Trekzx

про "битвы автоклубов" первый раз слышу ты про эту битву? (яндекс - найдётся всё) ИМХО, будет избиение младенцев. Зимой ещё ладно, а вот летом... Готов вписаться на разок-другой, благо вечером проще со временем да и тренеровка не повредит. В постоянно участии смысла не вижу Пишем список? 1. Stranger 2. друг Stranger'a 3. Trekzx 4. Janettka (если уговорю) PS: кинуть тему на OPC-клуб, что ли

Очень сильно зависит от профиля компании и от использования машины. То есть если пиплы - целевая аудитория, это одно, а если просто какой-то бизнес общего плана, то другое. Я бы поступил следующим образом: предложил бы руководству несколько вариантов расклейки, но что бы и самому нравилось, и компания была узнаваема. А потом составил бы бумагу о том, за что конкретно платятся деньги - в духе "брендированная машина проезжает на улицах города столько-то км в день, будет представлена на таких-то мероприятиях (клубных или по тематике бизнеса, или и тех и других), которые освещаются таким-то образом" и т.д. Распиши чуть подробнее ситуацию - найдём, что посоветовать. По опыту, спонсоры и рекламодатели под всё автомобильное находятся ооооочень туго. Даже в специализированных конторах. Откат могут запросто попросить

на следующей неделе закажу новый натяжитель и сразу к тебе

у этого мерсо-натяжителя полно аналогов заказать-то его можно для экспериментов, вопрос конечной цели. Не в плане "установить на натяжитель этот амморт", а в ракурсе "зачем этот аморт там нужен" Кстати, для справки: - оригинальный номер натяжителя 11 28 7 509 476 (цена около 5000 р.) - заменитель от 2700 до 3100 от нескольких производителей можно заказать через экзист

постоянно откручивался левый крепёжный винт из-за вибрации, упирался в арку крыла и... я думал, Жанеттка меня придушит за эти звуки :o :D :D Конструкцию Толстого видел ещё год назад, он собирался её доработать - но проще сделать сразу на натяжителе и потом уже ставить всё сразу на авто. На имеющийся натяжитель добавить сложновато Насколько я понимаю конструкцию, ограничитель всё равно желателен - пружина же при обрывае ремня поможет роликам встретиться. Нет?

натяжитель был оригинал... сейчас посматриваю в сторону заменителя, который ещё до установки сдам Толстому на улучшайзинг =) буржуйский ограничитель лежит в машине, откручивается каждые 30 минут... бесполезная дрянь. где брать отдельно амортизаторы в Питере я знаю, но там таких маленьких нет + надо знать давление в нём. Знаю, что Вова ВВВ гоняет без амортика уже тысячи км и всё ОК. Может быть, пойду по этому пути - не решил ещё.

по просьбе автора тема закрыта

Петро, С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! Большущего счастья и красивых побед!

нужна деталь №7 в России у ОД таких деталей в принципе нет "Вы первый человек, который спросил о запчасти с таким номером - я только что его активировал для запроса на центральный склад" (с) Евросиб-Лахта подобрать - не вариант, не в моих правилах разбирать авто без гарантии его успешной сборки

Знатоки ДИСа, киньте электрическую схему по соединению блока нави и антенны буду ковырять сам, для начала просто попробую другую антенну ну и по 104й ошибке хотелось бы пояснений

номер детали - 31607572701 на центральном складе в Москве нет

у меня тоже лежит просто бегать за ним по всему городу желания/возможности нет зато будет некоторый микро-эксперимент, надо же что-то новое пробовать

в общем, взорвал себе мозг в магазине... SLX с вязкостью 5w30 нету, только 0W30. Допуск LongLife04 Есть 5w30 с допуском LongLife01, но это Magnatec по итогу взял EDGE 5w30 - LongLife04 отпишусь по результатам через 7500 км =) ЗЫ: в процессе выбора звонил Нелегалу. Оказалось, Коля давно ездит на 0W40. Много думал

в Питере MTF94 нашёлся тут: http://www.britania-avto.ru/contacts/ в наличии сегодня куплю - завтра на замену.

