Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 09.10.2009 in all areas

  1. 60 points
    Простите! Прошу у всех внимания минут на 5-7. Для начала очень прошу никого не отписываться и не комментировать мой пост, не обсуждать мои слова. ПОЖАЛУЙСТА! Если возможно, просто прочтите мой посыл. Никому не навязываю свое мнение, просто хочу поделиться с БЛИЗКИМИ людьми своими переживаниями: Это обращение не к кому либо конкретному, это обращение ко всем НАМ. Ребята! Реально любимые, дорогие! Молодые и опытные, дерзкие и сдержанные! Креативные и чопорные! Самые разные и такие замечательные, такие интересные!!! Это уже крик души в полном его смысле. Мне очень повезло, реально, это не заказывается человеком, это видимо просто дается: Я по жизни позитивный человек! Я просто люблю окружающих! Я просто люблю людей, животных! Я просто живу с понятием, что жизнь коротка, что близкие люди уходят, что я взрослею (или того хлеще – старею). Я хочу помочь каждому кому могу, и дать свою любовь тому кому она нужна! Я рада просыпаться утром, идти на работу, или не идти, и тд. Я рада видеть старых друзей, и заводить новых. Я не зануда и не сноб, но люблю выпить кофе латте с карамельным сиропом, и легкой пенкой ровно в 6:43 из чашечки из костяного фарфора (все поняли, что это юмор? это я чтоб разрядить обстановку). Я не собираюсь грузить вас историей о том как я мечтала о мини, купила первый мини, узнала о клубе, зарегистрировалась, пришла на первый завтрак… У нас у каждого своя такая история. Я ярый противник соц. сетей (это мои тараканы), знающие меня люди поймут о чем речь, недели две назад (вопреки своему внутреннему противоречию) я зарегистрировалась на ФБ по настоянию «трудящихся» и от некой зависти, что там уже все "наши", и спустя 10 дней все таки удалила аккаунт, так как такая форма общения не для меня. Да, мне интересно поглазеть на фотки и узнать как у кого и чего, НО, лучше в живую, при встрече, глаза в глаза,ну или хотя бы голос услышать. (опять от темы отошла) Короче, единственная «соц.сеть» которую уже много лет осиливает мой внутренний мир это наш форум, более того, именно на него я захожу с радостью, всегда так было, я не из тех кто не вылезая что-то пишет, или супер активный пользователь, но все же…, «забежать» почитать новости, просмотреть флудильню, посмеяться над свежим анекдотом, это я люблю. Но сейчас…. СЕЙЧАС… Я не понимаю, что происходит?! Да, мы живем в мегаполисе, и вокруг много отрицательных факторов которые давят, да мы все, всё время в цейтноте и т.д. Да, мы все великие и все такое… РЕБЯТА, но так нельзя! В какую ветку не зайдешь везде срач! (простите за слова, печатаю, а у меня от волнения даже руки трясутся). Везде разборки, у кого чего больше, старенькие новенькие и т.д. Я допускаю, что создаются ситуации отрицательные, допускаю, что у кого-то конфликты возникают на личной неприязни. Вижу, что случается, что кого-то не правомерно обидели и наоборот. НО. Это все ерунда!!! Я уверена, что нет никаких разделений, что никто из собравшихся, не заходит на форум, СПЕЦИАЛЬНО с мыслью обложить ближнего своего. Уверена и знаю: -что, кто что-то делает, делает от души в ущерб себе и своему времени, но на благо любимого клуба, организация даже самого ерундового дела это мега труд, на который мало кто готов подписаться, и редко (скорее никогда) этот труд имеет обратную связь в виде хоть какой благодарности; -но, и что, тот, кто предлагает свою помощь, действительно хочет помочь, даже если это всего лишь устное... "А давайте..."; -а кто ничего не делает и ничего не предлагает совсем, не является бездушной к клубу амёбной скотиной, может он просто здраво оценивает свои возможности и не берется за то, с чем может не справится. И, если это так… то почему получается наоборот?! Мы же не для этого все тут?! Давайте же беречь друг друга!!! Если это переход на личности (переходите в личку) чтоб не мучить других кто пришел сюда может вообще в первые (и после негативных постов повторить свой приход может уже не захотеть), (да и те кто уже 10 лет получает претензии в свой адрес, думаю тоже устали) если по общим вопросам, давайте будем корректнее, лояльнее, внимательнее и осторожнее в высказываниях. Я понимаю, что сейчас меня все равно «заминусят» и быть может я лезу не в свое дело, и все такое, но мне, даже просто читать негатив который меня кстати никак не касается, тяжело, (мне жалко каждого, КАЖДОГОООО, кто учувствует в этом, кто получает оскорбления в свой адрес, часто ни на чем не обоснованные, кто не будучи услышанным уходит с обидой на душе). А уж высказывания на тему, что кто-то, что-то с «чего-то» имеет… ребят это даже не честно, не порядочно если хотите, такие вещи не говорят вот так махая шашкой, это уже серьезные обвинения, они должны оставаться при себе либо быть обоснованными, но, зачем… ЗАЧЕМ????? Так нельзя. Я не верю, не хочу верить и не собираюсь! Уверена, что это не так! Что мы все такие как на общих встречах когда обнимаемся и улыбаемся и рады друг другу просто так, искренне. Очень криво, наверное, написано, так как эмоции переполняют. Я очень редко пишу, тем более никогда не лезу в конфликты и разборки, хотя всегда имею свое собственное мнение на многие вещи на форуме, которое достаточно часто не совпадает с общественным. Но я предпочитаю улыбнуться человеку стоящему напротив с унылой гримасой, чтоб он улыбнулся мне в ответ, нежели толкнуть улыбающегося человека напротив сказав что-нибудь типа «встал тут…». Реально искренне люблю всех кого знаю в клубе, у нас каждый пипл такой редкий экземпляр. Это не слова это реальность, в каждой поездке, на каждом завтраке, на любой встрече с вами, я черпаю что-то новое и хорошее для себя. Я восхищаюсь и беру пример с многих, делюсь своими поражениями и победами и получаю поддержку и похвалу, вот, что важно…как я думаю. Люблю вас! Ваша УУУУААААСЯ! п.с. простите… не сдержалась… и еще раз, прошу без комментариев
  2. 32 points
    Дюссельдорфский экспресс Это рассказ обо всём. О странах и городах, о хороших людях и обычных, а также об очень хороших. О машинах, самолетах, поездах и паромах. Это будет самая важная глава повествования о нашей поездке на МЮ2012. Я постараюсь, что бы читатель не скучал. Вместо предисловия или Самое короткое предисловие в мире Тот, кто скажет, что машина была не готова к поездке, пусть первый кинет в меня камень. Она не вылезала из сервиса, всё было проверено по 100 раз и приведено в надлежащее состояние. Многое заменено «на всякий случай»... Почему же тогда будет этот рассказ, я не знаю. Часть 1 Ты помнишь, как всё начиналось Всё было впервые и вновь А. Макаревич Ещё перед поездкой, прекрасно отдавая себе отчёт в том, что машина у нас уже совсем не новая и 191000 км не прошли даром, мы рассуждали в духе «какие проблемы? Мы же в Европе, сломаемся — починимся! Не беда». Кто бы сказал нам тогда, каково это - «чинится в Европе». Первый звоночек мы получили, когда во время одного из перегонов машина внезапна потеряла тягу на пару секунд и при этом повис навигатор. Но это сейчас я знаю, что он повис именно в тот момент. А тогда списали это на глюк от сильнейшего дождя и спокойно поехали дальше. Потом уже, когда после выходных в замке нашу колонну вела по Франции чета Питербестов, у нас при запасе хода в 180 км кончился бензин. Спасибо МИНИ, он знает где ломаться — до заправки было 1,5 км. Вот и канистра на 10 л еще Лукойловского 98го пригодилась. Между этими двумя событиями прошло около недели, поэтому желания поехать в сервис не возникло вообще — впереди Юнайтед! Приехали, встретились с Москвичами, заселились, утром на мероприятие, всё здорово! Машина пару раз дёргалась по дороге, и это уже начинало напрягать. Хотя на фоне всей эйфории от того, что мы здесь, что всё это происходит сейчас и 3 года ожидания закончились, эти машинные мелочи отошли на второй план. В пятницу, первый день фестиваля, счастливо отъездил 10 минутную сессию Race Your MINI. Никаких проблем, вообще. Машина тормозит, поворачивает, ускоряется. И вызывает заинтересованные взгляды порядком избалованной Юнайтедовской публики. Чертовски приятно! Попытка записаться на МИНИ Челендж очень рано утром, заняв очередь еще до открытия регистрации, провалилась. Зато мы успешно съездили окунуться в ещё совсем не тёплое Средиземное море в один из прибрежных городков. Но с одной оговоркой — просто стоящая на парковке машины 3 раза за 20 минут заглохла. Списали на 33 градусную жару... Поехали обратно на МЮ, хотя машина начинала дергаться всё активнее. Часть 2 Вот, новый поворот Что он нам несет Пропасть или взлет А. Макаревич Всеобщее расстройство от того, что на Сильверстоун 3 года назад не пустили производителей альтернативных деталей и тюнинга было крайне велико. Костя, помнится, интеркулер на свой 56й покупал в итоге на какой-то парковке в стороне от мероприятия и продавец часто крутил головой по сторонам. На Поль Рекаре всё было проще — всего-то одна палатка с чем-то интересным, но зато какая! Самого Амброза Кавса, в мире европейского тюнинга МИНИ личность весьма известная. На «сером» стоят его ролики на компрессоре и генераторе, да вообще многие в клубе используют комплектующие со скромной аббревиатурой K.M.T. Зашли к Амброзу в 18:30, но его не было на месте. По телефону, через его помощника, договорились на 8. Эти полтора часа провели за ужином — 10 минут шли, 50 минут стояли в очереди, 15 минут ели и еще 10 минут шли. Да, вот такой он, МЮ2012. Сам Аброз оказался на редкость приветливым и общительным, но не очень сговорчивым. Имеющийся у него дроссель увеличенного диаметра сначала продавать отказался. Но, под весом аргументов в виде умирающей машины, сдался — мы даже поторговались и ударили по рукам. Думаю, не последнюю роль сыграло наличии в нашем авто его деталей — сразу как-то смягчился. Жанеттка с новым дросселем в руке О том, что эти 300 евро были потрачены не зря, красноречиво говорил факт очередного провала по оборотам и в итоге остановки двигателя за 50 метров до парковки у нашего шатра, во время записи на мойку от MINI CARE POLICE. Операция по замене дроссель в 53м не сказать, что супер-сложная. У нас основной проблемой каждой раз было снимать-натягивать силиконовый патрубок впуска от ALTA. Честно говоря, хочется за океан написать гневное письмо — качество, а точнее геометрия у Альты сильно страдает. Под хороший разговор с Юпитером и Бестами взял и поменял, благо инструмента с собой взято в достатке. Но, как известно, чем дальше влез, тем партизаны не стройнее. С новым дросселем машина уверенно показывала холостые от 1500 до 2000 оборотов. Но через 3-4 минуты тахометр показал приемлемую 1000, после чего решено было завтра доехать так до палатки Кавса и обсудить особенности его изделия. Этому не суждено было сбыться. Стоя в пробке по дороге на трек, и наблюдая всё те же холостые в 2000, решили поберечь сцепление и стали менять дроссель обратно прямо в какой-то деревне. Без преувеличений, свернули на какую-то маленькую улочку шириной в две мини-машины, разложились и стали менять. Через минут 30-40 подъехали Юпитера с Сашей, в качестве группы поддержки. Поменяли, натянули треклятый патрубок, завели и … Лучше бы не заводили. Это была агония. Если бы это был очередной сериал про врачей, то кто-нибудь обязательно закричал «дефибриллятор! 10 кубиков адреналина в сердце!». А тем временем это была французская деревня, которая просто могла бы услышать очень много мата. Могла бы, но как в той сказке про Винни Пуха, минипиплы были очень воспитанные, поэтому просто ничего не сказали. Проверили все датчики, разъемы и контакты, до которых смогли добраться. Не помогает: обороты 400-500, на газ реакции почти нет. Для понимания всей остроты положения, скажу — мы были в 5 километрах от трассы, но каких километрах! Один большой подъем, по серпантину, который с такой машиной точно не покорить. Но вариантов нет, решили пробовать. Закидали в машину разбросанные вокруг вещи и запчасти, подождали пока наш выезд из проулка прикроет Юпитер, завелись и поехали. Именно что, ПОЕХАЛИ! Как ни в чем не бывало, на абсолютно здоровой машине. На загоревшуюся лампу DSC уже просто не обращали внимания. По серпантину взлетели, как на крыльях. И... Всё-таки они живые. Может быть, не так, как мы, но живые. Что-то там понимают, что-то думают себе. Потому что как только закончился подъём и до въезда на Поль Рикар оставалось около 300 метров, машина вновь умерла. Первый пост контроля мы уже позорно проползали, простреливая выхлопом и трясясь всей машиной. Часть 3 Дай мне, Господи, что у Тебя осталось. Дай то, чего никто никогда не просит. Я не прошу ни отдыха, ни покоя. Ни для души, ни для тела. Я не прошу ни богатства, ни успеха, ни даже здоровья. Дай мне, Господи, что у Тебя осталось. Дай то, от чего отказываются. Я хочу риска и беспокойства, я хочу бури… Выдержка из молитвы офицера парашютных войск «Свобода Франции» Уже час дня, Юнайтед ещё в разгаре, но уже видно, как всё замедляется и готовится к очередной двухлетней паузе. Ощущение близости финала и отъезда домой витает в воздухе, его не объяснить и не поймать. Мы очень хотели обойти все уголочки в этот день, выжать из воскресенья максимум. Воскресенье решило выжать максимум из нас. Приковыляли в MINI SERVICE, развернутый прямо здесь, на трассе. Основная цель присутствия на мероприятии — установка желающим свежекупленных аксессуаров, про серьезный инструмент или подъемники речи не идет. Под соусом полного незнания самого международного языка планеты. Однако нас продиагностировали сервисной панелью (эдакий АйПад, злоупотребляющий тренажерным залом) и потыкали пальцем в катушку зажигания, а так же в датчик давления во впускном коллекторе. Не забыли воодушевить тем, что вчера уже находили в другой машине мертвую катушку и её достать не удалось. Обнадежили, одним словом. Но, по крайней мере, мы знаем куда копать и эти детали легко доступны для замены. Встали в тенек и стали перетряхивать весь МЮ в поисках вожделенных деталей. слева - палатка Мини Сервиса Надо отдать Амброзу должное, после просмотра видео плавающих оборотов, деньги за дроссель вернул без вопросов. Но больше ничем помочь не смог. Хотя мне было жалко отдавать уже купленный тюнинг, моя любовь к железкам известна многим. Попробовали поставить датчик с машины Дениса Ватмана, завели — всё ОК, и основной целью поисков стал именно он. Сделано это было по совету Макси-Макса из украинского МИНИ-клуба, за что ему большое спасибо. Я искренне думал в первую очередь на очередную катушку, не пережившую жары. Потом мы тепло прощались со всей питерской делегацией и маленькой частью Московской. Это были хорошие две недели, но пора домой. Про запланированный выезд в 15:00 в сторону Германии речи уже не шло. Теперь все мысли были о необходимости сесть на паром, который не будет ждать нас дольше положенного в 1600 километрах от Поль Рикара, Юнайтеда и нашей неедущей машины... Дедлайн был назначен на 5 утра вторника — до часа ночи нам надо было оказаться на погрузке. По ломанным объяснениям Ромы Уза мы с Юрой съездили в Марсель к ближайшему дилеру, который нам, мягко говоря не помог. Честно говоря, мы теперь не очень любим ни Францию, ни французов. Спорная нация, в большинстве своем. Например, работника довольно крупного ОД в Марселе я учил пользоваться ЕТК (сервисная программа для поиска запчастей), ибо он пытался убедить нас в том, что на фотографии датчика номер неправильный и такой детали нет. А когда нужный номер наконец-то был ему найден в его же компьютере, то он радостно заявил «Ну и что? Всё равно в наличии нет». Добил нас тем, что на вопрос «когда ждать?» много вращал глазами, досчитал про себя до семи по-французски и выдал гордое «Tuesday!». Уехали обратно, твердо решив всех соотечественников горе-сервисмена называть впредь «олбанцами». Пока мы знакомились с особенностями работы ОД в Марселе, Жанеттка продолжала отвлекать от сворачивания МЮ всех, кого могла. Палатку МИНИ Сервис разобрали, пока ещё с территории даже не успели уйти все посетители. Каждый, именно каждый француз, к которому она любезно обращалась на английском, тратил на неё ровно 3 секунды своего времени. Очень занятая нация для чужих проблем, просто очень. По счастливой случайности удалось поймать немца из администрации Юнайтеда, который действительно сделал всё, что мог. Он позвонил в 1000 и 1 место, в том числе и какому-то французу, который занимается запчастями. Но у того был выходной, поэтому слышать про какие-то там датчики для каких-то русских желания у него было чуть больше, чем никакого. Широкой души человек, что сказать. Потом была вызвана некая немецкая фрау, которая на своем Клабмане катала Женю по всему паддоку и вообще по всем возможным местам МЮ. Увы, такой детали в 56м кузове нет... Даже ничего похожего. Две машины, трое людей - на фоне сворачивающегося МЮ'12... Пора ехать домой, но как?! Кое-как проковыляли 100 метров до внешней парковки, перекусили пиццей и параллельно пытались понять, что делать дальше. Надежда успеть на паром была всё ещё велика. Вывернутые наизнанку Гугл-поиск, Гугл-переводчик и замученная девочка в магазине гоночных сувениров дали следующий результат: эвакуатор до Марселя — 300 Евро, местный мини-клуб организация настолько секретная, что найти её форум не представляется возможным, до понедельника датчик больше искать негде. А еще красиво выступил МИНИ Ассистанс. Сначала Российский, при выдаче карточки которого обещают всестороннюю поддежрку на территории всей Европы и СНГ. Первая девушка-оператор (Наталья) просто сказала, что раз мы во Франции, то помочь они нам ничем не могут и отключилась. Вторая пошла немного дальше своей коллеги, и дала нам телефон такой же службы во Франции. Где нам предложили всё тот же эвакуатор к дилеру в Марсель за 300 евро и непонятными сроками ремонта. Сделав рокировку части чемоданов и покупок, поехали ночевать в ближайший к нам городок у моря, оставив машину скучать на пустом паркинге... Но мы обещали вернуться! Потом был маленький отельчик милой супружеской пары, замечательно изъясняющейся на языке соседей по Ла-Маншу, ужин на берегу и опять интернет-интернет-интернет. К часу ночи картина получилась следующая: несмотря на предложения помощи из Москвы, Питера и наших экипажей, продолживших путешествие по Европе, купить нужную деталь и переправить её никто не успеет. Никак. А дальше мнения разделились — Женя хотела писать письмо об отказе от парома, что бы получить обратно хотя бы 50% стоимости и ждать деталь здесь, а я и Юпитер выступали за... Только не смейтесь. Полёт в Дюссельдорф! Да-да, путешествие за запчастью на самолёте. На маленьком семейном совете, я сказал, что должен лететь — нельзя сдаваться. Жена поддержала. Вернулись к ребятам на террасу, выпили за успехов мероприятия красного сухого и заказали билеты. Созвонился с Димой (член Е46 клуба, активно «сочувствующий» пиплам, а также друг Сергея ks), который обещал в Дюссельдорфе любую помощь, и лег спать Спустя два часа (легли около 1:30, выехали в аэропорт в 3:45), я начал эту безумную гонку за датчиком. Я не знаю, как нам удалось не проспать. Первые минуты после выключения будильника я вообще не понимал кто я, где я, почему не дома и что здесь вообще происходит. Юра был не лучше. Ни разу в жизни я не летал НАСТОЛЬКО «налегке» - только маленькая сумка с паспортом, парой карточек, айпадом и телефоном. Марсель встретил нас ремонтами дорог и ощутимыми, даже по российским меркам, ямами. Провал местных властей, я считаю — хуже дорог нам не встречалось за всю поездку. Перелет Марсель-Франкфурт я не помню — отключился еще на взлете, проснулся когда шасси коснулись бетонных плит полосы. Где-то между этим была какая-то плюшка, запитая чаем. Хотя я её не заказывал, равно как и чай. Может и приснилось, кто знает. Пересадка была крайне суровая, 15 минут. Из терминала в терминал бежал как никогда, люди оборачивались. Плевать. Успел. Второй перелет был 50 минут, но «телепортироваться» не получилось — просто сидел и тупил в обычный самолетный журнал. Опять чем-то чуть-чуть покормили, спасибо Люфтганзе. Значит, и первая булочка не приснилась... Искренне порадовали двое англичан, у которых я поинтересовался здесь ли очередь на такси. Выглядело это так — человек 20 ожидающих, табличка TAXI и ни одной машины. Я уже хотел начать изыскивать альтернативный транспорт, но услышав от одного «Да, здесь», а от второго «Правда это очередь БЕЗ такси», вспомнил, что я уже не во Франции и остался ждать. Через 4 секунды прибежал некий мужчина в аэропортовом жилете, наорал на кого-то в телефон и машины появились как из-под земли. Как же замечательно на немецком ругаться, прямо заслушался. Спустя 5 минут стандартно-дизельный мерседес уже мчался 170 км/ч в сторону Диминого дома. Так я оказался в очень милом пригороде Дюссельдорфа, название которого почему-то не отпечаталось в памяти. Дежурная чашка чая и поездка по дилерам началась. Наше спасение виделось мне в 2х вариантах — или датчик находится в наличии, или мы его заказываем и снимаем с какой-нибудь машины из трейд-ина. Посадка на обратный самолет в 15:55 ожиданию датчика не оставляла шансов... Дилер номер раз ничем нам не помог — ни наличия, ни подходящих машин. Как-то всё сухо и не приветливо. Настроение упало. Во втором датчика тоже не оказалось, равно как и шефа отдела трейд-ина для обсуждения разбора какой-нибудь машины. Я чуть-чуть понимаю немецкий, учил в школе 2 года, поэтому суть переговоров Димы с немцами улавливал ещё до перевода. После краткого пересказа истории о том, что эта запчасть нужна русскому, который приехал во Францию, сломался, прилетел в Германию именно ради запчастей иначе ему не уехать домой, мы всё-таки оформили заказ на детали (катушку тоже купил, на всякий случай). Обещанный срок доставки — 14:30. Что, на фоне увиденной пробки в сторону аэропорта, оптимизма не добавило. А добавил его Дима, который сказал, что в аэропорт ходят поезда и это намного быстрее. А человеку, который только что гонял всех из левого ряда, на 230 км/ч, что бы проехать около 10 км, хочется верить, что «намного быстрее» позволит улететь в Марсель. Визит к третьему дилеру ничего нового не принес — началось томительное ожидание. Забрали из дома Диминых жену с сестрой, провели меня по местному вокзалу и показали откуда пойдет нужный экспресс, позавтракали и в 14:12 получили самый важный звонок дня — запчасти приехали из Кёльна, забирайте. Не верил своей удаче. В три часа мы уже прощались на вокзале. Поезд должен быть приехать в 15:13, что бы через 15 минут доставить меня в аэропорт. Видимо, тут уже сказалось напряжение всего этого безумного дня, и невыспатый мозг дал непростительный сбой - представьте себе выражение моего лица, когда в 15:09 Дима с девушками махали мне руками С СОСЕДНЕЙ ПЛАТФОРМЫ. Штирлиц был как никогда близок к провалу! (с) Я не очень сентиментальный человек, но тут мне хотелось их обнять... Почему им захотелось проводить меня до самого поезда, уже попрощавшись на парковке, никто не знает. Потом всё уже было не так драматично — я просто ещё пару раз летел на самолетах, последний раз на каком-то мелком. Пытался спать, но не получалось. И каждые 5 минут доставал из пакета датчик и катушку, не веря, что у меня получилось. В 22 часа ребята забрали меня из марсельского аэропорта и мы поехали на мирно спящий Поль Рикар. Машина ждала нас всё той же — загруженной пакетами и сумками, одинокой, покинутой. Мы обещали вернуться — и вернулись. Прошло чуть больше суток. Пока девушки перетасовывали вещи обратно по их местам, я поменял датчик. Всем владельцам айфонов программа «фонарик» строго рекомендуется... Ключ в замке поворачивал со смешанными чувствами, отсутствие еды и сна целые сутки не позволило мозгу целиком осознать нереальность происходящего. Четверо русских чинят немецко-английскую машину во Франции! Сначала я увидел, что лампа DSC не погасла, потом услышал и почувствовал что машине не стало лучше... Ни на грамм. Радуясь, что всё-таки купил не только датчик, оперативно меняем катушку. Сажусь на водительское место, завожу — ОПЯТЬ НЕ ТО. В голове вихрь из мыслей, душа в пятках. ЧТО ДЕЛАТЬ?! Разбираем весь впуск, перепроверяем всё, скидываем и одеваем клемму по несколько раз. Безрезультатно. Закрадываются подлые мыслишки, что я проиграл и всё было зря. Спустя минут 40 танцев с бубном при очередном запуске я замечаю, что холостые замерли на правильной отметке в 700 оборотов и снова провалились через несколько секунд, а потом снова стабилизировались. Выбегаю из машины и вижу Юпитера, который с бешенными глазами прижимает бОльший разъем на «мозгах» рукой. Отпускает — снова провал. Еще минут 30 мы тупо методом тыка пытаемся найти провод с плохим контактом, безрезультатно. И тут на сцену выходит её величество смекалка. Раз нельзя прижать конкретный провод, мы прижмём все. Некие подкладки под крышку не сработали, и в результате мне в руку был дал айфон-фонарик. Вязать всё-таки женское дело, с помощью пинцета, пластиковых стяжек и ручки отвертки машина снова стала машиной. Возможен, помогли руки хозяйки — всё-таки серый это не моя машина. А может быть, помогло активное участие Юпитера под девизом «кто тут, вашужмать, хирург?»