cooper a

А048 тоже кстати бывает 225/45-16.

Нефиг гонять по лужам! :D Так а сколько у вас стоит 195/50-16 А048 и 225/45-16 888?

А сколько они стоят?

Делай как я - 225/45-16! (888) B)

По моему сперва надо определиться с тем, для каких целей резина покупается, т.к. в списке есть всё - от овощей (KU31, T1R) до R-compaund (888). От цели приобретения и размер будет зависеть.

Хэнкук Вентус R-S2 Z212 - полное название если чё.

А может ещё легкий маховик попробовать?

26 апреля на авторынке в Малиновке будут соревнования по автослалому. http://adt.by/content/view/3836/58/ Буду участвовать B)

Важно не путать нулевик, установленный в штатную коробку, и нулевик, открытый всем ветрам. Второй конечно будет моментально засираться

На MCS R53 cтоит KONI SPORT KIT + опоры = без малого минус 2 градуса. На JCW R53 - КРОССЫ как на картинке. Поставлю усилинные площадки опор и выставлю развал около -3. Жду приезда тюнинговых запчастей по подвеске, поставлю всё, покатаюсь толком - тогда напишу. Развал -2 градуса не только не жрёт резину с внутренней стороны, но и при активной езде в поворотах не даёт сильно изнашиваться внешней стороне. У меня внутренняя сторона резины в целом изнашивается несколько сильнее (меньше, чем без опор внешняя), но во многом из-за специфики эксплуатации (пробуксовок внутреннего колеса на выходе из поворотов). При активной езде -2 градуса пожалуй будут экономить резину в сравнении со стоковым развалом. Думаю, что при -3 уже будет повышенный износ внутренней части, но - что поделаешь...

Да, в первый раз я с хомутом сильно поссорился. Но потом нашёл к нему подход, и сейчас мы дружим. B)

Сделать можно. Я сначала свои протестирую.

Раз пять сам менял фильтр, крышку интеркуллера не откручивал, хомут до сих пор стоит оригинальный (защёлкиваю назад с помощью плоскогубцев).

В Минске делаю, так сказать - по месту жительства.

Опоры этой "правильной" подвески охотно гнутся <_< Сейчас изготавливаю вместо алюминиевых красных площадок стальные, оцинкованные. Плюс распорку ВОРКС. Надеюсь, это поможет. А вообще, если бы вздутие с обеих сторон было одинаковое, и я не собирался ставить распорку, то я бы не стал править чашки, т.к. не вижу в этом смысла.

Насколько я понимаю, не подходят

Полиуретановые сайлентблоки задних продольных рычагов для ONE/COOPER/COOPER S 2002-май 2003 продаются. Новые. Цена - 50 долларов. Находятся в Минске, могу передать автобусом. На mossmini.com они проходят как 100-649 $92.95 Rear Trailing Arm, Front - Pair 02-May 03 All Hatchback По Powerflex код PFR5-110.

Поменял Фаренгейта на Цельсия за несколько секунд Почему год назад у меня это не получилось? Остался нерешённым вопрос с переводом миль в километры, что - важнее...

У тебя всё будет хорошо! :D Не заморачивайся на центральной дырке. Она не меньше необходимого размера - и хорошо. Колёса держатся на болтах! Главное остальные параметры подходят.

Так что у нас с милями/фаренгейтами вырисовывается? Есть метод?

Стоп! Для добавления "чётных" волн не нужен сервис. На форуме есть ветка, в которой описана последовательность манипуляций с кнопками магнитоллы для их (волн) добавления. А вот насчёт миль/км и температуры вроде не было инфы. А хотелось бы узнать заветные заклинания, если таковые существуют.

Более того, слишком много необоснованных обобщений и ярлыков! ИМХО, опытного человека эта статья ничему не научит и ничем не поможет, у неопытного может сформировать искажённое представление о предмете. <_< Р.S. Я про комменты о конкретной резине...

А вот интересно, кто-нибудь ставил армированные шланги на МИНИ? Какие ощущения, если есть? Дало ли что-либо реально?

В моём случае расстояние от диска до суппорта - что-то около 2-3 мм.

Официальное заявление :D С помощью проставок и какой-то матери я таки натянул 15" на суппорты MCS R56/ JCW R53! Более того - существуют 15", которые становятся без проставок! Мои подопытные - К&К 6,5х15 ЕТ40 плюс проставки 15 мм. Без проставок они становились, крутились, но тёрлись о суппорты. P.S. Жадность - двигатель прогресса! :lol: