Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 09.10.2009 in all areas

  1. 32 points
    Дюссельдорфский экспресс Это рассказ обо всём. О странах и городах, о хороших людях и обычных, а также об очень хороших. О машинах, самолетах, поездах и паромах. Это будет самая важная глава повествования о нашей поездке на МЮ2012. Я постараюсь, что бы читатель не скучал. Вместо предисловия или Самое короткое предисловие в мире Тот, кто скажет, что машина была не готова к поездке, пусть первый кинет в меня камень. Она не вылезала из сервиса, всё было проверено по 100 раз и приведено в надлежащее состояние. Многое заменено «на всякий случай»... Почему же тогда будет этот рассказ, я не знаю. Часть 1 Ты помнишь, как всё начиналось Всё было впервые и вновь А. Макаревич Ещё перед поездкой, прекрасно отдавая себе отчёт в том, что машина у нас уже совсем не новая и 191000 км не прошли даром, мы рассуждали в духе «какие проблемы? Мы же в Европе, сломаемся — починимся! Не беда». Кто бы сказал нам тогда, каково это - «чинится в Европе». Первый звоночек мы получили, когда во время одного из перегонов машина внезапна потеряла тягу на пару секунд и при этом повис навигатор. Но это сейчас я знаю, что он повис именно в тот момент. А тогда списали это на глюк от сильнейшего дождя и спокойно поехали дальше. Потом уже, когда после выходных в замке нашу колонну вела по Франции чета Питербестов, у нас при запасе хода в 180 км кончился бензин. Спасибо МИНИ, он знает где ломаться — до заправки было 1,5 км. Вот и канистра на 10 л еще Лукойловского 98го пригодилась. Между этими двумя событиями прошло около недели, поэтому желания поехать в сервис не возникло вообще — впереди Юнайтед! Приехали, встретились с Москвичами, заселились, утром на мероприятие, всё здорово! Машина пару раз дёргалась по дороге, и это уже начинало напрягать. Хотя на фоне всей эйфории от того, что мы здесь, что всё это происходит сейчас и 3 года ожидания закончились, эти машинные мелочи отошли на второй план. В пятницу, первый день фестиваля, счастливо отъездил 10 минутную сессию Race Your MINI. Никаких проблем, вообще. Машина тормозит, поворачивает, ускоряется. И вызывает заинтересованные взгляды порядком избалованной Юнайтедовской публики. Чертовски приятно! Попытка записаться на МИНИ Челендж очень рано утром, заняв очередь еще до открытия регистрации, провалилась. Зато мы успешно съездили окунуться в ещё совсем не тёплое Средиземное море в один из прибрежных городков. Но с одной оговоркой — просто стоящая на парковке машины 3 раза за 20 минут заглохла. Списали на 33 градусную жару... Поехали обратно на МЮ, хотя машина начинала дергаться всё активнее. Часть 2 Вот, новый поворот Что он нам несет Пропасть или взлет А. Макаревич Всеобщее расстройство от того, что на Сильверстоун 3 года назад не пустили производителей альтернативных деталей и тюнинга было крайне велико. Костя, помнится, интеркулер на свой 56й покупал в итоге на какой-то парковке в стороне от мероприятия и продавец часто крутил головой по сторонам. На Поль Рекаре всё было проще — всего-то одна палатка с чем-то интересным, но зато какая! Самого Амброза Кавса, в мире европейского тюнинга МИНИ личность весьма известная. На «сером» стоят его ролики на компрессоре и генераторе, да вообще многие в клубе используют комплектующие со скромной аббревиатурой K.M.T. Зашли к Амброзу в 18:30, но его не было на месте. По телефону, через его помощника, договорились на 8. Эти полтора часа провели за ужином — 10 минут шли, 50 минут стояли в очереди, 15 минут ели и еще 10 минут шли. Да, вот такой он, МЮ2012. Сам Аброз оказался на редкость приветливым и общительным, но не очень сговорчивым. Имеющийся у него дроссель увеличенного диаметра сначала продавать отказался. Но, под весом аргументов в виде умирающей машины, сдался — мы даже поторговались и ударили по рукам. Думаю, не последнюю роль сыграло наличии в нашем авто его деталей — сразу как-то смягчился. Жанеттка с новым дросселем в руке О том, что эти 300 евро были потрачены не зря, красноречиво говорил факт очередного провала по оборотам и в итоге остановки двигателя за 50 метров до парковки у нашего шатра, во время записи на мойку от MINI CARE POLICE. Операция по замене дроссель в 53м не сказать, что супер-сложная. У нас основной проблемой каждой раз было снимать-натягивать силиконовый патрубок впуска от ALTA. Честно говоря, хочется за океан написать гневное письмо — качество, а точнее геометрия у Альты сильно страдает. Под хороший разговор с Юпитером и Бестами взял и поменял, благо инструмента с собой взято в достатке. Но, как известно, чем дальше влез, тем партизаны не стройнее. С новым дросселем машина уверенно показывала холостые от 1500 до 2000 оборотов. Но через 3-4 минуты тахометр показал приемлемую 1000, после чего решено было завтра доехать так до палатки Кавса и обсудить особенности его изделия. Этому не суждено было сбыться. Стоя в пробке по дороге на трек, и наблюдая всё те же холостые в 2000, решили поберечь сцепление и стали менять дроссель обратно прямо в какой-то деревне. Без преувеличений, свернули на какую-то маленькую улочку шириной в две мини-машины, разложились и стали менять. Через минут 30-40 подъехали Юпитера с Сашей, в качестве группы поддержки. Поменяли, натянули треклятый патрубок, завели и … Лучше бы не заводили. Это была агония. Если бы это был очередной сериал про врачей, то кто-нибудь обязательно закричал «дефибриллятор! 10 кубиков адреналина в сердце!». А тем временем это была французская деревня, которая просто могла бы услышать очень много мата. Могла бы, но как в той сказке про Винни Пуха, минипиплы были очень воспитанные, поэтому просто ничего не сказали. Проверили все датчики, разъемы и контакты, до которых смогли добраться. Не помогает: обороты 400-500, на газ реакции почти нет. Для понимания всей остроты положения, скажу — мы были в 5 километрах от трассы, но каких километрах! Один большой подъем, по серпантину, который с такой машиной точно не покорить. Но вариантов нет, решили пробовать. Закидали в машину разбросанные вокруг вещи и запчасти, подождали пока наш выезд из проулка прикроет Юпитер, завелись и поехали. Именно что, ПОЕХАЛИ! Как ни в чем не бывало, на абсолютно здоровой машине. На загоревшуюся лампу DSC уже просто не обращали внимания. По серпантину взлетели, как на крыльях. И... Всё-таки они живые. Может быть, не так, как мы, но живые. Что-то там понимают, что-то думают себе. Потому что как только закончился подъём и до въезда на Поль Рикар оставалось около 300 метров, машина вновь умерла. Первый пост контроля мы уже позорно проползали, простреливая выхлопом и трясясь всей машиной. Часть 3 Дай мне, Господи, что у Тебя осталось. Дай то, чего никто никогда не просит. Я не прошу ни отдыха, ни покоя. Ни для души, ни для тела. Я не прошу ни богатства, ни успеха, ни даже здоровья. Дай мне, Господи, что у Тебя осталось. Дай то, от чего отказываются. Я хочу риска и беспокойства, я хочу бури… Выдержка из молитвы офицера парашютных войск «Свобода Франции» Уже час дня, Юнайтед ещё в разгаре, но уже видно, как всё замедляется и готовится к очередной двухлетней паузе. Ощущение близости финала и отъезда домой витает в воздухе, его не объяснить и не поймать. Мы очень хотели обойти все уголочки в этот день, выжать из воскресенья максимум. Воскресенье решило выжать максимум из нас. Приковыляли в MINI SERVICE, развернутый прямо здесь, на трассе. Основная цель присутствия на мероприятии — установка желающим свежекупленных аксессуаров, про серьезный инструмент или подъемники речи не идет. Под соусом полного незнания самого международного языка планеты. Однако нас продиагностировали сервисной панелью (эдакий АйПад, злоупотребляющий тренажерным залом) и потыкали пальцем в катушку зажигания, а так же в датчик давления во впускном коллекторе. Не забыли воодушевить тем, что вчера уже находили в другой машине мертвую катушку и её достать не удалось. Обнадежили, одним словом. Но, по крайней мере, мы знаем куда копать и эти детали легко доступны для замены. Встали в тенек и стали перетряхивать весь МЮ в поисках вожделенных деталей. слева - палатка Мини Сервиса Надо отдать Амброзу должное, после просмотра видео плавающих оборотов, деньги за дроссель вернул без вопросов. Но больше ничем помочь не смог. Хотя мне было жалко отдавать уже купленный тюнинг, моя любовь к железкам известна многим. Попробовали поставить датчик с машины Дениса Ватмана, завели — всё ОК, и основной целью поисков стал именно он. Сделано это было по совету Макси-Макса из украинского МИНИ-клуба, за что ему большое спасибо. Я искренне думал в первую очередь на очередную катушку, не пережившую жары. Потом мы тепло прощались со всей питерской делегацией и маленькой частью Московской. Это были хорошие две недели, но пора домой. Про запланированный выезд в 15:00 в сторону Германии речи уже не шло. Теперь все мысли были о необходимости сесть на паром, который не будет ждать нас дольше положенного в 1600 километрах от Поль Рикара, Юнайтеда и нашей неедущей машины... Дедлайн был назначен на 5 утра вторника — до часа ночи нам надо было оказаться на погрузке. По ломанным объяснениям Ромы Уза мы с Юрой съездили в Марсель к ближайшему дилеру, который нам, мягко говоря не помог. Честно говоря, мы теперь не очень любим ни Францию, ни французов. Спорная нация, в большинстве своем. Например, работника довольно крупного ОД в Марселе я учил пользоваться ЕТК (сервисная программа для поиска запчастей), ибо он пытался убедить нас в том, что на фотографии датчика номер неправильный и такой детали нет. А когда нужный номер наконец-то был ему найден в его же компьютере, то он радостно заявил «Ну и что? Всё равно в наличии нет». Добил нас тем, что на вопрос «когда ждать?» много вращал глазами, досчитал про себя до семи по-французски и выдал гордое «Tuesday!». Уехали обратно, твердо решив всех соотечественников горе-сервисмена называть впредь «олбанцами». Пока мы знакомились с особенностями работы ОД в Марселе, Жанеттка продолжала отвлекать от сворачивания МЮ всех, кого могла. Палатку МИНИ Сервис разобрали, пока ещё с территории даже не успели уйти все посетители. Каждый, именно каждый француз, к которому она любезно обращалась на английском, тратил на неё ровно 3 секунды своего времени. Очень занятая нация для чужих проблем, просто очень. По счастливой случайности удалось поймать немца из администрации Юнайтеда, который действительно сделал всё, что мог. Он позвонил в 1000 и 1 место, в том числе и какому-то французу, который занимается запчастями. Но у того был выходной, поэтому слышать про какие-то там датчики для каких-то русских желания у него было чуть больше, чем никакого. Широкой души человек, что сказать. Потом была вызвана некая немецкая фрау, которая на своем Клабмане катала Женю по всему паддоку и вообще по всем возможным местам МЮ. Увы, такой детали в 56м кузове