Never

В рестайлинговой фаре по-другому реализована фиксация ксеноновой лампы. Посмотрите внимательнее: насколько помню, лампа в посадочное место устанавливается с поворотом, т.е. отсутствуют "усики-пружинки". Конструктивно крепление сделано проще. Сталкивался с подобной заменой фар и при монтаже возник точно такой же вопрос, который сперва ввел в ступор.

На С-ке R56 (при полностью исправном моторе!) при средней скорости на трассе 100км/ч расход будет 5,9-6,2л. В смешанном же цикле у меня не превышает 8,2л.

Да, это нормальная температура для двигателей серии Prince, что установлены в кузовах R55-61.

Что характерно, для ГРМ дорестайла появились в явном виде комплекты для регламентных работ: https://www.bmwcats.com/mini/R56/49645/all/88/88_0127/

Это из нетленного: http://forum.minipeople.ru/index.php?showtopic=4641entry51493 P.S. Читайте с первого поста

Для законченности портрета (или натюрморта) не хватает чего-нибудь вроде кожаного Асуса...

В руководстве по эксплуатации дано описание замены ламп.

Переоценка: кожухи зеркал - 3000руб.

Некорректная работа датчика ОЖ не всегда сразу приводит к появлению ошибки. Точнее, визуально никаких чеков машина не выдает и определить проблему можно только путем наблюдения за показаниями температуры ОЖ в тест-режиме БК (инженерном/сервисном меню). Так как глюки датчика могу очень медленно прогрессировать по времени, то не уверен, что на начальной стадии вообще какие-либо ошибки пишутся.

В период гарантии дилер фотографирует VIN и сервисную книжку, когда согласовывает с производителем замену чего-нибудь. Лично и неоднократно сталкивался при этим с недоумением инженеров по гарантии, когда им приходилось открывать капот

Пока довелось это сделать только единожды. Все пистоны уцелели, хотя машине к тому моменту было уже 6,5 лет. Помню Вашу тему, читал. Мой комментарий характеризует стандартную процедуру замены, когда никаких допиливаний проводить не нужно и используется тот же самый номер детали, что и установлен.

Позвольте не согласиться. Манипуляции очень простые и быстрые. Главное, это решительно и аккуратно "отодрать" внутреннюю панель двери. А дальше, что называется, уже дело техники...

Спасибо за артикулы. Заказал 2 комплекта через автодок: 260-273руб/шт. Очень бюджетно! Осталось проверить на юзабельность

Этот вопрос неоднократно поднимался на форуме. Чтобы выключить поворотник, его нужно нажимать в ТУ же сторону, что и при включении. Тогда не будет никаких ложных морганий.Тройное моргание при "легком" надавливании настраивается через БК.

Честно говоря, обидно за форум, однако. Инсты, и иже с ними, приходят и уходят, а Minipeople, как был, так и останется.

Быстро, однако!

Источник показывает, что для атмосферников идет 12137594937: http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R56N/52161/any+N+any+any/graphics/12/12_1405/ Там же есть комментарий про Bosch. Т.е. оригинал - это и есть Bosch. Данный факт легко проверить, сняв катушку с машины и посмотрев маркировку. Для турбо-моторов, соответственно, 12137575010 и оригиналом будет Delphi.

Как минимум, для начала стоит проверить затяжку клемм на АКБ. Было раз на МИНИ... из-за ослабшей минусовой клеммы не смог завестись.

Нумерация цилиндров слева-направо, если смотреть на мотор спереди. По части замены свечи... Я бы еще обратил внимание на катушку зажигания - они частенько являются причиной пропусков зажигания.

В ручке двери личинка сама закисает от времени. Через 3-4года, если её вообще не трогать, провернуть ключ будет просто невозможно. Столкнулся сам с этой проблемой посредством отклика покупателя моего МИНИ. Захотелось новому хозяину полюбопытствовать, ан нет - залипло всё намертво.

Была возможность и частично наблюдал за происходящим в ремзоне - что-то делали, всё таки. Установка "ничего не давать" из документов в период гарантии является общим местом для всех дилеров БМВ и отражает "политику партии" самого производителя. Поэтому можно, конечно, в индивидуальном порядке пытаться истребовать какие-либо распечатки, но общую ситуацию это не изменит: при следующем обращении к дилеру всё будет точно также.

В отношении стекол, применительно к МИНИ, не совсем понятно зачем это вообще нужно. По зеркалам, ввиду простоты их снятия - может и целесообразно для Москвы и Питера.

И в догонку к замене трубки... желательно её дооснастить теплозащитным экраном "с фартуком" - на машинах 2007года его еще не было.

Если на внутренней стороне такая же картина, то можно смело эксплуатировать. Неоднократно на форуме мелькало недоумение по части момента срабатывания датчиков, уж очень большой запас в колодках остается.

Казанский дилер - ТрансТехСервис.От бмвэшных ОД такое вполне можно ожидать,