Trekzx

по-мойму, у всех МИНИ салоны довольно шумные если хотите РЕШАТЬ вопрос - обращайтесь к ОД если РЕШИТЬ - делайте шумо-вибро изоляцию. Миниводам из Питера готов в этом помочь.

ставлю, что третьего мини там не будет))))))

возможно, сможем вписаться к кому-нибудь пассажирами/сменными водителями (я и Жанеттка) 2/3 расходов на дорогу берём на себя точно будет ясно в пятницу

где лучше (дешевле) купить форсунки JCW что еще потребуется для замены? топливный регулятор штатный при пробеге в 160 есть смысл менять? какую еще профилактику сделать заодно?

обсуждение цены - в личных сообщениях

для публикации объявлений есть специальный раздел объявление о покупке должно быть создано с учётом этих правил эта тема закрыта

с динамикой на прямой действиельно трудновато будет после 2,5Т ноу реплейсмент фо дисплейсмент (с) про ГБЦ Петро полностью прав, меняя впуск-выпуск будут маленькие прибавки очень - если толко сразу с головой оба коллектора. это ж не просто эСка

строго без занижения аш&эр такие?

новые стоят неадекватных денег ориг. номер 31 33 6 759 389 можно с доставкой из других городов за мой счёт.

куплено у Нелегала (см. выше), за что ему спасибо

это было давно и того места уже нет

хотя цена странная все равно, в упор не помню что бы платил за него больше 3500 руб.

моторчик менял уже, новый выглядит вот так: но номер 530 24 112 никак не пробивается, к сожалению. моторчик за 2 недели и 4500 р. можно заказать в бмвкатс.ком

Приятно, когда начатое доводиться до конца! Евросиб - молодцы, подарок отличный! Лёшу поздравляем, повезло так повезло! =)

значит так: срач прекращаем, общаемся по теме. Посты, которые не относятся к теме, удалены. Обсуждение TLC200 и др. джипов переедет в "МИНИ и наши другие машины"

Чашечка Джо, советую перед началом активного общения на форуме прочитать Правила и регламент форума особенно пункты про дружелюбность общения :coffee:

"технически более сложный и продуманный автомобиль", оказывается, теряет всю свою техническую сложность и продуманность при всего-то смене коробки... а МИНИ на АКПП всё так же хорош =) драг - показательная штука, конечно, но до определённой степени. У RWD априори будет преимущество перед мощным мордоприводом, там надо ещё в букс не провалиться. Не спорю, 14.8 время хорошее. Только заезде 50-200 км/ч ситуация может в корне измениться Шасси - не знаю, не ездил. если бы не капризный ротор, который может лечь гораздо раньше, чем поршневой ДВС и его почти полная непригодность к тюнингу, то RX-8 была бы замечательным авто на каждый день + редкие трек-дни. Но объективные недостатки делают из неё всё-таки авто для фанатов Renesis'a. PS: хотя, если посчитать в сумме лечение всех "детских болячек" R53 - на капиталку ротора хватит =) МИНИ, до недавнего времени, был единственным серийным авто, у которого можно было выбрать цвет крыши отдельно от цвета кузова.

заказал SACHS через Nelegal'a, потому как быстрее чем на экзисте и с Бильштайном у них какая-то непонятка (номера непривычно разные для левой и правой, ценник разный совсем - 2200 и 2800). особых впечатлений по установке не ждите, потому как это будет временный downgrade

уже общаюсь с MiniMoom в личке, но за наводку спасибо!

нет, предложили более взрослые стойки сразу с ШС. Вот и думаю принято, спасибо надо больше работать, что бы на 53м не ездить каждый день. И зимой не ездить вообще. Тогда весь тюнинг будет доступен

традиционный ап - нужно забрать у одного из пиплов в Мск небольщую вещицу (размером и весом с томик Пушкина :D ) и притащить в Питер кто поедет в скором времени? в Северной столице могу встретить с самолёта или поезда, если надо

т.е. МИНИ оригинален и тут? универсальная лямбда к нему не подходит?

Svan, спасибо за предложение. Если вариант со втулками не сработает, отпишу тебе Миша, на днях наберу. Спасибо

оригинальный номер - 13 72 1 491 741 лучше б/у новый - не дороже 1000 р.

проще найти другое авто - с более сговорчивым продавцом