Мигелито

Отличный термин . Имеется в виду 51 33 7 071 669/51 33 7 071 670? Наружные молдинги с резинкой? Им красная цена 2-2.5 круб, какой смысл в восстановлении? Скорее всего, требуется регулировка положения стекла - для gen2 описано здесь https://blog.bavauto.com/20116/mini-cooper-diy-how-to-adjust-front-door-window-position-r55-r56-r57/, для первых кузовов - полагаю, похоже...вместо специнструмента-крутилки можно использовать обычную линейку или тонкую отвертку

Мощно объяснили . Так можно и до "неродного" воздуха в колесах додиагностироваться... Проблема если и была непосредственно в предохранителе - то только из-за неверного(низкого) номинала. В случае с телефоном - имхо, предохранитель сгорел не окончательно, и приобрел очень высокое сопротивление.

Чисто 04 на бензине я бы поостерегся использовать, бенз у нас в основном сомнительный (по допускам: http://oilday.ru/dopuski-bmw/). 01 можно сунуть в почти любой бензиновый мотор смело. Смесь в принципе ничему не противоречит...если у Вас не дизель

Работа на обогащенной смеси со сдвинутым углом опережения, чтобы смесь догорала на каталике... громко и вонюче... Я бы в первую глянул на графики лямбд, может какая-то из них доходит, а может и сам каталик приехал

https://tis.bmwcats.com/doc1070187/

По разбору : https://www.pelicanparts.com/techarticles/MINI_R56/33-ELEC-Rear_Wiper_Arm_and_Motor_Replacement/33-ELEC-Rear_Wiper_Arm_and_Motor_Replacement.htm

Стоят Эйбахи на R61 (pro-kit, 51120430469), ниже штатных на 3 см. Встают болт-он, рулится чуть лучше, позвоночник чуть против.

Файл - чисто для примера, конечно нужен актуальный Не думаю, что существенные. И явно не все относятся к движке.

По дате выхода версий можно привязаться (стр.9-14) : P3.65.0_ISTA-P-VERSION-AND-I-LEVEL-OVERVIEW.pdf

Данные по Sachs: Диаметр 235 мм, количество зубьев 28, профили 20.5х22.3-28N. Исходя из этого можно попробовать подобрать на разборке. Но лучше, имхо, комплектом, чтоб не угробить остальное

52 мм MINI John Cooper Works Challenge retains the 17” wheel size of the standard John Cooper Works Hatch, but features 215/45 R17 tyres on a 7.5” wheel, 0.5” wider than the original specification rim that uses a 205/45 R17. The wheels are also specifically chosen for ultimate performance: the Team Dynamics Pro Race 1.2 rims save 1.5kg of unsprung mass per corner. Combined with the Michelin Pilot Sport Cup 2, this weight advantage further increases to 2.5kg per corner. (взято отсюда:https://www.press.bmwgroup.com/united-kingdom/article/detail/T0260973EN_GB/mini-john-cooper-works-challenge?language=en_GB ) F55/6/7 model JCW MINI Cooper Challenge special edition wheels info. These wheels were used on the JCW Challenge car in a 17x7.5 size with a 52mm offset on the PRODUCTION cars. The actual race cars use a 45mm offset. а это уже отсюда: https://www.outmotoring.com/mini-cooper/mini-cooper-team-dynamics-pro-race.html)

Может помочь: https://www.northamericanmotoring.com/forums/stock-problems-issues/315299-diy-lower-steering-column-replacement-any-tips.html https://www.northamericanmotoring.com/forums/how-to/297208-replaced-lower-steering-shaft-2004-mc-w-pics.html

Похоже, это 34506786225(оригинальную часть 6782312 - только на разборке) . Соболезнования по стоимости, 30кРуб минимум. Проще купить бу на аллегро https://allegro.pl/oferta/mini-cooper-s-r56-174km-pompa-abs-6782312-01-7072708815 или ebay https://www.ebay.co.uk/itm/RARE-ASC-ONLY-BMW-Mini-Cooper-One-S-ABS-Pump-R55-R56-6782312-ECU-Hydro-Unit-/323746591714?_trksid=p2349526.m4383.l4275.c4

Начал бы с "лягушки" - концевик-выключатель стоп-сигналов - под педалью тормоза. Глюков со стопами нет? Дальше - уже по жгутам тормозной системы (разрушение изоляции, надлом провода и т.д.)