... Потом я проехал робкие 30 метров по парковке, отвертка со своей задачей справлялась, и мы поехали. До объявленного дедлайна в 5 утра было 4 часа... По дороге на МЮ мы считали, что последний перегон из замка в Обань был тяжелым, целых 600 км. Какая наивность. В 4 часа мы остановились на парковке дальнобойщиков, что бы поспать 1,5 часа. Проехав всего-то 300 км. Способных рулить среди нас уже не осталось. А дальше, с каждой пройденной сотней, приходила какая-то отрешенность — сломаемся — починим. И радость от приближающегося дома. Мы очень соскучились. По дороге были и заправки раз в 300 км, потому как машина один раз подёргалась при запасе хода в 200, и литры кофе с энергетиками. Было три страны — Франция, которая жаждала выгрести из нас по-больше денег своими платными дорогами, Люксембург, который порадовал бензином по 1.4 Евро вместо уже привычных 1.75 и Германия, в которую мы въехали радостно улюлюкая. А ещё были звонки и смски от очень многих пиплов, которые переживали за нас и очень хотели помочь. Саша Питербест, например, во вторник днем отказался к нам заезжать с деньгами только после подробного отчета о состоянии счетов... Ужин в Любеке был каким-то странным. Сил на безудержное веселье не было, было только осознание — мы доехали. А так же желание спать. Нет, не так — в душ, потом спать. Когда за 3 метра до автомобильного трапа машина на мгновение провалилась по оборотам и зажгла лампу DSC, было уже совершенно плевать. Отсюда уже дотолкаем, хоть на руках. И при этом МИНИ просто взял и заехал, как будто просто напомнив нам, что это был за день и что он тут тоже не просто рядом постоял... Хельсинки - это почти дома Вместо послесловия Тут мне не уйти от штампов, как, например, на вручении Оскара. Здесь будет огромная благодарность и бесконечное спасибо. Моей жене, которая поддерживает меня всегда и во всём, а так же умеет «вязать». Юре, который не бросает своих нигде и никогда, а ещё и хирург. Саше, которая оказалось отличным другом, хотя в Питере мы виделись всего несколько раз. Всем пиплам, которые звонили, писали СМС и откликались на форуме. Диме и его семье за возню со мной и моими проблемами. Немцам на МЮ и в Дюссельдорфе, которые умеют понимать чужие проблемы и просто отлично делают свою работу. Я не знаю, какие технические выводы сделать из этой истории. Видимо, никаких. Перед дружбой и человечностью пасуют любые проблемы, доказано. Пиплы, путешествуйте смело. Но только в хорошей компании!
  3. 29 points
    Где отметить Новый Год? Нет, нет так… Где отметить Новый Год, чтобы было много настоящего нормального снега? Не, опять не так… Где необычно отметить новый год, и чтобы было много настоящего нормального снега? Вооооот! =) В общем, благодаря одной оброненной фразе знакомого MINIpeopl’а (Вадич, спасибо!) и «благодаря» аномально теплой питерской зиме, возникла идея съездить на своем MINI на Новый Год на Нордкап. Если кто не в курсе, это, пусть и с оговорками, – крайняя северная точка Европы, 71-я параллель, примерно 400 км на север от полярного круга. Место реально необычное, но очень удаленное от остальных интересных маршрутов. И всего 1600 км от Питера. Так что поездка выглядела не длительной, и «вкусностей» достаточно (один шанс увидеть вживую северное сияние и освежить детские воспоминания от крайнего севера чего стоит!). В итоговом плане, правда, маршрут растянулся на 4000 км за неделю, но зато он «оброс» визитом в довольно интересный и красивый городок Тромсё, посещением Хаммерфеста - самого северного города Европы, и небольшой остановкой на обратном пути на финском горнолыжном курорте Рука ))) День 1й: в поисках снега Итак, 29 декабря 2013. Первый день Путешествия. День «транзитный» - задача просто проехать от Питера до Куопио, что примерно в центре Финляндии. 3 года назад с коллегой я уже ездил на новогодние праздники в Финляндию, и тогда мы останавливались в Куопио - об этом остались только приятные воспоминания: мороз 10-15 градусов, очень много снега... вроде даже есть горнолыжный склон Это все к тому, что не всегда стоит опираться на прошлое =) До самого Куопио снега я так и не увидел - зима не торопилась не только в Питер. +5 градусов!!! И что самое тревожное - прогноз обещал теплую погоду не только в Куопио, но и на севере Норвегии... День 2й: дорога из осени в зиму Второй день целиком предстояло провести в дороге – от отеля в Куопио до Тромсё надо было проехать 1042 километра. Да… дорога длиной больше 1000 км, и на сей раз без халявы в виде скоростных немецких автобанов Но ведь дорога - это не просто время, потраченное на перемещение из пункта А в пункт Б. Это новые впечатления, эмоции... В моем путешествии эта тысяча километров стала: …дорогой от +5 до -11 и «обратно» до нуля… …дорогой от пасмурной сухой погоды, через ясное небо, мороз, снегопад и туман, к дождю… …дорогой от небольшого траффика, до почти полного дорожного одиночества и затем к оживленному городскому потоку… …дорогой от монотонного убаюкивающего ритма, к бодрой «разминке» по Лапландии в середине и до адреналина от близкой опасности на заснеженных серпантинах в Норвегии =))) Вообще забавно было наблюдать происходящие изменения. БОльшую часть пути, правда, было темно, но даже солнце успело порадовать. Как раз недалеко от полярного круга – высунулось над линией горизонта на каких-то полчаса, красиво «подсветило» облачное небо впереди и макушки деревьев по сторонам от дороги, а затем незаметно опять скрылось за горизонтом )) А потом начался снег. Сначала он оккупировал землю. Затем снежный покров вплотную подобрался к дороге, местами оставляя неприятную снежно-ледяную колею. После того, как я проехал границу полярного круга, снег потихоньку стал захватывать деревья. И вот, уже в темноте, я оказался в настоящей зиме. Да еще и со снегопадом ))) А еще в этот момент я понял, что в Лапландии, похоже, нет радаров … и вот ирония – начались знаки ограничение скорости 100 км/ч… на дороге без разделительной полосы (!). Т.е. на ЗАСНЕЖЕННОЙ дороге без разделительной полосы! =) На самом деле даже сотню там ехать было боязно, по крайней мере до тех пор, пока снега не стало столько, что исчезла снежная колея… Кстати, помнится я кому-то рассказывал, что на севере из-за моря белого снега ночью довольно светло. Это действительно так, но только если луна на небе видна =) А вот когда небо полностью затянуто облаками… из интереса я остановился на одном безлюдном участке, все выключил… Вот реально первые секунды – то же самое, что просто глаза закрыть. ВООБЩЕ ничего не видно! Потом стал различать черное (небо и лес) и почти черное (заснеженная дорога и крыша мини-купера). И все это на фоне ПОЛНОЙ тишины. Жутковато, если честно =))) В общем, дорогу я осилил всего с двумя «питстопами». Хотя в середине пути был момент, когда из-за монотонности стало совсем тяжко и сонно =) Выручала периодическая болтовня по телефону с друзьями, а окончательно сон ушел с началом снегопада. Ну а когда въехал в Норвегию… надо будет посмотреть на географию мест, через которые я проезжал – было впечатление, что проезжал по снежным серпантинам в какой-то почти горной местности. Вот где страшно было! Пару раз сносило наружу до холодка по спине так же, как было под дождем на Нордшляйфе =) День 3й: фантастический новогодний Тромсё В первой части программы на день была поездка по ближайшим фьордам (картинг-центра, к сожалению, в Тромсё больше нет). С погодой повезло – небольшая облачность и -4… никакой слякоти, снег хрустит под ногами... )) В моем распоряжении было около 4 часов «светового дня», т.е. времени, когда на улице хоть что-то видно – где-то с 10 до 14 дня по местному времени. Выехал как раз вовремя, хотя и потерял 15 минут из-за… в общем, теперь точно есть одна примета - GoPro на заднем спойлере – это к остановке копами =))) На сей раз, правда, все было скучно – ни обыска, ни оружия. Просто проверили документы и попросили "дыхнуть" в трубочку на проверку алкоголя =))) Еще немного блужданий по развилкам в тоннелях (да-да! там оказались не просто тоннели, а настоящие развилки и перекрестки!) – и я выехал в местечко Kvaloya. Километров 20 вдоль гор – и на выезде из туннеля я теряю дар речи от открывшегося вида… Да, какие-то фото я попытался сделать, но… забудьте о них =) Вот это сочетание снежной дороги, заснеженных гор и НЕзамершего моря… не знаю, как это описать =) Дальше затянуло еще больше - съездил на островок Hakoya посмотреть на место затопления линкора Тирпиц, и по трассе 862 до какой-то деревушки (Oldervik, кажется). Пейзажи в этих местах – это фантастика! А отражения заснеженных гор и деревушек в морской воде… Возможно, конечно, фьорды на западе Норвегии еще живописнее будут, но у меня эти открывающиеся виды вызывали какой-то прям детский восторг =) Уже начинало темнеть, когда я вернулся в отель. Вернулся ровно для того, чтобы сбросить на ноут все отснятые материалы и выдвинуться на пешую прогулку по городу. Интересная в Тромсё архитектура, должен сказать. Соседство простых, ухоженных «деревянных» домиков (украшенных к Новому году) и современных «стеклянных» больших зданий… Хороший пример современной архитектуры, кстати - Арктический собор! Правда на острове, где он расположен – преимущественно «старая» архитектура. Причем район, видимо, довольно респектабельный – сплошные частные дома (все такого же ухоженного «деревянного» типа). И буквально все эти домики украшены к Новому Году! =) Но я отвлекся. Всего 10-15 минут от Арктического собора – канатка на гору, на высоту 420 метров! Именно оттуда сделаны самые известные «открыточные» виды Тромсё =) Панорама действительно шикарнейшая!!! Видно все три основных части города, мосты, их соединяющие… и такое впечатление, что ни одного «темного» пятна – сплошные огни-огни-огни! В новогоднюю ночь подъемник должен был работать до часу ночи, так что сомнений по поводу места для непосредственно встречи Нового года не оставалось Так что ненадолго обратно в отель, ужин и ... До Нового года оставалось чуть меньше 3х часов, когда я запарковался перед канаткой. Как оказалось, приехал очень вовремя - свободных мест на парковке почти не оставалось. Еще одна небольшая пешая прогулка, новогодний концерт в Арктическом соборе - и вот до Нового года осталось уже 1,5 часа. Из которых 45 минут я стою в очереди на канатку на подъем =) А дальше... когда я заселялся в отель, на ресепшене меня спросили - "хотите посмотреть новогодний салют?". Я ведь тогда подумал, что речь о каком-то городском проекте Все оказалось намного проще. и НАМНОГО круче! Когда после 10 часов хлопки салютов звучали почти каждую секунду, я думал "вот местные жители фанаты-пироманьяки!", но впереди меня ждало настоящее фейерверочное безумие! Интенсивность салютов все возрастала и возрастала, и минут за 20 до полночи это даже перестало быть кононадой... это стал настоящий непрерывающийся гул от запускающихся фейерверков - более 10 салютов ЕЖЕСЕКУНДНО! С высоты 420 метров весь город был как на ладони, и постоянно разрывающиеся салюты по всему городу создавали незабываемое фантастическое зрелище! А в это время рядом на горе несколько десятков (если не сотен) человек поддерживали это безумие, запуская фейерверки прямо с горы. И так продолжалось ... более ПОЛУЧАСА! Только потом интенсивность салютов стала постепенно спадать, а я засобирался в отель - на следующий день предстояла долгая дорога в Хоннингсвог День 4й: скользкий путь к мечте И вот опять "день дороги". По итогам которого я точно могу сформулировать, чем мне НЕ понравились дороги в Норвегии – они п…ц какие скользкие! В городах еще ладно, а вот загородные трассы… то ли эффект моря, то ли теплой погоды (температура была чуть ниже нуля), но … состав всех дорог, по которым я поездил, условно можно разделить на три группы – заледеневший асфальт, заледеневший снег и, собственно говоря, просто лед. Дороги – комбинация из этих составляющих. Пропорция компонентов и степень их "скользкости" разные, но вождение по ним очень сильно напрягало ПОСТОЯННО. Вести машину по таким дорогам – сомнительное удовольствие… как оказалось, даже для меня. Напряжение такое, что за всю дорогу даже музыку ни разу не включал =) А еще облачность… По-нормальному светло было всего часа три (да и то, это скорее просто 3 часа сумерек). Из-за тяжелой дороги почти не смотрел по сторонам, но не мог не отметить, что трасса Е6 от Тромсё до Альты действительно ОЧЕНЬ красива! Возможно, пейзажи немного однообразны, но они потрясающие! Да и серпантины местами летом наверняка очень драйвовые. Вот бы сюда летом... =))) А я еще и не успел на паром под «короткий» вариант дороги до Альты, и в итоге пришлось ехать в объезд… Итого 450 км до Альты и еще 200 до Хоннингсвага. Из которых 400 км – это те самые комбинации компонентов, что я описал выше =) Ближе к Альте дорога стала ровнее, сцепление лучше… возможно, это в «плюс» гипотезе насчет погоды. В Музей Тирпиц я уже не успевал (паром «стоил» мне 2 часов минимум), задачей стало … успеть в отель! (какая знакомая история =)))). Но где-то на полпути между Альтой и Хоннингсвагом я забыл про отель. Т.к. я заметил ЕГО - Северное Сияние! =) Честно говоря, желание в этой поездке увидеть это явление было даже сильнее, чем главная цель - Нордкап. Мучительные попытки найти площадку, где можно остановиться и при этом не потерять вид… и вот, я нашел это место! Несколько не самых удачных кадров, пока я не понял необходимые настройки фотоаппарата, и... какие же все-таки неуловимые, эти сияния! Вот смотришь на сияние не отрываясь - оно неподвижно. Но стоит отвлечься на несколько секунд - и вот рисунок уже немного изменился. Либо даже совсем исчез... День 5й: Нордкап и снежные приключения Утро началось с того, что я узнал о возможности доехать на Нордкап на своем авто. Зимой. Просто 2 раза в день туда организован конвой – машины колонной проводят туда со снегоуборочным грузовиком впереди. Два заезда туда (со вторым едут автобусы), и 1 общий выезд. По времени я успел на первый заезд, так что времени на мысе провел достаточно =) Что сказать о самом месте? Красиво? Конечно же! но не только… Еще когда подъезжали – открывшийся вид просто потряс… Заснеженные белые горы почти смыкались вокруг залива… То есть понятно было, что это залив, но в сумерках полярной ночи море и небо были почти единой черной субстанцией, каким-то «ничто», настоящей пусотой. И эти белые горы уходили в это «ничто» с двух сторон! Полнейший сюрр… Когда доехали до самого мыса и я стоял на крайней точке, на скале на высоте 300+ метров – впереди было только почти черное, немного штормящее море, и черное мрачное небо… Которые смыкались на горизонте в какую-то невообразимую бездну... Видели, как изображают Бездну в киноблокбастерах? Вот самый мрачный и пугающий вариант - ЭТО я видел перед собой на самом деле! И только разум подсказывал, что где-то там дальше, уже вне зоны видимости – еще Шпицберген и Северный Полюс, до которого осталось 2100 км… Эмоции, которые вызывало это зрелище, на самом деле сложно как-то передать, это были, наверное, одни из самых ярких и запоминающихся моментов моих путешествий... На самом мысе было жутко холодно, ветер под 20 м/сек… Штатив что был, что не был – его просто сносило =) В общем, побегал по округе, сделал несколько фото – и отогреваться в … я не знаю, как это назвать, комплекс Нордкап? Масштабное сооружение глубиной 3 или 4 этажа в скалу – там и кафе, и сувенирка, и выставочные экспозиции, и кинотеатр… В общем, двух часов на мысе оказалось даже маловато =) После конвоя обратно времени еще было достаточно, и я решил по пути в Хаммерфест смотаться таки до музея Тирпиц в Альту. Крюк всего 150 км =) Блин, если бы я знал, чем это обернется!!! Тем более музей оказался все-таки закрытым =))) Так вот… до Альты оставалось каких-то 30-40 км, когда на скоростном участке шоссе «Е6» я попал в жуткую метель! Ехал реально «по приборам» и по столбикам! Что с ближним, что с дальним светом дороги не было видно ВООБЩЕ. Единственный выход (кроме полной остановки), который я видел – ехать между столбиков! =) Благо за счет отражения дальнего света в основном все-таки на 2-3 «столбика» вперед они были заметны =) Но иногда порывы ветка и снега были такие, что видимость падала просто до НУЛЯ!!! В эти моменты просто оттормаживался «прямо», пока ориентиры опять не появлялись. В общем, как я оттуда выехал – сам не знаю =) Но… вот ведь проблема-то… Обратно в отель надо было ехать по той же дороге! =) Так что из Альты обратно я выезжать не торопился, надеясь, что метель на том участке трассы успокоится… Пошлялся по магазинчикам, поужинал… Но ехать надо. Шлагбаум на въезде на скоростную трассу открыт, но … надежды оказались напрасными – дуло чуть ли не сильнее! И вот, когда я опять ехал «по приборам», очередной порыв лишает меня видимости на несколько секунд, я оттормаживаюсь и чувствую (но не вижу!), что справа сопротивление усилилось… Вероятно, машину чуть повело вправо из-за наметенного от обочины снега, и я реально чуть не выехал с трассы. Помешал сугроб, в который я воткнулся правым передним колесом. С места двинуться самому не вышло, и пришлось выйти из машины… Вашу ж мать!!! Я такую метель последний раз в детстве в Воркуте видел =) Ветер 15-20 м/с, видимость от силы метров 10-20 (это если спиной к ветру повернуться), смотреть вообще сложно, т.к. снега надувает моментально и в огромном количестве. Да блин даже просто дверь машины открываешь – и сразу полсалона снега =) короткая видео история с метелью В общем, в этот момент я понимаю, что без посторонней помощи я оттуда фиг выеду. Спасло то, что незадолго до этого момента я объехал снегоуборочный трактор. Пару минут ожидания – и он остановился следом за мной. Короткий диалог, я цепляю свой тросс к ковшу, и трактор во второй попытки вытягивает меня обратно на дорогу. Еще пара минут – и я тихонечко плетусь за своим спасителем – ехать в фарватере мигалок и прожекторов трактора всяко безопаснее и удобнее, чем «между столбиков» =) Ну а километров через 8-10 ветер стихает, трактор уходит в сторону и пропускает меня вперед… к отелю в Хаммерфест! Уже на парковке у отеля я опять увидел северное сияние =) Оно переливалось прямо над городом. Несколько фотографий сделать удалось, но таймлапс, увы, снять не получилось – пока настраивал камеру, сияние незаметно исчезло… День 6й: пора домой Программа новогоднего Путешествия закончилась в Хаммерфесте. Вроде как самом северном городе Европы, как некоторые считают =) В том смысле, что, например, Хоннингсвог вроде как севернее, но не все считают его «городом». И что-то в этом есть! А вот Хаммерфест действительно воспринимается как городок. Небольшой – я его прошел почти весь (он расположен вдоль залива) за 2 часа в обе стороны. Но все-таки город. С центральной улицей, магазинчиками, всякими офисами и салонами… школой, общественным транспортом и прочими «атрибутами» города =) Особых достопримечательностей в Хаммерфесте нет - только первый, самый северный монумент в "Дуге Струве". Но прогулка по городу получилась очень приятной и интересной. Обычные норвежские домики уже привычных двух типов - "деревянные" и современные, с широченными окнами - вроде очень простые, но подсвеченные в сумерках светового дня, они создавали очень привлекательные, теплые и уютные образы. Лодки и суденышки в порту покоились на спокойной воде... Все это настраивало на спокойную дорогу домой =) Впереди оставалось 750 километров до горнолыжного курорта Рука, "день сноуборда" и финальный рывок 850 км до Петербурга. Но это было уже неважно - с отъездом из Хаммерфеста стало немного грустно от того, что зимняя снежная сказка закончилась... И только одна мысль не давала покоя - на следующий день я впервые в этом году должен был увидеть солнце! =) P.S. общий пробег Путешествия - 4288 км за 8 дней. Минимум - 27 км в сутки, максимум - 1042. Средний расход топлива за поездку - 7,3 литра на сотню.
  4. 25 points
  5. 25 points
    Приветствую всех участников многоуважаемого клуба. Недавно продал свой купер, и решил написать об ощущениях которые он подарил мне за короткое время его пилотирования. Это очень маленькая и забавная машинка. Я могу назвать её машиной эгоиста, потому-что трудно перевозить больше двух человек и сумки на заднем сиденье. Первое знакомство с купером произошло в аццкую московскую жару. Этот ад, творившийся прошлым летом трудно забыть и по сей день. В те злополучные, пропитанные дымом будни, миник появился словно лучь солнца, пробившийся через тучи. И оставил он двоякое впечателние. С одной стороны это чисто женский автомобиль.. Тут можно спорить, приводить доводы, но мнение "пасанов с района" останется именно таким. Этот автомобиль своеобразное дополнение к сумочке и туфлям. Мужчина, передвигающийся на таком автомобиле по дорогам Москвы идет против системы, против всех этих правил "у кого больше, тот и главный", он показывает всем этим владельцам гиганских джипов и седанов что маленький, да удаленький и словно щелкнув их по кончику носа скрывается в потоке, шустро уходя за горизонт. Мини-купер это наверное стиль жизни, интересный, быстрый и необычный. Именно так можно описать многих его владельцев. Не думаю что расчетливый человек просто-так расстанется с приличной суммой денег.. надо быть немного безумным. Совсем чуточку. Сам по-себе я последние пять лет кручу баранку спортбайка. На языке мотоциклистов это еще называют клипонами )) И вот пересев с R1 2006 года на мини-купер, я не ожидал многого. Удобное перемещение в пространстве, - да. Но не больше. Но уже через два дня драйва улыбка не сходила с моего лица, я приехал на карьер к друзьям на шашлыки и улыбался как последний идиот.. Я радовался жизни. Черт возьми, да на "эрке" мои окорока уже зажарились бы, и вместо улыбки по приезду я прыгнул бы сразу в воду, вскипятив её еще до прыжка.. И тут закрутился водоворот событий. Можно было без проблем подкатить к клубу. Можно было взять друга и усадить сзади двух миниатурных девушек. Можно было даже положить в багажник кальян и угли! Собственно больше туда и не влазит)) Закрутился водоворот тусовок, событий.. Везде были рады куперу, хотя многие встречали его неоднозначно.. но равнодушных точно небыло! Либо "вау, вот это тачка - покатай!", либо "ну что за бабское говно у тебя", либо "молодой человек здрасте, как зовут, а что за машинка у вас.. вау-вау", либо "фу, миникуер.. я люблю БМВ!"))))) Конечно после спортбайка динамика у такой машины нулевая. Но фиг с ней, с динамикой! Это машина создает какую-то ауру вокруг себя, и даже изначально презирая её, я в итоге влюбился в каждую деталь. Ну а потом? Потом расстование.. Снова залез в вонючий пропотевший комбез, залез на байк и.. На байке свой кайф, прострелить по мкаду 250-300км/ч, доехать без пробок через всю москву в любое время суток.. Но в купере кайфа больше. Даже не знаю как это объяснить. Думаю минипиплы поймут)) Спасибо за внимание! Надеюсь еще вернусь в ряды и покручу штурвал сего замечательного авто))
  6. 23 points
    Сначала еще раз слова благодарности тем кто хотел, но не смог приехать. Но при этом все сделал, чтобы праздник удался. Я про Питер Композеру - студия и минус к песне. Безвозмездно! Револьверу за дорожный знак и футболки безвозмездно!!! и вообще я тебя тоже люблю. Виталик не ревнуй)))) Костя блок - за детский рисунок на поребрике. Выздоравливай. Совести - за речевку Жоли - за печенье. ВВВ - за генерацию идей Егору - за печать Минионам - за супер дизайн. Тикки и Толямбине - за слова песни Глебке и Наташе - за танец. Соне и Наташе - за исполнение песни Всем кто приехал - за общую помощь и участие в поздравлении. И конечно Питерскому Клубному Сервису за финансовую поддержку!!! Очень здорово, что мы смогли все приехать. Привезти с собой самую похудевшую питерскую женщину. Двух бруталов. Гонщега. Пятерых старперов. И несколько красивых не замужних девушек ))))) и Германа с Минионами))) Нас встретили сразу и развезли по домам. Накормили и напоили и желающих отвезли на квест. И хотя мы ни хрена с Наташей не поняли, практически ни одного задания, с помощью старых друзей, которых встречали на каждом следующем этапе, мы смогли добраться до финиша и увидеть вечернюю Москву без пробок. Это было супер!!!! Как всегда потом до утра не спать. И на следующий день на Пикник. Место чума!!!! Оргам всем огромное спасибо. Давно так живописно мы не отдыхали. Увидел всех кого хотел. Выпил со всеми тоже наверное. Маверик и Мориарти. Даже говорить ничего не буду. ТТ. )))))) Юсуп и Еж. Егор и Бу. и Мини Ден и..... Во общем сами все знаете. Пилотки Девственницы. Я конечно просто не могу описать тот восторг, который я испытал наблюдая за Вашими номерами!!!!для меня это откровение))))) Макс!!! Кино шедеврально. Как старый киношник говорю. Уасся!!!! И конфеты тоже!!! Вернее мыло)))) а я думал что это конфеты))))) Рустаму, кстати, отдельное спасибо за утренний кофе практически в постель)))) Ну и конечно, мы тоже сами не ожидали что наш танец так все перевёрнет с ног на голову))))) До сих пор не пойму почему? Наверно хорошим людям прет. Как мне например))))) А как радовались Москвичи посвящению в общество палочников))))) Вы действительно заслужил признание. Ночной Хаммер. Это что-то. Я такого в жизни не видел. Два танцпола в коттедже номер четыре)))) Паша Копик и его компот!!!!!! А утром речка с холодной бодрящей водой. Наверное это было три дня счастья. Да мы были все пьяны. Да мы опять безбашенно веселились до утра. И может не все помним в подробностях, но после этого ходим уже который день с улыбкой на лице и дынц тынц миникупер)))) Клуб жив. И всего то потребовалось для этого в этом году подойти друг к другу и протянуть руки. Встать и просто поехать, наматывая километры дорог, и, вот оно уже все рядом. Уже и в тебе частица общего счастья. Которое, поверьте, ощутить дано далеко не всем людям. А мы его ощущаем. Ради таких дней наверно и проживаешь эту далеко не простую жизнь. Думая о людях, и делая что-то хорошее для другого, в ответ получаешь намного больше добра. Как будет в будущем? Не знаю. Но живя в настоящем я счастлив вместе с вами. Дорогие Минипиплы. 10 лет из них восемь, которые перевернули уж мой мир точно)))) Всегда Ваш Толямба
  7. 23 points
    Дорогие друзья и подруги, уважаемые одноклубники! Многие годы я зримо и не очень присутствовал среди вас в Клубе и на этом форуме. Многое было сделано. Были поездки по городам и весям, странам и континентам. Детишек радовали и просто катались. Завтракали, шашлычничали. Машины клеили и просто общались. Многим из вас я помог словом или делом. Кто-то держит на меня обиду. Но всему приходит конец. Как сказал один мой одноклубник, все устают и перегорают. Но я не устал и не перегорел. Я ПРОСТО УХОЖУ. Точнее уходит не Леонид Zacken,а уходит Администратор Zacken. Не думаю, что нужно вдаваться в подробности(многие успели их прочесть),но скажу лишь, что события последних дней, мнения и выссказывания определенных пользователей подтолкнули меня к этому решению. Меня можно не любить, можно говорить, что груб и резок, порой несдержан и категоричен. Но упрекать меня в бездействии, непорядочности и ссучности никто не имеет права. Тем более люди, которые называли себя моими друзьями. Не скрою, я давненько задумывался над тем, что бы освободить время, которое я трачу на административные действия на форуме и посвятить его, время, своей семье, но каждый раз находилась та или иная причина остаться. Теперь решение принято окончательно при теплой поддержке моей любимой супруги. Теперь мы-просто гости. Спасибо всем, кто меня поддерживал и помогал. Спасибо тем, кто меня явно и тайно ненавидел. Это придавало мне сил и азарта. Написано все это для того, что бы в дальнейшем исключить кривотолки и частное мнение о причинах моего отхода от дел. Моя личка, почта и телефон открыты для контактов, просьб, консультаций. Ваш Zacken.
  8. 23 points
    <p>На этот раз пощады не будет! Только самые интересные ребусы, самые необычные задания, самые волнующие уровни и самые коварные агенты! 20 апреля 2013 года Запасайтесь крепкими нервами, надёжными друзьями и исправными автомобилями! Мы начинаем... Большое спасибо Виталику aka Composer, без которого этого видео-анонса не случилось бы! а так же всем, кто есть в кадре и за кадром. Всех сможете узнать? Пиплы, важная информация по игре!!! Тип игры: командная Количество машин в команде: 3 (только MINI и Mini) Продолжительность игры: 3,5 - 4 часа Место сбора: площадь Собчака Сбор: 20 апреля 2013, 13:00 Старт: 20 апреля 2013, 14:00 Стоимость: 500 р./команда Краткое описание: Команда состоит из 3-х машин, одна из которых является "координационным центром" (далее КЦ) команды. КЦ координирует действие остальных членов команды, выдавая им задания по мере их выполнения и в зависимости от их расположения в черте города. Экипаж КЦ каждой команды выбирается заранее и должен иметь при себе ноутбук с выходом в интернет, для остальной команды имеется список дополнительных вещей, необходимых во время игры. Правила игры: Старт проводится в 14:00, сразу после получения каждой командой конверта с информацией. Конверт будет содержать уникальный (для вашей команды) адрес web-сайта, логин и пароль. Задания на маршруте выполняются в произвольном порядке, несколькими экипажами одновременно. КЦ выбирает месторасположение экипажей своей команды по городу. В этой игре используется автоматизированный web-интерфейс, выдающий задания командам. Выполнением задания будет считаться введения кода в форме. Порча имущества, оборудования или кода на точке (для создания трудностей последующим командам) моментально вычисляются. На всех заданиях, по итогам их выполнения, вы будете получать код формата: USSR и номер (USSR1234, например), вводить код в web-интерфейс нужно без пробелов, большими латинскими буквами. Игра заканчивается в 18:00, итоги игры будут подведены на вечернем мероприятии, о чем будет дополнительно объявлено. P.S. На протяжении всего маршрута осуществляется контроль за игрой. Любое нарушение ПДД, замеченное организаторами, приведет к дисквалификации всей команды. P.P.S. На протяжении всей игры водитель и все пассажиры в автомобиле должны быть пристегнутыми ремнями безопасности, в противном случае вы не будете допущены на некоторые уровни. Список дополнительных вещей 1) Ноутбук с выходом в интернет (обязательно в КЦ, остальным по желанию). КЦ необходимо использовать именно ноутбук!!! Планшеты Apple работали с площадкой довольно стабильно, но все же не рискуйте... Войти на площадку, используя логин и пароль, одновременно можно только с одного устройства, попытка входа со второго ноутбука/планшета прервёт соединение первого. 2) Компас (один на команду, желательно стрелочный) 3) Рация, настроенная на клубный канал 16.16 4) Бинокль/увеличительная труба и т.д. 5) Красный шарф пионера 6) 3 бинта 7) Хорошее настроение! В случае возникновения вопросов по работе web-интерфейса или возникновения непредвиденных проблем, вы можете позвонить организаторам: 1) 8-921-971-10-57 YuPiter (Юрий) 2) 8-911-924-36-06 Janettka (Евгения) 3) 8-911-924-36-05 Trekzx (Константин)
  9. 23 points
    хочу вынести на обсуждение тему курения на проездах и других встречах. на проездах я столкнулась вот с какой проблемой. мы едем куда-нибудь посидеть и за столом курящие пиплы достают свои вредоносные пачечки и понеслось... сигарета за сигаретой, один человек, второй, третий... и ты уже сидишь в плотном дыму. уже не так вкусна еда, начинает першить горло и побаливать голова, сохнут линзы (я до дома добираюсь на ощупь) и ты возвращаешься домой, прокуренный с ног до головы. у меня даже собака чихает, когда я с проездов приезжаю. то, что курение вредно, знают все. но насколько оно вредно человеку, который не курит?! (я про пассивное курение) я очень люблю наши минипипловские встречи. вырываешься из рабочей суеты и на пару часов отвлекаешься от всех забот. приятная компания заряжает позитивом и энергией. но с курением нужно что-то делать. я думаю, что ничего не произойдет страшного с организмом и психикой курильщиков, если они на пару часов бросят свою пагубную привычку. ведь в самолетах и других, местах, где запрещено курить, они держатся. тем более, что у нас присутствуют отвлекающие факторы: еда, увлекательные рассказы и обсуждения животрепещущих тем. вокруг нас и так много вещей, отравляющих нам жизнь, на которые мы не можем повлиять. давайте, хотя бы, в нашей дружной компании не наносить вред друг другу. а вообще, ребята, бросайте курить! сделаем мир чуточку чище!
