cooper a

Тормоза проданы. Поршней отдельно нет.

А может проверить ТНВД?

Можно нарезать в новых дырках, место там есть. Вопрос - сколько за это возьмут.

Продам новые передние четырёхпоршневые тормоза BREMBO JCW с дисками BREMBO 316 мм и оригинальными колодками тоже BREMBO. Становятся на все миники первых двух поколений. Отправлю ваш город. Цена 48600 р.

6800

Остались:Шаровые внутренние левые - http://www.bmwcats.c...es/31106779437/ SIDEM - 20 USD Рулевые наконечники SIDEM - по 25 USD правый и левый.

Проданы.

В резерве до вторника.

Да, тормоза в продаже.

6990

Похоже на прорыв выхлопных газов. Проверь насколько хорошо прикручены даунпайп к турбине и турбина к выпускному коллектору. Всё прикручено оригинальными шпильками?

А какие сейчас на Чайке условия участия, стоимость и т.д.? Покрытие старое, или что-то поменялось?

Смотри личку - это сверху справа.

Продам НОВЫЕ, в упаковке тормоза BREMBO (суппорты Брембо + колодки Брембо + датчик колодок и переходники Ауди) от AUDI TT-RS (340/360 л.с.). Суппорты с радиальным креплением, универсальные, поэтому без проблем делается переходник для установки на абсолютно любую модель MINI - все хэтчи R50,53,56,55, купе, родстер, F56, COUNTRYMAN и вообще любые машины, не только МИНИ. Четырёхпоршневые, с разновеликими передними (40мм) и задними (44мм) поршнями. Они мощнее, чем любая 4-6-поршневая Прома, JCW R56 4 поршня, R56 GP 6 поршней. Идеальный вариант для Кантрика и Пэйсмана с 330х32 тормозными дисками (цена дисков BREMBO всего около 70 USD за штуку) под колёса 18". Под 17" есть варианты дисков 310х32мм, 310х28мм. Диски стоят дёшево, купить не проблема. Любой токарь сделает нужную сверловку и проставки. Минимальная ширина нового диска - 28 мм. Можно тормозные диски у Промы заказать, но это будет дороже. Колодок море любых составов: гражданские, боевые. Но с такими мощными суппортами боевые могут и не понадобиться. Гражданские колодки стоят дёшево. Колодки по площади очень большие. По качеству никакая Прома рядом не валялась, суппорты - огонь! ПРОДАНЫ

Денис как всегда воюет с машиной))) По поводу нагрева и падения мощности: я тоже ощущал разницу между первым и последующими кругами, холодная машина рвёт, потом тяга несколько снижается. Хотя возможно некоторую роль здесь играет привыкание в процессе самого заезда.

Ты наверное Клио имел в виду. Надеюсь, Меган останется на ручке. Но тенденция не в пользу МКПП, да.

Интеркулер не только отсечку сдвигает, но и путь тормозной уменьшает на 7%

У Дениса было так, что когда он пищал за мной на светофоре, я ооочень нервничал, зная состояние его дисков

Завтра другана женю.

Ну надеюсь не так сильно скрипят, как у Дениса его вилвуды на боевых колодках скрипели?

Это да, но Петя на своих тормозах вроде оба состава опробовал.

Великий Энцо ляпнул чепуху, но это не отменяет то, что с таким дизельком Эфка будет очень приятно валить.

7100

Какое время?

А как в сравнении с Uno эфективность холодных/прогретых, износ дисков, износ самих колодок, пыль/скрип?