ilia_2s

фотку не видать. ограничение новичков?

Братан, в F-серии нет щупа.

Ну вы не притирайтесь уж совсем плотно к поребрикам. Я царапал диски пару раз в узких дворах (где зеркала надо складывать чтобы проехать), особо не расстроился, должна же машина работать.

менять резистор и тестить шлейф до блока

Да не должен он ломаться, тем более что производителем автоскладывание в принципе предусмотрено. Коды на нужные опции есть на буржуйскийх форумах, спецы по кодированию без проблем за пару минут все прописывают, не знаю почему не получилось на конкретной машине.

Очевидно, что без проблем встанет точно такае же зимняя резина, собственно инструкция только этот вариант и предлагает: 225/50R18 95W; В принципе в пределах 3% разброса параметров раньше колдовали с размерами, но сейчас особо смысла не вижу в данной процедуре, ибо рынок предлагает широкий выбор покрышек на любой вкус.

опцию #541 которая только с #5AS ставилась совсем выпилили? почему? или это опять приколы только для РФ?

На мой личный взгляд (не агитирую) телефон гораздо гибче в настройках (камеры, радары, засады, пробки, навигация любая) + прямо перед глазами.

Производитель скажет что дефект возник не в результате производства, а следствие кривого ТО, придется нанимать экспертов, долго и дорого, а эксперт еще и может сторону дилера занять; вы же ТО не по БМВ-шным инструкциям и стендам делаете, а если бы делали все в соответствии с предписанием производителя, не считали б что это дорого.

Это не те опции, но там же рядом в списке должны быть нужные:

может не откалибровано просто, оно чуть чуть совсем опускается, чтобы хватило дверь открыть, позвоните дилеру - настроят. Есть кто-нибудь, кто считает "ассистент парковки" полезной функцией и реально им пользуется?

Если люка нет - заглянуть под обшивку крыши, посмотреть нет ли там воды, на всякий случай протыкать толщиномером и осмотреть крышу на предмет проблем, а так если проблема в лобовухе, то оно вкруг сажается на герметик, можно конечно подмазать в месте течи, но по хорошему в любом адекватном сервисе переставить стекло.

Так есть уже все в интернете и у спецов, которые это делают. Единственный нюанс, что изменения в блоке управления двигателем возможны не позже чем через 10 моточасов, а потом только через перепайку микросхем памяти.

Если особо не гоняете, можно не менять. Если эксплуатируете в жестком режиме, планируете длитильную поездку или на трек, то лучше на 2к заменить.

ну извиняйте, лишней информация не будет, для тех кто хочет узнать, ну и остальным вроде тоже свое мнение не навязываем, пусть шьют

оригинальную не хотите? https://euroauto.ru/firms/bmw/13547528179/ P.S: только проверьте по вину что я от вашего движка код взял

только camshaft = распредвал https://www.newtis.info/tisv2/a/en/r56-cooper-s-hat/repair-manuals/12-engine-electrical-system/12-14-electronic-shift-units-control-units/HpRhqWx crankshaft = коленвал https://www.newtis.info/tisv2/a/en/r56-cooper-s-hat/repair-manuals/12-engine-electrical-system/12-14-electronic-shift-units-control-units/HkkAQUY По ошибкам не скажу и я бы уже так сильно не стал расковыривать, если все было ок и просто перестало заводиться, скорее всего причина в чем-то одном.

наверное все-таки про 2л речь шла, не получается нагуглить тему.

https://www.drive2.ru/b/484033606923059462/

Умельцы до 300 делают, а у BMW официальная есть вроде на 250 коней, только не забывайте что движки современные - это модульная конфигурация, которые собираются из абсолютно разных комплектующих (сделанных из разных материалов).

Зависит от того какая резина, загрузка, погода и куда едешь. Если низкопрофильная и погонять по М-11, к примеру, при 4х человеках в салоне, то это ближе к 3,2; если зимняя и по кочкам ехать, чтобы не трясло то это ближе к 2,4

Посмотрите у него в темах, варианты разные, судя по всему представитель салона, может скидку сделать.

В Ленинградской области.

Так ты ночью по туманам за городом не ездишь?

А что плохого в стоковых динамиках, т.е. какой желаемый результат от замены?