  10. 22 points
    Создаю эту тему во благо развития пытливых и сметливых умов минипиплов. Основная цель: сбор здесь ссылок и различных документов относящихся к обслуживанию, эксплуатации и ремонту МИНИ. Пожелания и предложения форумчан по структуре и наполнению будут весьма кстати. В описаниях тем, вошедших в обзор, добавляю аббревиатуру FAQ. По мере обработки форума и при появлении новой интересной информации будет происходить обновление. 1. Знакомство с МИНИ 1.1. Выбор и покупка: МИНИ как первое авто? (часть1; часть2) Забираем новый МИНИ у дилера Опыт приобретения б/у (отзывы владельцев): MCS R53; MCS R56; как купить в Германии Особенности техосмотра Максимальная скорость Жесткость подвески МИНИ зимой (часть1; часть2; часть3) Минипиплы сравнивают R53 vs R56 (часть1; часть2; часть3; часть4; часть5), ищут недостатки и разочаровываются, испытывая каждодневные проблемы, рассуждают про надежность МИНИ Coupe (R58) - еще более MINI? Отзывы и эксплуатация 1.2. Комплектация: Как узнать комплектацию по VIN и номера запчастей (ETK) - тот самый портал ASAP: официально от БМВ! Пакет "Чили" Кондиционер или климат-контроль? АКПП или "ручка"? Кнопки на руле Датчик жидкости омывателя стекол R50-53 Выбираем комплектацию (часть1; часть2) Оригинальные аксессуары МИНИ (часть1; часть2) 1.3. Эксплуатация: Руководство по эксплуатации: R50-53 (англ.); R55-56 (рус.); MINI Driver's Guide - приложение для гаджетов Сервис-мануал TIS2007 ; сборник электросхем WDS Обкатка МИНИ Обслуживание и ее материальная составляющая (часть1; часть2) Где купить запчасти по НЕ дилерским ценам Расход топлива: R50-53 (часть1; часть2); R55-56 Выбор бензина Объем бензобака Дорожный просвет (клиренс). Защита картера двигателя Как открыть багажник? Размер багажника: точные габариты для всех кузовов. Как поместить сноуборд в МИНИ Шумоизоляция. Нужна или нет? Свист на скорости - аэродинамические шумы Ребенок в МИНИ: изофиксы; детское кресло 2. Устройство МИНИ Автомобиль МИНИ в целом (устройство, описание узлов и агрегатов) R50-53 2.1. Вопросы по кузову, оснащению, экстерьеру и интерьеру: Сколы и царапины на ЛКП (как лечить) Состояние кузова (ЛКП) после снятия наклеек Ржавчина на хроме Лобовое стекло: замена или полировка? Микротрещины Щетки-дворники; зимние; бескаркасные Люк скрипит и заедает Стекла боковые. Как избежать скрипа и затирания Стеклоподъемники ломаются (часть1; часть2; часть3), глючат и неравномерно срабатываюта так же Инициализация стеклоподъемников Запотевание стекол Про подлокотник (часть1; часть2; часть3) Брызговики. Они же, но для Clubman Омыватель фар, принцип работы Фары: яркость штатного ксенона; замена на рестайлинговые R50-53 Примерзание двери Где лежит набор инструментов и домкрат в R53? Ключ зажигания: потерял - долго делать дубликат?; сколько ключей в комплекте R50-53? Сетки в багажник 2.2. Вопросы по колесам и ходовой части: Подвеска Подвеска, основные болезни Вздутие чашек! и распорка на передние чашки Рулевая: люфт рейки R55-56; люфт рейки R50-53; тугой руль?; скрип руля; руль тянет вправо; тип жидкости ГУРа Блокируемый дифференциал Датчик давления в шинах (принципы работы и активации); прокол - датчик не сработал! Развал-схождение Ресурс сайлент-блоков подвески Задние стойки; втулки стабилизатора Выбор колес: Зима:Выбор колес; выбор резины; шипы или не шипы?; резина для MCS; колеса для JCW По радиусам: R15: зимой; R16: зимние шины; R17: грыжа на ранфлэте (менять или нет?); зимние шины; поведение в колее; в колее без рыскания; R18: варианты и опыт использования; R19: фантастика? По размерности: 205/50R17 - будет ли цеплять (зима)?; 215/45R17 - редкий размер ранфлэта; 225/45R16 - увидел, не поверил! Какой макс. размерчик колес влезает? Мин. размер дисков для MCS R56 Каталог оригинальных колес на МИНИ Технически возможные сочетания колес и шин R50-53 Шинно-колесный калькулятор (с визуализацией!) Параметры дисков; параметры колес; вылет колес Соотношение диаметра колес и разгона Диски и резина на Countryman R60 Шины/диски: Ранфлэт vs неранфлэт (сомнения); Опрос: шины ранфлэт - киллеры для дисков; Ранфлэт - одноразовые?; Резина для соревнований Диски сторонних производителей Цвета дисков: оригинальные черные; белые зимой - стоит ли?; окрашивание Какая форма фаски на диске? Секретки. Потерял, что делать? Переобуваемся: в летнее (новичкам!) Запаска - она же докатка: есть ли в МИНИ?; применяемость (на MCS R56 и JCW R53); как извлечь; где достать Штатный ремкомплект (мобилити пак). Применение зимой Тормоза: Неоригинальные колодки (стоит ли?); выбор тормозов для Купера: MC R50; MC R55-56 Как потушить индикатор датчика колодок после замены R50-53; установка неоригинального (бюджетного) датчика колодок. R50-53 Подклинивание передних тормозов R50-53 Тормоза (как долго живут?) R55-56 Установка суппортов и дисков с R55-56 на R53 2.3. Вопросы по двигателю, коробке передач: R50-53: ликбез по двигателю MCS R53; мощность двигателя MCS R53 до и после рестайлинга; степень сжатия; цепь или ремень ГРМ? В чем отличие двигателя MC от MCS? Где нанесен номер двигателя: R50-53; R55-56 Где смотреть температуру двигателя R55-56? Запуск, прогрев, ресурс двигателя; ресурс двигателя R53 Автоматическое включ/отключение двигателя R55-56 Как умирает бензонасос R50-53? Система охлаждения: антифриз утекает R50-53; датчик температуры шалит; тип охлаждающей жидкости; вентилятор охлаждения двигателя (проблемки) R50-53; течь помпы Выхлопная система: горит желтым лампочка катализатора (забился); ремонт глушителя Вопрос о свечах R50-53; замена высоковольтных проводов зажигания Масло: Ода маслу После обкатки нужно менять или нет? Интервал замены масла Поменял масло. Как скинуть ойл-сервис? Расход масла на R53; давление масла R50-53 КПП: передаточные числа МКПП R53 до и после рестайлинга; МКПП R53 замерзла? Масло в КПП: МКПП R50; АКПП (вариатор) Замена 5-ст. МКПП в R50 на 6-ст. МКПП от R53 Турбина/компрессор: Турбина (охлаждение) R55-56 Компрессор R53: поломка; интересное 2.4. Вопросы по электрическим и электронным системам: (в разработке) Как уберечь проводку от грызунов Аккумулятор: как посадить? какой купить? какой размерчик? Антиблокировочная система (АБС): принцип работы; характерные неисправности (часть1 Система контроля тяги (ASC-T):принцип работы Система курсовой устойчивости/динамической стабилизации (DSC): неисправность на новой машине R55-56 Сигнализация штатная: брелок потерял машину R50-53 Парктроник Бортовой компьютер (БК): настройки R55-56; тест-режим; коды ошибок R55-56 Подушки безопасности: как самостоятельно погасить лампу подушек R50-53; неисправность индикатора Навигация штатная: опыт использования R50-53; неисправность R50-53; где взять нави-диск для R55-56 Климат-контроль: Диаметр штатных динамиков 2.5. Доп.оборудование: Доп.фары Фаркоп Багажник на крышу; установка релингов на R55-56; 2.6. Характерные проблемы кузовов: R50-53 не выдерживает жару (часть1; часть2; часть3; часть4) Баллады о ГУРе и его вентиляторе (часть1; часть2; часть3; часть4; часть5; часть6; часть7) Устройство и поломки АКПП R50 (вариатор) Дверь багажника гремит, а полка живет своей жизнью Отваливается эмблема на руле Поломка кресла Скрип передней панели (торпедо) Слезание патрубка с интеркулера и впуска R53 R55-56 Обзор болячек Нестабильные обороты ХХ при запуске на холодную! Хромированные колечко чип-ключа трескается 2.7. Всё о кабриолете: На кабрике круглый год Как мыть кабрик? Зимняя крыша существует? 3. Своими руками (DIY): 3.1. Экономим на сервисе... Замена топливного фильтра и бензонасоса R50-53 Замена топливного фильтра R55-56 Замена воздушного фильтра двигателя R53 Замена салонного фильтра R50-56-60 Замена приводного ремня R50-56-60 Замена подшипника передней ступицы R50-56-60 Замена форсунки омывателя заднего стекла R56 Замена узла ГРМ и МСК на N14. R55-56-57 3.2. Борьба со звуками за звук... Разбираем центральную консоль R50-53 Как снять торпеду (верхнюю часть) R50-53 Как победить скрип торпедо - инструкция. R50-53 Как победить скрип торпедо - полная проклейка!!! R50-53 Шумоизоляция крышки багажника + замена моторчика заднего дворника. R50-53 Шумоизоляция дверей R50-53: вариант 1 (лайт); вариант 2 (профи) Как избавиться от скрипа центрального стоп-сигнала. R56 Перетяжка потолка и стоек алькантарой Устранение скрипа стекла и люфта стеклоподъемника. R50-53 3.3.Чиним и улучшаем...Как снять ручку АКПП Как починить чип-ключ на R56-60 Как починить ключ R50-R53 Чернение фар головного света! R50-56 Колхозный ксенон как штатное дооснащение! R55-56 Доп.освещение в салоне при открытии дверей. R50-53 Лечение коррозии в элементах планки двери багажника и дооснащение светодиодами подсветки номера. R50-53 Профилактика и дооснащение светодиодами наружних дверных ручек. R50-56 Замена втулок заднего стабилизатора. R55-56 Оригинальный способ установки штатного CD-накопителя. R50-53 Установка нештатного усилителя в штатную акустику Дооснащение комплектом штатной громкой связи и bluetooth. R55-56 Замена DVD привода в блоке навигации МК4. R50-53 Как починить вентилятор охлаждения двигателя. R50-53 Ремонт механизма откидывания сидения. R50-53 Ремонт катушки электромагнитной муфты кондиционера. R50-53 Профилактика от замерзания лючка заливной горловины топливного бака Газовые упоры двери багажника (бюджетный вариант) R50-53 Антигравийная и шумоизоляционная обработка колесных арок
  11. 22 points
    По правде сказать, ничего оскорбительного я не увидел. Давайте смотреть на вещи трезво, в кадре совершенно серый и невзрачный пейзаж, на парковке грязные автомобили. Холод, дерьмовый асфальт, люди с бедным словарным запасом. Выглядит ли MINI гармонично в таком окружении? Мой ответ - нет. В мире озабоченном самоиндификацией сексуальной ориентации, где критерием успеха является размер багажника MINI не нужен. Не верите? Попробуйте надеть какой нибудь галстук от Hermes под свою любимую телогрейку и валенки и послушайте что скажут вам друзья. На приличную дискотеку в таком виде не пустят, галстук придётся снять. Бытиё определяет сознание, пока не изменится образ жизни, не поменяется и отношение в обществе к маленьким автомобилям в целом и к MINI в частности.
  12. 21 points
    Добрый день, самые горячо любимые мною люди! Я очень постараюсь не грузить вас большими текстами, хотя это практически не возможно. День первый. Пятница. Квест! Прохладно, уныло, и вот долгожданный вечер и уже не замечается ни пасмурная погода ни ветер, уже хорошо от одной мысли, что кучка миниводов носится по городу в поисках «Юбилейной остановки…» «Официального представительства десяти негритят» и тд, пытаясь сохранить надувные шарики в целости и сохранности. Мне нереально повезло… Я находилась на точке «Просто хороший кофе»! К сожалению у тех участников которые учувствовали не было времени попить кофейку, и по-моему не все нас нашли, но те кто нашли молодцы. Была рада с каждым поиграть в мега игру под названием «Барабулька». Кстати мне показалось, что все минипиплы днем и ночью играют в эту игру, так как единственный человек который тупил в игре это «мастер игры-т.е. Я». Всем игрокам привет от Барабульки. Пока ждала участников квеста перепробовала лютую часть меню, поправилось думается мне на те самые 300 грамм (Димка ну ты поняла, ага?!). Выпила энное кол-во вкуснейшего кофе. Так совпало, что нас собралась там супер тусовка… Короче спасибо, что я оказалась именно на этой точке. Кстати вспоминая слова Тани на тему квеста, подтверждаю, ощущение складывалось, что народ ВАЩЕ не торопится, все спокойно размеренно, словом было мило. Поздравляю Димочку с победой! Димка ты умничка. День второй-плавно перешедший в третий. Суббота-воскресенье. Пикник! Насчет пикника, уже сказано столько слов… И все равно хочется тоже поэмоционировать на эту тему. ОРГИ – вы лучшие! Без вас этого бы не случилось, и мне бы пришлось просто тупо работать во вторник утром-днем, а не писать это письмо, просматривать по 10 раз видео и фотки! ТУЧКОВО – место оффигенное. Супер выбор, кто нашел его просто ми ми ми ПЛОВ, ШАШЛЫК – даже говорить неловко, мы просто весь вечер ели, а наши герои, весь вечер нас кормили, СПАААСИИИБО! ПАЛКА – ну тут я плачу, думаю это правда честь… (рассказ из жизни/выдержки) говорю ночью с сестрой, она: как отдохнули? Я: мне палку подарили! Она: ты все еще пьёшь?... к чему я это? К тому, что то, что пережито нами всеми в Тучково сможет понять лишь тот кто был в эти выходные в Тучково! Спасибо, я…я… блин пойду опять поплачу! ВИДЕО ПРО ПИТЕР – Я не виновата, это опять слезы. Макс ты, ты просто душка. ДЕВЧЕНКИ – группа красоток развлекающих нас весь вечер, вы такие умнички, спасибо дорогие! Баранки (которые кстати спасли выпивающих пока не был готов плов), косички, печати, песни, пляски, частушки… А уж когда все в хоровод пустились, по-моему это было полной вакханалией. ТАНЕЦ/ПЕСНЯ – вот все сказали, что это хит, ходим поем, НО, словами это не передать, тыц тыц вентилятор…я даже на совещании сижу пою, благо в пляс не пускаюсь. Это сто процентный хит! Много лет минипиплы порываются сделать свой гимн, думаю, что он (гимн) теперь у нас есть! ХАМЕР – Егорка!!! Наблюдая за раскачиванием твоей машины могу сказать, что ты должен быть готов, что теперь ни одна вечеринка не должна обойтись без «танцпола на колесах». НЯШКИ – стараюсь не отставать от молодёжи и выражаться соответственно, спасибо всем за подарки (они же «няшки»), пироженки, пледики, паребричек, наклеечки, дорожный значёчек, палочка, чувствовалось, что всё от души. ВСЕ – все все все!!! «Слава Богу ты пришел»! Если б не было хоть одного из присутствующих на этом мега опэн эйре, было бы по другому, каждый внес что-то свое! Вспоминаю и грущу: Сашка – в последние дни ты на столько был в образе злого гения готовящего апокалипсис, что я начала тебя бояться, но, нет, все закончилось хорошо, ты всё тот же Сашка, наш Сашка. Плюс, ты водолей, и этим все сказано. Тёма и Люда – Тёмочка заботился о (не скажу), и наутро помогал погрузить всякую хрень в мою машину. А Людка у меня всё время ёжика «тырила», но ей простительно она очень хорошая, я обожаю их семейку. Вы супер мега соседи по домику. Танюша и Настёна – Танюшка заставила меня пол вечера волноваться, о том, что она босиком, что она заболеет и все такое, и я пол вечеринки искала ей обувь…без результатно. Танюш спасибо, что руководила этим балаганом. Настька у тебя маленький озорной одаренный человечек. Макс – как ты понимаешь ты теперь попал! Снять фильм про Питер это уже поступок. Спасибо дорогой, твои ручки-они золотые. Лина – все говорят про твои рассказы о танке, я все пропустила, а мне интересно, давай колись (в личку). Юсуп и Лена – Юс уверена ты меня простишь, но хочу сказать про твою жену. Лена! Леночка! Как настоящая жена генерала, делала огромную часть работы (по приготовлению плова и вообще по приготовлению) но оставалась в тени своего красавца мужа. Мы всё равно всё видели, спасибо, еще раз, что накормили кучу голодных мини людей. Маришка – Маришка, твой утренний отжиг взбодрил, поднял настроение, ты самая мега позитивная Маришка которую я знаю. Серега, Ксюша и Настюшка – Вы понимаете, что я таскалась весь вечер с ежом рассказывая легенду о его приобретении в ДАНЬ вашей наизамечательнейшей семейке. Настюшка - просто красотка, плюс очень заботливая, я таких спокойных детей не видела никогда, она заботилась, чтоб вам было комфортно, настоящая мини леди. Сережа и Ира – здорово, что мы были вашими гостями в GE на квесте, спасибо за кучу вкусностей, особенно за ту абрикосовую фигню которую я так и не запомнила, это было изумительно (кстати как она всё-таки называется)? Катюша и Полинка – Кать если нескем будет оставить Полинку звони Мишелю, по-моему он стал её фанатом. Митя, Лена и Демьян – вас не было, не было, мы уж за переживали, и вдруг вы, такие яркие, красивые, такие семейные - пришли. Здорово. Мишель – дорогой мой муж, конечно говорю тебе спасибо: за то, что ты есть, а также за помощь на точке в квесте, за воспитание чужих детей на поляне, за помощь с шашлыком, и (надеюсь он до этого момента не дочитает) за то, что довольно рано уснул, и не видел что вытворяла твоя жена , тем самым спас образцово показательную ячейку общества от развала так-сказать. Настена – Настен, Бабарулька произвела фурор, спасибо за игру (для всех - игру на квест предоставила Настя). И, ещё, ты - была шикарна в своем сиренево-голубом платье (ты поняла для кого я это написала?!). Денис – Скажи мне Дэн визиточка сработала? В сауну кто-нибудь пришел? И спасибо за огурчики. Толик и Наташа – я приклоняюсь перед вашей парой! Вы настолько хороши, вы настолько прекрасны даже. Я безумно рада, что у меня есть такие друзья. Ну и сыну спасибо за «хит». Дашка – зайка моя, в жены тебя взять не могу, к сожалению, хотя в случае котором ты описала, взяла бы не раздумывая, но ночь как договорились в силе. Ты просто женщина от которой не оторвать глаз. Дима – Димка, я и не знала, что ты был на пикнике… блин даже не поздоровались… Димочка – солнышко моё поздравляю с победой в квесте, ты просто супер мега душка. И жаль, что ты так рано уехал. Колюня и Любаша – Люб мы уж начали волноваться, что Николя тебя из дома не выпускает, но ты пришла, УРА! Ребята как здорово, что вы вместе. Светик – как всегда интеллигентная, скромная красивая женщина, просто радовала нас своим присутствием. Злата – Злат ты молодец, не сдавайся. Живи как хочется тебе, это правильно, каждый человек имеет право на своё «я»! Сашка – после нашего поцелуя я спать не могу… Катюшка – Катюшка жаль, что ты так быстро уехала, мало поговорили. Даша – просто пришла и ослепила. Серьёзно ты пропала на долго, хорошо хоть на др приехала, умничка. Герман – спасибо за кальян (от общественности), за милую беседу после завтрака. Сережа и таинственная незнакомка – Серег ну вы очень скромно отсиделись на скамейки, я даже на фотик вас поймать не смогла, только где-то в дали. Олег – брутал из Питера, Олежек, как договорились: наш секрет никому не выдаём. Катюшка, Леночка, Кристинка, Лена, Дина, Викуля, Маруся, Катя – про вас даже говорить сложно, от вас столько энергии, неиссякаемой… спасибо. Жанна и Андрей – Жанна наконец-то ты появилась. Приятно было с мужем познакомиться, не пропадай. Леша и его супер спутница – Лёх к вам даже подходить не хотелось, вам явно было так хорошо вдвоем, просто аж завидно, весь вечер обнимались. Вввовочка – Вова…Вова… как же так, 3 часа ночи… и?! Сергуня – Серёнечка, зайка, спасибо за то, что хоть немного накормил, иначе я бы просто не дожила. Сашка – минипипл на мотоцикле, только он мог в жару в которую все мчались купаться, сидеть в доме при полном параде и смотреть телевизор. Юлькин – питерская обояшка, мы любим тебя! Гарик – ... не могу словами, лучше промолчу, молчание скажет больше… Лёня и Анечка – спасибо за шикарно проведенный вечер на квесте. Русик и Иришка – Ириш прости, что долго спорила по дороге, что за кофе заезжать не буду, что оно никому нафиг не пригодится, была не права, каюсь. Танюша и Люда – слушайте, ну, вы, Питерские девчонки потрясли мой мозг… когда я вернулась домой после пикника. Оказалось, что они не уехали как все нормальные гости раскидав все по квартире, они не просто ничего не забыли, они еще и уборку мне произвели. Падаю ниц. Паша и Наташа – ребята…, вино… об остальном говорить бессмысленно, привет папе! Бу и Катюха – опять туда же, спасибо что вы кормили, и что жгли с нами бок о бок! Леночка – спасибо тебе рыжеволосая красотка, за организацию (как и многим), и что из тех самых оргов про которых мы столько пишем, был хоть один трезвый человек - это важно. Катюха и Антон – еще одна образцово показательная, шикарная пара. Катюш считаю, что в следующий раз надо отправлять тебя в поле (а лучше Антоху) чтоб ты нам всем свои шедевральные букетики делала. Варданчик – столько лет, столько зим… давно не виделись, ура, что ты был. Ромка – спасибо тебе, что оценил мое приобретение, теперь позволь, О гуру селфи тоже осваивать сей новый гаджет?! Глебушка и Иришка, Алил, Николай, Русланчик, Викуля, Наташка, Ренат, Леночка, Веруня, Полинка, Мурад, Сержик, Ольга, Леша, Тёма и еще куча народу которых я не успеваю написать, а некоторых новых людей может и не запомнила (простите, мы это исправим) реально хочу перечислить всех и написать про всех, но, срочно нужно поработать – еще тысячу раз спасибо каждому за эти дни, за общее веселье, общение, пьянку, танцы, всё это, и все вы бесподобны. ПИТЕР – (специально выделила отдельно). Питер! Вас не возможно забыть, о вас сложно не думать. Вы НЕРЕАЛЬНЫЕ! Я признаюсь вам в любви! В искренней и самой, что не наесть настоящей, я буду скучать, я уже скучаю! Кстати переобнимав и перецеловав всех мужчин и женщин нашего клуба ах ха ха, и конечно пере общавшись со всеми, хочу сказать, мы однозначно «секта» самых красивых, сексуальных, энергичных, харизматичных, остроумных и просто умных людей планеты. П.С. Старалась уехать не прощаясь, иначе расплакалась бы… вот и сейчас… Но коммент: ФОТО: https://plus.google....=CLC0gNyz8em3Iw Почему-то вспомнилось: Моя душа в тени большого сфинкса Так безмятежно тихо отдыхает В тот час, когда уже уснули птицы, И на Дворцовой саксофон играет. Моя душа неслышно по каналам Плывет и носится дворцами и садами. Я вновь бегу, и спят ещё трамваи, Я вновь смеюсь, не повзрослев с годами. Ваш чудный город белыми стихами Как белым кружевом свои украсил ночи. И я в любви своей к воде и камню В том городе все не поставлю точку. Мне снятся улицы, умытые под утро, В районе Невского, где я была когда-то, Люблю фонтаны, львов красивых мудрых, Мне снится вечер, на Неве закаты. Моя душа лишь ночью рвет все нити, Во сне туда, где сердце, улетает. Я сплю в Москве, мне снова снится Питер. Волшебный город с чудными мостами… п.с. смайлики не грузятся, поэтому немного уныло выглядит письмо, но имейте в виду, что после каждого имени, после каждого спасибо я бы поставила сердечки, поцелуйчики, обнимашки и т.д. Простите за много слов...
