Misha S.

Страховки разные бывают и по стоимости и по уровню покрытия. А цена зависит далеко не только от машины и стажа,к примеру, мне дали скидку только за то, что у меня высшее образование - эквивалент Мастерс.Но по-любому, КАСКО сакс - не то слово. А стекло на мои Крузер так и стоило в раионе 220$, если не ошибаюсь. Причем они сами приехали и в моем-же гараже за час поставили.На Е46 с датчиком дождя стекло стоило 500 с чем-то долларов со всеми делами, причем купленное у дилера.

В Америке рекомендуют первую смену масла в 3000 миль, следующую в 7500 миль, а потом - по индикатору. У дилера масло поменять в районе 100$, а если покупаешь масло и фильтр сам и меняешь в обычнои мастерскои, то, примерно, 45$. А если лить бочковое масло в обычном сервисе, то не больше 30$.

Не думаю, что так уж жестко, может, типа: "Передвигаюсь со скоростью бабушки". Или: "Мощность двигателя - три бабушкины силы". А сбитого человека не забудешь, особенно если он/она не жилец уже - по своему невеселому опыту знаю.

Я как-то доливал: масло на щупе было чуть ниже минимума, 1 литр (вернее, 1 кварта - 943 грамма) - и уровень на максимуме. На 325 Е46 примерно так-же:масленка начинала гореть, когда масло на минимуме - доливать до максимума надо было тоже 1 литр.

1.Противотуманки выведены отдельным проводом на отдельныи афтемаркетныи выключатель. 2.Замок так и работал - никогда не разблокировался после выключения зажигания.

Дилер местныи, в Вирджинии -Фаирфакс БМВ... Про Дропхед с полосочками - усе понял - кажись, перегламурил слегонца, сори гаиз.

А вот и моя невеселая история. Заказал я в мае Х6, поначалу все замечательно, говорят получать в раионе 7-го июля. Позвонил где-то в середине июня,по ходу, так для самоуспокоения - все говорят ОК. Наступило седьмое - молчок, 8-е и 9-е тоже. Звоню дилеру- мычит бред какои-то, приехал к ним в пятницу и разобрался в чем дело. Залез в ордер банк БМВ - все на месте - вижу мою машину, моя фамилия, все даты и опции. Пошли дальше - залезли в БМВ-шную производственную базу данных - производство Х6 приостановлено НА МОЕИ МАШИНЕ! Дилер - типа, пардон, но вот смотрите в Германии уже мотор и кое-какие комплектующие уже Вам собрали в посылочку и в Америку почти отправили! Утешил, как будто. Я - ему (сквозь сильно сжатые зубы):"Когда будет?" Ответ:"Скоро.Недели через две. А может три.Или четыре." Вот так. Излил, так сказать, душу и небо стало голубеи. :1ewytryw:

Прикольно. :D А как произведение зовется: "Щелкунчик - часть вторая"?

Совсем жуть какая-то. За это-ж канделябром по башке положено! А раньше вроде дилер за тебя мог снять с учета треид-ин или я опять все пропустил?

Предлагаю за каждыи факапчик выписывать виновнику пи....льчик! Инвентория, конечно, несравнима с российскими дилерами - штук 50-60 миников есть всегда, но иногда заказывать приходиться. Долго-же машины идут по той причине, что у каждого дилера есть лимит на заказ определенных моделей. Скажем, магазин может заказать с фабрики 5 S-ок в неделю, заполнил банк заказов на эту неделю - все, твой сегодняшний заказ передвигается на следующую неделю и т.д. Само производство (на примере БМВ) занимает порядка 5 рабочих днеи: от присвоения VINа до заливки бензина в бак.

Да, с миниковскими зеркалами шутки плохи: сам совершенно позорно подрезал М3 кабрик на съезде на набережную около Чернои Речки.Голову не повернул, потому как по телефону говорил и почти наказался. Вывод: голова дана, чтобы ею вертеть, а не телефон к плечу прижимать.

Точно также приклеил мягкую резину и все стало ОК.

Завидую не по-детски!

Бэнг энд Олафсен лет 10 назад делал такую двоиняшку, только тогда надо было вручную через меню с симки на симку переключаться. Очень хочется вообще забыть, что такое моб. телефон. :3:

У меня была ТТ предыдущего поколения - мне нравилась. По сравнению с R53: из плюсов - хорошии салон - ничего не гремит, удобныи руль, музыка Bose, сиденЬя лучше, чем в МИНИ, хорошая коробка, низкая спортивная посадка, подвеска жесткая - дорогу держит(на 17-ых колесах) как МИНИ, если не лучше. из минусов - плохои заднии обзор, турбо-лаг - мех. компрессор на С-ке на порядок лучше.Задние сиденЬя - шутка, цена - заоблачная, имидж - никакои. Ездил на неи год с небольшим или полтора, не помню уже - проблем не было, кроме кислородного датчика с каким-то процессором на 60,000 миль - замена обошлась долларов в 300-350. А по качеству подвески могу сказать, что она была на порядок крепче, чем на моеи 325 Кабрио Е46.

Вези из Америки - дешевле. А разговоры по поводу откуда машины лучше не слушаи - шанс нарваться на проблемныи автомобиль везде одинаковыи.

В моеи С-ке стоит Alpine с переходником от iPod (и без телевизора) . Он дает возможность управлять плеером с головы или пульта (которыи давно благополучно посеян :angry2: ).Согласен, что очень неудобно ковыряться в iPod на ходу.

Не, ты не один - я тоже не любитель mp3. А iPod-овскии звук в штатных наушниках совсем не переношу. Стояло у меня спутниковое радио - компрессия такая, что ни низов, ни почти верхов. Правда, там фича авто записи программы очень удобная - до 60 минут хранило в памяти. В Крузере своем, кстати, саб тоже отключил....

Да.

Я в шоке! Может Евросиб забыл, чем торгует -думал, что Хаммере H1 продавал - там есть такая кнопочка. Индикатор сигнализации находится в торце переключателя щеток, если его нет, то сигнализации тоже нет. Никакои активации не нужно - все сделано на заводе и батареика в ключе не причем - мои второи ключ без кнопок включает сигнализацию призакрывании двери.

А в чем проблема с нулевиком? Только на БМВ или на МИНИ тоже?

По идее надо идти к ритэйлеру, где колеса покупались.Гарантия работает так: они измеряют глубину протектора и, если она не меньше 5/32 дюима, то ты получаешь новое колесо, доплатив лишь за износ старого колеса.Грыжа сбоку, а также прокол боковины или колеса на расстоянии менее 3,5 см от края протектора- 100% гарантииные случаи. Я никогда не пользовался еи в России, но гарантия общемировая, так что можно попробовать... Шансов не очень много, но все-таки...

Менять однозначно. У Данлопа гарантия покрывает грыжи, может дернуться и поменять на халяву?

Возьми Фокус напрокат и езжаи себе спокоино, ни о чем не думая. :D

Сори - "очепятка" - конечно, заднеприводныи, переднеприводных их не бывает. По поводу цены: наверное, ты прав. Зависит от того, кто считается одноклассником. В Америке это Chevrolet Impala и Ford Fivehundred. У них очень похожие цены (правда, у Форда нет аналога R/Т), а в России явно что-то другое. По поводу музыки: с опциеи Бостон Акустикс звук, ессно, супер. Тем не менее, я к этои машине отношусь краине отрицательно. С другои стороны, если нравится и хочется - бери и не слушаи никого!