Never

Пожалуй, вряд ли что-то внятное по этому вопросу скажу. Мне БК изначально был интересен, как своего рода инструмент, позволяющий видеть ряд параметров, в т.ч. tдвиг.; Vборт.сети; коды ошибок. Собственно и все. Попутно оказалось, что у БМВ/МИНИ в БК много и другого чего можно лицезреть. Как выше отметил Алюминиус, такого рода манипуляции в тест-режиме совершенно невозможны.

Здорово написал! Хороший повод прокатиться в Ульяновск

Кстати, приловчился заходить в тест-режим БК и смотреть пункт "07.00" - показания температуры. Манипуляция "на автомате" занимает не более 15-20сек и вполне позволяет обойтись без доп.приборов и устройств. P.S. Читайте объединенную тему с начала.

Какая, все таки, проблема? p.s. Написал в личку.

Между делом, объединил тему со старой. Вопрос уже изучен и, как показывает статистика, понимание адекватности показаний температуры в семействе двигателей N12-14 достаточно актуальное занятие по причине пандемии тех самых датчиков ОЖ.

Диагностирую на расстоянии Вашу неисправность с вероятностью близкой к максимальной - датчик температуры двигателя (охлаждающей жидкости): http://forum.minipeo...post__p__320267 Читайте форум, это помогает не падать духом в ЗоЗПП.

Судя по последним сообщениям и некоторому предшествующему опыту, первым делом стоит проверить исправность датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости). В рестайлинговом N14, двигателе Кантримена, датчик заделан в термостат (вопрос к горе-конструкторам: зачем?) и меняется весь узел в сборе - случай совершенно гарантийный. Думаю, что залитые свечи есть лишь следствие.

Имхо, читаю последние сообщения и прихожу к выводу, что надо бы выделить все посты. которые касаются рестайлинговых двигателей N12 (возможно, и N14) в специальную тему. По своему "старому" N12 как-то нет таких заморочек (журнал купериста- натуралиста веду уже 5-ю зиму). Все очень быстро прогревается и никаких ошибок.

Нужно ориентироваться на бортовой компьютер.

+1. В R56 аналогично.

Полагаю, что можно подобрать из универсальных, которые продаются в магазинах типа METRO.

А теперь говорят, что не срастается: Источник новости

Хочу полюбопытствовать. А что за производитель стекол? Тот же, что и на "мелких" - Saint Gobain Sekurit?

В первом сообщении названа кофейня "Пудра" (ТЦ Айсберг, Дачная,2; со стороны офиса Смартс). Мы тоже будем.

В сообщении №29 приводил схему из ETK. Посмотрев на нее, видно, что этот насос "дружит" через трубочку с турбиной, т.е. предназначен для ее охлаждения после останова двигателя. И, по идее, при такой схеме в МИНИ не нужен так называемый "турбо-таймер" - устройство, которое не позволяет заглушить двигатель некоторое время. По части уходящего антифриза версия такая. Обратившись недавно в сервис по поводу замены комплекта прокладок (поз. №5 на рис.) корпуса масляного фильтра из-за течи масла, получил от механиков следующий неприятный вывод. Корпус масляного фильтра конструктивно устроен так, что через него проходит и магистраль системы охлаждения с антифризом. При течи прокладки антифриз может уходить в систему смазки двигателя. Видимо, у меня как раз это и происходило. И на внутренней поверхности клапанной крышки в т.ч. был белесый налет... По всей вероятности эту проблему можно отнести к длинному перечню врожденных косяков R56 кузова.

Давай пересечемся где-нибудь. Поставлю за 5 мин.

Может быть таким радикальным методом?

Акция касается не основного водяного насоса (помпы), который имеет тенденцию к протечке в интервале 20-40т.км, а дополнительного 11 53 7 630 368. На рис. под №1: По ETK выходит, что с момента начала производства линейки R56 насос "улучшался" аж целых 4 раза: 1. 11 53 7 630 368 Дополнительная водяная помпа 2. 11 53 7 619 360 Дополнительная водяная помпа 06.10.2011 3. 11 53 7 603 976 Дополнительная водяная помпа 22.07.2011 4. 11 53 7 577 519 Дополнительная водяная помпа 19.11.2009 5. 11 53 7 563 721 Дополнительная водяная помпа 25.08.2008

Да, я обратился с вопросом к старшему инженеру по гарантии "ТрансТехСервиса" Куприянову Альберту. Его ответ привел в этой теме http://forum.minipeo...post__p__348750

В моем сообщении №11 приведен отрывок ответа инженера по гарантии ОД МИНИ. Акция касается турбированных машин.

Парирую http://motor.ru/news...09/29/steering/ Ежели кому-то поможет... В ответном письме указан еще какой-то номер: 0017470100 Похоже, что это номер акции и его можно предъявить в случае отмазок дилеру для проверки.

Упс! Оперативно получил ответ:

Это скорее из-за неисправного датчика температуры ОЖ. Есть такое общее место для всех двигателей N12, N14

Твой пост сподобил написать гарантийщику ОД в Казани. Посмотрим, что ответит.

Темы такой точно не было. Если исходить из формы "поддомкратника" (пластиковой опоры, крепящейся к днищу), то эта деталь используется в линейке БМВ достаточно широко (убедиться легко через ETK или bmwcats). Следуя логике, форма ответной части на домкрате должна соответствовать. Если по другим параметрам (габаритам, min высоте) домкрат подходит, то можно смело использовать. Я так думаю...