  13. 21 points
    Нет уже никакой идеологии МИНИ, по которой "мы, миниводы". Поскольку размыты очертания марки. Можно с тем же успехом обсуждать идеологию Фольксвагена. И "мы, ВАГопиплы", имея общую идеологию на Туареге и на Полоседане, выводим единый взгляд на вопрос разногласий... Был Mini Иссигониса - была одна идеология. Появился MINI - он за собой потянул какую-то иную, но все еще идеологию. А сейчас бесполезно притягивать за уши какие-то общие идеи, роднящие приверженцев R53 и покупателей Кантриманов и F56. В Европе вот практически не было идеологии МИНИ. Там не стремались покупать "эту пидарскую машину" вместо нормального седана. А в СССР стремались. Поэтому R50/53 10 лет назад отфильтровал взрослых людей с индивидуальным подходом к жизни. Это и была их идеология. Не идеология МИНИ, а идеология и схожее мировосприятие людей. Тогда еще многие из сегодняшних водителей МИНИ в средней школе учились и не понимают, что было вокруг и какая-такая особая личная идеология требовалась, чтобы купить "эту прикольную машинку". Сейчас МИНИ в России уже имеет другую аудиторию, и идеологические посылы марки вполне современны (комфортнее, просторнее, экраны цветнее, айподистее, электронее и цифровее). Для покупки МИНИ вместо бегемото-седана теперь не требуется чего-то такого очень индивидуального в характере. Это уже не сотня из миллиона, это уже вполне массово, и всем пофиг на твои покупки. Добро пожаловать в мир i-Diots! P.S. И не стоит обращать внимания на тех, кто покупал МИНИ 10 лет назад. У них теперь свои старперские заморочки.
  14. 20 points
    Привет всем!! Последнее время столько забот было что даже забыл сообщить Вам очень приятную новость . Мы выиграли голосование и ИММ 2015 пройдет в Литве!!!! :clap: Конечно это только начало и нас ждет невероятное количесто работы чтобы это осуществить, но хорошее начало уже есть Так что планируйте отпуск в 2015 (точная дата будет позже). Немного инфо - http://www.imm2015lithuania.com/
  15. 20 points
    Предлагаю, как и в предыдущие годы, собирать фото и видео отчеты не по отдельным веткам, а в одном общем топике. Начну со своего небольшого отчета о том, какими я увидел эти два дня в приветливой и дружелюбной Латвии )) http://youtu.be/QGAAgfhvryU
  16. 20 points
    А теперь по старой Питерской традиции: Конечно Женя. Вытащила на себе все. И чье то недовольство и недопонимание. И противление. И практически в одиночку шатер и форма и прокладка маршрута и бронь замка!!!! И попытки связать не связываемое - проживание такого кол-ва участников в одном месте. Ну и кучу подводных камней о которых нет смысла говорить, но они тоже были преодолены. И то,что половину пути она с Костей просто отсыпались. Нам повезло,что с нами Жанеттка. Константин- многое из выше написанного про него так же. Всегда куда то бегущий или едущий. Скрупулезно готовящий серого к поездке. Везде успевающий договориться и чего то решить. Настоящий администратор. Юпитер. Бронь гостиниц и составление маршрута. Постоянное желание выручить подождать ехать ходить. Его голос всегда был слышен при каждом заезде на парковки в гостах и выездах из них. Шутки и с Композером за ручку в море. И крылатая фраза Юры, когда Трекзы всем проезжающим говорили, что нас не надо ждать,сами починимся и приедем: я друзей не бросаю. И не бросил до самого Питера. Ватман. Огребший кучу приключений еще до настоящих приключений. Лишившийся напарника до начала путешествия. Человек кабриолет. Успевающий в разгуле везде. Денис молодец. Потому что он вел действительно светский разгул, от которого всем доставалось и шампанское и кабриолет и карты. Кроме одного дня в Амстердаме, когда он сломался. Леша Мини 200. В этом трипе для всех был человеком невидимкой. Неожиданно появляющийся и исчезающий. Но всегда вовремя. Такое было ощущение, что его нет,но он всегда был рядом. Умудрившийся проспать наш старт из Питера, но догнавший колонну на границе. Настоящий Шериф. Санча. Девушка в романтическом образе. Девушка с книжкой. Девушка с бумажным стаканчиком. Девушка с яблоком. Девушка с жаренной курицей. Девушка с большой зеленой сумкой Человек, который отправился в свой специальный волшебный мир. И этот мир принял ее. Шампанское и коньяк. Переводы и общения были прелестны. Я бы даже сказал, что легкость в трактовках и юмор. Были конечно шероховатости, но это по молодости. Леша Парфинский. Везущий в последний рейс свою любимую машину на новую родину. Это уже часть нашей семьи - слова, которые я запомнил на всю жизнь. Игра на рояле в замке и песни! Тула. Непривычно, необычно, сначала немного стесняясь. Но потом всегда везде первые и еще с заездами в разные места. С дочкой круглой отличницей. С огромным желанием побывать где только позволяет время. И бутылка виски с которой Леша неприкаянно ходил каждый вечер до приезда в замок. Очень рад был знакомству с Вами. Толик Моноласта. И семья Толика и Лены. Это было не просто. Столько сумок и пакетов, отсутствие свободного места в машине. Приспособились приноровились. Семья успевала везде. Даже больше чем везде. Мне думалось,что детям будет сложно, но увидев их голодные глаза до приключений и огромное желание все видеть и во всем участвовать, сняли опасения. Толику и Лена действительно повезло. У них был самый длинный трип. Про него сами расскажут. А вот ДР Толик отметил на ура. Коньяк на коньячной ферме. Распитие его в замке. Рассказ о водных видах спорта. Отличная мини семья. Образцовая. А еще мы тайком видели в замке как Толик плыл под водой в бассейне. Я не знаю про сочетание Демина и блондинка, но блондинка Демина была супер блондинка. Саша со своим чувством юмора и оптимизмом всегда впереди всех. Если нам и не хватало туфель на длинющих каблуках в любых погодных условиях - Саша это компенсировала с лихвой. Каблуки и шопинг, пляжи и обзорные прогулки. И конечно матрешка буфетчица. Лариса и Миша Тикки. Я знал, что вы веселые ребята, но вы действительно веселые ребята со своеобразной дисциплиной. С незабываемой Марьей Ивановной. Готовые в любой тур. Постоянно борясь со хмурым утром по очереди, но никогда не пропускающие наши обсуждения. А про налево и направо я смеюсь до сих пор!!! Но это тайна и никому ни ни. С Вами комфортно всегда и везде. Привет лысым собакам! Виталик и Таня Композеры. С Вами пришлось проживать в одних каютах на двух паромах, что наложило конечно определенный узор на наши взаимоотношения. А на самом деле судьба подарила нам очень неординарных людей. И все со мной согласятся. Открытость и повсеместная помощь всем. Номер в гостах всегда был открыт для обсуждений. Фоты и фоты и фоты везде. Супер фоты. Юмор постоянно. Для многих Гидропечалька и Таня стали настоящими близкими людьми. Про Таню вообще отдельная песня. Она удивляла нас многогранностью своих талантов каждый новый день. Композеры- нет слов, спасибо за компанию в путешествии. Отдельно за рояль, который Виталик исправно таскал в замке. Как здорово, что был рояль!!! Револьвер и Маша нагнавшие нас в Амстердаме. Маша - это электровеник, бегающий везде с фотоаппаратом. Она и на башне и на скале и в замке и в канаве и еще в каждый магазин с глазами шопоголика. И бла бла бла успевала с местным населением. Оптимизм и правильные мысли и советы. Правда вегетарианка..... Бывало нелегко. Но сыр ела. Леша конечно стал главным моим проводником в мир необычных экспериментов. Но что самое важное- помогал правильно оценивать разные стороны возникающих ощущений. И конечно был с нами на одной волне. Особенно замок. Игги Поп. Приятный собеседник. Утонченный юморист. А езда на кабриолете - не забуду никогда! Бантики и Женя с Ирой добавили в замке настоящего веселья. Илья зажигал. Песни и много много вина и шампанского. Дорогие Питербесты. Встретили нас в пустынном городке под проливным дождем! Было радостно. Правда портвейна успел попробовать только совсем чуть чуть но он был вкусным и красным. Маша ЛМ встретила первой нас в Париже и сразу окунулась в нашу кочевую жизнь. Желтые сапоги и платье. Полезные советы. Поездка в Тулон. И большой большой чемодан черного цвета. Жоли я услышал в рацию утром в Париже и жизнь стала веселее. Юля успела пассажиром везде. И даже в весь Лазурный берег. Рома и Денис. Самые самые лучшие гонщики нашего клуба. Приятно было видеть вас сюрпризом в Льеже. И вы всегда были где то рядом и я бы не удивился если случайно по автобану вы бы пронеслись мимо нас. Настоящие фанаты скорости и автомобилей. Ваш трип - это отдельная книга. Джу встретила нас из окна госта в Обани. Как всегда проинструктировала, что где и как. Спасибо. Потом ром на улице. И не забуду крылатую фразу про пакетик чая!!!!!! Вики Мо видел в кабрике Ватмана и на видео! Хелен несчастная сильно загорела , но думаю уже все в порядке. Юля жившая в пяти км от нас и эту историю с такси в деревне! А в Париже тебя так и не увидел. Вантоз!!! Ауди 1 !!! И тот диалог по рации с Санчей : Возьми не одну,а две книжки.....-на всю жизнь!!! Игорь !!!!! Миша!!!! Я вам еще должен по сигаре Они вас ждут. Виделись совсем мало. Но в таком бешеном темпе сложно было найти времени. но Ваш звонок нам по телефону, что до МЮ вам очталось каких то 1000 км и вы уже на подъезде и в каких футболках ехать на кольцо нас сильно воодушевило. Кажется весь Питер.... Прошу прощения если с кем то не удалось пообщаться как хотелось. Времени оказывается всего лишь 24 часа в сутки. Очень маленькие сутки для таких путешествий. Дорогая Моя Наташа!!! Надеюсь мы исполнили твою мечту и. Разукрасили ее такими дорожными красками о которых ты даже и в мыслях не мыслила. Твои фоты шедевральны со слов критиков и друзей. Очень приятно было находится рядом с тобой, иногда у твоих ног, иногда пластом в одной постели. Но романтическое путешествие в Париже мы все таки совершили вдвоем И Эфелева башня нам поклонилась. И та многолетняя фраза : опять хочу в Париж теперь будет звучать уже по другому. Мы там были с тобой вместе, как и мечтали. Спасибо всем за отличную компанию. С вами хоть на край и за край. Тактичность, уважение к интересам каждого позволило нам без напрягов, каждому в удобном для себя режиме передвижения совершить это путешествие. Поэтому каждый из нас чувствовал себя комфортно везде. Не знаю, что ждет нас впереди, и не хочется впереди торопить. Но прожив настоящим это настоящее превратилось для меня самыми лучшими воспоминаниями за последнее время. И надеюсь, что будут новые дороги и тех, кого в этот раз не было с нами рядом, обязательно будут вместе с нами. Вы же знаете, что за всех вас пасть порву. Ваш Толямба.
  17. 20 points
    Меня так разозлила эта тема, что аж с первого раза ответ написать не получилось (страница обновилась, и один набранный ответ пропал). Вот смотрю я за последними событиями на форуме и кагбе делаю вывод: ввиду наступления летней жары у админов началась активность в никому ненужном русле: то переформировать тему услуг (многие знают, о чем я), не имея к ней никакого отношения "шоб порядок был", то теперь идентификацию задели.. Нафига? Неужели нет интереса заняться нужными делами? Напечатать визитки минипиплов и раздать нам всем, чтобы можно было подсовывать встреченным запаркованным ("привет, дикий, приходи в миниклуб минипипл.ру"), кинуть клич по поиску спонсоров тусовок среди работодателей миниводов (у нас многие работают в интересных сферах, так, глядишь, наберутся желающие дать бабла, и квесты станут бесплатными), устроить танцульки на озере, да мало ли что еще (у меня фантазия не работает, дык я и не админ). Нет, блин, надо придумать новые правила, штобы очередной лошпет, который пришел в тему идентификации и засунул туда фотку и крик "бип-бип номеру а661ха", получил предупреждение или выговор за нарушение правил форума, потому что у нас блин ужасно политкорректный форум, и мы боимся кого-то опорочить, застукать в неугодном месте. Ну зачем это? Ну нет же ничего страшного в том, что кого-то видели и сфотали. Ну а у кого рыльце в пушку - пусть ездит не на мини, зная, что товарищи не дремлют... Была тема и пусть будет, ну кому она мешает? Кто блин этот страдающий от того, что его поприветствовали без разрешения??? Я вообще считаю, что на таких "попсовых" (читай: доступных каждому) темах и живет форум. Поприветствовать друг друга может каждый, а вот про демпфер крутильных колебаний поговорить интересно не всем. Те же терички, прыгающие трусы и красные жопы, оживляющие форум своими аватарками, темками, сообщениями - это прикольно, это фан, это дает нам пищу для разговора. Пытаться всунуть нас, таких разнообразных, в рамки "порядка", по-моему, занятие ненужное и неблагодарное. Без предубеждения к кому бы то ни было, Санча
  18. 20 points
    Полностью сгоревший миник весит тонну ровно) заработал 4800руб - 2000 эвакуатор= 2800 еду на дачу с друзьями отмечать 2ой д/р)))
  19. 19 points
    Для нас с Наташей дорога с Пиплами в колонне -это как наркотик. Когда долго никуда не едешь- начинается ломка.... А когда есть возможность рвануть,да еще в Минск! Ну сами понимаете))) Мы всегда говорим и гвардия нас поддержит - надо ездить! И конечно насколько возможно , не селедками в бочке ( в одной машине),а именно привезти себя на своем родном любимом автомобиле. В этом наверное и есть самый кайф таких поездок! И тогда пусть разбитые лобовые стекла, сколы на капотах и штрафы дпс.... Зато эти наклейки с таких поездок - это как татуировки! Смотришь на них потом и тебя распирает гордость за то, что ты это сделал вместе с твоим четырёхколёсным другом)))) Колонне нашей спасибо! Все молодцы. Я даже не сомневался, что с такими водилами доедем куда угодно! Когда в кромешной тьме и в потоке дождевой взвеси встревая между фурами на одном доверии при обгонах ничего не видя впереди)))) Чисто далеко для всех)))) Когда знаешь, что замыкающий ( Рева) всегда скажет- колонна в сборе... А когда уже кончилась рация - Сережа Ковальски прекрасно замкнет колонну )))) заменив захромавшего старпера. Когда вторая машина Композера всегда вовремя предупреждает где дпс и ямы. И если я чего то пропустил всегда моментально подскажет. Это как тащить колонну двумя машинами сразу)))). Правда в Беларуси так и утащили колонну в еб-я)))) но зато какие)))). Ну про грибы лягушек и другие разговоры и сплошной смех я даже говорить не буду. Две наши другие колонны тоже огурцами. Приятно ребята было ехать с вами когда наши пути пересекались)))). Одна погоня за Толстым чего стоит))) А встреча в Минске!!!! Теперь то одновременно всех и в одном месте. С огурцами и пирожками!!!!! В костюмах!!!! Супер. Увидеть Минчан. Таких родных. Про отличный гост и про автобус и так уже куча спасиб. Про выезд в замки-это что то. Я тоже кайфовал всю дорогу. Отличная идея. И кабрики на удобренных полях))))))). Ну вы знаете о чем я. Композеру поклон за песню и студию)))) эх Виталик Ты как всегда композер и наш капитан. Клубному Сервису Питер за оплату студии Револьверу за наклейки и подарки!!!!!! Леха ты супер добрейший человек. И всем тем кто целый день ковырял ножами готовили эти наклейки для Минска. Минечке за нашу амуницию. Насте за Аксель Моторс и за ее мужа Егора! Семью Ковальски за подарки Минчанам и за гримерку Нелегалу)))) Минионам за дизайн всего!!!!! И открыток им же. Вы молодцы. На зубах такую работу вытащить!!! Кролику за то, что всех нас собрала на репетицию - а мы же такие занятые. Конфете и Соне за придумки танцев. Композера за капитанство. Всю группу звездочку за то, что засунув стеснение и лень и скепсис в одно место сделали шедевр улетного яблочка)))) 16 человек!!!! Снимаю шляпу за одну репетицию придумать выучить и зажечь. Полосатые черти! Всей Питерской банде. Которая в очередной раз доказала себе, что мы как экипаж одного корабля. Вместе тонем вместе всплываем. Вместе выплываем! Пилотки Девственницы!!! Вы на высоте. Да еще с метлами!!! И с венками на голове. Супер! Вас бы к нам)))) Ваша метла для Питера осталась в Минске. Но она к нам прилетит!!! Я знаю. Минчане! Огромное спасибо за МиниМинск 6. Для нас он таким и запомнится. И пусть кто то ехал сюда как секс турист. А кто то за алкотрешем. А кто то просто ради тусы ,даже не понимая, что это за машины такие и люди такие. Пофиг. Всё равно все вместе мы создали ту самую атмосферу братства и любви , которую невозможно создать людьми , у которых нет таких сердец, как у нас!!!! Храните в себе этот огонь!!! Старайтесь пронести его в своем сердце, как можно дольше. И когда ваш мотор будет на последнем издыхании , уверен, что кто то подхватит этот огонь и раздует из него очередное пламя, нет, даже пожар безумного счастья, которое я и моя любимая жена переживаем уже в шестой раз. !!!! До следующих встреч. Пиплы))))) Петручо!!! Микроволновку счастливо пропили в гостинице. Литр Джонни Уокера!!! Спасибо брат. Теперь с меня холодильник.
  20. 19 points
    Мне кажется, расстаются с мини те, кто воспринимает машины лишь как средство передвижения. Кого даже такой автомобиль-огонь не зацепил по глубины души. Дорог в обслуживании - нафиг! Не лезет ванная в багажник - нафиг...Прагматики Мне мой миник дорого достается на всем сроке эксплуатации - кредит, сдохшая турбина, потом маслосъемные колпачки и поршневые кольца..куча по мелочи,то там,то сям, ну сами знаете. Но я все равно чиню и не сдаюсь! Когда прошлым летом шла эпопея с турбиной и колпачками, от друзей поступил совет - продавать. Я было метнулась мысленно в сторону С200..Но потом меня охватила реально паника - как это я продам кому-то такого моего родного Зеленого! В итоге зеленый починен и бегает..Я рада ему каждый день. Мои впечатления от управления не притупились. Я жду нового дня, чтоб было куда на нем ехать! Пусть в нем нет суперсовременных мулек, экранов, тридэменю и нанотехнологий. Но мне хватает для счастья радио, крепкого руля и турбины!!! В выходные по пути из Москвы домой минуло 100 тыщ пробега. Кто-то продает уже на 50, считая машину старой. А я вот намерена откатать еще столько же. Потому что люблю его!
  21. 18 points
    Привет! если ты зарегистрировался на форуме и читаешь эту тему, значит первые шаги в сторону единственного и неповторимого клуба любителей MINI на просторах рунета уже сделаны! эта тема создана для того, чтобы новички могли максимально быстро освоиться на форуме и стать полноценными членами нашего клуба! обо всём по порядку! Ты купил машину? и это MINI?! Или просто влюблен в неё, но пока вы присматриваетесь друг к другу и не оформили отношения? Слово "стеснительность" отсутствует в твоём словаре?! Скорее создавай тему в разделе WELCOME! Фотографии тебя, машины и тебя с машиной очень нужны! Но если для отдельной темы ты ещё не готов, то стоит просто написать пару слов о себе здесь - в специальной теме для всех и особенно свежевступивших в клуб Форум такой большой и столько всего интересного? сложно разобраться? попробуй начать с кнопки "новые сообщения" - именно здесь ты увидишь все самые актуальные темы и обсуждение последних событий. Перед началом активного общения стоит почитать Правила и регламент форума - именно эти простые заповеди позволяют всем общаться с максимальным комфортом. Чтобы делиться самым важным, аргументировать свою точку зрения и просто не быть голословным можно добавить в Галерею форума свои фотографии. Как это сделать - написано здесь Помни, что форум - это не просто картинка на твоём экране! Сообщения пишут живые люди, с которыми, надеемся, ты очень скоро познакомишься в реальной жизни. Относись к каждому с уважением, и тебе ответят взаимностью, вот увидишь! Не стой в углу! Спрашивай о непонятном, обсуждай важное и делись новостями! Будь с нами! Будь MINIPEOPLE!
