ilia_2s

F56, без всего/всего/всего? Это же совсем не то и очень грустно... А КАСКу на что брать, а масло/колодки на что менять?

Интересно, на mini.co.uk новый конфигуратор и там в опциях есть как активный круиз контроль, так и простой. А еще появился вариант коробка-робот, интересно что за коробку они на кантрик ставят, вроде нет в природе коробок-роботов, которые держат такой крутящий момент.

А схема в том, что с любыми проблемами обращаться на деревню к дедушке...

вроде так, брал бош - офигенные http://myautoland.ru/info/BOSCH/3397014313/ еще и назад заказал

На JCW и у нас много в базе идет. Ну а так смысла сравнивать особо нет, надо всеравно дилеру список опций с кодами тащить, а он уже скажет что и сколько стоит. Кстати видел у финов кажись на сайте, прямо каталоги с ценниками и кодами опций, типа такого customer-price-list-mini-countryman-f60-hinnasto-03-2017-with-msi.pdf

Может это просто фича така? Обратиться к своему дилеру, так как машина новая.

Попробуй в спорт-режиме

ну она в принципе не едет, если режим не "спорт": пока коробка решит какую передачу включить, сколько газа дать, правда не 3 секунды, конечно, а 0,5-1сек вполне может быть. Какой пробег? Давно на ней катаетесь? Машина прогретая была в данном случае?

в Питере есть оппозиционный магазин, там 4800 https://mzpr.ru/Search.aspx?code=16 13 6 765 008

от дилера

мини тем и отличается, что у него нет нескольких типовых конфигураций, каждую опцию можно в отдельности установить или убрать, в итоге получается более 1000 комбинаций. Более менее адекватный и живой конфигуратор есть только на американском сайте https://www.miniusa.com/tools/learning/models-build.html . Имеет сымысл конфигурить там самому, разобраться какие опции для чего, а потом уже с файлом обращаться в салоны. 3. подвеску можно разную выбрать 4. отличаются, JCW - механическая регулировка 6. Маловероятно, все что завозится в РФ идет с завода идет на европейском летнем ранфлете. Или только по согласованию с дилером. А как вы собираетесь на F60 JCW ездить без ранфлета? Эвакуатор при каждом проколе?

а если первая и сразу мини?

15 тыщ новый https://mzpr.ru/Search.aspx?code=36109804373

о, прикольная тема пошла, я возил баллон аргона (60кг) на крыше, ну в салоне - по мелочи, - шкафы в упаковках (длина 2м) из леруа.

1. только для зарядки, высоким током. Проводов для данных там нет в принципе. 2. На али есть всякие держадели, в том числе копия C&D без проводов )

Мне на JCW предложили только сиденья JCW с механической регулировкой, но это был 2017 год, возможно сейчас что-то изменилось. Если можно сиденья с памятью поставить, то однозначно брать их, разница с JCW минимальна.

в JCW там доп. радиатор мотора и установка ПТФ в бампер не предусмотрена

Щумка действительно не как бизнес классе, но страх не оправдан. Там есть другие вопросы по различию S и JCW, например ПТФ или электрорегулируемые сиденья.

у меня на первых 10к болты потерялись, купил оригинальные за 300 рублей.

оО клоны ну ладно, главное чтобы радость приносил!

Первая идея - если меняли двигатель, значит много всего разбирали и отсоединяли, нужно проверять, что все подключено, подключено на свои места и надежно контачит. Такжо смотреть схему, есть подозрение что за все вышеперечисленное отвечает один блок.

А что, вин в списке есть? Тогда позвоните дилеру, назовите вин, у них спец. прога есть для проверки отзывных кампаний.

как это закрыт? Фотки в студию!

для проверки на коррозию кузова есть такая штука http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/ лет 10 назад меня удивил 2й форд фокус (не рестайл), за 3-4 года эксплуатации облетела точечно краска, но под ней был толстенный слой оцинковки, и еще через пару лет он практически и оставался таким же блестящим. Когда узнал про этот калькулятор, сразу смотрел второй фокус, так вот у него кузов с полной горячей оцинковкой. Так вот судя по калькулятору у F-серии дела не хуже - полная гальваническая оцинковка. Так что до 5-8 лет эксплуатации я бы вообще не парился. Осталось для себя только определить критерии оценки срока службы, а так конечно сгинет все.