нет... Даже ничего похожего. Две машины, трое людей - на фоне сворачивающегося МЮ'12... Пора ехать домой, но как?! Кое-как проковыляли 100 метров до внешней парковки, перекусили пиццей и параллельно пытались понять, что делать дальше. Надежда успеть на паром была всё ещё велика. Вывернутые наизнанку Гугл-поиск, Гугл-переводчик и замученная девочка в магазине гоночных сувениров дали следующий результат: эвакуатор до Марселя — 300 Евро, местный мини-клуб организация настолько секретная, что найти её форум не представляется возможным, до понедельника датчик больше искать негде. А еще красиво выступил МИНИ Ассистанс. Сначала Российский, при выдаче карточки которого обещают всестороннюю поддежрку на территории всей Европы и СНГ. Первая девушка-оператор (Наталья) просто сказала, что раз мы во Франции, то помочь они нам ничем не могут и отключилась. Вторая пошла немного дальше своей коллеги, и дала нам телефон такой же службы во Франции. Где нам предложили всё тот же эвакуатор к дилеру в Марсель за 300 евро и непонятными сроками ремонта. Сделав рокировку части чемоданов и покупок, поехали ночевать в ближайший к нам городок у моря, оставив машину скучать на пустом паркинге... Но мы обещали вернуться! Потом был маленький отельчик милой супружеской пары, замечательно изъясняющейся на языке соседей по Ла-Маншу, ужин на берегу и опять интернет-интернет-интернет. К часу ночи картина получилась следующая: несмотря на предложения помощи из Москвы, Питера и наших экипажей, продолживших путешествие по Европе, купить нужную деталь и переправить её никто не успеет. Никак. А дальше мнения разделились — Женя хотела писать письмо об отказе от парома, что бы получить обратно хотя бы 50% стоимости и ждать деталь здесь, а я и Юпитер выступали за... Только не смейтесь. Полёт в Дюссельдорф! Да-да, путешествие за запчастью на самолёте. На маленьком семейном совете, я сказал, что должен лететь — нельзя сдаваться. Жена поддержала. Вернулись к ребятам на террасу, выпили за успехов мероприятия красного сухого и заказали билеты. Созвонился с Димой (член Е46 клуба, активно «сочувствующий» пиплам, а также друг Сергея ks), который обещал в Дюссельдорфе любую помощь, и лег спать Спустя два часа (легли около 1:30, выехали в аэропорт в 3:45), я начал эту безумную гонку за датчиком. Я не знаю, как нам удалось не проспать. Первые минуты после выключения будильника я вообще не понимал кто я, где я, почему не дома и что здесь вообще происходит. Юра был не лучше. Ни разу в жизни я не летал НАСТОЛЬКО «налегке» - только маленькая сумка с паспортом, парой карточек, айпадом и телефоном. Марсель встретил нас ремонтами дорог и ощутимыми, даже по российским меркам, ямами. Провал местных властей, я считаю — хуже дорог нам не встречалось за всю поездку. Перелет Марсель-Франкфурт я не помню — отключился еще на взлете, проснулся когда шасси коснулись бетонных плит полосы. Где-то между этим была какая-то плюшка, запитая чаем. Хотя я её не заказывал, равно как и чай. Может и приснилось, кто знает. Пересадка была крайне суровая, 15 минут. Из терминала в терминал бежал как никогда, люди оборачивались. Плевать. Успел. Второй перелет был 50 минут, но «телепортироваться» не получилось — просто сидел и тупил в обычный самолетный журнал. Опять чем-то чуть-чуть покормили, спасибо Люфтганзе. Значит, и первая булочка не приснилась... Искренне порадовали двое англичан, у которых я поинтересовался здесь ли очередь на такси. Выглядело это так — человек 20 ожидающих, табличка TAXI и ни одной машины. Я уже хотел начать изыскивать альтернативный транспорт, но услышав от одного «Да, здесь», а от второго «Правда это очередь БЕЗ такси», вспомнил, что я уже не во Франции и остался ждать. Через 4 секунды прибежал некий мужчина в аэропортовом жилете, наорал на кого-то в телефон и машины появились как из-под земли. Как же замечательно на немецком ругаться, прямо заслушался. Спустя 5 минут стандартно-дизельный мерседес уже мчался 170 км/ч в сторону Диминого дома. Так я оказался в очень милом пригороде Дюссельдорфа, название которого почему-то не отпечаталось в памяти. Дежурная чашка чая и поездка по дилерам началась. Наше спасение виделось мне в 2х вариантах — или датчик находится в наличии, или мы его заказываем и снимаем с какой-нибудь машины из трейд-ина. Посадка на обратный самолет в 15:55 ожиданию датчика не оставляла шансов... Дилер номер раз ничем нам не помог — ни наличия, ни подходящих машин. Как-то всё сухо и не приветливо. Настроение упало. Во втором датчика тоже не оказалось, равно как и шефа отдела трейд-ина для обсуждения разбора какой-нибудь машины. Я чуть-чуть понимаю немецкий, учил в школе 2 года, поэтому суть переговоров Димы с немцами улавливал ещё до перевода. После краткого пересказа истории о том, что эта запчасть нужна русскому, который приехал во Францию, сломался, прилетел в Германию именно ради запчастей иначе ему не уехать домой, мы всё-таки оформили заказ на детали (катушку тоже купил, на всякий случай). Обещанный срок доставки — 14:30. Что, на фоне увиденной пробки в сторону аэропорта, оптимизма не добавило. А добавил его Дима, который сказал, что в аэропорт ходят поезда и это намного быстрее. А человеку, который только что гонял всех из левого ряда, на 230 км/ч, что бы проехать около 10 км, хочется верить, что «намного быстрее» позволит улететь в Марсель. Визит к третьему дилеру ничего нового не принес — началось томительное ожидание. Забрали из дома Диминых жену с сестрой, провели меня по местному вокзалу и показали откуда пойдет нужный экспресс, позавтракали и в 14:12 получили самый важный звонок дня — запчасти приехали из Кёльна, забирайте. Не верил своей удаче. В три часа мы уже прощались на вокзале. Поезд должен быть приехать в 15:13, что бы через 15 минут доставить меня в аэропорт. Видимо, тут уже сказалось напряжение всего этого безумного дня, и невыспатый мозг дал непростительный сбой - представьте себе выражение моего лица, когда в 15:09 Дима с девушками махали мне руками С СОСЕДНЕЙ ПЛАТФОРМЫ. Штирлиц был как никогда близок к провалу! (с) Я не очень сентиментальный человек, но тут мне хотелось их обнять... Почему им захотелось проводить меня до самого поезда, уже попрощавшись на парковке, никто не знает. Потом всё уже было не так драматично — я просто ещё пару раз летел на самолетах, последний раз на каком-то мелком. Пытался спать, но не получалось. И каждые 5 минут доставал из пакета датчик и катушку, не веря, что у меня получилось. В 22 часа ребята забрали меня из марсельского аэропорта и мы поехали на мирно спящий Поль Рикар. Машина ждала нас всё той же — загруженной пакетами и сумками, одинокой, покинутой. Мы обещали вернуться — и вернулись. Прошло чуть больше суток. Пока девушки перетасовывали вещи обратно по их местам, я поменял датчик. Всем владельцам айфонов программа «фонарик» строго рекомендуется... Ключ в замке поворачивал со смешанными чувствами, отсутствие еды и сна целые сутки не позволило мозгу целиком осознать нереальность происходящего. Четверо русских чинят немецко-английскую машину во Франции! Сначала я увидел, что лампа DSC не погасла, потом услышал и почувствовал что машине не стало лучше... Ни на грамм. Радуясь, что всё-таки купил не только датчик, оперативно меняем катушку. Сажусь на водительское место, завожу — ОПЯТЬ НЕ ТО. В голове вихрь из мыслей, душа в пятках. ЧТО ДЕЛАТЬ?! Разбираем весь впуск, перепроверяем всё, скидываем и одеваем клемму по несколько раз. Безрезультатно. Закрадываются подлые мыслишки, что я проиграл и всё было зря. Спустя минут 40 танцев с бубном при очередном запуске я замечаю, что холостые замерли на правильной отметке в 700 оборотов и снова провалились через несколько секунд, а потом снова стабилизировались. Выбегаю из машины и вижу Юпитера, который с бешенными глазами прижимает бОльший разъем на «мозгах» рукой. Отпускает — снова провал. Еще минут 30 мы тупо методом тыка пытаемся найти провод с плохим контактом, безрезультатно. И тут на сцену выходит её величество смекалка. Раз нельзя прижать конкретный провод, мы прижмём все. Некие подкладки под крышку не сработали, и в результате мне в руку был дал айфон-фонарик. Вязать всё-таки женское дело, с помощью пинцета, пластиковых стяжек и ручки отвертки машина снова стала машиной. Возможен, помогли руки хозяйки — всё-таки серый это не моя машина. А может быть, помогло активное участие Юпитера под девизом «кто тут, вашужмать, хирург?»... Потом я проехал робкие 30 метров по парковке, отвертка со своей задачей справлялась, и мы поехали. До объявленного дедлайна в 5 утра было 4 часа... По дороге на МЮ мы считали, что последний перегон из замка в Обань был тяжелым, целых 600 км. Какая наивность. В 4 часа мы остановились на парковке дальнобойщиков, что бы поспать 1,5 часа. Проехав всего-то 300 км. Способных рулить среди нас уже не осталось. А дальше, с каждой пройденной сотней, приходила какая-то отрешенность — сломаемся — починим. И радость от приближающегося дома. Мы очень соскучились. По дороге были и заправки раз в 300 км, потому как машина один раз подёргалась при запасе хода в 200, и литры кофе с энергетиками. Было три страны — Франция, которая жаждала выгрести из нас по-больше денег своими платными дорогами, Люксембург, который порадовал бензином по 1.4 Евро вместо уже привычных 1.75 и Германия, в которую мы въехали радостно улюлюкая. А ещё были звонки и смски от очень многих пиплов, которые переживали за нас и очень хотели помочь. Саша Питербест, например, во вторник днем отказался к нам заезжать с деньгами только после подробного отчета о состоянии счетов... Ужин в Любеке был каким-то странным. Сил на безудержное веселье не было, было только осознание — мы доехали. А так же желание спать. Нет, не так — в душ, потом спать. Когда за 3 метра до автомобильного трапа машина на мгновение провалилась по оборотам и зажгла лампу DSC, было уже совершенно плевать. Отсюда уже дотолкаем, хоть на руках. И при этом МИНИ просто взял и заехал, как будто просто напомнив нам, что это был за день и что он тут тоже не просто рядом постоял... Хельсинки - это почти дома Вместо послесловия Тут мне не уйти от штампов, как, например, на вручении Оскара. Здесь будет огромная благодарность и бесконечное спасибо. Моей жене, которая поддерживает меня всегда и во всём, а так же умеет «вязать». Юре, который не бросает своих нигде и никогда, а ещё и хирург. Саше, которая оказалось отличным другом, хотя в Питере мы виделись всего несколько раз. Всем пиплам, которые звонили, писали СМС и откликались на форуме. Диме и его семье за возню со мной и моими проблемами. Немцам на МЮ и в Дюссельдорфе, которые умеют понимать чужие проблемы и просто отлично делают свою работу. Я не знаю, какие технические выводы сделать из этой истории. Видимо, никаких. Перед дружбой и человечностью пасуют любые проблемы, доказано. Пиплы, путешествуйте смело. Но только в хорошей компании!