Какой-то китайский клон BlackVue, имхо. Порядочные корейцы делают коаксиальное питание...

Похоже на нарушение изоляции в подводящем жгуте. Аккумулятор на разряжается на стоянке? У зарядок DC-DC работает в обе стороны, так что телефон питает Вашу утечку

Добавлю личный опыт по варианту ТС, правда под R61, может кому пригодится. Ввиду наличия в закромах дополнительного комплекта наших (14х1.25) болтов проставку делал без шпилек (меньше места занимает), толщиной 40 мм. Есть неприятный момент - отверстия на мерсовской докатке - под болты 12, пришлось рассверлить. Заодно соорудил органайзер, т.к. родная мерсовская корзина-вставка стоит абсолютно негуманных денег и редко бывает в разборе, да и допиливать ее все равно придется. Петля и ключ - родные R60-61, крючок для заглушек - самопальный, компрессор - оригинальный мерсовский б/у, 180W. За домкрат отдать 8-10 кРуб - вызвало внутренний протест вплоть до бунта, поэтому остановился на полуторатоннике Heyner, номер части 347150, с ним был личный положительный опыт. Плюс сумка аккуратная. Саму вставку срукожопи соорудил из остатков пеноплекса (делал овощной ящик на балконе) и армированного скотча, вся конструкция крепится к колесу ремешком для багажа. Плекс очень хорошо обрабатывается паяльником на предмет пазов сложной формы. Общий бюджет мероприятия - примерно 9 кРуб, включая колесо, компрессор и домкрат. Фоты прилагаются...

Самый высокий ток у компрессора - пусковой, в момент первого включения-страгивания двигателя насоса, несколько десятков миллисекунд. Далее - под нагрузкой или без - особой разницы нет. Скорее всего, так и есть. Неплохо бы померять напряжение на прикуривателе тестером. И посмотреть подводящие провода...

Габарит, подсветка номера на третьей двери(снимается удобно). Потом замок не забудьте снять, почистить - скорее всего просто загрязнился.

Если некоторая поломатость не смущает, то https://razborkino.ru/catalog/mini/r56/kuzov-vnutri/podlokotnik/0000594755/. Зато не 6000

Судя по описанию из TIS'а, D-Bus здесь имеет чисто диагностический смысл, но в рамках "теста" ошибочки бы надо посмотреть. Сигнал с генератора, имхо, синус или меандр (как сделан оконечник) - но это можно посмотреть на установленном EPHS. Резюмируя - для полноценной диагнозы (не только моторчиком пожужжать) без чудо-прибора от BMW - ставить на машину. По снятию/установке - DIY от пеликанов: https://www.pelicanparts.com/techarticles/MINI/47-SUSPEN-Power_Steering_Pump_Replacement/47-SUSPEN-Power_Steering_Pump_Replacement.htm Поправка - насчет генератора - может всё и не так печально, достаточно уровня:

Гляньте здесь же: http://forum.minipeople.ru/topic/26737-экран-в-r55r56/page/2/ Ну, или здесь: http://forum.minipeople.ru/topic/38351-установка-cic-в-r60/

https://bmwcats.com/mini/R56/58566/L:N:-/54/ В целом - это всё, что можно купить отдельно, не прибегая к услугам разборок. Курочить - https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r56-cooper-s-hat/repair-manuals/54-slide-tilt-sunroof-soft-top/

TSB #SIM-33-01-14 NHTSA ID #10056126 JUNE 05 2014 Summary: MINI: INSTRUCTION INFORMATION ON PERFORMING CAMPAIGN FOR SHOCK ABSORBER REAR AXLE. *PE A MALFUNCTIONING DAMPER VALVE OF REAR SHOCK ABSORBER WAS FITTED TO SOME VEHICLES. MODEL 2014 F56. UPDATED 10/10/14. Оно?