Trekzx

сам лично ничего у них не делал, но мне нравятся работы вот этой студии: http://fantuning.ru/index.php?id=359 а вообще - винил наше всё =)

я в раздумьях пока квест в Москве 5го числа, сцука, заманчивый если не поедем, то 80% что приеду.

что есть синоним выражения "как чугунный мост" :D вообще мне вот интересно, в плане тюнингов на МИНИ - япы со своими ценами на кого рассчитывают? у них там настолько много миников? я вот себе слабо представляю, что в США/Европе популярны подобные штуки по таким ценам

вот закажу я эту красоту. И куда с ней пойду? болгарка-то найдётся, а вот руки - это вопрооооос. конкуренты дороже раза в 3-4, а то и больше

ничего не изменилось в Питере - нет таких людей. равно как и ни одного (!) МИНИ R55/R56/R57 с не-заводскими (JCW) доработками. все доработки 53их делаются на свой страх и риск, после прочтения форумов, и только так. по 56му можно пойти и по JCW пути, всё равно грамотно прошить вряд ли кто-то сможет. Впуск-выпуск притащить с ебея или другого какого сайта не проблема, могу помочь если нужно. Вон, клубный сервис в столице официальные дилеры М7 теперь. Весьма солидная контора, с грамотным подходом. МИНИ в Рашке, видимо, самый нетюнингопригодный авто из всей продукции БМВ АГ

ооо, видимо моя тема... кстати, а как чистить бензобак правильно? пробег 150 ткм, бензонасос буду скоро менять. Когда с год назад предложил своему мастеру снять и промыть бак, отказался и отговорил. Типа гемора куча, а толку нуль

ты поедешь? вообще спорная тема - асфальта нам точно не будет, равно как и снега/льда в полном смысле этих слов... подумаю, соскучился по зиме за 12 дней лета =) ЗЫ: с ценнегом орги конечно молодцы сверхприбыли в этой стране видимо должны присутствовать во всём, даже в каком-то подобии соревнований на парковке... Да-да, я знаю, о чём говорю

зачем тебе она? у меня есть полиуретан на твоё авто в штатную опору =)

Скоро будет объявление о хорошей диагностике на Пр. Попова. Почти центр, очень удобно =)

на самом деле ТО банальное можно сделать в любом сервисе, абсолютно в любом. Которому доверяешь, естественно. Так что можно на Савушкина к Диме, можно ещё куда-то. ОД - не настолько хорошо, насколько дорого. Можно к Толстому, как вариант. Воздушный фильтр, фильтр салона, свечи (по желанию или если пробег уже больше 40-50 ткм) могу помочь поменять самостоятельно, без проблем. Опыт и инструмент имеются

раньше 10-11 не сможем

если речь про 53й кузов, то можно и 15е диски поставить - без проблем. Тормоза и ступицы точно такие же, как у R50 (просто Cooper)

см. личку

повёлся на рекламу и советы людей, чья компетентность сомнению не подлежит - появилась мысль попробовать Ликви Моли вместо привычного уже Кастрюля, а именно Top Tec 4600 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=828&like_name=1 Машина R53, пробег 150100, использование - город в спокойном режиме, редко короткие спринты. Сейчас использую Кастрол 5в30, расход от замены до замены отсутствует

стол на 10 часов забронирован

мне кажется, что нужно добавить в 1е сообщение темы некий стандартный и рекомендуемый перечень операций как альтернатива официальному ТО у дилера То есть что бы каждый пипл, понимающий и не очень понимающий в сервисе, понимал, что получает такой же набор услуг, но за меньшие деньги. Про гарантию: покупка расходников не у ОД весьма спорный вариант с точки зрения гарантии. если поставят отметку "запчасти клиента", то в случае отказа в гарантийном ремонте доказать что-либо будет крайне сложно. Техническая экспертиза это всегда долго, дорого и не всегда объективно

у Р56/55/57 в стоке УЖЕ твинскролл, получается: и равнодлинный коллектор, естественно. ещё один повод его хотеть <_< Про ГБЦ: не думаю, что только портинг + клапана дадут 30 сил на моторе с 1.6... Джентельменского набора впуск/выпуск/чип хватит для городской машины за глаза. Конечно, предела совершенсту нет, но быть первопроходцем всегда опасно и дорого. Но и интересно.

завтра, в среду, 9 ноября: покатушки в "Революции" в 21:00 (Юра, забронируешь?), потом игра в "Уно" (это очень азартно и круто, поверьте) в "Дугласе". Кто не в теме, это отличны паб - Финляндский, дом 1. Столик на 10 человек забронирую! ВЭЛКАМ! Сам ездить не буду, Жанеттка будет.

если почитать соседнюю тему, то уже традиционно по средам многие пиплы ездят на картинг. Если разделить мероприятия по дням, это может добавить популярности всему. Картинг перенесен не будет по объективным причине - расписание картинг-клубов ("клубные дни" - вторник и четверг, очень много народу)

Твин-скролл - турбина с двойным входом. лучше тянет с низов, ибо быстрее на давление выходит. Некий условный заменитель замороченным системам твинтурбо, ибо оно есть очень гуд. Была у меня Легаси с твином, уже с 2000 пёрла как сумашедшая. Новую Легаси на твинскроле тоже хвалят производитель - IHI, ставят в основном на субы (Легаси, СТИ японки). Есть такие турбы у Мицу, и у Гаррета. Экзотика имеется - у америкосов тоже есть, правда большие. Bullseye, например некоторые источники говорят, что на Кантримене - твинскролл. Верить или нет, не знаю.

ты про ГБЦ или про :umnik: ? это ж не пылесос, тут в железо лазить глубоко не нужно. Впуск/выпуск/чип и всё совсем хорошо! график очень крутой, полка момента впечатляет!!! :worthy: R56 - :bb:

однако штатные диски имеют ширину 7 и 7,5" =) Значит некомильфо я бы сначала примерил эти диски с резиной, а потом думал уже о необходимости доработок кузова под них...

значительное расширение кузова только на крыльях будет резать глаз. это раз. дёшево, быстро, качественно не бывает, чем-то придётся жертвовать. это два. Я считаю, что самый удачный вайд-боди кит получился у ORCIARI: http://new.minimania.com/web/Item/NMX2036/InvDetail.cfm довольно гармонично смотрится, но просится увеличенный воздухозаборник в капот или лёгкая доработка решётка радиатора. Но вживую не видел, всё может быть по-другому. Ради больших колёс я бы пошёл по пути Саши Маверика и доработал имеющиеся арки. Для совсем уж завершенности, их можно покрасить в цвет кузова или крыши. Но тогда их практическая нагрузка теряется, от "парковочных тычков" они защищают просто отлично...

невообразимого, устрашающего уродства :D :D :D не здержался, сорри :378: это абсолютный кошмар. вэлкам ту Шнива клуб

у турбо-мотора клапан без разряжения после дросселя тоже не работает, управляющая трубочка имеется. известно ли достоверно, что DETROIT TUNED клапан отличается только пружиной?