  2. 25 points
    Приветствую всех участников многоуважаемого клуба. Недавно продал свой купер, и решил написать об ощущениях которые он подарил мне за короткое время его пилотирования. Это очень маленькая и забавная машинка. Я могу назвать её машиной эгоиста, потому-что трудно перевозить больше двух человек и сумки на заднем сиденье. Первое знакомство с купером произошло в аццкую московскую жару. Этот ад, творившийся прошлым летом трудно забыть и по сей день. В те злополучные, пропитанные дымом будни, миник появился словно лучь солнца, пробившийся через тучи. И оставил он двоякое впечателние. С одной стороны это чисто женский автомобиль.. Тут можно спорить, приводить доводы, но мнение "пасанов с района" останется именно таким. Этот автомобиль своеобразное дополнение к сумочке и туфлям. Мужчина, передвигающийся на таком автомобиле по дорогам Москвы идет против системы, против всех этих правил "у кого больше, тот и главный", он показывает всем этим владельцам гиганских джипов и седанов что маленький, да удаленький и словно щелкнув их по кончику носа скрывается в потоке, шустро уходя за горизонт. Мини-купер это наверное стиль жизни, интересный, быстрый и необычный. Именно так можно описать многих его владельцев. Не думаю что расчетливый человек просто-так расстанется с приличной суммой денег.. надо быть немного безумным. Совсем чуточку. Сам по-себе я последние пять лет кручу баранку спортбайка. На языке мотоциклистов это еще называют клипонами )) И вот пересев с R1 2006 года на мини-купер, я не ожидал многого. Удобное перемещение в пространстве, - да. Но не больше. Но уже через два дня драйва улыбка не сходила с моего лица, я приехал на карьер к друзьям на шашлыки и улыбался как последний идиот.. Я радовался жизни. Черт возьми, да на "эрке" мои окорока уже зажарились бы, и вместо улыбки по приезду я прыгнул бы сразу в воду, вскипятив её еще до прыжка.. И тут закрутился водоворот событий. Можно было без проблем подкатить к клубу. Можно было взять друга и усадить сзади двух миниатурных девушек. Можно было даже положить в багажник кальян и угли! Собственно больше туда и не влазит)) Закрутился водоворот тусовок, событий.. Везде были рады куперу, хотя многие встречали его неоднозначно.. но равнодушных точно небыло! Либо "вау, вот это тачка - покатай!", либо "ну что за бабское говно у тебя", либо "молодой человек здрасте, как зовут, а что за машинка у вас.. вау-вау", либо "фу, миникуер.. я люблю БМВ!"))))) Конечно после спортбайка динамика у такой машины нулевая. Но фиг с ней, с динамикой! Это машина создает какую-то ауру вокруг себя, и даже изначально презирая её, я в итоге влюбился в каждую деталь. Ну а потом? Потом расстование.. Снова залез в вонючий пропотевший комбез, залез на байк и.. На байке свой кайф, прострелить по мкаду 250-300км/ч, доехать без пробок через всю москву в любое время суток.. Но в купере кайфа больше. Даже не знаю как это объяснить. Думаю минипиплы поймут)) Спасибо за внимание! Надеюсь еще вернусь в ряды и покручу штурвал сего замечательного авто))
  3. 23 points
    хочу вынести на обсуждение тему курения на проездах и других встречах. на проездах я столкнулась вот с какой проблемой. мы едем куда-нибудь посидеть и за столом курящие пиплы достают свои вредоносные пачечки и понеслось... сигарета за сигаретой, один человек, второй, третий... и ты уже сидишь в плотном дыму. уже не так вкусна еда, начинает першить горло и побаливать голова, сохнут линзы (я до дома добираюсь на ощупь) и ты возвращаешься домой, прокуренный с ног до головы. у меня даже собака чихает, когда я с проездов приезжаю. то, что курение вредно, знают все. но насколько оно вредно человеку, который не курит?! (я про пассивное курение) я очень люблю наши минипипловские встречи. вырываешься из рабочей суеты и на пару часов отвлекаешься от всех забот. приятная компания заряжает позитивом и энергией. но с курением нужно что-то делать. я думаю, что ничего не произойдет страшного с организмом и психикой курильщиков, если они на пару часов бросят свою пагубную привычку. ведь в самолетах и других, местах, где запрещено курить, они держатся. тем более, что у нас присутствуют отвлекающие факторы: еда, увлекательные рассказы и обсуждения животрепещущих тем. вокруг нас и так много вещей, отравляющих нам жизнь, на которые мы не можем повлиять. давайте, хотя бы, в нашей дружной компании не наносить вред друг другу. а вообще, ребята, бросайте курить! сделаем мир чуточку чище!
  4. 22 points
    По правде сказать, ничего оскорбительного я не увидел. Давайте смотреть на вещи трезво, в кадре совершенно серый и невзрачный пейзаж, на парковке грязные автомобили. Холод, дерьмовый асфальт, люди с бедным словарным запасом. Выглядит ли MINI гармонично в таком окружении? Мой ответ - нет. В мире озабоченном самоиндификацией сексуальной ориентации, где критерием успеха является размер багажника MINI не нужен. Не верите? Попробуйте надеть какой нибудь галстук от Hermes под свою любимую телогрейку и валенки и послушайте что скажут вам друзья. На приличную дискотеку в таком виде не пустят, галстук придётся снять. Бытиё определяет сознание, пока не изменится образ жизни, не поменяется и отношение в обществе к маленьким автомобилям в целом и к MINI в частности.
  5. 20 points
    А теперь по старой Питерской традиции: Конечно Женя. Вытащила на себе все. И чье то недовольство и недопонимание. И противление. И практически в одиночку шатер и форма и прокладка маршрута и бронь замка!!!! И попытки связать не связываемое - проживание такого кол-ва участников в одном месте. Ну и кучу подводных камней о которых нет смысла говорить, но они тоже были преодолены. И то,что половину пути она с Костей просто отсыпались. Нам повезло,что с нами Жанеттка. Константин- многое из выше написанного про него так же. Всегда куда то бегущий или едущий. Скрупулезно готовящий серого к поездке. Везде успевающий договориться и чего то решить. Настоящий администратор. Юпитер. Бронь гостиниц и составление маршрута. Постоянное желание выручить подождать ехать ходить. Его голос всегда был слышен при каждом заезде на парковки в гостах и выездах из них. Шутки и с Композером за ручку в море. И крылатая фраза Юры, когда Трекзы всем проезжающим говорили, что нас не надо ждать,сами починимся и приедем: я друзей не бросаю. И не бросил до самого Питера. Ватман. Огребший кучу приключений еще до настоящих приключений. Лишившийся напарника до начала путешествия. Человек кабриолет. Успевающий в разгуле везде. Денис молодец. Потому что он вел действительно светский разгул, от которого всем доставалось и шампанское и кабриолет и карты. Кроме одного дня в Амстердаме, когда он сломался. Леша Мини 200. В этом трипе для всех был человеком невидимкой. Неожиданно появляющийся и исчезающий. Но всегда вовремя. Такое было ощущение, что его нет,но он всегда был рядом. Умудрившийся проспать наш старт из Питера, но догнавший колонну на границе. Настоящий Шериф. Санча. Девушка в романтическом образе. Девушка с книжкой. Девушка с бумажным стаканчиком. Девушка с яблоком. Девушка с жаренной курицей. Девушка с большой зеленой сумкой Человек, который отправился в свой специальный волшебный мир. И этот мир принял ее. Шампанское и коньяк. Переводы и общения были прелестны. Я бы даже сказал, что легкость в трактовках и юмор. Были конечно шероховатости, но это по молодости. Леша Парфинский. Везущий в последний рейс свою любимую машину на новую родину. Это уже часть нашей семьи - слова, которые я запомнил на всю жизнь. Игра на рояле в замке и песни! Тула. Непривычно, необычно, сначала немного стесняясь. Но потом всегда везде первые и еще с заездами в разные места. С дочкой круглой отличницей. С огромным желанием побывать где только позволяет время. И бутылка виски с которой Леша неприкаянно ходил каждый вечер до приезда в замок. Очень рад был знакомству с Вами. Толик Моноласта. И семья Толика и Лены. Это было не просто. Столько сумок и пакетов, отсутствие свободного места в машине. Приспособились приноровились. Семья успевала везде. Даже больше чем везде. Мне думалось,что детям будет сложно, но увидев их голодные глаза до приключений и огромное желание все видеть и во всем участвовать, сняли опасения. Толику и Лена действительно повезло. У них был самый длинный трип. Про него сами расскажут. А вот ДР Толик отметил на ура. Коньяк на коньячной ферме. Распитие его в замке. Рассказ о водных видах спорта. Отличная мини семья. Образцовая. А еще мы тайком видели в замке как Толик плыл под водой в бассейне. Я не знаю про сочетание Демина и блондинка, но блондинка Демина была супер блондинка. Саша со своим чувством юмора и оптимизмом всегда впереди всех. Если нам и не хватало туфель на длинющих каблуках в любых погодных условиях - Саша это компенсировала с лихвой. Каблуки и шопинг, пляжи и обзорные прогулки. И конечно матрешка буфетчица. Лариса и Миша Тикки. Я знал, что вы веселые ребята, но вы действительно веселые ребята со своеобразной дисциплиной. С незабываемой Марьей Ивановной. Готовые в любой тур. Постоянно борясь со хмурым утром по очереди, но никогда не пропускающие наши обсуждения. А про налево и направо я смеюсь до сих пор!!! Но это тайна и никому ни ни. С Вами комфортно всегда и везде. Привет лысым собакам! Виталик и Таня Композеры. С Вами пришлось проживать в одних каютах на двух паромах, что наложило конечно определенный узор на наши взаимоотношения. А на самом деле судьба подарила нам очень неординарных людей. И все со мной согласятся. Открытость и повсеместная помощь всем. Номер в гостах всегда был открыт для обсуждений. Фоты и фоты и фоты везде. Супер фоты. Юмор постоянно. Для многих Гидропечалька и Таня стали настоящими близкими людьми. Про Таню вообще отдельная песня. Она удивляла нас многогранностью своих талантов каждый новый день. Композеры- нет слов, спасибо за компанию в путешествии. Отдельно за рояль, который Виталик исправно таскал в замке. Как здорово, что был рояль!!! Револьвер и Маша нагнавшие нас в Амстердаме. Маша - это электровеник, бегающий везде с фотоаппаратом. Она и на башне и на скале и в замке и в канаве и еще в каждый магазин с глазами шопоголика. И бла бла бла успевала с местным населением. Оптимизм и правильные мысли и советы. Правда вегетарианка..... Бывало нелегко. Но сыр ела. Леша конечно стал главным моим проводником в мир необычных экспериментов. Но что самое важное- помогал правильно оценивать разные стороны возникающих ощущений. И конечно был с нами на одной волне. Особенно замок. Игги Поп. Приятный собеседник. Утонченный юморист. А езда на кабриолете - не забуду никогда! Бантики и Женя с Ирой добавили в замке настоящего веселья. Илья зажигал. Песни и много много вина и шампанского. Дорогие Питербесты. Встретили нас в пустынном городке под проливным дождем! Было радостно. Правда портвейна успел попробовать только совсем чуть чуть но он был вкусным и красным. Маша ЛМ встретила первой нас в Париже и сразу окунулась в нашу кочевую жизнь. Желтые сапоги и платье. Полезные советы. Поездка в Тулон. И большой большой чемодан черного цвета. Жоли я услышал в рацию утром в Париже и жизнь стала веселее. Юля успела пассажиром везде. И даже в весь Лазурный берег. Рома и Денис. Самые самые лучшие гонщики нашего клуба. Приятно было видеть вас сюрпризом в Льеже. И вы всегда были где то рядом и я бы не удивился если случайно по автобану вы бы пронеслись мимо нас. Настоящие фанаты скорости и автомобилей. Ваш трип - это отдельная книга. Джу встретила нас из окна госта в Обани. Как всегда проинструктировала, что где и как. Спасибо. Потом ром на улице. И не забуду крылатую фразу про пакетик чая!!!!!! Вики Мо видел в кабрике Ватмана и на видео! Хелен несчастная сильно загорела , но думаю уже все в порядке. Юля жившая в пяти км от нас и эту историю с такси в деревне! А в Париже тебя так и не увидел. Вантоз!!! Ауди 1 !!! И тот диалог по рации с Санчей : Возьми не одну,а две книжки.....-на всю жизнь!!! Игорь !!!!! Миша!!!! Я вам еще должен по сигаре Они вас ждут. Виделись совсем мало. Но в таком бешеном темпе сложно было найти времени. но Ваш звонок нам по телефону, что до МЮ вам очталось каких то 1000 км и вы уже на подъезде и в каких футболках ехать на кольцо нас сильно воодушевило. Кажется весь Питер.... Прошу прощения если с кем то не удалось пообщаться как хотелось. Времени оказывается всего лишь 24 часа в сутки. Очень маленькие сутки для таких путешествий. Дорогая Моя Наташа!!! Надеюсь мы исполнили твою мечту и. Разукрасили ее такими дорожными красками о которых ты даже и в мыслях не мыслила. Твои фоты шедевральны со слов критиков и друзей. Очень приятно было находится рядом с тобой, иногда у твоих ног, иногда пластом в одной постели. Но романтическое путешествие в Париже мы все таки совершили вдвоем И Эфелева башня нам поклонилась. И та многолетняя фраза : опять хочу в Париж теперь будет звучать уже по другому. Мы там были с тобой вместе, как и мечтали. Спасибо всем за отличную компанию. С вами хоть на край и за край. Тактичность, уважение к интересам каждого позволило нам без напрягов, каждому в удобном для себя режиме передвижения совершить это путешествие. Поэтому каждый из нас чувствовал себя комфортно везде. Не знаю, что ждет нас впереди, и не хочется впереди торопить. Но прожив настоящим это настоящее превратилось для меня самыми лучшими воспоминаниями за последнее время. И надеюсь, что будут новые дороги и тех, кого в этот раз не было с нами рядом, обязательно будут вместе с нами. Вы же знаете, что за всех вас пасть порву. Ваш Толямба.
