Trekzx

комплект тормозов от 56го? шланги не забудь! мы за соотношение цена/качество или за всё новое? БМВ-катс это оригинал, смысла в оригинальных дисках и колодках нет никакого.

у меня до сих пор мотор колбасит иногда (примерно раз в месяц) катушка, свечи, провода - всё новое. на что ещё грешить просто не знаю

в Метизах, например просто заранее выкрути один болт и подбери такой же. НЯП, там на штатных болтах какие-то втулки стоят сложноснимаемые - и вся эта конструкция слишком толстая для запихивания в новую катушку. Юсуп, скажи

возможно, народ просто покупал жесточайшее палево. Для того же Кастрола там есть и хорошие примеры, и отвратительные. А ещё мне не понятно, как можно 200+ ткм не менять масло вообще

не считаю корректным говорить о прибавке в л.с., потому как моторы сильно разные могут быть. Одно дело - 10 сил для Фиата с 1.4турбо, другое дело - для МПС с 2.3турбо. чисто теоретически я готов допустить, что увеличение мощность снизит общий ресурс агрегата. Но это: а) ооочень не скоро - проедет машина 223 или 237 тысяч км не принципиально, б) весьма условно - например, получив много момента с низу водитель чипованное авто уже не будет так часто крутить в отсечку. понятно, что всё это на свой страх и риск. Вред - да, возможно, он есть. Будет ли он заметен даже в средне-срочной перспективе - нет, скорее всего, не будет. Поэтому чипуемся все и радуемся жизни =) мне атмосферные моторы никогда не были интересны даже в теории. равно как и сама по себе глубокая теория ДВС. Только лишь практика - своя, друзей, знакомых.

то есть ты считаешь, что грамотно написанная программа (не принципиально, общая ли она под определённый конфиг или же индивидуальная) положит мотор с вероятностью 99%? или 80? хотя бы 50? на самом деле после прибавки в 10-15% лошадей турбо-мотор не ляжет, запоротых именно чипами моторов (иномарочных) на всю страну очень и очень мало (пальцев на двух руках хватит). А ездят с чипом и счастливы несметное множество ST, OPC, MPS, GTI, EVO и STI... вопрос в прямых руках настройщика ЗЫ: счастливый обладатель OPC с чипом, проехавший уже 30+ ткм по поводы Альты - а где само предложение увидеть? для евро-машин опять ничего?

абаждите, давайте посчитаем! суппорта - 7500 р. диски - 3700х2=7400 р. колодки - 1400 р. датчик износа - 700 р. шланги тормозные армированные - 4300 р. тормозная жидкость - 500 р. ИТОГО: 21800 р. При этом - расходники (диски, колодки) доступны легко и за мало денег; родные диски (почти все 16е и все 17е) подходят без проставок. а в условиях города такие тормоза не будут хуже настолько же, насколько они дешевле

хотел найти этот материал, но не получилось. Их результаты не помню даже примерно... Если не кататься ночью/рано утром - можно вполне уверенно чувствовать себя на лете.

ну значит Газеле не повезло)))) готов провести тест - "шипы" в +2 градуса остановятся позже летней резины. Как бы плохо она не работала. Суть в том, что при появлении на градуснике отрицательной температуры, я могу просто никуда не поехать

:nod: завтра-послезавтра 100% переобуюсь, ибо сил ездить на шипах уже нет никаких

уточню подробности участия у оргов АвтоВесны. Насколько я помню, ранее дорога к аэродрому в Лисьем носу была малоприспособлена для передвижения на МИНИ

правильно, потому как тормоза JCW для R53 подходят на старые шланги, а для тормозов сток от R56 нужны новые - от 56го же кузова (знаю, где взять армированные в наличии, если что). Штуцеры не подходят. проверено уже кучу раз и на этом форуме, и вообще по дискам - в Х-лайты (В-споке, первая картинка) тормоза влезают, но зазора между суппортом и диском особо нет. За 5-стар не скажу

обоснуй

1. дуст - заливка JCW прошивки.(остальные плюшки как получица) 2. Толстый-прошивка,лямда ну и еще што нибудь 3. Sap008 - не знаю что хочу, хочу при встрече чтобы объяснили и показали, но деньга будет 4. Dashk - лямбда, каты+фильтр+свечи=5,5 пони) 5. Я найду чем озадачить Юру... 6. Котя Доводка стекол, прошивка и есчо всё что можно по максимуму на американца... 7. WaM - заливка JCW прошивки.(остальные плюшки как получица и насколько бабосов хватит) РОЛИК нужен обязательно!!! 8. Stranger - заливка JCW прошивки + (возможно) лямбда 9. Janettka - диагностика эл. части (НАВИ не видит машину, автокорректор фар не работает)

доехали до 99 фунтов. велкам!

до завтра разделю темы - запись на прошивку отдельно, обсуждение таковой (бесспорно, нужное) - отдельно

в ЛЭТИ облом? залов-то полно, вопрос готовы ли мы платить по 1000 р. в час

просто сеанс удобен по времени - поэтому Озерки. В это время без разницы, куда ехать. Пробок уже нет

эта тема не просто так находится в Питерском разделе - она создавалась с целью организации выезда специалиста, а не для разговоров за тюнинг, железки и прочее. На данный момент информативность темы оставляет желать лучшего! Давайте придерживаться правил - для обсуждения тюнинга как такового есть "Болтики и винтики"

Хватит ходить на всякие розовые сопли, пошли на пиф-паф-ой-ой-ой)))))) Сегодня, Мираж Синема Озерки, 21:30, "Запрещённый приём" (фентези) 1. Трекс 2. МЕГА

3 апреля, 13-30: 1. Юстас 2. Andre 3. Трекс

тебя не смущает, что ты записался на прошивку в Питере?

услуга "911" задумана только для помощи в каких-то экстренных ситуациях, а не для решения текущих вопросов. На рассылку подписаны и те владельцы МИНИ, которых нет на форуме или они заходят очень редко - как средство не пропускать что-нибудь действительно важное. Или, волею случая, кому-то помочь. Дополнительный "спам" может оттолкнуть людей от рассылки. можно сделать отдельную СМС-рассылку для трансферов/встречи мам и бабушек, а также просто потусоваться. Кто возьмётся?

не путай компрессию и степень сжатия!

офф-топ: всё может быть. Надо смотреть, что с ней после зимы. Там есть два недостатка: она маленькая (чуть меньше стритбольной) и кольцо высоковато (3.25-3.27 примерно). Достоинства: не очень далеко (Белоостров, 30 мин. на машине) и с покрытием (специальные плиты - отскок мягкий, но хороший). Душ имеется =) но об этом можно говорить будет через месяца полтора-два, сейчас там снега больше метра