cooper a

А какой пробег?

Можно посмотреть завтра.

Я пытался это сказать дипломатично, а ты - вот так топором.

Даже если будет написано 8-15, в полезности эта информация не сильно потеряет: у каждого свои режим движения, манера езды, дорожные условия, а соответственно и расход. Такого рода темы - чисто по клаве постучать.

Заправка в паре километров, есть 98 бенз. На М1 заправок хватает.

Ясно, а сколько они стОят вообще?

Почём НР+ на родные Брембы ЖКВ? Если их хватает, то чего дёргаться? Елоу стаф мне в целом понравились: нормально работают холодные (лучше чем DS2500), нормально держат в высокую температуру (сопоставимо с DS2500). У меня их было несколько комплектов на тормозах R53 передних и задних. Не все благополучно дожили до полного износа - по одному комплекту передних и задних от перегрева или ещё какого испуга развалились при остатке фрикционного материала около 3-5 мм (без последствий, во время плановой смены, чудо!). Фрикционный материал треснул по центральному пропилу на задних колодках и отслоился от металлического основания, спереди просто частично отслоился. Осадочек остался. Но я бы взял снова Елоу вместо 2500: жёлтые, красивые! Но взял Блю стафы на Прому - вроде по всем параметрам обещают быть лучше жёлтых. Карботек ХР10 - очень эфективные после некоторого прогрева, лучше Жёлтых и 2500. Но на холодную тормозят плохо, пылят и подъедают диски. Я голосую - оставить стоковые ЖКВ Брембы и попробовать Елоу, или оставить Хавки, если их хватает таки.

В сентябре в Смоленске совместно с РХХСС должен быть этап белорусского тайм-атака. Планирую ехать.

Минск не забывай да! Минск-Смоленское кольцо - 440 км.

Бензобак с неправильной стороны!

Уж лучше так.

Ага, причём рецидив.

Всё у тебя нормально, не забивай себе голову.

Упали и упали, нам то что переживать. Эксклюзивнее будем.

Заехал к электрику кое-что поправить, заодно отключили Джекичана (у меня ката нет). Но он не будет загораться при любых ошибках, не только связанных с катом, что в плане информации равнозначно постоянно горящему. Читалка ошибок уменя есть, всегда могу посмотреть "свежие новости".

Ссылка на техническое описание есть? Они с DOT (E) или без допуска на дороги общего пользования?

Денис, какие у тебя значения развала/схождения? Жёсткость аммиков была какой установлена? Какого года выпуска 888?

Как Денис проехал?

http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=4048866 - вот эта эска? Если да, то не удивлён. Скажи спасибо, что ****** не послал.

Да, примерял. Чтобы её установить на дорестайл надо увеличить длину штатных отверстий-"пропилов" в стаканах, в которые вставляются болты опор аммиков, примерно на 15 мм. Получится ли задвинуть стойки в такой отрицательный развал зависит от того, какие аммортизационные стойки стоят. Мои сегодняшниее стойки не могут быть задвинуты так далеко. Те, что стояли в прошлом году могли быть установлены. Так что распорка пока отлёживается в гараже до полного осознания её судьбы. Если стойки (опоры) позволяют регулировать развал в широком диапазоне, то можно сами опоры сдвинуть к центру авто, а регулировкой опоры убрать лишний (если лишний) отрицательный развал.

Диски с продажи снимаю. По крайней мере до конца летнего сезона. Такая корова нужна самому. Тему можно удалить.

Я вроде эту машину смотрел в прошлом году. Хлам. За год с ней ещё судя по всему что-то произошло.

Еду.

Почитал тест - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128347&SECTION_ID=7279 В очередной раз поразила разница в весе шин! Данлоп - 8,4 кг, Контик - 8,8 кг, Бриджстоун - аж 11,3 кг!!! Разница с Данлопом - 2,9 кг на колесо! И эти 2,9 кг гораздо важнее аналогичной разницы в массе колёсных дисков.

Schedrina-customs. Лучшие в этом вопросе.