Помогите гонсчегу найти резину! Federal 595rs-r Hankook RS3

[RomaUZ]

Ребят, а почем у вас 215/45 17:

Toyo R1R

Toyo R888

Yoko Advan Neova

Yoko Advan A048

Может есть че интересного?

Отредактировал June 22, 2012 RomaUZ

[Vadia]

Ребят, а почем у вас 215/45 17:

Toyo R1R

Toyo R888

Yoko Advan Neova

Yoko Advan A048

Может есть че интересного?

запросил.отпишусь!

[blackapple]

Подскажите

Toyo R1R и Toyo R888 сильная разница в держаке и нагреве

У нас Toyo R1R вот сколько стоит

Отредактировал June 22, 2012 blackapple

[Aluminius]

Сильная ...

[RomaUZ]

Через неделю здесь появится человек, который только что поменял R1R на R888. Он то все и расскажет.

Насколько мне все говорят разница по суху не такая уж и сильная, зато по мокру R1R нет равных.

[Stranger]

Как разберусь с новыми колесами/резиной, собираюсь продавать свои RS-R 205/45ZR16 83W, купленные этим летом.

Создам тему на форуме.

[Trekzx]

(если живая, то первый в очереди)

[Stranger]

(если живая, то первый в очереди)

Этим летом покупал, проехал всего две гонки.

[cooper a]

(если живая, то первый в очереди)

Ты на ней каждый день ездить собрался? Это же для трека вариант, а на каждый день не очень: машина низко сидеть будет из-за маленького диаметра колёс. Или ты на стоковую подвеску перешёл?

[ZeVs]

пф, низко- это же хорошо!

[Stranger]

пф, низко- это же хорошо!

Я и по городу на ней ездил - при том с винтовой подвеской. Проблем не испытывал, если не влезать в колеи.

а ты гонял на них? какие ощущения? у меня уже слики почти 100%, посуху самое то, но в дождь тяжеловато, хотя тащит, даже в колее 120 ))))

надо брать новую, вобщем, думаю, оставить Адваны, очень ими доволен.

но лишнее мнение тоже инетресно. так чего скажешь?

на KU36 да, вполне, чуть-чуть меньше сцепления чем на RSR.

neova мне не нра. А 888 - песня!

Отредактировал June 25, 2012 Never

[ZeVs]

хах, ну пока я нашел только одну колею, в которой я чиркаю пыльником под губой- это съезд с благовещенского моста на ваську, крайняя левая полоса.

....и это при том, что у меня, думается мне, самый низкий миник в спб!

ПС ну а по-поводу 205/45R16- это всего 1см разницы от стоковых колес...

[Stranger]

....и это при том, что у меня, думается мне, самый низкий миник в спб!

Не факт.

В колеи стараюсь не въезжать, так как цепляю их практически везде.

[RomaUZ]

Вы уж простите, но вид на таких колесах у мини как у матиза )) 205/45 это 17 колеса должны быть, а не 16 ))

[Trekzx]

это будет комплект только для покатушек, так что клиренс не важен

зато меньше диаметр - быстрее разгон =)

[mickey100hp]

Федя 595rsr приехала из Минска! Спасибо Вадику!

[Zлобный_YOLK]

зато меньше диаметр - быстрее разгон =)

как это ? наоборот наверное ?

при одинаковом усилии и числе оборотов, большое колесо будет ехать быстрее и дальше

[cooper a]

как это ? наоборот наверное ?

при одинаковом усилии и числе оборотов, большое колесо будет ехать быстрее и дальше

Ну вы, батенька, даёте... Хотя, если мощи дофига, то может оно и пофиг...

[Zлобный_YOLK]

не нуачё

во всех колесных калькуляторах пишут, что большее колесо будет ехать 106-110км/ч (в зависимости от размера и процента увеличения) при показании спидометра 100км/ч

Отредактировал June 30, 2012 Zлобный_YOLK

[ZeVs]

видимо Костя имел ввиду, что колесо меньшего диаметра и весит меньше, соответственно его и крутить будет легче, отсюда и большая шустрость.

[Trekzx]

не нуачё

во всех колесных калькуляторах пишут, что большее колесо будет ехать 106-110км/ч (в зависимости от размера и процента увеличения) при показании спидометра 100км/ч

а как же момент инерции?

чем меньше колесо, тем проще его раскручивать

про размер и показания скорости это совсеееем другая история.

вес тоже значение имеет, Илья прав.

[Zлобный_YOLK]

да не

все правильно,

центробежная сила и все такое......и почему-то мультик вспомнился....

- мальчишку видел ?

- пробегал

- Догоню ?

- Неее, ты пока на своем коне раз-два-три-четыре, мальчишка на двух ногах раз-два, раз-два

так и тут

Покаааа ты тут свое колесо раскрутишь, а на своем маленьком.........)))))

http://youtu.be/BNkRSETRkaU

Отредактировал June 30, 2012 Zлобный_YOLK

[cooper a]

видимо Костя имел ввиду, что колесо меньшего диаметра и весит меньше, соответственно его и крутить будет легче, отсюда и большая шустрость.

Большая шустрость здесь в первую очередь образуется за счёт "укорачивания" передач, а потом уже за счёт массы.

[Aluminius]

Немного поправил и укоротил статейку по этому вопросу, которая есть уже есть в темах, но все-же:

Почему машина едет

Парадоксально, но факт: машину "толкает" дорога. Покажем, почему это так.

Двигатель создает крутящий момент M_дв. После преобразования трансмиссией этот момент передается на каждое ведущее колесо машины в виде M_к и заставляет колесо вращаться, т. е. создает сдвигающую силу F_кт=M_к/R в точке контакта колеса с дорогой, причем эта сила через колесо приложена к дороге. Поверхность дороги препятствует вращению колеса силой трения F_рт той же величины, но приложенной к колесу и направленной противоположно. Эта сила реакции трения F_рт, умноженная на число ведущих колес, и движет машину.

Максимальный крутящий момент двигателя M_дв=200 Н^.м (грубо), с учетом передаточного отношения в КПП на 1 передаче суммарный крутящий момент на колесах будет равен:

4M_к=M_дв^.i_т=200^.12,7= 2540 Н^.м.

При колесах штатного размера тяговое усилие всех четырех колес составит:

4F_рт=M_дв^.i_т/R=2540/0,308=8245 Н или 825 кГ.

Колесо стало больше

Скажем 225/45R17, радиус увеличился до 0,317м:

4F_рт=M_дв^.i_т/R=2540/0,317=8012 Н или 801 кГ.

Итого только за счет увеличения размера колеса максимальная сила, которая может быть приложена к дороге уменьшилась на 3%, а сюда надо добавить еще столько же на то, чтобы раскрутить 4 солидно потяжелевших «маховика», возросшую силу трения и еще кучу всякой дребедени, которой можно пренебречь, но в целом на первой передаче мы ощутимо (в пределах 10%) потеряем в динамике.

А если уменьшить колесо

Скажем 225/45R16, то:

4F_рт=M_дв^.i_т/R=2540/0,3=8466 Н или 847 кГ., т.е. получаем дополнительно ~ 3% относительно штатного колеса + прочие выгоды ...

[Zлобный_YOLK]

..........но в целом на первой передаче мы ощутимо (в пределах 10%) потеряем в динамике.

Сегодня важна победа на финише !!!, а не результат на старте....на первой передаче ))) (последний футбол например)