Trekzx

так мы говорим про насос в сборе (с корпусом, датчиком уровня топлива и пр.) или только про сам насос? если последнее, то 6175 это дорого. Если первое - то это подарок! Сам насос (без корпуса/датчика/проводки) мною идентифицирован:

значится так: расход топлива на R50-R53 обсуждают здесь и здесь все не соответствующие сообщения скрыты по сабжу: Илья, не заправляйся там больше =) Помнится, VVV на каких-то парах бензина дополз до заправки в Люксембурге (самый дешевый в Европе бенз) и, придерживая рукой клапан на пистолете и подталкивая бензин ногой внутрь бака, еле-еле уместил туда 53 литра. 61 это не в какие ворота почему не падает количество бензина у меня 2 варианта: - замерз датчик уровня - датчик уровня умирает. У меня перед смертью бензонасоса так было, но врал в меньшую сторону. Пару раз обсыхал на остатке хода в 100+ км. Может ли он дохнуть "в плюс" - не знаю. у меня этой зимой тоже некоторая странность - при заправке полного бака по "щелчку" не показывает последнее деление, хотя бензина влезает нормальное количество. Пока не парюсь

полу-офф: у меня с Лохеном не всё было здорово. Задержка по срокам получилась очень приличная... То, что потерялось по дороге, прислали без проблем (мелочевка за 15 фунтов), но мероприятие из-за задержки я пропустил!

так тебе что нужно-то? насос? вентилятор? трубки и бачок?

модель свечей? IK22?

Дружище, у тебя хорошие аргументы, но вот не все они подходят к ситуации. Не потому, что я такая бяка, а потому как хорошо знаю что такое эксплуатация Б/У МИНИ. Именно б/у, потому как за заявленные 500 тысяч машина явно не будет новой. А это две большие разницы. Или 4 маленькие, как говорят в Одессе. И так, по списку: речь идёт про Купер, поэтому про прострелы и про джипы о 5 литрах не очень актуально. Бесспорно, бодрое авто, но не быстрое. К тому же, первое авто! ПЕРВОЕ! Купер, на самом деле, весьма и весьма проходимое авто. И лазить на нём можно намного смелее, потому как по кругу - чёрный, некрашенный и дешёвый пластик =) Правда, это скорее плюс. Да, МИНИ более компактен и его иногда легче припарковать. Но двери приходится открывать шире, чем у 5дверок. С точки зрения первого авто, не знаю, плюс это или минус. Габариты любого авто надо знать. У меня была Субара (не атмо), была Мазда МПС. Сорри, R56 с АКПП не поедет рядом ноздря в ноздрю. Но это мы опять отвлеклись - речь про Купер. Обычный такой, милый 100сильный Купер Просто к весьма скромным грузовозным способностям МИНИ надо быть готовым. Банальная поездка с друзьями на пикник с шашлыком уже не так комфортна и легка. Согласен. Просто надо изначально знать на что идёшь, что бы потом не было разочарований.

что-то мне подсказывает, что очереди будут АЦЦКИЕ! а отдельной колонки с 98м у них нет - придётся стоять... Канистра у меня где-то была =) Полу-офф: заправщиков всегда гоняю от своей машины, только сам. На днях Лукойл легко переварил сочетание залога наличкой "до полного" и последующую оплату картой, про карту правда сказал заранее. Вчера заправлялся у них на автоматической АЗС - 98й по 29 рублей. Почти как раньше :cray:

сидений от Корсы ОПЦ не найдёте в Рашке. Бывает одно преложение в год, стоят как чугунный мост и на них сразу же выстраивается очередь из владельцев Астр. за Клио не скажу. вообще сиденья удобные, но для города онли. На дальние расстояния моим 82 кг намного приятнее было в сиденьях MPS. И, если уж быть совсем правильным, то под ремни 4хточечные они не подходят - дырки низко слишком даже для среднего роста. Уши = минус ключицы. откидывающиеся Рекаро ставятся на Integra Type R, можно попробовать притащить с ДВ/Японии.

Или Астра, или Мазда, но лучше Астра - только не с мотором 1.6, совсем не едет и сложно продать никак не Мини под эти задачи. 50й не самая надёжная машина, да и 53й тоже.