5 соток кроссоверу? :D :D :D фор хум хау

а какое отношение имеет трек, находящийся непонятно где, заезды на котором проводились в непонятных условиях, к реальной жизни? даже если рассматривать всё это в рамках данного сайта, проигрышь там в 5 соток. Паркетнику весом в 2+ тонны :close_tema:

Лажовый сайт, ИМХО Фото от 56го, мотор - компрессорный. 200 сил - это у какого кита JCW так? Не помню точно, но там или чуть меньше, или чуть больше. "Обогнал" - вообще слёзы. МЛ63 валит как надо

так мы говорим про насос в сборе (с корпусом, датчиком уровня топлива и пр.) или только про сам насос? если последнее, то 6175 это дорого. Если первое - то это подарок! Сам насос (без корпуса/датчика/проводки) мною идентифицирован:

значится так: расход топлива на R50-R53 обсуждают здесь и здесь все не соответствующие сообщения скрыты по сабжу: Илья, не заправляйся там больше =) Помнится, VVV на каких-то парах бензина дополз до заправки в Люксембурге (самый дешевый в Европе бенз) и, придерживая рукой клапан на пистолете и подталкивая бензин ногой внутрь бака, еле-еле уместил туда 53 литра. 61 это не в какие ворота почему не падает количество бензина у меня 2 варианта: - замерз датчик уровня - датчик уровня умирает. У меня перед смертью бензонасоса так было, но врал в меньшую сторону. Пару раз обсыхал на остатке хода в 100+ км. Может ли он дохнуть "в плюс" - не знаю. у меня этой зимой тоже некоторая странность - при заправке полного бака по "щелчку" не показывает последнее деление, хотя бензина влезает нормальное количество. Пока не парюсь

полу-офф: у меня с Лохеном не всё было здорово. Задержка по срокам получилась очень приличная... То, что потерялось по дороге, прислали без проблем (мелочевка за 15 фунтов), но мероприятие из-за задержки я пропустил!

так тебе что нужно-то? насос? вентилятор? трубки и бачок?

модель свечей? IK22?

Дружище, у тебя хорошие аргументы, но вот не все они подходят к ситуации. Не потому, что я такая бяка, а потому как хорошо знаю что такое эксплуатация Б/У МИНИ. Именно б/у, потому как за заявленные 500 тысяч машина явно не будет новой. А это две большие разницы. Или 4 маленькие, как говорят в Одессе. И так, по списку: речь идёт про Купер, поэтому про прострелы и про джипы о 5 литрах не очень актуально. Бесспорно, бодрое авто, но не быстрое. К тому же, первое авто! ПЕРВОЕ! Купер, на самом деле, весьма и весьма проходимое авто. И лазить на нём можно намного смелее, потому как по кругу - чёрный, некрашенный и дешёвый пластик =) Правда, это скорее плюс. Да, МИНИ более компактен и его иногда легче припарковать. Но двери приходится открывать шире, чем у 5дверок. С точки зрения первого авто, не знаю, плюс это или минус. Габариты любого авто надо знать. У меня была Субара (не атмо), была Мазда МПС. Сорри, R56 с АКПП не поедет рядом ноздря в ноздрю. Но это мы опять отвлеклись - речь про Купер. Обычный такой, милый 100сильный Купер Просто к весьма скромным грузовозным способностям МИНИ надо быть готовым. Банальная поездка с друзьями на пикник с шашлыком уже не так комфортна и легка. Согласен. Просто надо изначально знать на что идёшь, что бы потом не было разочарований.

что-то мне подсказывает, что очереди будут АЦЦКИЕ! а отдельной колонки с 98м у них нет - придётся стоять... Канистра у меня где-то была =) Полу-офф: заправщиков всегда гоняю от своей машины, только сам. На днях Лукойл легко переварил сочетание залога наличкой "до полного" и последующую оплату картой, про карту правда сказал заранее. Вчера заправлялся у них на автоматической АЗС - 98й по 29 рублей. Почти как раньше :cray:

сидений от Корсы ОПЦ не найдёте в Рашке. Бывает одно преложение в год, стоят как чугунный мост и на них сразу же выстраивается очередь из владельцев Астр. за Клио не скажу. вообще сиденья удобные, но для города онли. На дальние расстояния моим 82 кг намного приятнее было в сиденьях MPS. И, если уж быть совсем правильным, то под ремни 4хточечные они не подходят - дырки низко слишком даже для среднего роста. Уши = минус ключицы. откидывающиеся Рекаро ставятся на Integra Type R, можно попробовать притащить с ДВ/Японии.