cooper a

Мэй би. B)

Интересно как. Я вот когда только купил МИНИ заправлял омыватели фар, но не долго. ИМХО, бесполезнейшая вещь. А на второй машине даже снял омыватели вместе с бачком и закинул в гараж. У каждого своя религия...

Компрессорный мотор по правилам эксплуатации не отличается от атмосферного.

Вот вопрос - есть ли в Москве/Питере/других городах постоянные разборки МИНИ на запчасти? Мой товарищ занимается привозом машинокомплектов (расчленёнки) из Англии и Европы, просил узнать надо-ли нам такое дело.

Витебск, воскресенье. http://news.tut.by/auto/146953.html

Чёта стрёмно, не...?

Надо брать! B)

Клабспорты в Минске в комплекте с опорами - около 95000.

Пробовал что? Если ты про гоночные колодки и тормозуху, то нет, не пробовал. Маскимум что использовал из колодок - EBC Yellostuff, DS2500. Лежат у меня в закромах Карботеки трековые на R53JCW, но ими уже видимо в следующем году буду МИНИ кормить. А стоковые диски стоят копейки, дешевле хороших колодок...

Возник общетеоретический вопрос. Можно ли из праворульного МИНИ сделать леворульный и какой ценой?

Увы, для Мячково тормозов 53-ки не хватает катастрофически, слишком серьёзные торможения... Но если уж задаться целью выдавить максимум из стока, то можно попробовать гоночную тормозуху и гоночные колодки. Может что и получится...

Да и на стоковых дисках намана, претензий нет. Хорошие колодки + свежая тормозуха 5.1 = счастье. Ну если в гонках не участвовать...

Тоже была Хака 5 185/60-15 - НИЗКО для зимы, цепляешь брюхом часто. Снял, продал, купил 185/65-15 - идеальный зимний размер!

205/50 по радиусу больше 215/45 на 6мм и больше стока на 1см. При загруженной машине не исключено, что будут вопросы.

Будем ждать отчёта о использовании покупки.

Для себя вижу только два положительных момента: минус 90 кг, шире колея. Всё.

На дорестайлинговых ворксах фильтр как у обычной эски, если предыдущий хозяин не поставил комплект дооснащения.

Любой опыт полезен...

На JCW ролик меньше на 11% (крутит компрессор на 100/(100-11)=12,4% быстрее). 15% ролик крутит компрессор на 17,6% быстрее.

Родной или не родной ролик без осмотра тебе никто не скажет. А вообще что ты подразумеваешь под родным?

Про конусные дырки не понял... Мои кроссы в крайнем положении штоками упираются в кромку отверстия стакана, без болгарки дальше не задвинешь. Ну наверное можно добавить какую-нибудь проставку между опорой и стаканом, но это будет выглядеть как-то негламурно... Видимо твои тайванцы не так выступают штоками за пределы опор. Может на досуге фотку какую сделаешь? -4 градуса - это как на Челендже!!! B) Жажду видеть! У тебя задний стаб стоковый или заменен? А то 8кг пружинки на зад - это ж то что надо! .....чтоб ездить на 3 колёсах... :D

Расскажи подробнее, какой был ЛСД, новый/бу, на чём стоял, как использовался, ресурс, ремонтопригодность, цена, ощущения...

Я тож подумываю, не расширить ли дырки в опорах, тем более что они у меня усилиные, стальные. Петя, ты делал пропилы в стаканах, чтобы штоки на больших углах в них не упирались, или как-то по другому зафигачивал? И ещё расскажи, почему не сошёлся характерами с жёсткими задними пружинами. Это ты преднатяг на своих койлах делал?

По варианту 3 могу сделать тышш за 65 росийских. По Клабспорту точного ответа пока не получил, но предварительно чёт дороговато, около 95000. КВ легко можно перебрать в случае чего, запчасти есть. Китай скорее всего в случае поломки придётся выбросить, но цена радует, опоры в комплекте, развал до примерно -2гр., 50минут. Конями спорт кит я кстати доволен, но развал с опорами не более -2гр. По цене с опорами сопоставимо с китайско-тайванским чудом.

Вот интересно, такой тип блоки будет терять свою эффективность по мере износа или перестанет блокироваться внезапно? Тот же вопрос и по стоковому GKNу...