  6. 20 points
    Меня так разозлила эта тема, что аж с первого раза ответ написать не получилось (страница обновилась, и один набранный ответ пропал). Вот смотрю я за последними событиями на форуме и кагбе делаю вывод: ввиду наступления летней жары у админов началась активность в никому ненужном русле: то переформировать тему услуг (многие знают, о чем я), не имея к ней никакого отношения "шоб порядок был", то теперь идентификацию задели.. Нафига? Неужели нет интереса заняться нужными делами? Напечатать визитки минипиплов и раздать нам всем, чтобы можно было подсовывать встреченным запаркованным ("привет, дикий, приходи в миниклуб минипипл.ру"), кинуть клич по поиску спонсоров тусовок среди работодателей миниводов (у нас многие работают в интересных сферах, так, глядишь, наберутся желающие дать бабла, и квесты станут бесплатными), устроить танцульки на озере, да мало ли что еще (у меня фантазия не работает, дык я и не админ). Нет, блин, надо придумать новые правила, штобы очередной лошпет, который пришел в тему идентификации и засунул туда фотку и крик "бип-бип номеру а661ха", получил предупреждение или выговор за нарушение правил форума, потому что у нас блин ужасно политкорректный форум, и мы боимся кого-то опорочить, застукать в неугодном месте. Ну зачем это? Ну нет же ничего страшного в том, что кого-то видели и сфотали. Ну а у кого рыльце в пушку - пусть ездит не на мини, зная, что товарищи не дремлют... Была тема и пусть будет, ну кому она мешает? Кто блин этот страдающий от того, что его поприветствовали без разрешения??? Я вообще считаю, что на таких "попсовых" (читай: доступных каждому) темах и живет форум. Поприветствовать друг друга может каждый, а вот про демпфер крутильных колебаний поговорить интересно не всем. Те же терички, прыгающие трусы и красные жопы, оживляющие форум своими аватарками, темками, сообщениями - это прикольно, это фан, это дает нам пищу для разговора. Пытаться всунуть нас, таких разнообразных, в рамки "порядка", по-моему, занятие ненужное и неблагодарное. Без предубеждения к кому бы то ни было, Санча
  7. 20 points
    Полностью сгоревший миник весит тонну ровно) заработал 4800руб - 2000 эвакуатор= 2800 еду на дачу с друзьями отмечать 2ой д/р)))
  8. 18 points
    Привет! если ты зарегистрировался на форуме и читаешь эту тему, значит первые шаги в сторону единственного и неповторимого клуба любителей MINI на просторах рунета уже сделаны! эта тема создана для того, чтобы новички могли максимально быстро освоиться на форуме и стать полноценными членами нашего клуба! обо всём по порядку! Ты купил машину? и это MINI?! Или просто влюблен в неё, но пока вы присматриваетесь друг к другу и не оформили отношения? Слово "стеснительность" отсутствует в твоём словаре?! Скорее создавай тему в разделе WELCOME! Фотографии тебя, машины и тебя с машиной очень нужны! Но если для отдельной темы ты ещё не готов, то стоит просто написать пару слов о себе здесь - в специальной теме для всех и особенно свежевступивших в клуб Форум такой большой и столько всего интересного? сложно разобраться? попробуй начать с кнопки "новые сообщения" - именно здесь ты увидишь все самые актуальные темы и обсуждение последних событий. Перед началом активного общения стоит почитать Правила и регламент форума - именно эти простые заповеди позволяют всем общаться с максимальным комфортом. Чтобы делиться самым важным, аргументировать свою точку зрения и просто не быть голословным можно добавить в Галерею форума свои фотографии. Как это сделать - написано здесь Помни, что форум - это не просто картинка на твоём экране! Сообщения пишут живые люди, с которыми, надеемся, ты очень скоро познакомишься в реальной жизни. Относись к каждому с уважением, и тебе ответят взаимностью, вот увидишь! Не стой в углу! Спрашивай о непонятном, обсуждай важное и делись новостями! Будь с нами! Будь MINIPEOPLE!
  9. 18 points
    Всем привет!!! Этот очерк, прежде всего, для тех кто только планирует купить MINI, и купить именно поддержанного зверька. Глава 1. "Оно мне надо?!" Надо! Очень! Жизненно необходимо! Пусть единственный автомобиль, пусть клиренс маленький, пусть денег только на б/у. Пусть! Пусть! Пусть! Если у Вас приблизительно похожие взгляды на вопрос, покупайте б/у MINI. Ездить на поддержанном MINI гораздо более полезно для здоровья, чем ездить на новом корейце или слегка поддержанном японце и мечтать ездить в MINI. Надо радовать себя, кормить свои капризы. И положительные эмоции будут фундаментов для новых побед! Глава 2. "Выбор" Итак, скромный бюджет. Ищу авто до 450000руб. Вариантов масса. В основном MINI ONE и MINI COOPER. 2003-2005года. Требования. Авто куплено в России у ОД. Сервис-книжка. Горячо любимое. Ухоженное. Среди всего прочего, ночью попадается объявление. MINI Cooper S 2003года Цвет ElectrikBlue Пробег 126000км. Площадка trade-in Борис Хоффа. Господи Эска. Да еще и цвет какой. Лечу с утра в салон. Смортю. Влюбляюсь. Менеджер дает распечатку чего в ней требует или потребует ремонта в ближайшее время. Список немаленький. Чек около 70-80тыс.руб. Я немного смущен. Но оставляю задаток. Почему? См. главу 1. Ночь очень длинная. Думаю правильно-неправильно. Косяки эти смущают. Пишу на форуме кто что посоветует. Минипиплы дружелюбны и отзывчивы, что тоже склоняет в сторону ДА. И не помню как, но нахожу через форум, фамилию из копии ПТС и контакта, координаты бывшего владельца зверька. С утра списываемся, созваниваемся. Он подробно рассказывает, что как. Где были царапинки, что менялось, где обслуживалось с номерами, контактами. Кстати, человечек просто взял себе миник в новом кузове, поэтому продавал старый. Как говорил, со слезами на глазах. Наконец-то, все сомнения развеяны и ялечу на встречу своей мечте. С первой секунды вождения, с того момента как я завел его, ни на секунду не пожалел о своем выборе. Хотя многие крутят пальцем у веска. А вот почему... Глава 3 "Обслуживание. Ценник" Зверек куплен в апреле. Сейчас сентябрь. Пройдено 13000км. На его обслуживание потрачено 180000руб. Это плюс к его стоимости 418000руб, но без учета стоимости топлива. Что входит в эту сумму: Раздел 1. По списку БХ 1. замена рулевой рейки 2. замена вала нижней секции рулевой колонки 3. замена расширительного бачка 4. замена напорного трубопровода 5. замена всасывающего шланга 6. замена передних тормозных дисков 7. замена всех тормозных колодок и датчиков их износа 8. замена тормозной жидкости 9. замена антифриза Радел 2. Свои капризы 1. Комплект летней резины б/у 2. Комплект зимней резины на дисках б/у (готовь лыжи летом) 3. Замена сразу после покупки ремня навесного оборудования и ролика 4. ТО 1: замена масла в двигателе, всех фильтров (сразу после покупки) 5. ТО 2: замена масла в двигателе, всех фильтров и масла в МКПП (после пробега в 12000км) 6. Комплект резиновых ковриков на зиму (в комплекте велюр) 7. Диагностика двигателя, подвески, развал-схождение Раздел 3. Непредвиденное, а следовательно, самое обидное 1. замена моторчика стеклоподъёмника 2. замена блока-упраления водительской дверью 3. ремонт парктроников Недешево, согласитесь, дорогие друзья?! Но, во-первых, к большей части расходов я был готов морально (спасибо БХ! чем я, кстати, очень поражен так это тем что там дали достаточно честную и полную информацию по состоянию авто). Во-вторых, ничто на свете не сравниться с тем количеством эндорфина и адреналина, которое я получил за рулем этого авто. (или см. главу 1) Глава 4. Советы. В моём случае любой совет будет отдавать нотками предвзятости и необъективности, но все же. Если Вы хотите купить поддержанный MINI будьте готовы к расходам. Это как в случае покупки б/у авто любой другой марки, но в случае с MINI чек будет повыше. Я просто знаю из чего Вы выбираете и уверен, в случае с MINI чек будет выше. Даже при всем при том, что я обслуживал авто в основном у неофициалов, а за частую и своими руками, все равно чек выше. На данный момент мой зверек полностью залатан по части прогнозируемых болячек и мало-мальски готов к зиме. Но все же я нервничаю, когда думаю, что зима может выдаться как в прошлом году)) придется пешком ведь)) Итого: если MINI- Ваша мечта и Вы адекватно можете оценить свои финансовые возможности по содержанию этого авто, то дерзайте. И будет Вам счастье!!! P.S. Интересующимся могу выслать файл по расчету содержания моего MINIка. С выполненными работами, замененными деталями и ценами. P.S.S. Не забываем про бонус- быть минипиплом очень приятно, весело и почетно. Все Вам будут говорить КУ
  10. 18 points
    чтобы лучше ждалось фото - для аппетита чуть-чуть видео:
  11. 18 points