  22. 18 points
    Всем привет!!! Этот очерк, прежде всего, для тех кто только планирует купить MINI, и купить именно поддержанного зверька. Глава 1. "Оно мне надо?!" Надо! Очень! Жизненно необходимо! Пусть единственный автомобиль, пусть клиренс маленький, пусть денег только на б/у. Пусть! Пусть! Пусть! Если у Вас приблизительно похожие взгляды на вопрос, покупайте б/у MINI. Ездить на поддержанном MINI гораздо более полезно для здоровья, чем ездить на новом корейце или слегка поддержанном японце и мечтать ездить в MINI. Надо радовать себя, кормить свои капризы. И положительные эмоции будут фундаментов для новых побед! Глава 2. "Выбор" Итак, скромный бюджет. Ищу авто до 450000руб. Вариантов масса. В основном MINI ONE и MINI COOPER. 2003-2005года. Требования. Авто куплено в России у ОД. Сервис-книжка. Горячо любимое. Ухоженное. Среди всего прочего, ночью попадается объявление. MINI Cooper S 2003года Цвет ElectrikBlue Пробег 126000км. Площадка trade-in Борис Хоффа. Господи Эска. Да еще и цвет какой. Лечу с утра в салон. Смортю. Влюбляюсь. Менеджер дает распечатку чего в ней требует или потребует ремонта в ближайшее время. Список немаленький. Чек около 70-80тыс.руб. Я немного смущен. Но оставляю задаток. Почему? См. главу 1. Ночь очень длинная. Думаю правильно-неправильно. Косяки эти смущают. Пишу на форуме кто что посоветует. Минипиплы дружелюбны и отзывчивы, что тоже склоняет в сторону ДА. И не помню как, но нахожу через форум, фамилию из копии ПТС и контакта, координаты бывшего владельца зверька. С утра списываемся, созваниваемся. Он подробно рассказывает, что как. Где были царапинки, что менялось, где обслуживалось с номерами, контактами. Кстати, человечек просто взял себе миник в новом кузове, поэтому продавал старый. Как говорил, со слезами на глазах. Наконец-то, все сомнения развеяны и ялечу на встречу своей мечте. С первой секунды вождения, с того момента как я завел его, ни на секунду не пожалел о своем выборе. Хотя многие крутят пальцем у веска. А вот почему... Глава 3 "Обслуживание. Ценник" Зверек куплен в апреле. Сейчас сентябрь. Пройдено 13000км. На его обслуживание потрачено 180000руб. Это плюс к его стоимости 418000руб, но без учета стоимости топлива. Что входит в эту сумму: Раздел 1. По списку БХ 1. замена рулевой рейки 2. замена вала нижней секции рулевой колонки 3. замена расширительного бачка 4. замена напорного трубопровода 5. замена всасывающего шланга 6. замена передних тормозных дисков 7. замена всех тормозных колодок и датчиков их износа 8. замена тормозной жидкости 9. замена антифриза Радел 2. Свои капризы 1. Комплект летней резины б/у 2. Комплект зимней резины на дисках б/у (готовь лыжи летом) 3. Замена сразу после покупки ремня навесного оборудования и ролика 4. ТО 1: замена масла в двигателе, всех фильтров (сразу после покупки) 5. ТО 2: замена масла в двигателе, всех фильтров и масла в МКПП (после пробега в 12000км) 6. Комплект резиновых ковриков на зиму (в комплекте велюр) 7. Диагностика двигателя, подвески, развал-схождение Раздел 3. Непредвиденное, а следовательно, самое обидное 1. замена моторчика стеклоподъёмника 2. замена блока-упраления водительской дверью 3. ремонт парктроников Недешево, согласитесь, дорогие друзья?! Но, во-первых, к большей части расходов я был готов морально (спасибо БХ! чем я, кстати, очень поражен так это тем что там дали достаточно честную и полную информацию по состоянию авто). Во-вторых, ничто на свете не сравниться с тем количеством эндорфина и адреналина, которое я получил за рулем этого авто. (или см. главу 1) Глава 4. Советы. В моём случае любой совет будет отдавать нотками предвзятости и необъективности, но все же. Если Вы хотите купить поддержанный MINI будьте готовы к расходам. Это как в случае покупки б/у авто любой другой марки, но в случае с MINI чек будет повыше. Я просто знаю из чего Вы выбираете и уверен, в случае с MINI чек будет выше. Даже при всем при том, что я обслуживал авто в основном у неофициалов, а за частую и своими руками, все равно чек выше. На данный момент мой зверек полностью залатан по части прогнозируемых болячек и мало-мальски готов к зиме. Но все же я нервничаю, когда думаю, что зима может выдаться как в прошлом году)) придется пешком ведь)) Итого: если MINI- Ваша мечта и Вы адекватно можете оценить свои финансовые возможности по содержанию этого авто, то дерзайте. И будет Вам счастье!!! P.S. Интересующимся могу выслать файл по расчету содержания моего MINIка. С выполненными работами, замененными деталями и ценами. P.S.S. Не забываем про бонус- быть минипиплом очень приятно, весело и почетно. Все Вам будут говорить КУ
  23. 18 points
    А чего так зло к человеку относитесь-то? Он пришел на форум и делится технической информацией, причем с конкретными примерами и фотографиями. А этой информации ох как последнее время на форумах мало стало. На Пежо-Ситроенах многие проблемы гораздо раньше вылезли и начали решать их гораздо раньше, да и машин у них в разы больше продано. Так что статистика именно там и лучше. P.S. А вы до прошлого года не знали что цепь диагностируется по прогибу и предлагали вскрыть клапанную крышку. В итоге так и не смогли сказать что с машиной Да еще и смеялись при этом - как тут клиент приехал - просит померить прогиб цепи .... Как смешно было ..
  24. 18 points
    чтобы лучше ждалось фото - для аппетита чуть-чуть видео:
  25. 18 points
    На самом деле хотел сначала довести установку до товарного вида и заводского состояния, но пара баллонов грязного аргона так и не дали мне навести марафет, да и все, что планировал сделать, я вроде сделал. Итак, по порядку. Не мало лет мы с Миником ездили по московским дорогам и как могли помогали ГАИ с показателями, были даже на некоторых соревнованиях, и даже побеждали, но деление на классы (ну тяжко минику в одном классе с 2-х литровыми турботабуретками, и особенно WRX и Evo) и прогресс конкурентов БМВ требовали либо профессиональных навыков вождения либо апгрэйда по технической части. Не исключая первого :-), для пущей убедительности было решено серьезно заняться вторым. Поскольку штатный компрессор R53 имеет предел по производительности и слишком сильно грел воздух, чему вдвойне помогал интеркулер, установленный над двигателем, было решено пускаться во все тяжкие и переделывать наддувную часть по серьезному. В качестве наиболее простой альтернативы выступали: 1. Sprintex 2. TVS 3. просто турбо Как показали тесты старших товарищей, sprintex, несмотря на преимущество по объему над нашим eaton m45, имеет тот же недуг, да еще и прогрессирующий с ростом оборотов - перегревать наддувный воздух. TVS подходящего нам размера (TVS 900) в продажу пока не поступил и существует скорее только на бумаге. Да и поскольку это тоже Roots, в рассказы о технологическом рывке в постройке таких компрессоров верится с трудом. Турбину не хотелось по религиозным мотивам :-))) Изучение иностранных ресурсов показало, что кое чего придумать можно и потенциал у Миника еще достойный. Кроме того, учитывая, что на машине планировалось участвовать в соревнованиях, хотелось не просто брутальной мощи (из отзывa владельца мини с TVS1320: It has more torque than my v8 corvette and burn tires like mad from stoplight), а именно контролируемой. Опять же по советам старших товарищей было принято решение поставить на авто Rotrex, по сути представляющий из себя турбо-компрессор с механическим приводом и планетарным дифференциалом. Из возможных вариантов: С30-76, С30-94 и С38-61 было решено воспользоваться средним. Первый компрессор вроде не давал особого преимущества над конкурентами, с С38 было страшно за двигатель - вдруг лопнет :-))). Поскольку замена компрессора должна была теоретически позволить получить более 400 сил на колесах (больше 450 на двигателе), было решено за одно перетряхнуть и двигатель. Несмотря на то, что на всех просторах интернета была найдена информация лишь об одном сломавшемся коленвале на мини, и несмотря на возможность стать таким же известным, было решено заменить все внутренности на облегченную ковку, а заодно и увеличить объем (no replacement for the dispacement, как говориться). Увеличение объем двигателя до расчетного объема (2 литра) не удалась, поскольку такой кит больше не производился ибо слишком часто взрывался. Пришлось соглашаться на 1.8. Тут небольшой фотоотчет об сборке двигателя. Не знаю, каким образом старшие товарищи делали из этого двигателя 2 литра, но даже эти гильзы под 80мм поршни заставили помучиться фрезеровщиков. Толщина рубашки охлаждения на пределе. to be continued ...
  26. 18 points
    Дорогие друзья! В наше время достаточно много людей с неудачными судьбами, брошенных или ненужных никому... Первое что приходит в голову человека, желающего помочь, - это дети. Но мы почти всегда забываем о пожилых людях, которым тоже очень нужна помощь.. Собственно сейчас я пишу именно с просьбой о помощи пожилой бабушке, которую я ежедневно вижу недалеко от своего дома, проезжая или пробегая мимо... Она сейчас постоянно сидит (живет) на набережной в ею же организованном углу. У меня сердце обливалось кровью и мне просто захотелось ей помочь...Сегодня я принесла ей немного продуктов и час с ней разговаривала... Завтра повезу лекарства.. Немного о ней: 1. Ее зовут Алла, на вид ей лет 80 и она пенсионерка (получает пенсию как инвалид). Жила она в Смоленской области, у нее там был дом. 5 лет назад убили сына, дочь разбилась с семьей на машине, осталось 2е внуков (11 и 17 лет), которых она забрала к себе как опекун... Поскольку денег мало, чтобы разобраться с похоронами сына, ей пришлось заложить дом под Смоленском, а детей сдать в детдом... 2. Уже 5 лет она постоянно живет в Москве в приютах для бездомных (зимой) или на улицах, просит милостыню и потихоньку собирает деньги на выплату залога дома.... 3. На текущий момент она уже выплатила 450 тыс рублей и ей осталось всего лишь 50 тыс рублей. После этого она вернет дом под Смоленском и внуков! 4. Сейчас она сидит на 1 месте, поскольку у нее больная нога, которая сейчас немного загноилась...Под открытым небом, где нет навеса и защиты от ветра и дождя (только теплоцентраль, у которой она разместилась). 5. Несмотря на жесткие условия, она старается поддерживать гигиену (от нее совсем не пахнет), но сидит во влажных одеждах, укутавшись в теплые вещи. Пока ей временно сложно ходить, она просто сидит, не прося ничего... сидит и разгадывает кроссворды, думая о внуках.. Редкие добрые люди приносят ей воды, еды, кто-то денег, местные работники с лодки периодически заваривают термос с чаем... Я хочу обратиться к вам с просьбой помочь этой женщине, если у кого-то есть желание. Мы все достаточно успешные и счастливые люди, и я уверена, что мы в состоянии хоть чем-то помочь человеку с минимальными потерями для себя... Если кто-то готов помочь, то есть 2 способа: 1. Я хочу собрать деньги, которых ей не хватает на выплату залога - нужно 50 тыс рублей.. Если вы хотите помочь деньгами, напишите мне в личку и мы договоримся о встрече. 2. ей можно помочь вещами можно это сделать лично, проезжая мимо по набережной (пишите в личку, дам адрес расположения). Нужны: - продукты - вода - горячий чай - теплые вещи (плед, платки, шерстяные носки, свитер) - не много, но нужно, она сидит во влажных одеждах - сухие вещи (нижнее белье, футболка,штаны итд) - полотенце - лекарства (из озвученного нужна но-шпа, панангин, баралгин, что-то от загноения и стерильное) - сумка-пакет, чтобы хранить вещи (типа как на рынке или в Икее). - дождевик, чтобы она не мокла под дождем много покупать НЕ НАДО! Как вы видите на фотке, у нее там минимум вещей и нет никаких условий... Просто буквально какая-то мелочь - либо вода, либо стакан чая. либо еды немного... на время... И не в 1 день... Это не какая-то аферистка или обманщица. Совершенно адекватная женщина, по образованию юрист по уголовным делам, вполне интеллигентная, не озлобленная на жизнь и с добрым сердцем... Просто ей сильно не повезло в жизни, но даже в такой ситуации она пытается выжить, держится и у нее есть цель в жизни, к которой она уже 5 лет медленно, но упрямо стремится! И она почти в 2 шагах от цели!!!! Я ей восхищаюсь, т.к. не знаю, смогла бы я жить 5 лет в таких условиях и с таким оптимистичным отношением к жизни!! Восхищаюсь и очень хочу помочь!!:worthy: Буду рада любой вашей поддержке!!!
  27. 17 points
    Все руки никак не доходили написать, про мои приключения с покраской авто. Около 2 месяцев назад решил полностью облить свой MCS 2007 года. Сначала выбрал место: г. Калуга, покрасочный цех известного в определенных кругах форумчанина Malyar. Сталкивался с его работой в живую и на фотографиях, качество устроило. Позвонил, оговорил предварительные условия и приехал в Калугу. Приехал достаточно поздно в выходной день (никак не мог вырваться с работы), поэтому не особо с руки было осматривать машину и четко обо всем договариваться, но Михаил вызвал абсолютное доверие при первой же встрече, поэтому со спокойной душой мы с товарищем пошли гулять по ночной Калуге, условившись обо всем договариваться по телефону. Далее около 2 недель мучился с выбором цвета, в голову приходили самые необычные варианты. В итоге решил остановиться на: Giallo Quercus от Lamborghini's Aventador LP 720-4 50° Anniversario Edition, что-то такое: Залить весь возможный хром в черный цвет, в том числе и фары (на ручки дверей куплю накладки, а полоску под стеклом придется закатывать в пленку). Цвет, возможно, как-то по другому он называется, я не уверен, в общем желтый перламутр. Михаил сразу предупредил, что покраска в в данный цвет, возможно потребует дополнительных расходов, связанных с увеличением количества материалов, а также с намного более трудоемким процессом покраски. Сначала наносится светлый грунт, далее сама желтая краска(она очень прозрачна, что тоже усложняет процесс), далее бесцветный перламутр, и в завершение процесса все этот заливается лаком. Удорожание получилось очень гуманным по московским меркам, как в общем и все остальные цены. Следующим этапом было томительное ожидание и ознакомление с подробными фотоотчетами из Калуги, а так-же постоянные телефонные переговоры по межгороду, так как каждый день у меня появлялись новые идеи и пожелания. Справедливости ради, все они были реализованы, причем некоторые- бесплатно. Михаил отправил мне фото готовой машины, когда я сел в маршрутку до Калуги. Половину дороги я рассматривал эти 3 фотографии(другую половину приходилось разговаривать по телефону по работе). При первом взгляде я почувствовал себя как в американских передачах, аля Тачка а прокачку итд. Михаил заметил что я не очень ярко выражаю свои эмоции, но к сожалению я их ярко выражаю только когда все плохо. Я просто стоял и смотрел, потом ходил и смотрел, потом ехал и смотрел на капот, теперь смотрю на нее в окно. Про мою благодарность Михаилу, думаю, говорить не стоит. Считаю, что об этом нужно говорить лично. Немного фотографий: Ps. Не судите строго за фотографии, из меня никудышный фотограф, впрочем, как и писатель, просто хотелось передать свои ощущения. Ну и нафотошопленную яркость Ламбо, я тоже, наверное, могу накрутить)
  28. 17 points
    Вот это было приключение! Отожгли по полной, в стиле NOT NORMAL В Минск я влюбилась, к Питеру чувства укрепились, Москва love forever Очень душевная получилась поездка и невероятно веселая Мой отзыв трансформировался в некую хронику событий в стихах, которую удалось восстановить где-то по памяти, где-то по рассказам, а где-то уже и по отзывам на форуме Итак, как это было: "Погнали в Минск, - сказал DimON, - А как развлечься, там найдем". И мы недолго собирались, Конечно, в список записались, Отеля бронь, все чин по чину, Кто не хотел, нашел причину. И вот старт дан, колонны в сборе, По рациям за разговором Машинок несколько десятков Неслись по трассе без оглядки. К Кургану Славы мы примчались, Где нас минчане дожидались. Эх, белорусы, молодцы: Квас, пирожки и огурцы! Въезжаем в Минск, почти у цели, По пробкам пробрались к отелю, И вот начало всех начал: Здесь нас автобус поджидал. Точнее два. Экскурсионных. Для пиплов Минском восхищенных! Тут надо сделать оговорку И обратить взор на галерку: Народу тьма, ни сесть, ни лечь, Готовьтесь! Пиплы будут жечь! "Культурно" осмотрев столицу Мы продолжаем веселиться, Кто в "Дозари", кто в ресторане, Блин, мы ж с утра не встанем! А вот и утро, завтрак, кофе, Кто без похмелья - значит профи. СобрАлись с духом и по коням, И вот уже мы в замки гоним. Проезд на мини фееричный, А замки просто фантастичны! Не обошлось и без ЧП - В пути случилось ДТП. Но несмотря на все невзгоды, На нашей стороне погода. И вот уж начало смеркаться, Пора на сбор в баре "13". А там мы просто офигели, За полчаса "очертенели", "Пилотки" в ведьмы превратились, Ничуть при этом не смутились. Ансамбль "Звездочка" для нас Зажег танцпол в столь поздний час! В отеле было афтепати, Ведь мы не знаем слово "хватит". Диджеи, виски, дискотека, Все веселей от трека к треку! А в воскресенье путь домой, С немного мутной головой. Но это же нам не помеха, Чтоб через год всем в Минск поехать Пора заканчивать рассказ, До встречи в следующий раз! P.S. Ввиду цензуры много событий в данное произведение не вошло
  29. 17 points
    Уфффф!... Эмоции поутихли немного, речь вернулась, могу писать-говорить теперь....более или менее связанно.... лицо радостного идиота осталось пока Итак, я сделал ЭТО! Урааааа!!!! Я забрал ЕГО!!! Да! снова МИНИ!!!! Но теперь 1 из 2000!!!! Я не верил до последнего и не мог дождаться КОГДА УЖЕ ЭТО произойдёт (спал плохо, выглядел тоже неважно)))))?!!? Но всё здорово! Мы вместе! Спасибо Всем огромное! Особенно команде Акселя и Тёме лично Теперь надо немного обкатать-полюбоваться-похвастаться-обмыть и ..... Ещё надо Имя придумать же! Немного фото и отдельная благодарность Красному, - спасибо тебе мой Красный Друг!!!
  30. 17 points
    Извини белый миникупер с восклицательным знаком за то, что чуть подрезал тебя в районе Комсомольского проспекта 26/03/13 в 12:00. Черный додж.
  31. 17 points
    И снова пишу тебе поздравления! Только теперь не одна – нас трое . Как быстро бежит время, его не замечешь… Значит, нам хорошо вместе. Спасибо тебе за это. Так много хочется тебе пожелать… Если есть еще то, что не сбылось – пусть сбудется! И даже самые смелые замыслы и планы - пусть воплотятся в жизнь! Алиса еще не умеет говорить, зато хорошо умеет показывать. С днем рождения, папа-Лёня! П.с. буквы "Я" специально изображены наоборот. Так дети обычно пишут, путаясь в написании)))
  32. 17 points
  33. 17 points
    Красава! Я давно ждал этого мероприятия. И в этом году тоже. Но практически до последнего было не понятно, приеду я туда или нет. В итоге разрулил все дела - еду. Но тут еще одна засада - Мини у меня нет на этот день. Ладно, думаю, поеду так помогу. Быстрые ноги, сильные руки, могучий торс, волосатая ж и венчающая все это дело умная голова с парой зорких глаз (да, скромность не мой порок ) никому не помешают. Но стоило сказать на форуме, что я без авто, как тут же два очень хороших человека предложили мне свои Мини! Егор, Тетя Таня, спасибо! В назначенный день Х, продрав зенки после двухчасового коматоза, которому предшестовало всеношное бдение по кабакам Москвы, выдвигаюсь для забрать авто. Как выяснилось, я был в таком состоянии не один )) В точке забора обнялся с Бухгалтером, расцеловался с Огненной девушкой из Питера, пожал мужественную руку Копика, получил ключи и доки от Шницеля и поехал помолясь. Уже на подъезде к Лужникам познакомился с новенькими (Женя, привет! ), наклеил наклейку и поехал дальше на территорию. Бааа. Да тут знакомые все лица: такой милый и трогательный Зайкин в комбезе и на самокате; Ара, который еще не знает, что он владелец клуба; Митькан со Шницелем, общающиеся на тему цветовой дифференциации жилеток и кто перед кем должен делать два раза КУ; Ежик, пока еще на позитиве и улыбчивый, в моем любимом комбезе; ну и многие другие )) Народ постепенно подтягивается, выстривается, нумеруется и распределяется по колоннам согласно проданным билетам нумерации. Вобчем арбайтен, дисциплин унд орднунг, как у нас и бывает )) Подъехали Фиаты во главе с Альфа Ромео - красавцы Вроде плюс-минус разобрались, построились, и началось томительное ожидание! За это время успел пообщаться с кучей народу, душевно отобедать в местной кафешке и даже лишить невинности девственно чистый зад (гусары, молчать! ) одного R56, путем наклеивания на него клубной наклейки )) И тут появили ОНИ - виновники сегодняшнего торжества! Началось оживление, стали знакомиться, рассаживаться, общаться, бибикать )) Дело уже к старту - организаторы заметно нервничают. Всплыли несколько нюансов, которые существенно усложнят пробег. Ежик с Димоном уже готовы кого-то покалечить В итоге волей Всевышнего и конкретными деяниями кого-то на этой грешной земле трудности разрулились - выдвигаемся. Вместо запланированных двадцаток-тридцаток едем-таки одной большой колонной! Это круто! Это намного круче! Нам сразу начинают махать руками и приветствовать окружающие Мой мелкий пассажир правда уснул на заднем сидении рядом с папой. Но старший впереди получил большой заряд позитива! )) Когда ты еще проедешь таким маршрутом вокруг Кремля по перекрытой улице, и тебе еще махать и приветствовать будут Приезжаем обратно, снова выстраиваемся, выгружаемся, берем в руки шарики и ждем КУЛЬМИНАЦИИ! Три! Два! Один! И.... И вот ради таких моментов стоит жить! Все небо в шариках!!! Машины сигналят!!! Люди аплодируют и смотрят в небо!!! Сотни людей, от мала до велика, в едином порыве УЛЫБАЮТСЯ!!! Это похоже на какой-то массовый психоз в хорошем смысле этого слова! В этот момент все мы стали маленькими и счастливыми детишками )) У меня аж мурашки по коже побежали! В этой жизни можно получить эмоции от многого. Но то, что получили мы в тот день - бесценно! СПАСИБО!!! Спасибо детишкам и их родителям, за то, что приехали и подарили нам этот праздник! Паша, Петя, и их папа Алексей - персональный привет! Спасибо всем новичкам, кто решился начать свое знакомство с клубом именно с этого ответственного и важного мероприятия! Вы молодцы! Спасибо организаторам, взвалившим и дотащивщим на своих плечах такое масштабное действо. В очередной раз доказали всем, что МиниПипл - это СИЛА!
