Never

Все это просто прекрасно, но как-то не очень понятно. Маловато инфы о сути ремонта. Что заменили в итоге?

Тема закрыта. О летних шинах в 2017г пишем здесь.

Традиционно открываю новую тему для тех, кто хочет высказаться о шинах в этом году. Предыдущий сезон 2016г здесь.

Думаю, вопрос интересен не только для Кантриков

Не ставить вообще. P.S. Имхо, подкрепленное уже почти 10-летней эксплуатацией нескольких Куперов.

NTN-SNR оптимален.

Просмотрите МИНИ FAQ (ссылка в подписи) в разделе Своими руками есть пункт про обработку арок.

Прекраснейший фото отчет займет достойное место в МИНИ FAQ!

Есть искомый номер б/у от MINI Cooper S R56, 2011г. Пробег 47т.км, ТНВД рабочий. Фото ТНВД

Продаю новую амортизационную стойку, оригинал 31 31 6 782 208 - правая передняя для One, Cooper R55-56-58. Цена 4000руб. Отправлю из Самары транспортной компанией. Отвечу в личку или по тел: 8 9О2 37Ч 12 сорок.

Двигатель N12, судя по тому, что в ремкомплекте крышка еще была?

Как удалось справиться со вскрытием крышки?

Почти год назад на волне некоторого воодушевления от данной темы отправил крышку ГБЦ для изготовления мембраны по образцу. Долго ничего не происходило. Пару недель назад полюбопытствовал на сайте указанной в начале темы конторы... и есть контакт! Есть мембрана на N16 и N18! Напомнил о себе и об обещании облагодетельствовать в случае положительного результата. И вот прислали 2 штучки, весьма добротно сделанных. Пока, правда, надобности в них нет. Надеюсь, кому-то эта информация поможет. Теперь вопрос в том, как аккуратно разобрать крышку клапана для установки новой мембраны. Вот здесь описана замена для двигателя N13 (им оснащались 1 и 3 серии БМВ), у которого крышка клапана очень похожа: https://vanos-bmw.ru/11127646553.html

По куланцу рейку заменить вполне реально. Мне довелось на r56 его задействовать. Тоже была рейка и пробег 15-17т.км. Оплачивал только работу.

Для Cooper: 82 16 0 415 115

to GoPro Если ранее была со стороны БМВ акция по замене термостатов, то почему бы не попытаться через ОД ее осуществить?

Что есть "переходник" на схеме? Можно чутка подробнее раскрыть вопрос? Думаю, многим интересно. Как понимаю, новый рестайлинговый насос требует другую напорную трубку. Судя по рисунку, переходник - это то, что крепится в посадочное место на ГБЦ, т.е Узел привода (поз.8) https://bmwcats.com/mini/R56N/52162/all/11/11_4585/ ?

В июне 2013г эти з/ч приобретались мной для а/м 2007г.в. с двигателем N12, т.е. для дорестайла. Никакого противоречия в этих аналогах нет, они и сейчас исправно служат уже новому владельцу машины. Абсолютно точно подмечено выше про необходимость сверять со своим VIN запчасти перед покупкой. Особенно это касается не оригинала. Зачастую приходится изрядно потратить на это время и вникнуть в особенности "деталеобразования". Обратите внимание на историю замен оригинальных номеров: https://bmwcats.com/$11517550484/history/ Ремень на рестайлинг идет действительно более короткий: 6PK895. Где-то на форуме была тема про методологию подбора запчастей, в основе которой лежит обращение к оригинальному каталогу БМВ (ETK).

Тема закрыта. Обсуждение зимних шин в сезоне 2016/2017 здесь.

Хоть и водичка в речке еще весьма тепла, и солнышко припечет не раз, а тему новую затеять про зимние шины после уплетания холодненького арбузика в аккурат будет. Воспоминания о зиме 2015/2016 остались здесь Все обсуждения по наступающему сезону прошу дислоцировать в этой теме.

Да, он самый.

Помню раньше была акция по замене этого дополнительного насоса. Уточните ее актуальность у дилеров. По дорестайлу точно действовала.

1000км гарантированно.

Подумал, что, наверно, вот так и мог бы выглядеть глубокий рестайлинг первого поколения, если бы не стали мучить всех будущих покупателей предательским двигательным семейством Prince.

А здесь оказывается все сложнее, чем про салон! Чашки-то явно R50. Скорее всего это какой-то кентавр на основе R50, всё таки!?