    На самом деле хотел сначала довести установку до товарного вида и заводского состояния, но пара баллонов грязного аргона так и не дали мне навести марафет, да и все, что планировал сделать, я вроде сделал. Итак, по порядку. Не мало лет мы с Миником ездили по московским дорогам и как могли помогали ГАИ с показателями, были даже на некоторых соревнованиях, и даже побеждали, но деление на классы (ну тяжко минику в одном классе с 2-х литровыми турботабуретками, и особенно WRX и Evo) и прогресс конкурентов БМВ требовали либо профессиональных навыков вождения либо апгрэйда по технической части. Не исключая первого :-), для пущей убедительности было решено серьезно заняться вторым. Поскольку штатный компрессор R53 имеет предел по производительности и слишком сильно грел воздух, чему вдвойне помогал интеркулер, установленный над двигателем, было решено пускаться во все тяжкие и переделывать наддувную часть по серьезному. В качестве наиболее простой альтернативы выступали: 1. Sprintex 2. TVS 3. просто турбо Как показали тесты старших товарищей, sprintex, несмотря на преимущество по объему над нашим eaton m45, имеет тот же недуг, да еще и прогрессирующий с ростом оборотов - перегревать наддувный воздух. TVS подходящего нам размера (TVS 900) в продажу пока не поступил и существует скорее только на бумаге. Да и поскольку это тоже Roots, в рассказы о технологическом рывке в постройке таких компрессоров верится с трудом. Турбину не хотелось по религиозным мотивам :-))) Изучение иностранных ресурсов показало, что кое чего придумать можно и потенциал у Миника еще достойный. Кроме того, учитывая, что на машине планировалось участвовать в соревнованиях, хотелось не просто брутальной мощи (из отзывa владельца мини с TVS1320: It has more torque than my v8 corvette and burn tires like mad from stoplight), а именно контролируемой. Опять же по советам старших товарищей было принято решение поставить на авто Rotrex, по сути представляющий из себя турбо-компрессор с механическим приводом и планетарным дифференциалом. Из возможных вариантов: С30-76, С30-94 и С38-61 было решено воспользоваться средним. Первый компрессор вроде не давал особого преимущества над конкурентами, с С38 было страшно за двигатель - вдруг лопнет :-))). Поскольку замена компрессора должна была теоретически позволить получить более 400 сил на колесах (больше 450 на двигателе), было решено за одно перетряхнуть и двигатель. Несмотря на то, что на всех просторах интернета была найдена информация лишь об одном сломавшемся коленвале на мини, и несмотря на возможность стать таким же известным, было решено заменить все внутренности на облегченную ковку, а заодно и увеличить объем (no replacement for the dispacement, как говориться). Увеличение объем двигателя до расчетного объема (2 литра) не удалась, поскольку такой кит больше не производился ибо слишком часто взрывался. Пришлось соглашаться на 1.8. Тут небольшой фотоотчет об сборке двигателя. Не знаю, каким образом старшие товарищи делали из этого двигателя 2 литра, но даже эти гильзы под 80мм поршни заставили помучиться фрезеровщиков. Толщина рубашки охлаждения на пределе. to be continued ...
  12. 18 points
    Дорогие друзья! В наше время достаточно много людей с неудачными судьбами, брошенных или ненужных никому... Первое что приходит в голову человека, желающего помочь, - это дети. Но мы почти всегда забываем о пожилых людях, которым тоже очень нужна помощь.. Собственно сейчас я пишу именно с просьбой о помощи пожилой бабушке, которую я ежедневно вижу недалеко от своего дома, проезжая или пробегая мимо... Она сейчас постоянно сидит (живет) на набережной в ею же организованном углу. У меня сердце обливалось кровью и мне просто захотелось ей помочь...Сегодня я принесла ей немного продуктов и час с ней разговаривала... Завтра повезу лекарства.. Немного о ней: 1. Ее зовут Алла, на вид ей лет 80 и она пенсионерка (получает пенсию как инвалид). Жила она в Смоленской области, у нее там был дом. 5 лет назад убили сына, дочь разбилась с семьей на машине, осталось 2е внуков (11 и 17 лет), которых она забрала к себе как опекун... Поскольку денег мало, чтобы разобраться с похоронами сына, ей пришлось заложить дом под Смоленском, а детей сдать в детдом... 2. Уже 5 лет она постоянно живет в Москве в приютах для бездомных (зимой) или на улицах, просит милостыню и потихоньку собирает деньги на выплату залога дома.... 3. На текущий момент она уже выплатила 450 тыс рублей и ей осталось всего лишь 50 тыс рублей. После этого она вернет дом под Смоленском и внуков! 4. Сейчас она сидит на 1 месте, поскольку у нее больная нога, которая сейчас немного загноилась...Под открытым небом, где нет навеса и защиты от ветра и дождя (только теплоцентраль, у которой она разместилась). 5. Несмотря на жесткие условия, она старается поддерживать гигиену (от нее совсем не пахнет), но сидит во влажных одеждах, укутавшись в теплые вещи. Пока ей временно сложно ходить, она просто сидит, не прося ничего... сидит и разгадывает кроссворды, думая о внуках.. Редкие добрые люди приносят ей воды, еды, кто-то денег, местные работники с лодки периодически заваривают термос с чаем... Я хочу обратиться к вам с просьбой помочь этой женщине, если у кого-то есть желание. Мы все достаточно успешные и счастливые люди, и я уверена, что мы в состоянии хоть чем-то помочь человеку с минимальными потерями для себя... Если кто-то готов помочь, то есть 2 способа: 1. Я хочу собрать деньги, которых ей не хватает на выплату залога - нужно 50 тыс рублей.. Если вы хотите помочь деньгами, напишите мне в личку и мы договоримся о встрече. 2. ей можно помочь вещами можно это сделать лично, проезжая мимо по набережной (пишите в личку, дам адрес расположения). Нужны: - продукты - вода - горячий чай - теплые вещи (плед, платки, шерстяные носки, свитер) - не много, но нужно, она сидит во влажных одеждах - сухие вещи (нижнее белье, футболка,штаны итд) - полотенце - лекарства (из озвученного нужна но-шпа, панангин, баралгин, что-то от загноения и стерильное) - сумка-пакет, чтобы хранить вещи (типа как на рынке или в Икее). - дождевик, чтобы она не мокла под дождем много покупать НЕ НАДО! Как вы видите на фотке, у нее там минимум вещей и нет никаких условий... Просто буквально какая-то мелочь - либо вода, либо стакан чая. либо еды немного... на время... И не в 1 день... Это не какая-то аферистка или обманщица. Совершенно адекватная женщина, по образованию юрист по уголовным делам, вполне интеллигентная, не озлобленная на жизнь и с добрым сердцем... Просто ей сильно не повезло в жизни, но даже в такой ситуации она пытается выжить, держится и у нее есть цель в жизни, к которой она уже 5 лет медленно, но упрямо стремится! И она почти в 2 шагах от цели!!!! Я ей восхищаюсь, т.к. не знаю, смогла бы я жить 5 лет в таких условиях и с таким оптимистичным отношением к жизни!! Восхищаюсь и очень хочу помочь!!:worthy: Буду рада любой вашей поддержке!!!
  13. 17 points
    И снова пишу тебе поздравления! Только теперь не одна – нас трое . Как быстро бежит время, его не замечешь… Значит, нам хорошо вместе. Спасибо тебе за это. Так много хочется тебе пожелать… Если есть еще то, что не сбылось – пусть сбудется! И даже самые смелые замыслы и планы - пусть воплотятся в жизнь! Алиса еще не умеет говорить, зато хорошо умеет показывать. С днем рождения, папа-Лёня! П.с. буквы "Я" специально изображены наоборот. Так дети обычно пишут, путаясь в написании)))
  14. 17 points
  15. 17 points
    Красава! Я давно ждал этого мероприятия. И в этом году тоже. Но практически до последнего было не понятно, приеду я туда или нет. В итоге разрулил все дела - еду. Но тут еще одна засада - Мини у меня нет на этот день. Ладно, думаю, поеду так помогу. Быстрые ноги, сильные руки, могучий торс, волосатая ж и венчающая все это дело умная голова с парой зорких глаз (да, скромность не мой порок ) никому не помешают. Но стоило сказать на форуме, что я без авто, как тут же два очень хороших человека предложили мне свои Мини! Егор, Тетя Таня, спасибо! В назначенный день Х, продрав зенки после двухчасового коматоза, которому предшестовало всеношное бдение по кабакам Москвы, выдвигаюсь для забрать авто. Как выяснилось, я был в таком состоянии не один )) В точке забора обнялся с Бухгалтером, расцеловался с Огненной девушкой из Питера, пожал мужественную руку Копика, получил ключи и доки от Шницеля и поехал помолясь. Уже на подъезде к Лужникам познакомился с новенькими (Женя, привет! ), наклеил наклейку и поехал дальше на территорию. Бааа. Да тут знакомые все лица: такой милый и трогательный Зайкин в комбезе и на самокате; Ара, который еще не знает, что он владелец клуба; Митькан со Шницелем, общающиеся на тему цветовой дифференциации жилеток и кто перед кем должен делать два раза КУ; Ежик, пока еще на позитиве и улыбчивый, в моем любимом комбезе; ну и многие другие )) Народ постепенно подтягивается, выстривается, нумеруется и распределяется по колоннам согласно проданным билетам нумерации. Вобчем арбайтен, дисциплин унд орднунг, как у нас и бывает )) Подъехали Фиаты во главе с Альфа Ромео - красавцы Вроде плюс-минус разобрались, построились, и началось томительное ожидание! За это время успел пообщаться с кучей народу, душевно отобедать в местной кафешке и даже лишить невинности девственно чистый зад (гусары, молчать! ) одного R56, путем наклеивания на него клубной наклейки )) И тут появили ОНИ - виновники сегодняшнего торжества! Началось оживление, стали знакомиться, рассаживаться, общаться, бибикать )) Дело уже к старту - организаторы заметно нервничают. Всплыли несколько нюансов, которые существенно усложнят пробег. Ежик с Димоном уже готовы кого-то покалечить В итоге волей Всевышнего и конкретными деяниями кого-то на этой грешной земле трудности разрулились - выдвигаемся. Вместо запланированных двадцаток-тридцаток едем-таки одной большой колонной! Это круто! Это намного круче! Нам сразу начинают махать руками и приветствовать окружающие Мой мелкий пассажир правда уснул на заднем сидении рядом с папой. Но старший впереди получил большой заряд позитива! )) Когда ты еще проедешь таким маршрутом вокруг Кремля по перекрытой улице, и тебе еще махать и приветствовать будут Приезжаем обратно, снова выстраиваемся, выгружаемся, берем в руки шарики и ждем КУЛЬМИНАЦИИ! Три! Два! Один! И.... И вот ради таких моментов стоит жить! Все небо в шариках!!! Машины сигналят!!! Люди аплодируют и смотрят в небо!!! Сотни людей, от мала до велика, в едином порыве УЛЫБАЮТСЯ!!! Это похоже на какой-то массовый психоз в хорошем смысле этого слова! В этот момент все мы стали маленькими и счастливыми детишками )) У меня аж мурашки по коже побежали! В этой жизни можно получить эмоции от многого. Но то, что получили мы в тот день - бесценно! СПАСИБО!!! Спасибо детишкам и их родителям, за то, что приехали и подарили нам этот праздник! Паша, Петя, и их папа Алексей - персональный привет! Спасибо всем новичкам, кто решился начать свое знакомство с клубом именно с этого ответственного и важного мероприятия! Вы молодцы! Спасибо организаторам, взвалившим и дотащивщим на своих плечах такое масштабное действо. В очередной раз доказали всем, что МиниПипл - это СИЛА!