  34. 16 points
    BMW/MINI открывает свободный доступ к выбору запчастей по актуальному каталогу и определению комплектации автомобиля по VIN номеру. Инструкция по пользованию такова: 1) Заходим на https://www.parts.bmwgroup.com/tetis/startTetisAction.do?DOMAIN=Internet&APP=WebETK&ENTRY_ID=WebETK_START 2) Identification: eu444444 3) Password: minietk1 4) В открывшемся окошке нажимаем на ссылку WebETK 5) Забиваем в соответствующее окошко номер кузова 6) В верхней части экрана появляется ссылка "оборудование (options)", на неё и жмём 7) Во всплывшем окошке информация по комплектации. 8) Нажимаем плюсик в верхней части возле "Vehicle information" и получаем данные по дате выпуска, цвету и коду обивки.
  35. 16 points
    Маша, ladymary, в миниклубе с 2012 года.На форум пришла за советом по работе машины. Решила почитать еще несколько тем... и просидела всю ночь))Люди оказались веселые, общительные и отзывчивые. И вот я отважилась приехать на проезды. Представляла я себе, конечно, это все по-другому)))Читая про бранчи, мне представлялась встреча в ресторане гламурных дамочек, обсуждающих туфли и новинки косметики. А, приехав на проезды, встретилась с интересными, неординарными людьми (половина из которых были мужчины). Первым приехал Револьвер в смешной шапке (вязаный колпак, так бы я ее назвала), и я сразу поняла, что будет интересно)) И меня уже было не остановить!И началось:Минск, который напомнил пионерский лагерь, невероятное единение всех пиплов (сам Минск в тот раз я так и не увидела)МЮ: прогулки с пиплами и катания на мини-кабрике по Парижу, незабываемый замок, где в обстановке средневековья мы пели песни под аккомпонемент Композера на рояле, катания по Бордо, коньячный заводик, юг Франции, колонна мини по серпантину и сам МЮ с парковкой мини, уходящих в горизонтБМЧ и автобус белых шапочекпроезды с закатамибранчи с вкусняшкамиквесты запутанные (в хорошем смысле)дети трогательныедни рождения до беспамятствагрибы без грибовЭта секта стремительно ворвалась в мое сознание, стала моей семьей и стилем жизни (друзья сначала пытались бороться с моим помешательством, но потом смирились).Пришлось, правда, продать квартиру, пару шуб и разбить копилку (членство в клубе дороговатое). Но, я держусь: мой мини еще со мной! Люблю его безмерно!!! И пиплов люблю! И жизнь!С днем рождения, мой дорогой, любимый, душевный питерский миниклуб!
  36. 16 points
    Всем привет! Наконец,я закончил реставрацию моей машинки. Заняло это примерно 4 года,было не просто,но с помощью группы людей и фирм,мы справились Что поставил нового -все)) Переварен пол и пороги из нержавейки,мотор инжекторный,все тормоза дисковые,регулируемая подвеска(сделана на заказ в Рлд,планшайбы и тд тоже) Покраска Рлд карбон Салон Cargi Огромное спасибо Юрию Николаевичу,про него я уже упоминал в другой теме.
  37. 16 points
    МИНИ в качестве первой машины очень плох. Потом, через пару лет, вы купите другую и всегда будите помнить о МИНИ, о том как он ехал, как он вкручивался в повороты, как улыбались прохожие и водители соседних машин, как бибикали попутные и встречные миниводы и как было весело фоткаться на фоне разноцветной братии, о своем всегда хорошем настроении за рулем и за неизменное вау людей, которых вы впервые подвозите. МИНИ всегда будет в вашем сердце и конечно самым правильным будет только новый МИНИ. А к другим машинам без предвзятости вы уже ни когда не сможете отсноситься. Огромные внедорожники будут казаться вам Танками, огромные седаны - понтами, а другие малютки не такими красивыми и совсем не такими интересными как ваш авто. Иными словами вы случайно наткнулись на прекрасную болезнь, перерастающую в зависимость под названием МИНИмания. Счастливых вам часов в пробке, и ураганной скорости на пустых шоссе!!! Поздравляю!
  38. 16 points
    Предупреждаю, будет много букв Я как всегда решил пробежаться по сайтам объявлений о продажах машин. Это уже был целый ритуал, каждый день. Мечта иметь свою машину у меня с 1 курса. Долго выбирал, но все не то. Все эти опеля, мазды, форды - не хочу. Покупать машину только ради перевозки себя из пункт А в пункт Б, без какого либо эстетического удовольствия мне не улыбалось. Такой уж я человек, не люблю быть как все. Ехать в своем Хендай Акценте с кислой миной в почти свои 25? Нет, спасибо. И я решил глянуть MINI. Ну и все. Запал в душу. Объявлений было не много. Так я себя тешил надеждой когда-нибудь приобрести Миник месяц. В одну солнечную субботу, я встал и решил, что машина сама не появиться у меня на парковке. Поизучал кредиты и % в банках. Решив, что разница между 16 и 18 при столь не значительной сумме на 5 лет мне будет практически не заметна. Решил сходить в ВТБ24. Мне как держателю зарплатой карты сразу все посчитали. Путем подписывания тысячи бумажек. /Ох уж эта бумажная, бюрократическая страна,/ Я взял 370к на 5 лет. /Не знаю почему именно 370к, тут я затупил/ Мне дали сумму в тот же день, я выбрал наличку. Пришел домой. И стал обзванивать объявления. Который я выбрал, был снят с продажи. В этот же день, пока я ходил за кредитом. 1/3 уже продана была, 2/3 я просто разместил объяву, до 3/3 не дозвониться. В итоге я договорился с Михаилом на воскресенье. /Михаил, кстати, участник этого сообщества, но ник я не знаю, так что если ты это читаешь: "Привет". / Это был желтый с белой крышей R50. С субботы на воскресенье мне было в ночь на работу, к слову работаю на Киришской ГРЭС. Сказать, что это была самая длинная ночь в моей жизни - ничего не сказать. Благо было много работы. Придя с ночной смены, собрался. Поехали с отцом в Питер. /До Питера 156км/ Когда Миша подъехал на "Желтом". Я сразу решил: "Да". Мы прокатились немного. Оказалось стучит подшипник в ступице на переднем правом колесе. Гул от подшипника мне был глубоко безразличен. Я был зачарован. "Какой же он офигенный". /В голове крутились другие слова, но по правилам форума их писать тут нельзя / Из проблем: Дырка в заднем бампере, треснутая фара передняя, отсутствие подушки безопасности водителя, датчиков износа колодок. Так же лобовое стекло не родное и царапины от дворников, кое-где ржавчина. / Было чувство, что я подобрал побитого котенка,и в моей власти его вылечить / МРЭО №1. Бумажки и прочее. Ничего интересного. Забавно то, что когда мы искали банк проверить деньги, мы обошли кучу банков. Закрыты - воскресенье. Дошли до какого-то отделения Сбербанка в озерках, сказали проверят за 10% от суммы. Красавцы. Выполнив этот тягучий квест, наконец, выдали номера. Счастья полные штаны, от чувства, что это чудо - мое! Довезли Мишу до дома. Отец сел за руль. / Права я получил в июне этого года, так что я не стал особо рисковать. Вожу я отлично, но все же Питер и т.д. / Ехали по КАДу. Улыбка до ушей. Взгляды людей. Интересно, что думали прохожие и водители, при виде взрослого дядьки и молодого паренька в такой креативной машинке. И вдруг Миник стал захлебываться, дергаться. Показатель бензина еще показывал 2 деления. Мы знали, что бак 40 литров, но все же. Начали грешить на коробку и на Мишу. /Миша прости, но это были вполне адекватные мысли в данном случае./ Выехали на московскую трассу, Все больше и больше дергается. Скорость не набирает. Пару раз глохли. Наконец, загорелось 0, хотя стрелка еще показывала, еще 1 деление. /У отца на Аутлендере, при загоревшемся "пустом баке" можно еще было проехать около 50-60км/. Как назло заправок не попадалось. Мой неубиваемый жизненный оптимизм, начал угасать. Мысли о том, что я купил убитую машину, не покидали мою голову. Позвонили Мише, но не знает в чем дело. Не доехали до Ушаков, Заглохли. И не заводится. "Кончился бензин." И кажется додь начинается. Выбора нет, поставили на аварийку, пошли до заправки. Шли около часа, купили канистру воды 5л. Еле уговорили обслуживающий персонал налить в нее бензин. Вернулись. Залили. Машина ожила. / Моему счастью не было границ, уже второй раз за день. / На 5 литрах далеко не уедешь, а заправок все нет. Опять заглохли. Кое-как доехали до заправки. Полный бак. И мы понеслись домой. Забавны лица суровых мужиков, когда он едет на своем "Крузаке", а его обгоняет такая "мелочь". На этом наши приключения не окончились. Свернули с трассы. Мчались домой, т.к. за день ничего не ели, да и устали конкретно. И тут отлетела передняя правая пластмассовая стойка на скорости 120км/ч. Куда улетела, не понятно. Выбора нет - пора искать. Искали больше часа. Обожгли руки об борщевик, промочили ноги. Решив, что легче заказать в интернете, собрались ехать домой. Уже стемнело и шансы найти были практически равны 0. Но теорию вероятности никто не отменял, и отец заметил черную непонятную палку в кустах. Нашли! / Омраченный тем, что мне ездить без этой накладки, нехило меня огорчало, ибо весь внешний вид был испорчен. / Приехали. Закинув дома еду как в топку печки, я помчался вниз. Кататься! Мечта сбылась. И Газпром тут не причем. /Пока кушал, закатал на балванку любимые треки/ Катался около часа, под любимую музыку. От эмоций у меня разболелась голова. Не описать всю ту гамму чувств, что я пережил. Заснул в полете до подушки. Дало себе знать 35+ часов без сна. Утром на работу, на нем. На данный момент : Обработали с отцом ржавчину и закрасили. Купил жигулевские заклепки, для крепления этих пластмассовых передних стоек. Встали как родные и намертво. /Хоть где-то мне пригодился российский автопром/ Вывел запах сигарет из салона. Прокатил за 2 недели 13 человек Все в восторге. В планах: Заменить подшипник. /Заказал у Миши, но уже жду больше двух недель. Миш прости, заказали здесь/ Левую лампу заменить. И стекло правой фары. Лобовое стекло заменить. Задний дворник работает кое-как, читал - проблема в движке, надо будет разобрать и почистить. Задний бампер. Заключение: Я безмерно рад, что я владелец этой машины. Это жизнерадостное чувство, когда утром идешь на парковку, а она стоит тебя такая веселая и ждет. Садишься и эстетическое удовольствие зашкаливает. И эта улыбка когда ты едешь на ней, почему то не сползает. Маленькие дети тыкают пальцами. Такое ощущение, что я маленький разносчик радости и цвета, в эту серую осень. Вскоре я переезжаю обратно в Питер. Так что я с вами, уважаемые Минипиплы P.S. Видимо у меня руки кривые, не могу вставить фото как с фотохостингов, так и прямым вложением.
  39. 16 points
    какая-то скользкая тема, с неприятным душком. мы все покупаем какие-то товары и, зачастую, ищем более выгодные предложения на них. То есть голосуем рублем за то или иное ООО, бренд и прочая. Какая разница, кто и сколько заработал? Считать чужие деньги всегда было дурным тоном, разве нет?
  40. 16 points
  41. 16 points
    Помните,как в фильме "Принц Флоризель",где узнавали "Клетчатого" по картине? Вот это те вещи,которые характеризуют меня за эти четыре года с клубом! Многим они тоже стали как родные. Это совершенно не позёрство-это действительно стало большей частью моей жизни. И прошу заметить,что далеко не в самом юном возрасте-когда больше уже начинаешь терять,чем приобретать. Огромное СПАСИБО ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ за все ВАШИ поздравления здесь,в соц сетях,глаза в глаза и по телефону. Всегда с каким то волнением ожидаешь этих поздравительных постов. Понимая,что это какая то оценка твоей прожитой жизни за этот год. Причем не констатация поражений и побед,а именно оценка отношения к тебе других знакомых,близких и родных (давно уже так можно назвать) людей. Во общем эмоциональный заряд огромный!!! Столько раз услышал про себя,то,что в действительности совершал не я,а другие участники клуба,а я был просто с ними. Без лукавства. Не буду называть имена,но это и орги Питера и команда воплощающая идеи в жизнь,которая может и видоизменяется от конкретных задач,но становится всегда самой лучшей! За последние годы Мы действительно как то очень сильно сплотились и сдружились-при чем совершенно без напряга,не заставляя никого быть всегда и везде... Но когда надо-МЫ ВСЕ ВМЕСТЕ ВСЕГДА И ВЕЗДЕ. Возможно, конечно, я не дитя этого жестокого времени и не хочу принимать в себя жестокие законы выживания на этой планете. Поэтому часто грешу отсутствием ИМХО и пытаюсь до последнего сглаживать ситуацию,которая уже давно требует хирургического вмешательства... И от этого сильно конечно мучаюсь и переживаю и возможно опаздываю с принятием правильных решений... Но поверьте,что не из-за слабости или трусости получить на себя всенародный гнев... Мне как то с вышки своих лет это уже не принципиально,но до сих пор хочется,что бы мир хотя бы здесь был чуточку добрее и светлее в отличии от нашей повседневной жизни. И что бы все МЫ понимали,что пришли сюда не сливать свою .... а наоборот- превносить и получать самое главное: любовь,понимание,дружбу и не только к нашим машинам,но и к НАМ самим. Конечно я бываю не прав и груб и прошу за это прощение,с кем может поссорился,для меня это уроки... НО хватит о морали. Ребята,Я повторяюсь,но действительно,Вы стали частью моей жизни. Я счастливый человек. У меня любимая жена,дети,клуб в котором столько друзей и хороших знакомых,что иногда к огромному своему стыду-я всех сразу и перечислить то не смогу. Я очень рад,что в Питере столько людей,которые искренне ко мне относятся так хорошо. Спасибо,что вчера пришли. Я не хотел,но напился и был доволен очень. А вы еще под нашими окнами полчаса ночью в снежки резвились-а мы подглядывали за Вами в окно. Спасибо клубу,что у меня теперь есть столько много друзей и знакомых в других городах. Москва,Минск,Киев... И пусть мы все разные и возрастом и отношением к жизненным приоритетам. Мне на это всегда было глубоко наплевать. Хороший человек и в 20 и 60 лет хороший человек. И я никогда не смотрю и не делаю поправку на возраст участников клуба.Мне это совершенно не принципиально. Общие интересы объединяют любые поколения! И пусть я люблю выпить и курить вредно-но какой есть-такой и есть. ВСЕМ ВАМ ЕЩЕ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО И ПОМНИТЕ: Потерять друзей легче,чем найти. Без Вас я никто-с Вами я ВСЁ! Не было бы ВАС-не было бы и меня. Цените отношения,учитесь их сохранять и переводить на новый уровень. В наше время это важно. Слушайте не только свой холодный разум,но и свое горячее сердце. Оно конечно часто заставляет нас делать безрассудные поступки,но они того стоят! Всех ЛУБЛУ! Ваш Толямба. Как-то так. Правда слишком длинно получилось и сумбурно... Ну и там смайлы разные,которых до сих пор нет......
  42. 16 points
    .А МОЖЕТ В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ НЕ ПО 1000, А ПО 2000... ДОБАВИМ С КАЖДОГО РУБЛИКОВ ПО 500 НА ОРГАНИЗАЦИЮ... ...ЧТОБ "БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЕ ВОЛОНТЕРЫ" НА ЧЕКАХ ВСТРЕЧАЛИ УЛЫБКОЙ, А НЕ КОСЫМИ ВЗГЛЯДАМИ (Я НЕ ВИНОВАТ, ЕСЛИ КТО-ТО ДО МЕНЯ НАХОМИЛ ИЛИ НЕУДАЧНО ПОШУТИЛ) НЕ ВЫКЛЯНЧИВАЛИ "СОТОЧКИ" НА РЕСЕПШН... "ОТЛИЧНЫЙ" БОУЛИНГ!!! (ДАЖЕ СОТРУДНИК ДПС У ПАРКА КУЛЬТУРЫ НЕ ПОЗВОЛИЛ СЕБЕ ТАКОГО, ПО МЕРЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЗВОЛЯЯ МИНИКАМ ПАРКОВАТЬСЯ НА РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫХ И ВО ВТОРЫХ РЯДАХ) ...ЧТОБ ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ ОХРАНА НЕ ПЫТАЛАСЬ ПОДЧЕРКИВАТЬ ЧУВСТВО СОБСТВЕННОЙ ЗНАЧИМОСТИ... БАРБАДОС, КРУТ!!! ...Я СПОРИТЬ НЕ СТАЛ... В ДУШЕ ПОЖЕЛАВ УДАЧИ!!! ...ЧТОБ МОЖНО БЫЛО ПОЛУЧИТЬ СВОЙ ЗАКАЗАННЫЙ НОМЕР ЭКИПАЖА... И ЧТОБ ХОТЯ Б ОН НЕ ОТЛЕТАЛ (ОТКЛЕИВАЛСЯ) ПОСЛЕ НАБОРА СКОРОСТИ.... ...ЧТОБ МОЖНО БЫЛО ФИНИШИРОВАТЬ В ЗАВЕДЕНИИ С ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬЮ БОЛЕЕ 20 ЧЕЛОВЕК И ИМЕЮЩИМ ПАРКОВКУ... И Т.Д. И Т.П... А ЕЩЕ ПО 500 ОТДАДИМ САМЫМ НУЖДАЮЩИМСЯ В КРУИЗЕ(ГЛАВНОМ ПРИЗЕ) ...ЧТОБ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КВЕСТ ПРЕВРАТИЛСЯ В ИГРУ ДЛЯ ВСЕХ ПИПЛОВ, А НЕ ДЛЯ "ОТЦОВ" КЛУБА... И ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!!! И ВЕСЬ ПОЗИТИВ, АЗАРТ И НАСТРОЕНИЕ НЕ БУДУТ ЗАДАВЛЕНЫ РЕЗУЛЬТАТАМИ!!! А ПО ПОВОДУ "ЗАЖРАЛИСЬ", ПОЖЕЛАЕМ "БОН АППЕТИТО" НАШИМ ЧЕМПИОНАМ, ВКУСНЫЕ БЫЛИ ШАШЛЫЧКИ...??? ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МНОГИЕ УЧАСТНИКИ БЫЛИ ГОЛОДНЫ И ИМЕЛИ ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАПЛАТИТЬ ЗА СЕБЯ, НО ЖДАТЬ СУП 30-40МИН.(СО СЛОВ ОФИЦИАНТА) ЭТО СЛИШКОМ... P.S. ... компания MINI в Москве и в Мюнхене и все наши партнеры, Я ИЗВИНЯЮСЬ ЗА СВОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, НО Я ЕГО НЕ НАВЯЗЫВАЮ... ПРОСТО В ТРЕТИЙ РАЗ НАКИПЕЛО!!!