давайте не будем превращать тему в очередной холивар 53 VS. 56 какой смысл убеждать в том, что быстрее человека, у которого в гараже 911? Гайз, МИНИ на фоне этого авто - обычная малолитражная чахотка с претензиями. Говорить о том, что быстрее и что медленее, ИМХО, не очень уместно Поддерживаю полностью автора в том, что нужно проехать на обоих авто и выбрать самому. Уклон в стороу драйва = GP, уклон в сторону каждодневного комфорта = R56 PS: даже я, убеждённый фанат МКПП на выходных и метрополитена на буднях, признаю, что покупать за 800-900 тысяч авто на каждый день где из составляющих комфорта кондиционер и подогревы это весьма спорно. PPS: или у vtb есть ещё что-то в гараже, или это уникальный случай. Наиболее распространённый вариант это пулялка + жип/кроссовер/бизнес-седан...

+1 у кого есть желание/время, найдите вариант тысячи за 3. Качество можно не на космическом уровне =)

подвеска - АСТ, потому как они официальный представители KW = гарантийная и сервисная поддержка. большинство остального тюнинга - lohen.co.uk, но не советую. Геморойщики. что-то у Вовы VVV, что-то у Петю Aluminius, что-то самостоятельно с ебея по тормозам - особой разницы между дырявыми и обычными дисками не заметил, не треке не был. Правильны колодки в планах

о, кстати, надо бы тему обновить... а то нехорошо, забыли про неё совсем. Zevs, сообщение переедетв эту тему перенеси сам, если не сложно - форум глючит на модерирование

Про Питерские магазины и сервисы - здесь тема питерского Минивода, который подобную проблему победил и предлагает какое-то решение Пока не проверенный вариант (!)

и добавить нечего Спасибо Евросибу и Волне за вкусный коктейль!

потому что опыт JuliettaD говорит о том, что продать GP быстро можно только дешевле на 30% от рынка... Или продавать его годик-другой =) сколько тебе ждала твоя машина? Сколько уже Макселла своего продаёт?

ты с расходами немного перепутал - болезни 56го это ГРМ и ТНВД болезни 53го - это ГУР, вентилятор и радиатор, чашки, маховик. оптимально это с машины за 1 млн. сторговать тысяч 100 и забрать её. Но с точки зрения последующей продажи что GP, что 56й на механике - это EPIC FAIL. Именно поэтому я озвучил выше совсем другое авто =)

делал кузовню на МИНИ (удар в бок - замена заднего крыла и двери) в Сертолово, в довольно убогом с виду сервисе. Но за внешней непрезентабельностью был грамотный и на редкость ориентированный на клиента подход, да и машины там стояли не дешевле 50 килодолларов Это было 2 года назад, возможно сейчас что-то изменилось... если интересуют подробности - колл ми, 924-три шесть-05

Принимая во внимание сумму денег и потребности а также не считаю, что это должен быть автомобиль марки МИНИ, потому как: - GP только-только пролезает в ценовой диапазон, а ему ещё потребуется обслуживание. И это не удачное авто на каждый день, я считаю. - от Cooper S 56 тоже останется не более 100 тысяч рублей, которых хватит на подвеску и впуск-выпуск. Но надо ОЧЕНЬ тщательно выбирать авто, а на ручке их довольно мало. В итоге искомый результат мы будем иметь только при оооочень удачном раскладе. Ну и проблемы с ГРМ никуда от нас не уходят, равно как и возможная смерть ТНВД. я бы для обозначенных целей купил Astra OPC.

соглашусь с Зи судя по фото, кроилово процветает - какие есть общие кузовные элементы у седанов и купе от БМВ? Мерседеса? Ауди? а тут мы видим старые-добрые бампера, крылья, двери, фары... и вообще, подобное (правда без откидывающейся крыши) уже давным-давно было сделано: и на последок - почему автомобиль на фото такой высокий?!

мне кажется, что у тебя банально сел аккумулятор то есть на электрику его ещё хватает, а на старт мотора уже нет. прикури от другого авто - а там видно будет

если выкладываются история замера и её результат, будьте готовы к обсуждению - это абсолютно нормально. Ни одного дурного слова в отношении стенда, замерянных авто и их владельцев не прозвучало, лишь только всяческие респекты и интересное техническое обсуждение. какие претензии?

вариант 1 - пакет с горячей водой на ручку привязать вариант 2 - фен (хоть строительный, хоть домашний - но ОЧЕНЬ аккуратно!) вариант 3 - эвакуатор

Артем, закажи ОБХ - копия Квайфа, но дешевле в два раза. почитал отзывы по ней - все довольны. хондоводы в основном, проблем с качеством не было если не подойдет - продашь мне =)

будем в Волне в 19:30-20, не знаю до скольки присоединяйтесь!!! я, Жанеттка, Юпитер