VerQ

Я что-то не понял, ты только лампочки продаешь или лампочки и блоки розжига.

Кто пользовался магазином http://autosup.ru есть нарекания?

Вот это отличная цена: http://forum.minipeople.ru/topic/30958-продается-mini-cooper-s-clubmanголубойсеребристый2008мкпп125000-км505000-р/page__hl__clubman Вот это адекватная: http://forum.minipeople.ru/topic/30023-продам-mini-cooper-s-clubman-черный-2008-мкпп-87000-км-695-000-руб-казань/ А обсуждаемая машина продается очень дорого. Просто если коней не гнать то в этом бюджете можно купить далеко не уан на ручке даже без подогрева сидений. А боюсь спросить почему именно ручка интересна?

Куда коней гнать, это абсолютный неликвид, людей с такими запросами как у Вас очень немного, купер-то на ручке непросто продать, а уан клабман голый на ручке за такую цену будет год стоять. Не советую торопиться с покупкой такой машины. За примерно такие же деньги продавалась тут с-ка клабмен в Питере нафаршированная на палке где-то полгода назад, еще и с блокировкой дифа. Вот это было хорошее предложение.

Цена космос за Ван на ручке дорестайл в сверхбедной комплектации.

http://media.wix.com...1e6fbfc356f.pdf Цены что-то уж очень кусаются, подозрение что стеклопластик в России за 60т.р. на Avito за комплект это самопал какой-то. Поправьте меня.

Можно в бронь до конца недели?

С джекичаном у Кими спроси, у меня сварен в U-power очень неплохой, стоило около 14к за сам даунпайп(включая работу по установке)+ 2к за термоленту. Сделали на совесть. Еще сделали удлинение на крепление 2 лямбды, это по идее должно было спасти от чека. Но помогло процентов на 60, остальные 40 горит чек. Причем в хаотичном порядке. В основном горит конечно когда плохой бензин или его мало.

Я думаю Kimi имел в виду даунпайп 56 или коллектор 53 OBX. А по звуку у меня U-power даунпайп + катбэк акрапович, я бы сказал что временами даже немного громче хочется)

есть 4 колеса 205-45-17 без торчащего корда но их надо с дисков снять, если интересно-пиши.

Если купил только-только, то советую съездить в сдк предварительно поинтересовавшись присутствием Алексея. Он много чего расскажет про эту машину, я думаю визит полезен будет, если конечно не у него купил ее.

Какой пробег? За уровнем масла следил?

Пробег?

Судя по всему усилитель руля временно отказал.

Ну и мои пять копеек за СДК ул. Малая Почтовая, 12 Москва 105082‎ 8 (499) 267-49-05

Ладно, закажи и мне пожалуйста. Раз такая пьнка пошла) на мотор r56, в выходные тебе переведу все вместе.

У меня 108 тысяч пробег. Купил на 99 Колпачки кольца под замену, но я к этому был готов при покупке. Мотор очень капризный и ближе к 100 000 обычно начинает сильно кушать масло. Виновниками обычно является турбина, колпачки и кольца. Вообще на форуме 100 раз об этом писали. Почитайте в технических разделах. о проблемах r56 дорестайл.

Так можно ни с какой машиной 2007-2010 не связываться. MINI нужно любить, тогда и траты будут не в радость конечно, но и не так обидны. S 2007 это Русская рулетка с 4 пулями из 6. Нужно найти грамотную диагностику и досконально смотреть сервисную историю если она прозрачна. Меня сейчас тут все камнями закидают,но я считаю что лучше взять за 400-450 тысяч S-ку 2007(если не битая была в хламину конечно) и вложить в нее еще 200 и получить конфетку, и быть в ней уверенным, чем купить за 600-700 непонятно что и вложить в нее все те же 200. Я покупал именно так, и в принципе доволен, но выбирал долго

У меня тоже очень ровно работает и чистый если раз в 1000 км протирать под капотом, да и масло скорее всего показывает на прокладку или на клапанную крышку, что не так криминально на 80 тысячах, клапанная крышка по опыту примерно столько и ходит. Ну еще там трубка вентиляции картерных газов входит в крышку не совсем плотно и чуть сопливить может. Правда мой мотор кушает литр на 1000 км, а так все норм, Турбина дует больше чем нужно по компьютеру и на ходу нормально чувствуется, но масло тоже кушает только в путь. Диагностика 56 дорестайл это та еще песня)

Наш любимый год и наш наш любимый год и наш любимый пробег, проверять 10 раз перед покупкой. Это мягко сказано, что могут быть проблемы, они будут 100% если не 4000км в год ездить.

У меня тоже works бампер на с-ке, но мне было бы очень интересно услышать причину почему человек поставил бампер от one или просто cooper на s. Я не против аварий, на машине 2008 это неудивительно, я один раз сталкивался с таким случаем замены бампера, и это было в целях экономии. Так как атмосферный бампер дешевле.

Как вы узнаете, клубная машина или нет? Аналогично ищу автомобиль в диапазоне до 500 т.р. Лучше 450 С автоматом. На какие года выпуска лучше смотреть? До какого пробега лучше ориентироваться по машинам? На что в первую очередь стоит обращать внимание и какие вопросы обязательно надо задавать? Вот например вариант... http://cars.auto.ru/...2207-13afe.html Бампер от атмосферной послерестайлинговой машины, итого билась мордой так, что бампер пришлось менять, непонятно почему родной не поставили.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/48425130-209800.html Раз уж смотрите на механике, то рассмотрите и мою) Я 3 года на ней ездил. Могу все рассказать)

Нормально по ценам, бывает и дешевле, но качество работ тут хорошее, лучше позвонить туда напрямую и узнать что именно интересует.

Можно найти неушатанный в пределах 500, но искать и проверять придется упорно, и это скорее всего вопрос не одного-двух месяцев.