  16. 16 points
    BMW/MINI открывает свободный доступ к выбору запчастей по актуальному каталогу и определению комплектации автомобиля по VIN номеру. Инструкция по пользованию такова: 1) Заходим на https://www.parts.bmwgroup.com/tetis/startTetisAction.do?DOMAIN=Internet&APP=WebETK&ENTRY_ID=WebETK_START 2) Identification: eu444444 3) Password: minietk1 4) В открывшемся окошке нажимаем на ссылку WebETK 5) Забиваем в соответствующее окошко номер кузова 6) В верхней части экрана появляется ссылка "оборудование (options)", на неё и жмём 7) Во всплывшем окошке информация по комплектации. 8) Нажимаем плюсик в верхней части возле "Vehicle information" и получаем данные по дате выпуска, цвету и коду обивки.
  17. 16 points
    Помните,как в фильме "Принц Флоризель",где узнавали "Клетчатого" по картине? Вот это те вещи,которые характеризуют меня за эти четыре года с клубом! Многим они тоже стали как родные. Это совершенно не позёрство-это действительно стало большей частью моей жизни. И прошу заметить,что далеко не в самом юном возрасте-когда больше уже начинаешь терять,чем приобретать. Огромное СПАСИБО ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ за все ВАШИ поздравления здесь,в соц сетях,глаза в глаза и по телефону. Всегда с каким то волнением ожидаешь этих поздравительных постов. Понимая,что это какая то оценка твоей прожитой жизни за этот год. Причем не констатация поражений и побед,а именно оценка отношения к тебе других знакомых,близких и родных (давно уже так можно назвать) людей. Во общем эмоциональный заряд огромный!!! Столько раз услышал про себя,то,что в действительности совершал не я,а другие участники клуба,а я был просто с ними. Без лукавства. Не буду называть имена,но это и орги Питера и команда воплощающая идеи в жизнь,которая может и видоизменяется от конкретных задач,но становится всегда самой лучшей! За последние годы Мы действительно как то очень сильно сплотились и сдружились-при чем совершенно без напряга,не заставляя никого быть всегда и везде... Но когда надо-МЫ ВСЕ ВМЕСТЕ ВСЕГДА И ВЕЗДЕ. Возможно, конечно, я не дитя этого жестокого времени и не хочу принимать в себя жестокие законы выживания на этой планете. Поэтому часто грешу отсутствием ИМХО и пытаюсь до последнего сглаживать ситуацию,которая уже давно требует хирургического вмешательства... И от этого сильно конечно мучаюсь и переживаю и возможно опаздываю с принятием правильных решений... Но поверьте,что не из-за слабости или трусости получить на себя всенародный гнев... Мне как то с вышки своих лет это уже не принципиально,но до сих пор хочется,что бы мир хотя бы здесь был чуточку добрее и светлее в отличии от нашей повседневной жизни. И что бы все МЫ понимали,что пришли сюда не сливать свою .... а наоборот- превносить и получать самое главное: любовь,понимание,дружбу и не только к нашим машинам,но и к НАМ самим. Конечно я бываю не прав и груб и прошу за это прощение,с кем может поссорился,для меня это уроки... НО хватит о морали. Ребята,Я повторяюсь,но действительно,Вы стали частью моей жизни. Я счастливый человек. У меня любимая жена,дети,клуб в котором столько друзей и хороших знакомых,что иногда к огромному своему стыду-я всех сразу и перечислить то не смогу. Я очень рад,что в Питере столько людей,которые искренне ко мне относятся так хорошо. Спасибо,что вчера пришли. Я не хотел,но напился и был доволен очень. А вы еще под нашими окнами полчаса ночью в снежки резвились-а мы подглядывали за Вами в окно. Спасибо клубу,что у меня теперь есть столько много друзей и знакомых в других городах. Москва,Минск,Киев... И пусть мы все разные и возрастом и отношением к жизненным приоритетам. Мне на это всегда было глубоко наплевать. Хороший человек и в 20 и 60 лет хороший человек. И я никогда не смотрю и не делаю поправку на возраст участников клуба.Мне это совершенно не принципиально. Общие интересы объединяют любые поколения! И пусть я люблю выпить и курить вредно-но какой есть-такой и есть. ВСЕМ ВАМ ЕЩЕ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО И ПОМНИТЕ: Потерять друзей легче,чем найти. Без Вас я никто-с Вами я ВСЁ! Не было бы ВАС-не было бы и меня. Цените отношения,учитесь их сохранять и переводить на новый уровень. В наше время это важно. Слушайте не только свой холодный разум,но и свое горячее сердце. Оно конечно часто заставляет нас делать безрассудные поступки,но они того стоят! Всех ЛУБЛУ! Ваш Толямба. Как-то так. Правда слишком длинно получилось и сумбурно... Ну и там смайлы разные,которых до сих пор нет......
  18. 16 points
    .А МОЖЕТ В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ НЕ ПО 1000, А ПО 2000... ДОБАВИМ С КАЖДОГО РУБЛИКОВ ПО 500 НА ОРГАНИЗАЦИЮ... ...ЧТОБ "БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЕ ВОЛОНТЕРЫ" НА ЧЕКАХ ВСТРЕЧАЛИ УЛЫБКОЙ, А НЕ КОСЫМИ ВЗГЛЯДАМИ (Я НЕ ВИНОВАТ, ЕСЛИ КТО-ТО ДО МЕНЯ НАХОМИЛ ИЛИ НЕУДАЧНО ПОШУТИЛ) НЕ ВЫКЛЯНЧИВАЛИ "СОТОЧКИ" НА РЕСЕПШН... "ОТЛИЧНЫЙ" БОУЛИНГ!!! (ДАЖЕ СОТРУДНИК ДПС У ПАРКА КУЛЬТУРЫ НЕ ПОЗВОЛИЛ СЕБЕ ТАКОГО, ПО МЕРЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЗВОЛЯЯ МИНИКАМ ПАРКОВАТЬСЯ НА РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫХ И ВО ВТОРЫХ РЯДАХ) ...ЧТОБ ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ ОХРАНА НЕ ПЫТАЛАСЬ ПОДЧЕРКИВАТЬ ЧУВСТВО СОБСТВЕННОЙ ЗНАЧИМОСТИ... БАРБАДОС, КРУТ!!! ...Я СПОРИТЬ НЕ СТАЛ... В ДУШЕ ПОЖЕЛАВ УДАЧИ!!! ...ЧТОБ МОЖНО БЫЛО ПОЛУЧИТЬ СВОЙ ЗАКАЗАННЫЙ НОМЕР ЭКИПАЖА... И ЧТОБ ХОТЯ Б ОН НЕ ОТЛЕТАЛ (ОТКЛЕИВАЛСЯ) ПОСЛЕ НАБОРА СКОРОСТИ.... ...ЧТОБ МОЖНО БЫЛО ФИНИШИРОВАТЬ В ЗАВЕДЕНИИ С ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬЮ БОЛЕЕ 20 ЧЕЛОВЕК И ИМЕЮЩИМ ПАРКОВКУ... И Т.Д. И Т.П... А ЕЩЕ ПО 500 ОТДАДИМ САМЫМ НУЖДАЮЩИМСЯ В КРУИЗЕ(ГЛАВНОМ ПРИЗЕ) ...ЧТОБ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КВЕСТ ПРЕВРАТИЛСЯ В ИГРУ ДЛЯ ВСЕХ ПИПЛОВ, А НЕ ДЛЯ "ОТЦОВ" КЛУБА... И ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!!! И ВЕСЬ ПОЗИТИВ, АЗАРТ И НАСТРОЕНИЕ НЕ БУДУТ ЗАДАВЛЕНЫ РЕЗУЛЬТАТАМИ!!! А ПО ПОВОДУ "ЗАЖРАЛИСЬ", ПОЖЕЛАЕМ "БОН АППЕТИТО" НАШИМ ЧЕМПИОНАМ, ВКУСНЫЕ БЫЛИ ШАШЛЫЧКИ...??? ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МНОГИЕ УЧАСТНИКИ БЫЛИ ГОЛОДНЫ И ИМЕЛИ ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАПЛАТИТЬ ЗА СЕБЯ, НО ЖДАТЬ СУП 30-40МИН.(СО СЛОВ ОФИЦИАНТА) ЭТО СЛИШКОМ... P.S. ... компания MINI в Москве и в Мюнхене и все наши партнеры, Я ИЗВИНЯЮСЬ ЗА СВОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, НО Я ЕГО НЕ НАВЯЗЫВАЮ... ПРОСТО В ТРЕТИЙ РАЗ НАКИПЕЛО!!!
