cooper a

Без проблем. Почтой на любой адрес. Это вставки в нижнюю опору двигателя. Опора двигателя представляет собой тягу с двумя резиновыми сайлентблоками, больший из которых имеет открытые полости и весьма мягок, что отлично гасит вибрации от двигателя, но позволяет двигателю болтаться в моторном отсеке, что негативно сказывается на управляемости. Эти вставки заполняют полости большого сайлентблока опоры, ограничивая его податливость, и тем самым не позволяют двигателю перемещаться внутри моторного отсека. Ставится элементарно: нужна яма и гаечные ключи. На 53-й кузов у меня такой штуки нет.

Есть новый комплект задних тормозов JCW - http://forum.minipeople.ru/topic/25043-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%b0-jcw-brembo-jcw-%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b5/#entry335202

Немедленно заглушить и выйти из машины! :sos:

C наступающим всех! :dedm: А девушек с восьмым марта!

Партнамбер 51 16 7 058 048: подогрева нет.

Зеркало одно. Становится на любую сторону. Европеец или американец значения не имеет. Партнамбер 51 16 7 058 048.

Гарантия - зло. Парадокс!

Пригласительные для миниклуба?

В 3-м случае тоже мутный продавец, раз так сходу вводит всех в заблуждение по поводу модификации авто: JCW R56 существуют только с МКПП, на фото - обычная эска с максимум тюнинг-китом JCW на 192 силы и обычными тормозами, покрашенными баллончиком.

Каролинк, с Днём Рожденья!

http://forum.minipeople.ru/topic/25181-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%b0-jcw-brembo-%d1%87%d0%b5%d1%82%d1%8b%d1%80%d1%91%d1%85%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%88%d0%bd%d0%b5%d0%b2%d1%8b%d0%b5/ и http://forum.minipeople.ru/topic/25043-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%b0-jcw-brembo-jcw-%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b5/

Диски в Минске, пока на машине.

Да.

И что? 25 кило это не беда. Откуда ты знаешь как настроили на заводе купе в сравнении с хэтчем?

Почему?

Есть ещё. См.личку.

Ну если бы у тебя в подписи значился Сан-Тропе а не Москва, то я бы тебе "обосновал". Но в данном случае не вижу смысла мусолить очевидные вещи. Впрочем, энтузиасты и за полярным кругом встречаются... http://foto.chukotken.ru/data/media/38/sobaki11_big.jpg

Харе Кришна!

Но если уж я бы решился на машину со складным верхом, то только на родстер: кабрик с поднятой крышей вообще производит гнетущее впечатление. :coffee:

А мне родстер с убранной крышей (только с убранной!) внешне очень нравится, но в наших краях крыша нужна, и нужна жёсткая. А купе, в отличие от родстера выглядит недоделком.

Как минимум морально поддержать. А на какой сервис с Фолсквагеном сунуться - подумаю.

Видимо речь о дворце водного спорта, ул. Сурганова 2А.

Могу поучаствовать в осмотре.

Такого размера проставка вселяет определённое беспокойство, т.к. получается, что ступица торчит из неё максимум на 2 мм. и возникает проблема опоры для колеса. Если проставки нет, а центральное отверстие диска больше родного, и центровочные кольца не стоят, то это не критично, т.к. диски прижимаются к ступице болтами с условно нулевым рычагом. А если такой рычаг, работающий на излом болтов благодаря проставке без опоры в центральном отверстии, появится, то надёжность такого крепления начнёт вызывать вопросы. Поэтому при потребности в десятимиллиметровой проставке лучше использовать правильную 15мм проставку с опорой центрального отверстия. 15мм - это минимум для "большой" проставки, т.к. длина опорной центрирующей части наших ступиц - 12мм. Ну ещё есть вариант несколько обрезать опорные центрирующие части ступиц под правильные проставки нужной толщины с опорами. bidja, насколько плотно колёсные диски (кстати какие?) цепляются за кончики опорных центрирующих частей ступиц?