Never

Готов купить. В Самару сможете отправить?

В копилку статей о моторах Prince: 1. http://avtobiznes.bi...chem-rasskazat/ Хоть и написано несколько коряво, и перечисляются известные проблемы, но вдруг кому-то будет польза... 2. http://bmw-engines.ru/engines/seria-n13?tmpl=component&print=1&page=

Кстати, F56 в этой категории претендует на звание чистюли. Резиночки конструктивно предусмотрены.

Если машина на гарантии, то прямая дорога к ОД. Буквально пару недель назад заменили спидометр из-за пыльных следов на внутренней поверхности стекла после высыхания кондесата.

Всё поправил.

Ответил в личку.

Есть черненькие кожухи. Давно лежат, однако...

Взяли-то GIC248. Но для оригинального номера БМВ 34 35 6 792 573 - поиск выдает аналог TRW GIC288, который, к тому же, и дешевле.

TRW, в нашем случае, и есть оригинал. По колодкам не ошиблись, а вот датчик TRW нужен с номером GIC288.

Санкции 3-го этапа?

Саша, а ГРМ как себя чувствует?

Родные салонные - с маленькими пупырями (см. выше в теме сообщение #9), аналогичными багажным. Те, у Вас, что с большими - оригинальные, но от R50-53.

Наверно, я не очень точно свою мысль относительно фотографии выразил... В общем, нужно отделить хромированную подвижную часть от неподвижной. Эта скоба удерживается за счет наплывов, поэтому можно чем-то плоским аккуратно поддеть с боков и вытянуть. Тогда все внутренности станут доступны для обозрения. Или данная манипуляция уже освоена?

2 klorte. Довелось разок, если можно так назвать, "починить" кнопку. Помню, интуитивно понятно было, как нужно действовать. Может это связано с тем, что вынимал из ручки только саму подвижную хромированную кнопку (без ответной пластиковой детали, которую видно на фото)? Тяжеловато уже припоминать, честно говоря. Могу сказать, машинка до сих пор бегает с этой вновь подпружиненной кнопкой на рычаге, т.е. уже где-то 2,5 года.

У нас на форуме было предложение по АКПП для R56 (кажется от мембера Gocha). Смотрите объявления о продаже в разделе "Магазин". Или вот, например: http://forum.minipeople.ru/topic/33862-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-r55-r59-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-40000-%D1%80%D1%83%D0%B1/page__hl__%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF

Со временем как-то само собой забилось на это. К тому же, МИНИ уже другой и пока еще на гарантии, поэтому держатель прикручен к тахометру без каких-либо вмешательств в проводку

Поправил ссылку на фото. Касается двигателей с непосредственным впрыском.

Это неважно, дорестайл или рестайл! БМВ примерно с мая-июня 2011г обновил прошивку. У меня 2 Эски, рестайл: 1-я - 01/2011г.в. - там прошивка старая и ойл-сервис через 25-27000км; 2-я же - 06/2011г.в - там прошивка уже была другая с интервалом в 6000км. Так что, БМВ, наконец, признал ошибочность своей "лонг-лайф" практики. Важно всем владельцам машин с турбинами (N14 и N18) это четко усвоить! P.S. Самое печальное, что никто из ОД об этом ничего не говорит и не предлагает сделать с БК.

Если исходить из интервала замены масла в относительно свежей прошивке БК Эсок, который равен 6000км, то влияние присадок на ресурс масла видится не столь существенным. Свечи, тот же мануал и система CBS в машине, предписывают менять на каждом 4-м ойл-сервисе, т.е. получается через 24000км.

Дату документа, к сожалению, упустил из внимания, но могу дополнительно уточнить (буду в субботу снова у них). Думаю, документ относительно свежий. P.S. Кстати, еще свежая инфа от казанского ОД. Там в ближайшее время планируют по указанию немцев запустить некую услугу промывки двигателя с помощью спецоборудования. Предварительная стоимость процедуры 6-7тыс.руб. Основная цель, как можно легко догадаться, борьба с нагаром.

Считаю, что надо с вниманием отнестись к официально рекомендуемой БМВ топливной присадке: http://forum.minipeople.ru/topic/34532-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%BA-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D1%83-83192183738-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B1%D0%BC%D0%B2/#entry476709

Был вчера у ОД на ойл-сервисе. Разговорился с "главным по тарелочкам", начальником сервисменов, за турбо-моторы линейки Prince. Всплыл вот такой официальный циркуляр БМВ: Поиск выдал соответствующую тему на бмвклубе: http://www.bmwclub.r...ad.php?t=732434 Но там, по незнанию, никак не обозначены требования со стороны производителя к применению данной присадки . Можно ли что-то рассматривать в качестве аналогов (например, из линейки Ликви Моли)?

Для задних сидений и спинок передних? Был такой аксессуар и раньше.

Файл получен и успешно размещен в МИНИ FAQ: http://forum.minipeople.ru/index.php?showtopic=10070entry475378

Угу http://forum.minipeople.ru/topic/28880-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BA-%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%B4%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%88%D1%8C-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B/page__st__330#entry383072