  19. 16 points
    Знаю продолжение истории про дизель в системе И хочу её поведать, чтобы она стала всеобщим достоянием гласности И при этом добавлю что, таким одноклубникам делать добро не хочется (эт я мягко сказал) Меня не интересуют так же в принципе ответы на этот пост со стороны автора этой темы, потому как это будет монолог. Конечно же, все началось с прочитанной мной темы о проблеме. Как старший товарищ, добрый и чуткий, решил помочь, тем более зная, что с этой проблемой НИКТО НЕ СПРАВИТСЯ ЛУЧШЕ. Написал в личку старт топику, сказав, что лучше всего с ситуацией реально справится только официал….и дал телефон Голубева (почему именно ОН, да потому как знаю не по наслышке, что он любит решать всякие запутанные ребусы, и он 100% справится) – хотел искренне помочь одноклубнику попавшим в дурацкую ситуацию. Опущу детали привоза авто в сервис и ремонта автомобиля. Так же не буду рассказывать о самостоятельных закупках запчастей автообладателем, все эти детали уже тут мусослили. Да и я периодически узнавал, как идут дела. Вообщем машина простояла на сервисе 4 месяца. Все сделали. К моменту, когда надо забирать автомобиль, Рома каким-то образом договаривается, чтобы за стоянку денег с одноклубника не брали, а это между прочим 36 тысрубов. Дело в том, что если ремонтируют и по вине сервиса нет запчастей, то нахождение и хранение автомобиля на территории бесплатно. Другое дело, когда владелец сам провозит запчасти и чего-то не хватает – тут уж будь любезен, раскошелься. Дальше, больше. При заборе автомобиля, хозяйка начала истерить, что ей поцарапали весь автомобиль. Хотя авто приехало, как вы понимаете не своим ходом неизвестно из какого сервиса, и было грязное как черт. На эти царапины при приеме авто никто и не обратил внимание. Авторитет работника сервиса, по чей рекомендации взяли автомобиль в таком состоянии, не подвергался сомнению и тем более не предполагал каких-то дальних проблем. НО опять попытался Рома пойти на встречу и предложил заполировать эти зарапки. Ему было сказано: ОК НО при телефонном опросе дилера, ЭТОТ человек высказал свою жалобу по этому поводу, мало того была написана жалоба в БРТ.....процесс пошел. Короче Влетело всей бригаде, лишили премии, разбор идет полным ходом и скорее всего полетят головы…….. Откуда я это знаю ? из первоисточника, от мастера-приемщика Авангарда Мое мнение: человек поступил в высшей степени непорядочно и некрасиво. На её проблему откликнулись люди и максимально приложили усилия, чтобы реанимировать убитый ею самой же автомобиль………итогом этого стала жалоба Я бы таких лицемеров исключал из клуба, потому как клуб – это некое сообщество единомышленников, а не истериков. Тем более платой за добро стала такая подстава…… вот такая история
  20. 16 points
    Коль, а ты что так раздухарился, твоих мойщиков на этот сервис переманили? вопрос - просто вопрос безо всяких подоплек и Вова уже ответил. анекдот вспомнился: - Bатсон вы гей? - Ho Xолмс, как вы догадались?! - я просто спросил P.S. анекдот, просто анекдот
  21. 16 points
    Это 6 км шоссе. Прям около поста на светофоре. Это железо, хоть и очень дорогое сердцу ( и только! ). Поднапрягусь куплю новое. После субботы и особенных смотрю на проблемы под другим углом. В масштабе жизни это даже не проблемы: мелкие неприятности.
  22. 15 points
    История выбора и покупки Mini S. Из Москвы, покупал в Москве летом 2010, Mini S II 2007 год, автомат, пробег на момент покупки 55 000 км, 3-й владелец, стоймость - 810 000 руб. Машинка получила прозвище ПИНГВИНЯ , синяя с белым брюхом) После того как покатался 3 месяца на своей первой mini cooper 2004 года, появились деньги чтобы купить S-ку.Желание купить S-ку стало мотивацией к зарабатыванию бабла. Надо отметить, что Mini раскрывается только в версии S, это как бы процесс эволюции ваших драйверских желаний. Если вы влюблены в Mini то рано или поздно Вы захотите и купите S. Для меня ее покупка была как максимум возможного из моего любимого бренда, мне хотелось чтобы у меня была такая! Что касается продажи Mini то вопреки мифу, продал я свою старую очень быстро, толпы не ходили конечно, но покупателей было много, пришлось еще повыбирать кому ее отдать из нескольких претендентов. В итоге она ушла в хорошие руки в Тамбов. Утром приехал парень, покатались по району- сняли с учета, оформили документы на него и вечером он уже уехал на ней. Продал за 490 000 руб, 58 000 пробег, 2004 год, автомат, 3-й владелец. Мой совет и мнение о цене машины и обслуживании. Для примера берем мой старый купер . Вы должны понимать что берете машину ценой в прошлом 900-1.000 руб, тоесть автомобиль в категории среднего класса, и уровень цен на него соответствующий. Цены не громадные, покупая такой автомобиль вы их сможете себе позволить если у Вас есть деньги на сам автомобиль. Но сразу скажу это не новая форд фиеста. Покупая бу машину а тем более 2004 года будьте готовы к вложениям, у меня это было порядка 50 000 сразу ( Полетел ГУР через неделю 20 000 руб, масла, фильтры, резина, колодки). ___ выбор Пингвини На момент продажи старой я уже присмотрел хорошую S-ку тут на форуме. Бежевый цвет, люк, 68 000 пробег, автомат. Нравился цвет и наличие люка. Не договорились с хозяином, очень клевый мужик кстати, но от покупки пришлось отказался. Как назло других вариантов то и не было, просмотрев несколько дней весь интернет вариантов достойных не нашел. Кстати разобраться в покупке бу машины очень рельно, почитайте форум, наберитесь опыта и вперед. У меня лично не было друзей автослесарей, знакомых в ГАИ и тп чтобы пробить машину или отличить битая или нет, все неисправности и косяки. Ну нет ничего страшного, начинаешь учиться и узнавать все тонкости покупки б/у, пару раз свозишь машину на проверку в сервис законтачишься с мастерами и все знаешь. По поводу достойных варинтов мои критерии: просматриваю интернет, то слишком неадекватная цена, то пробег большой, то косяки по кузову, то цвет откровенно не мой. А новую машину уже ужасно как хочеться купить, и обидно что имея деньги не можешь ничего купить) Расстроился уже, стал прозванивать Mini салоны трейд ин, рассматривал это варинт как самый крайний поскольку считал что там купить дороже чем напрямую. В Автодоме на Зорге оказалось только только сдали синюю S-ку. Примчался в салон через час, ее еще помыть не успели, хозяин машины работал в салоне, продавал чтобы дачу достроить. Прокатились, парень все о ней подробно рассказал, неожиданно быстро я сделал предложение о покупке, сразу понял что это моя) Вот тут хочу сказать что просто решите для себя почувствуйте Ваш этот вариант или нет, свою машину Вы сразу почувствуете и будете готовы простить ей что угодно потом и себя не ругать и сроднитесь с ней! На следующей день поехали в сервис на Почтовой на осмотр, в общем все было ок, барахлил только топливный насос повышающий давление ( у мини их 2 один в баке, второй под движком- он и барахлил). Хозяин скинул еще немного с цены машины, в этот же день купил ее, переписали документы, купил страховку. Теперь пару слов о цене на авто. Она реально может быть очень завышенной и очень редко когда адекватной. Всегда торгуйтесь, обзвоните пару вариантов пообщайтесь с продавцами почувствуйте общий тренд ценообразования. У меня было несколько случаев когда за машину хотели например 1100 тыс, и уже по телефону продавец скидывал до 900, считайте что все цены в интернете минимум на 10% сбиваемы. Ну и конечно ищите варианты, кто то хочет быстро продать - приехала новая машина, ждите и дождетесь, необязательно ваша мечта должна достаться Вам дорого! Только выехал из салона, где мне погрузили зимнюю резину, машина начала барахлить, хотя с хозяином я ездил 3 часа по городу в этот и все было ок) Рельно загадка, с первой было точно так же у хозяина все впорядке и как только она у нового владельца у нее сразу что-то накроется. В этот раз, еду по ленинрадке, везу шины в гараж, жму на педаль газа а машина больше 80 не разгоняется, при этом загорелась ошибка двигателся. Приятного мало). Оставалось надеяться, что это тот самый насос, а не что-то новое! На следующее утро собрался ставить на учет, завел с 15-го раза, хм интересно…)Поставил на учет без проблем, весь вечер гонял по летней тихой Москве с друзьями, ночью возвращаясь домой загорелиась Красная ошибка типа машину надо срочно ставить на Сервис. Емае в руководстве нет ни одного объяснения ошибок, скорее домой вычитал что это может быть что угодно) На следующий день стал заниматься своей красавицей. Загнал на сервис, где выяснилось что подошли диски и колодки, именно поэтому загоралась ошибка. Заводилась плохо действительно из за насоса, он плохо подавал топливо и то недодавал то переливал топливо в движок. Колодки + диски — 25 000 руб. Насос прямо сейчас 35 000 руб или под заказ через 10 дней — 15 000 руб. Решил заказать его, 2 недели забавно было по утрам на парковке с 20-30 раза заводить машину с уговорами. Через 10 дней насос пришел, все поменяли, наконец то смог погонять на новой покупке. Итого в ремонт сразу после покупки вложил: 50 000 руб, довел до идеального состояния. Владею уже пол года, менял масло, делал сход развал, чинил тросик капота, все по мелочи вышло в 20.тыс руб Теперь часть о впечталениях: Mini — полноценный 4-х местный автомобиль. Стандартная ситуация, друг впереди, 2 подруги ссзади. Всем комфортно, девочкам удобно) 3 девочки ссзади, тоже норм, если от клуба до клуба) Спокойно ездить и 4-м ребятам в машине. Сноуборды влезают спокойно назад если откинуть задние сиденья. Можно ехать в 3-м с 3-мя бордами. Либо откидваеться одна часть заднего сидения, либо борды затыкаюстся под переднее пассажирское сидение. Еще вариант все борды кладутся на пассажирское сидение а все друзья на задние. С великами тоже нет проблем. Mini — воспринимаеться как дорогая игрушка, ее можно спокойно запарковать между крутыми мерсами у клуба, тебя припаркуют дверь откроют. Это всеже BMW и очень многие это знают, тоесть и сам водитель чувствует люксовость авто, и со стороны он такой один. Все знают что он дорогой. Mini — унисексовый автомобиль. Адекватно воспринимается как девочка так и мальчик за рулем, даже в машине красного цвета. Mini S да и обычный cooper очень хорошо жжет, спокойно делает на светофорах основной поток. S ка реально драйвовый автомобиль, на смотровой есть что делать) На бардюры и в сугробы забираеться легко, благодаря небольшим свесам ему просто нечем цеплять. Там где у него колесо там кончается капот или бампер, что позволяет легко съезжать с бардюра. проходимость отличная, зимой легко по сугробам скакать! Страховка недорогая относительно — Каска 45 000 руб, стаж 5 лет Не угоняют, реально спокойно можно оставить под окном. За сивиком постоянно бегал на балкон присматривать. из недостатков можно отметить: — Есть смысл вложить в шумоизоляцию, полная — 45 000 руб на сколько я понял практически у всех сверчки в торпеде — шумка 20 000 руб. — Лучше не брать машину с люком — часто глючит — Двери тяжеловаты, девочки с первого раза еще никогда не закрывали. — Нет запаски, на машине установлены ранфлэт, сами по себе дорогие шины, у меня уже износились купил обычные, вожу с собой рем комплект. Если поеду куда то далеко то кину обязательно запаску. - у меня жрет 15 литров, ну хотя ест и ест, бензин не так дорого стоит Я ей безумно доволен, иногда появляються мысли купить авто побольше, но не вижу какого-то харизматичного авто на замену. Недавно думал уже купить LR Sport , уже нашелся покупатель на мини ( Ваня привет!) , но не смог ее отдать, решил что ее оставлю полюбому себе как 2-ю машину) Всем кто задумывается о покупке Mini желаю отличного выбора, супер эмоции Вам обеспечены. Владение минюхой вам в любом случаем принесет много радости можете не сомневаться! Рад вас видеть в наших редах, не стесняйтесь пишите, знакомьтесь задавайте вопросы)
  23. 15 points
    Дорогая Наталия! Спешу Вам от чистого сердца признаться в огромной любви и страсти опять же к Вам. Как только я вас много лет назад случайно увидел на лестничной площадке и узнал, что Вы являетесь моей соседкой, я потерял сон и аппетит. Сутками подглядывал за вашим балконом в надежде за закрытой шторой узреть Вас хотя бы на миг. А когда Вы меня пригласили на курицу распятой на трех литровой банке - я был в полном счастье! И когда Вы, уже по обстоятельствам, отправились навсегда в Чехию, волею проведения мне удалось Вас увезти обратно. Эти бесконечные телефонные звонки, каждые выходные в самолет или забеги до ближайшей телефонной будки в не один километр. И так два года. Вы самая романтичная и самая подвижная. Всегда и везде. С харизмой и с огроменной сексуальностью. Я счастлив. У Нас великолепный сын и собачка и две шиншиллы, иногда шиншилл больше. Еще я хотел рыбок завести. Я тебя люблю и буду дальше продолжать любить и умрем мы в один день. Твой Толя.