  43. 16 points
    Знаю продолжение истории про дизель в системе И хочу её поведать, чтобы она стала всеобщим достоянием гласности И при этом добавлю что, таким одноклубникам делать добро не хочется (эт я мягко сказал) Меня не интересуют так же в принципе ответы на этот пост со стороны автора этой темы, потому как это будет монолог. Конечно же, все началось с прочитанной мной темы о проблеме. Как старший товарищ, добрый и чуткий, решил помочь, тем более зная, что с этой проблемой НИКТО НЕ СПРАВИТСЯ ЛУЧШЕ. Написал в личку старт топику, сказав, что лучше всего с ситуацией реально справится только официал….и дал телефон Голубева (почему именно ОН, да потому как знаю не по наслышке, что он любит решать всякие запутанные ребусы, и он 100% справится) – хотел искренне помочь одноклубнику попавшим в дурацкую ситуацию. Опущу детали привоза авто в сервис и ремонта автомобиля. Так же не буду рассказывать о самостоятельных закупках запчастей автообладателем, все эти детали уже тут мусослили. Да и я периодически узнавал, как идут дела. Вообщем машина простояла на сервисе 4 месяца. Все сделали. К моменту, когда надо забирать автомобиль, Рома каким-то образом договаривается, чтобы за стоянку денег с одноклубника не брали, а это между прочим 36 тысрубов. Дело в том, что если ремонтируют и по вине сервиса нет запчастей, то нахождение и хранение автомобиля на территории бесплатно. Другое дело, когда владелец сам провозит запчасти и чего-то не хватает – тут уж будь любезен, раскошелься. Дальше, больше. При заборе автомобиля, хозяйка начала истерить, что ей поцарапали весь автомобиль. Хотя авто приехало, как вы понимаете не своим ходом неизвестно из какого сервиса, и было грязное как черт. На эти царапины при приеме авто никто и не обратил внимание. Авторитет работника сервиса, по чей рекомендации взяли автомобиль в таком состоянии, не подвергался сомнению и тем более не предполагал каких-то дальних проблем. НО опять попытался Рома пойти на встречу и предложил заполировать эти зарапки. Ему было сказано: ОК НО при телефонном опросе дилера, ЭТОТ человек высказал свою жалобу по этому поводу, мало того была написана жалоба в БРТ.....процесс пошел. Короче Влетело всей бригаде, лишили премии, разбор идет полным ходом и скорее всего полетят головы…….. Откуда я это знаю ? из первоисточника, от мастера-приемщика Авангарда Мое мнение: человек поступил в высшей степени непорядочно и некрасиво. На её проблему откликнулись люди и максимально приложили усилия, чтобы реанимировать убитый ею самой же автомобиль………итогом этого стала жалоба Я бы таких лицемеров исключал из клуба, потому как клуб – это некое сообщество единомышленников, а не истериков. Тем более платой за добро стала такая подстава…… вот такая история
  44. 16 points
    Коль, а ты что так раздухарился, твоих мойщиков на этот сервис переманили? вопрос - просто вопрос безо всяких подоплек и Вова уже ответил. анекдот вспомнился: - Bатсон вы гей? - Ho Xолмс, как вы догадались?! - я просто спросил P.S. анекдот, просто анекдот
  45. 16 points
    Это 6 км шоссе. Прям около поста на светофоре. Это железо, хоть и очень дорогое сердцу ( и только! ). Поднапрягусь куплю новое. После субботы и особенных смотрю на проблемы под другим углом. В масштабе жизни это даже не проблемы: мелкие неприятности.
  46. 15 points
    Дорогие МИНИпиплы Питера и гости северной столицы! Это должно было случиться: пришло время расширять границы и Клубный Сервис приехал в Санкт-Петербург! Благодаря широко известным в узких кругах минипиплам уже был создана база по адресу: ул. Кременчугская 2 Абсолютно случайно совпал телефон: +7 (981) 737 6666 Совсем скоро официальное открытие, но работаем уже сейчас: ТО, диагностика, ремонт Клубные рамки и наклейки: в наличии! Сайт: miniclubservice.ru
  47. 15 points
    История выбора и покупки Mini S. Из Москвы, покупал в Москве летом 2010, Mini S II 2007 год, автомат, пробег на момент покупки 55 000 км, 3-й владелец, стоймость - 810 000 руб. Машинка получила прозвище ПИНГВИНЯ , синяя с белым брюхом) После того как покатался 3 месяца на своей первой mini cooper 2004 года, появились деньги чтобы купить S-ку.Желание купить S-ку стало мотивацией к зарабатыванию бабла. Надо отметить, что Mini раскрывается только в версии S, это как бы процесс эволюции ваших драйверских желаний. Если вы влюблены в Mini то рано или поздно Вы захотите и купите S. Для меня ее покупка была как максимум возможного из моего любимого бренда, мне хотелось чтобы у меня была такая! Что касается продажи Mini то вопреки мифу, продал я свою старую очень быстро, толпы не ходили конечно, но покупателей было много, пришлось еще повыбирать кому ее отдать из нескольких претендентов. В итоге она ушла в хорошие руки в Тамбов. Утром приехал парень, покатались по району- сняли с учета, оформили документы на него и вечером он уже уехал на ней. Продал за 490 000 руб, 58 000 пробег, 2004 год, автомат, 3-й владелец. Мой совет и мнение о цене машины и обслуживании. Для примера берем мой старый купер . Вы должны понимать что берете машину ценой в прошлом 900-1.000 руб, тоесть автомобиль в категории среднего класса, и уровень цен на него соответствующий. Цены не громадные, покупая такой автомобиль вы их сможете себе позволить если у Вас есть деньги на сам автомобиль. Но сразу скажу это не новая форд фиеста. Покупая бу машину а тем более 2004 года будьте готовы к вложениям, у меня это было порядка 50 000 сразу ( Полетел ГУР через неделю 20 000 руб, масла, фильтры, резина, колодки). ___ выбор Пингвини На момент продажи старой я уже присмотрел хорошую S-ку тут на форуме. Бежевый цвет, люк, 68 000 пробег, автомат. Нравился цвет и наличие люка. Не договорились с хозяином, очень клевый мужик кстати, но от покупки пришлось отказался. Как назло других вариантов то и не было, просмотрев несколько дней весь интернет вариантов достойных не нашел. Кстати разобраться в покупке бу машины очень рельно, почитайте форум, наберитесь опыта и вперед. У меня лично не было друзей автослесарей, знакомых в ГАИ и тп чтобы пробить машину или отличить битая или нет, все неисправности и косяки. Ну нет ничего страшного, начинаешь учиться и узнавать все тонкости покупки б/у, пару раз свозишь машину на проверку в сервис законтачишься с мастерами и все знаешь. По поводу достойных варинтов мои критерии: просматриваю интернет, то слишком неадекватная цена, то пробег большой, то косяки по кузову, то цвет откровенно не мой. А новую машину уже ужасно как хочеться купить, и обидно что имея деньги не можешь ничего купить) Расстроился уже, стал прозванивать Mini салоны трейд ин, рассматривал это варинт как самый крайний поскольку считал что там купить дороже чем напрямую. В Автодоме на Зорге оказалось только только сдали синюю S-ку. Примчался в салон через час, ее еще помыть не успели, хозяин машины работал в салоне, продавал чтобы дачу достроить. Прокатились, парень все о ней подробно рассказал, неожиданно быстро я сделал предложение о покупке, сразу понял что это моя) Вот тут хочу сказать что просто решите для себя почувствуйте Ваш этот вариант или нет, свою машину Вы сразу почувствуете и будете готовы простить ей что угодно потом и себя не ругать и сроднитесь с ней! На следующей день поехали в сервис на Почтовой на осмотр, в общем все было ок, барахлил только топливный насос повышающий давление ( у мини их 2 один в баке, второй под движком- он и барахлил). Хозяин скинул еще немного с цены машины, в этот же день купил ее, переписали документы, купил страховку. Теперь пару слов о цене на авто. Она реально может быть очень завышенной и очень редко когда адекватной. Всегда торгуйтесь, обзвоните пару вариантов пообщайтесь с продавцами почувствуйте общий тренд ценообразования. У меня было несколько случаев когда за машину хотели например 1100 тыс, и уже по телефону продавец скидывал до 900, считайте что все цены в интернете минимум на 10% сбиваемы. Ну и конечно ищите варианты, кто то хочет быстро продать - приехала новая машина, ждите и дождетесь, необязательно ваша мечта должна достаться Вам дорого! Только выехал из салона, где мне погрузили зимнюю резину, машина начала барахлить, хотя с хозяином я ездил 3 часа по городу в этот и все было ок) Рельно загадка, с первой было точно так же у хозяина все впорядке и как только она у нового владельца у нее сразу что-то накроется. В этот раз, еду по ленинрадке, везу шины в гараж, жму на педаль газа а машина больше 80 не разгоняется, при этом загорелась ошибка двигателся. Приятного мало). Оставалось надеяться, что это тот самый насос, а не что-то новое! На следующее утро собрался ставить на учет, завел с 15-го раза, хм интересно…)Поставил на учет без проблем, весь вечер гонял по летней тихой Москве с друзьями, ночью возвращаясь домой загорелиась Красная ошибка типа машину надо срочно ставить на Сервис. Емае в руководстве нет ни одного объяснения ошибок, скорее домой вычитал что это может быть что угодно) На следующий день стал заниматься своей красавицей. Загнал на сервис, где выяснилось что подошли диски и колодки, именно поэтому загоралась ошибка. Заводилась плохо действительно из за насоса, он плохо подавал топливо и то недодавал то переливал топливо в движок. Колодки + диски — 25 000 руб. Насос прямо сейчас 35 000 руб или под заказ через 10 дней — 15 000 руб. Решил заказать его, 2 недели забавно было по утрам на парковке с 20-30 раза заводить машину с уговорами. Через 10 дней насос пришел, все поменяли, наконец то смог погонять на новой покупке. Итого в ремонт сразу после покупки вложил: 50 000 руб, довел до идеального состояния. Владею уже пол года, менял масло, делал сход развал, чинил тросик капота, все по мелочи вышло в 20.тыс руб Теперь часть о впечталениях: Mini — полноценный 4-х местный автомобиль. Стандартная ситуация, друг впереди, 2 подруги ссзади. Всем комфортно, девочкам удобно) 3 девочки ссзади, тоже норм, если от клуба до клуба) Спокойно ездить и 4-м ребятам в машине. Сноуборды влезают спокойно назад если откинуть задние сиденья. Можно ехать в 3-м с 3-мя бордами. Либо откидваеться одна часть заднего сидения, либо борды затыкаюстся под переднее пассажирское сидение. Еще вариант все борды кладутся на пассажирское сидение а все друзья на задние. С великами тоже нет проблем. Mini — воспринимаеться как дорогая игрушка, ее можно спокойно запарковать между крутыми мерсами у клуба, тебя припаркуют дверь откроют. Это всеже BMW и очень многие это знают, тоесть и сам водитель чувствует люксовость авто, и со стороны он такой один. Все знают что он дорогой. Mini — унисексовый автомобиль. Адекватно воспринимается как девочка так и мальчик за рулем, даже в машине красного цвета. Mini S да и обычный cooper очень хорошо жжет, спокойно делает на светофорах основной поток. S ка реально драйвовый автомобиль, на смотровой есть что делать) На бардюры и в сугробы забираеться легко, благодаря небольшим свесам ему просто нечем цеплять. Там где у него колесо там кончается капот или бампер, что позволяет легко съезжать с бардюра. проходимость отличная, зимой легко по сугробам скакать! Страховка недорогая относительно — Каска 45 000 руб, стаж 5 лет Не угоняют, реально спокойно можно оставить под окном. За сивиком постоянно бегал на балкон присматривать. из недостатков можно отметить: — Есть смысл вложить в шумоизоляцию, полная — 45 000 руб на сколько я понял практически у всех сверчки в торпеде — шумка 20 000 руб. — Лучше не брать машину с люком — часто глючит — Двери тяжеловаты, девочки с первого раза еще никогда не закрывали. — Нет запаски, на машине установлены ранфлэт, сами по себе дорогие шины, у меня уже износились купил обычные, вожу с собой рем комплект. Если поеду куда то далеко то кину обязательно запаску. - у меня жрет 15 литров, ну хотя ест и ест, бензин не так дорого стоит Я ей безумно доволен, иногда появляються мысли купить авто побольше, но не вижу какого-то харизматичного авто на замену. Недавно думал уже купить LR Sport , уже нашелся покупатель на мини ( Ваня привет!) , но не смог ее отдать, решил что ее оставлю полюбому себе как 2-ю машину) Всем кто задумывается о покупке Mini желаю отличного выбора, супер эмоции Вам обеспечены. Владение минюхой вам в любом случаем принесет много радости можете не сомневаться! Рад вас видеть в наших редах, не стесняйтесь пишите, знакомьтесь задавайте вопросы)
  48. 15 points
    Очень бы хотелось написать, а точнее выплеснуть, извергнуть свои дичайшие эмоции от очень пока недолгого владения новенькой рестайловой S-ки, как это нечасто сейчас бывает - на механике. :auto: Машинка у меня всего 10 дней, накатал ужо 2500 км. Никогда не понимал людей, обкатывающих машины месяцами. Мне хочется на ней кататься, утром, днем, вечером и ночью, круглые сутки, не спать, только кататься - спокойно и активно, просто посидеть в машине или аццки отжечь, кататься, кататься, кататься. Автомобильчик заряжает таким кол-ом положительных эмоций, которые мой организм, пока, не в состоянии переварить. Но он требует все новых доз. Немножко по существу: Как едет? Пробег 200 км - обкатка, валит так, что аж страшно. Пробег 1000 км - обкатка, вроде привык, как валит. Пробег 2500 км - привык, надо делать чип. Включил кнопку спорт - словил феерический оргазм. Как тормозит? Пробег 200 км - да вроде неплохо. Пробег 1000 км - хреновенько, задумался о тюнинге тормозной. Пробег 2500 км - совсем хреново, шины под замену, тормоза тюнить, машину занижать. В целом конечно неплохо, но я был удивлен насколько сильно летает зад при оттормаживаниях. Как рулится? Пробег 200 км - как автобус, я ожидал большего. Пробег 1000 км - очень даже, чувствуется жесткость кузова на маленьких скоростях машинка обалденна просто, на средних вплоне адекватна, на высоких все таки валится. Пробег 2500 км - доволен, но занижение все таки не помешало бы ) Включил кнопку спорт - ууххх, классно! Про реакцию других водителей на дороге Пробег 200 км - вроде все смотрят! Пробег 1000 км - вроде никто не смотрит... Пробег 2500 км - да нет, смотрят иногда ) забавно ) И постоянно спрашивают "Почему ну погоди?"... ну почему почему, покачану! :D Про лобовое стекло Уже словил 2 скола и пару миллионов мух, а тут было дело помыл от насекомых лобовуху, проехался 160 по КАДу всего лишь 15 км и все стекло снова наглухо в мясе... Про обзор Просто офигительный, что назад, что вперед, что по бокам. Про музыку У меня не harman, а звучит так приятно, что даже не знаешь что слушать, музыку или звук мотора... слушаю по очереди ) Про шумку Кто сказал, что MINI шумная машина? Наверно те, кто на шумных не ездил. Про звук выхлопа Пробег 200 км - очень приятный, но и очень тихий. Пробег 1000 км - а он знатно рычит на 4-х то тысячах ) Пробег 2500 км - эхх, все равно тихо... Включил кнопку спорт - уууаааа, да ладно, я думал это они пошутили в мануале о том, что звук выхлопа меняется... не знаю как это у них получилось, но после отжига машина стреляет знатными хлопками на весь двор, а кнопку выключаешь и все это пропадает. Про багажник Очень удобный, как раз тех размеров, которые мне требуются. И все равно с моей ездой по нему все летает ) Про парковку А что, с этим бывают проблемы? Про Runflat Пробег 200 км - жестко ахренеть как. Пробег 1000 км - пару раз влетел в невидимые ямы. треск по всему салону, как будто машина пополам сломалась. грыж нету, а пугали... Пробег 2500 км - пробил вчера ночью колесо. Шурупом каким-то или саморезом. Переднее левое. Расстроился, эх, за что малыша так. До дома 70 км по кольцевой спокойно докатил на спущенном на круизе 80 км/ч. На след день приехал, дырку за 200 р заделали, колесо как и было. Все впоряде. Runflat рулит. Снова гоняю ) Про обкатку Честно, ну или почти соблюдал рекомендации. В пол педаль до 2000 не нажимал вообще ни разу. Кнопку спорт не включал. первую тыщу ездил до 4-х к оборотов, вторую до 4,5. На 1800 не выдержал и крутил иногда уже до 5. Обкатка моя закончилась после того, как некоторые пиплы показали, как нужно ездить по городу :auto: :D В погоне за ними я на тахометр уже не смотрел :D А сегодня, на 2500 попробовал врубить кнопку спорт и замерить разгон до сотки. ну эээ, как бы 6,3 я намерил. :bb: Про посадку Гипер удобная. Ну и по мелочи: Жестковатый и тонковатый руль, думаю про обшивку под JCW. Сиденья очень удобные, они не выглядят ковшами, но очень приятно обжимают и не дают вываливаться из них в поворотах. Дворники - гамно, алгоритм их работы - не лучше. Поворотники очень удобные, но иногда случайно втыкаю дальний свет. Скорость считывается очень просто, что на аналоговом спидометре, что на цифровом. Разворачиваться легко стало, она такая коротенькая! Ксенон светит как прожектор с вертолета, видно все и вся. Кому надо - назад залезет. Кому тесно - всегда есть автобусы, трамваи и метро. Мне ну оочень комфортно внутри. Да я метр 90 ростом и я прекрасно в нее помещаюсь. Вырасту еще на 10 см и теснее мне не станет. Магическая машинка. Реакция родственников на покупку Зачем такая дорогая и маленькая машина? Ну погоди? Хм, классно, но я к тебе не сяду =) Реакция друзей на покупку Очень разная, от "ххх что это?" до "ояхххх как круто!" Но как я уже где то читал - равнодушных вообще нет. Многие удивляются, что в ней 184 силы. Те, кто в теме, удивляются, что на механике. Винил и тематика вызывает всегда положительные эмоции, у кого-то сильные, у кого-то не очень, у кого-то просто дикий восторг, у некоторых остается какое-то недопонимание. Тех кого катал - говорят валит знатно! Тех кого катал после обкатки потом приходилось отдирать от спинки сиденья - прилипали. Реакция коллег по работе на покупку Ну те, кто меня знал восприняли очень положительно, все го лишь с небольшой ухмылкой "откуда стока денег взял". Те кто со мной особо не знаком, но на стоянке то машина стоит, теперь считают меня зажравшимся геем, который наворовал где-то денег (конечно же у них) и купил неизвестно что ценой в полтора мильона. Учитывая, что из 200 машин на стоянке нашей конторы 90% это фокусы, логаны, лачетти и лансеры темно-синих и черных цветов, а остальные 10% это кроссоверы начальников, типа тигуана или с-кроссера, ни одного ауди, бмв и мерседеса, то поверьте, MINI на ней смотрится ну ооочень необычно. Реакция бывшей девушки на покупку Какая же она милая! Давай снова встречаться! В общем всех ощущений мне просто не передать, я в диком восторге, в таком, какого не мог даже ожидать! При чем восторг приходит не столько от владения, сколько от управления этим маленьким чудом, и посему с каждым днем я все больше рад быть вместе с ним. Сейчас пошел переставить машину во дворе, криво стояла. Сел и не выдержал, уехал просто кататься. Настолько сильно он этого просит. Он просто создан для драйва. А, ну и напоследок, про Минипиплов Пробег 200 км - вроде веселые ребята, надо бы к ним приехать... Пробег 1000 км - ахренеть позитивные какие! Пробег 2500 км - Никогда не видел вместе столько счастливых, радостных, веселых, добрых, дружелюбных и очень классных людей! Включил кнопку спорт - лечу к вам!
  49. 15 points
    Я добавил колорита в статейку Оксаны
  50. 15 points
    ИМХО и без обид к Художниками и Творцам: Думаю, если это книжка, которая реально выглядит как паспорт, она вызовет интерес только у новеньких. Ну в общем, мне лично не оч интересно сначала покупать некий "паспорт", потом ставить в него штампики (представляю диалог на завтраке или в поездке: -привет, а можно мне штампик? -ой, нет, сегодня штампика нет с собой, давай в другой раз. -блин, а я так хотела штампик..), попахивает это все школьными "анкетами". Хорошая мысль у Зануды - сделать карточку с привилегиями и скидкими, но по сути это будет карта на скидки, которую нужно купить. Тогда надо понимать, за что платятся деньги и у кого конкретно будут скидки, потому что если это мифическая "партнерская программа" с заводом по продаже кирпичей или шиномонтажем на другом конце города, то я ее не куплю. А если весомые скидки в интересных мне местах, то куплю. но буду рассматривать именнно как купленную мной скидочную карту, которую потом надо будет "отбить" этими скидками. Однако скидочная карта минипиплов уже, кажется, существовала, и канула в лету (давно ничего о ней не слышно). Стоила у нас в СПб она вроде рублей 150 или 200, была симпатичной, но я ее не покупала, т.к. так и не поняла, какие скидки и где она дает. А вы говорите - 2 тыщи.. А вы говорите "могут быть организованы привилегии"... Надо бы знать список привилегий заранее. Примеры можно? Еще мысли вслух: вот если бы часть паспорта представляла собой отрывные (как марки) купоны на скидки на ужины в конкретных вкусных местах, куда я хожу, или на аттракционы в парке (для детных), или, допустим, скидки на проживание в отеле при горнолыжном курорте - только весомые скидки, а не полпроцента и не 50 рублей, тогда да, возможно, интерес был бы. Вот как у нас в Питере рестораны "Васаби" делают. Вроде помойка помойкой, а вместе со счетом за бизнес-ланч дают "ваучер" на 500 рублей на след. визит, который действует от опред. суммы (допустим, от 1000 руб). Место, конечно, помоечное, и ходить туда, кроме как на обед, желания нет, но видишь, что скидка большая и сразу думаешь "а может, и приду вечерком" (но ни разу не ходила))). "дополнительное чувство клубности" посмеялась в голос:lol: