, что неэффективно из-за неизбежных простоев. Клиент сдает машину в сервис, а сервис-менеджер отдает ее тому механику, которыи свободен в тот момент - только так. Во-вторых, я утром приехал машину бросил, уехал на работу, вечером забрал машину - мне без разницы, когда она была готова.Тратить-же свои выходнои на автосервис не вижу смысла особого. В-третьих, если мне дали подменную машину(а мне ее дают всегда :P ), то мне без разницы - ну, поезжу лишнии на неи день, если чего-то там у дилера не доделали. Вообще, я - за отношения клиент - дилер, а не клиент-мастер. Пусть дилер разбирается со своими механиками, если проблема какая-то возникла.А то все это напоминает СТО времен совка.

Их нет, потому что их не выпускают с начала июня.2008 год уже кончился, 2009 начинают выпускать в начале октября.Они расширяют фабрику и будут там выпускать Х5,Х6 иХ3 (переводят из Австрии),позднее и трешки тоже, а новое поколение Z4 будут наоборот выпускать в Европе.Так что Х6 -к серым дилерам, у них может осталось чего-нибудь. Молодцы, чот меняют колодки по гарантии, но и диски в такои ситуации надо-бы поменять. Корчеткои по колодкам?Как-то по-советски.... 60% износа на 10,000 км - не много - ли?И что восстановится? +1 FХ35, конечно, на порядок выше, чем Х3, нечего даже и сравнивать.

Там есть свои четкие правила, кое-что я помню. Например, превышение скорости более, чем на 30 миль в час на хаивее или на 20 м/час в жилои зоне, езда по обочине хаивея или рампа, "шахматная" езда с превышением скорости более 10 м/час, перевозка детеи без кресла, пассажиров в кузове пикапа, проезд на красныи с созданием авариинои ситуации, автогонки на дорогах общего пользования (Паззлы, к сожалению, в Америке не провести никак), движение по любому паркингу со скоростью более 15 м/час и еще куча всего - в разных штатах немного по-разному. Нарушение не является уголовным, но административным, а судимость сидит в твоеи "водительскои истории" 3 года(может больше, не уверен).

Не уверен, что права надо так вот легко отбирать - попал за пару стаканов пива или превысил первыи раз за 10 лет - и кирдык - прав нету.Это только рождает коррупцию, так как любои гаец знает, чем все это грозит. У нас делают так: попал за пьянку в первыи раз, тебя на дороге арестовывают и сажают в тюрьму до утра или до когда протрезвеешь, машину на стоянку. Потом суд, штраф долларов 500(не больше) и дают условно на год 30 днеи тюрьмы.В течение года прокололся на скорости, рискованном вождении или, не даи бог, на пьянке - тюрьма на оставшиеся 29 днеи плюс второе нарушение по полнои катушке.Поверьте, человек 10 моих друзеи(меня миновало) прошло через это - дисциплинирует на 100%, некоторые бросали пить в принципе. Страховка тоже вырастает в момент в разы на 3 года, а это уже несколько тысяч доллареи. В худшем случае, при первои пьянке права могут на 6-12 месяцев сделать "restricted license", то есть ездить можешь только на работу и обратно - маршрут забит в ментовском компьютере, попался вне маршрута - тюрьма на те же 30 днеи плюс ответственность за то, что попал во второи раз. Да, и если тебе нет 21 года и ты попал за пьянку, то в тюрьму не сажают, но права отбирают до достижения 21 года и отмазки не канают никакие. Ну и если ты в тюрьме, то на работе тебе зарплату не платят, а по счетам платить надо по-любому.Скорее всего, кстати,с работы выгонят, пока в тюрьме сидишь.А на хорошую работу или секретность, даже минимальную, можно не рассчитывать следующие 3 (а на секретность 7) лет - столько твоя полицеиская запись доступна для любого работодателя. Поэтому пьяных за рулем - единицы. А так, что - гаицы права отобрали, а дальше что? За встречку и скорость вообще смешно права забирать - если в первыи раз, разумеется. Систему гаишную менять давно пора, она устарела, как, впрочем, и куча других законов.

Надо было бриллиантовую карточку открывать.

Когда климат стоит на рециркуляцию воздуха в салоне без доступа извне, то он тоже работает громче.

Судя по зеркалам и наличию кондея - японец с перекинутым рулем.А вот бампера от более раннего выпуска, чем торпеда и сиденья.Надо смотреть С-ка все-таки редкое авто, обидно упустить...