  24. 15 points
    Нате: На правах полноценного посетителя MINI UNITED 2012 и соучастника автопробега по всему маршруту в составе российской колонны, от Москвы и обратно, позволю себе беглую и добрую MINI редакцию. Правильно читать так: Во Франции состоялся фестиваль MINI UNITED 2012. Больше всего он оказался похожим на священнодействие служителей культа Mini. Сумрачный тевтонский гений настолько изящно, тонко и, одновременно, мощно и технологично смог вдохнуть жизнь в засыпающее существо, что Mini стал не просто MINI, а несомненно большим. В программе были гонки, выставка исторических и дизайнерских Mini и MINI, презентация новых гоночного и раллийного болидов. Так что с задачей оторваться, полюбоваться и покататься на всю катушку справиться получилось не у всех. Солнце южной Франции, немилосердно сжигающее за считанные часы всё, пощадило полоску на запястье, закрытую черно-красной меткой участника MINI UNITED 2012, которая будет еще долго вызывать улыбку и приятные воспоминания. Вместо сентиментальной ностальгической ретроспективы из фестиваля вышел бодрый смотр достижений корпоративного хозяйства BMW. Это ничуть не разочаровало 30 тысяч участников, приехавших во французский Ле-Кастелле за сто и более верст на своих Mini и MINI или прилетевших туда даже из Японии и Канады – они были разгорячены, счастливы и пьяны от окружающего позитива. Фестиваль MINI UNITED прошел в четвертый раз. Первый состоялся в Италии в 2005-м, собрав шесть тысяч человек. Через два года был Амстердам, восемь тысяч и Faithless. 50-летний юбилей марки отметили в английском Сильверстоуне в 2009-м, его посетили 25000 человек. Как видите, цифры говорят сами за себя. На этот раз – трасса имени Поля Рикара, в течение 30 лет принимавшая Гран-При Формулы 1. Сейчас вместо болидов Айртона Сенны, Найджела Мэнселла и Алена Проста были MINI Cooper S на приз итальянской серии MINI Rushour, MINI John Cooper Works среди гастролей немецкого чемпионата MINI Trophy и разношерстные MINI посетителей. Сценарий гонки разворачивался под диктовку солнца - на раскаленном асфальте шины не нужно было греть, как в случае с формульными болидами, и детские ошибки на торможениях и входах в повороты прощались даже тем, кто за первую половину гонки не смог сориентироваться в феерии происходящего. В итоге победила дружба. Многочисленные итальянцы болели за своих, за красивых и просто за тех, кто совершал обгон. Если тот, кого обгоняли, не был итальянцем, за него болели тоже. Главное все же – красивый обгон! Французская речь будто и не звучала вовсе, она стала родной, и незаметной. Хотя все понимали друг друга и без слов, просто улыбаясь, потому что май, Прованс, выходные и сплошь позитивные люди вокруг, которые нет-нет, да и стащат друг у друга шезлонг. Грекам хватало английского. Американцам – русского. Вообще, улыбки и языка жестов хватало, чтобы не только получить обратно два шезлонга вместо одного, но и немного больше. Тем временем в других частях фестивальной площадки кипели не менее горячие страсти – участники занимались йогой, играли в Twister, рисовали цветными мелками на асфальте и гоняли по виртуальному треку на Sony PlayStation. Несколько игровых зон были организованы и для детей, хотя на многих машинах красовались залихватские наклейки вроде «NO Baby on Board» (непосредственно к детям, конечно же, не имеющие никакого отношения), а некоторые участницы были очень даже «в положении». Сколько бы ни было «отвлекающих» дисциплин, главное для MINI UNITED – общение. Сюда едут именно для того, чтобы себя показать и на других посмотреть. От того таким большим разочарованием стала парковка для MINI Beauty Parking, на которой, по задумке, должны были оказаться самые красивые и оригинальные MINI участников и гостей фестиваля. Но на ней вообще было не так уж много машин. Совсем немножко исторических, военных, гражданских спасательных, туристических, электрических, а большей частью машинки с легким, не обременившим корпоративный кошелек тюнингом - банальной аэрографией во весь кузов, зеркально отполированные по кругу, неприлично растянутые, 3-х осные, инкрустированные керамикой или просто с мягкими гоночными игрушками под стеклом. Не то, что те, личные, кастомизированные в меру всех сил и возможностей, стоящие у национальных шатров. Еще более обескураживающее впечатление произвели шатры клубов MINI. Словенцы наливали всем какой-то самогон, замысловато расставив рюмки на макете полного выпуска MINI, достойного пера AKRAPOVIC и, пользуясь случаем, пиарили свою страну в качестве туристической Мекки. Итальянцы, по обыкновению, не обращая на всех остальных никакого внимания, общались только между собой, набиваясь во все попутные шатры так, что те трещали по швам. И каждый, кто туда смог протиснуться, естественно, считался итальянцем. Латвийцы с музыкой обошли всю округу в национальной одежде и красовались в ней на следующий день тоже. В шатре российского клуба MINI People (кстати, получившего 1-е место за труды по оформлению), приехавшего на праздник двумя десятками машин, были рады всякому входящему, предлагали раскрасить акварелью матрешек, отведать холодного пива, черешни, клубники и погонять на виртуальном треке. Учитывая количество входящих, исходящим тоже были очень рады. Об аэрографии российских MINI даже не стоит упоминать, чтобы сфотографироваться, нужно было отстоять в маленькой очереди. Отдельное спасибо соседям грекам за помощь в украшательстве, они явно сожалели, что подготовились не так тщательно. Деревянные болванки за этим наблюдали издалека. На столе также был самовар, расписные подносы с сушками, печеньем и нагретые на солнце бутылки отличной водки. На стенах красовались открыточные виды России, Москвы и Санкт-Петербурга. Так на любых туристических выставках украшены стенды родных городов и земель, за которые бывает так неловко и так обидно, потому что невозможно вместить желаемое в такой малый объем. Жаль, что совершенно не осталось места для медведей в ушанках с балалайками. Но самыми странными артефактами среди всего этого не то китчевого, не то слишком серьёзного великолепия были пуфы в виде футбольных мячей. Почему? Потому что других не нашлось? Как вообще так вышло, что самые молодые и активные члены самого веселого и при этом весьма зажиточного сообщества MINI People чувствуют стиль и моду так [пробел] же как 60-летняя Клара Ильинишна, худрук ДК «Звездочка» поселка городского типа Юность? Откуда они-то с ней знакомы? Да, молодые, активные и весьма зажиточные MINI People могли бы привезти пуфы любой формы, цвета и даже с мачтами и парусами, но именно так, понятно всем остальным, они подчеркнули свою молодость, активность и присущую MINI-сообществу клетчатую спортивность. А сколько шума подняли активисты российского клуба перед отъездом экипажей во Францию! Кажется, даже еженедельники, посвященные рыбной ловле и вышиванию крестиком дали анонс фестиваля и будущим подвигам российских «минипиплов». Впрочем, фестиваль переварил и это, даже не заметив. Ну, может быть, немного обиделся, что российская колонна стала его хедлайнером, начиная прямо от центрального офиса компании в Мюнхене. Но были моменты и поважнее, например, премьерный показ MINI John Cooper Works GP – самой быстрой MINI в истории, ее время на Нордшляйфе (одном из самых сложных участков Нюрбургринга) 8 мин. 23 сек. Машины будут произведены в количестве двух тысяч и распроданы в течение текущего года Несколько машин из предыдущей ограниченной серии были в российской колонне. Определить, чего в ней больше, спортивного духа Austin Cooper 65-го с ралли Монте-Карло или вычурности Versace, могли лишь участвующие в празднике чемпионы хх-го года мистер Джон Доу и Ричард Роу, а также действующий победитель Дакара-2012 - Стефан Петрансель . А среди 30 тысяч счастливых безмятежных обладателей Mini&MINI лишь несколько неприкаянных журналистов, чувствующих себя чужими на этом празднике жизни, завидуя целующимся парочкам и шумным компаниям, могли усомниться в том, что это лучшая машина на планете или важнейшее событие года. Если перерасти в себе обиженную девочку, то можно честно сказать, что тусовка была классной. Вот только в следующий раз, отправляясь на очередной MINI UNITED, не берите с собой в самолет самовар, накопите на MINI и езжайте по серпантинам в одиночку! Как Шурик!
  25. 15 points
    Как я вернул ключ вледелеце... итак с я женой оставив ребенка бабушке, двинулись в Атоавангард на новой риге, там нас встретил манагер от Романа (GR-83) снял инфу с ключа выдал только то, что машина куплена в Атодоме, звоним в Автодом бъясняем сутуацию, переключили на очень адекватного и корректного старшего мастера Дмитрий, все объяснили он сказал, что инфу не даст но при нас свяжется с владельцем. Мчим в Автодом на МКАДе передали ему ключ, при нас связываются с владельцем, и тут начинается самое интресное..... Владелецей как и предполагали оказалась женщина по голосу лет 40-45, Дмитрий начал объяснять ситуацию и суть его звонка, но похоже новости о находке ключа и тому, что его безвозмездно хотят вернуть, эта дама вообще никак не отреагировала, он предложил ей поговорить с нами, на что она отказалась, обосновав тем, что она уже заказала новый ключ. Далее Дмитрий все же как то ее вразумил, что нужно с нами пообщаться, он передал трубку нам и она спросила про брелок (ГЛАВНОЕ НИ СЛОВА БЛАГОДАРНОСТИ ОТ НЕЕ НЕ ПРОЗВУЧАЛО!!!!!), который ей чем то дорог, мы предложили сегодня встретиться, на что дама ответила, "я буду по такому то адресу с с 16.00 до 17.00 и типа приезжайте. Наша реакция - молча вернули трубку Дмитрию и оставили свой контактный тел. и уехали! Вчером она всетаки соизволила сама мне позвонить, и попросила координаты куда можно приехать забрать ключ. В тоге встретились отдали ключ она приехала с группой поддержки ))) после такого "приятного" телефонного разговора желание безвозмездно отдать и посочувствовать человеку отпало. Условия возврата была символическая сумма 3000р. за испорченное настроение, потраченное время!