Never

До появления "спасителя" тема прикрыта. P.S. Сам жду, не дождусь, второго пришествия, практически... P.P.S. "Спаситель", пиши мне в личку, тему открою. Готов быть евангелистом, если что. . Ага.

А толку?

По Вашей беде на форуме даже специальная тема есть... А производители МИНИ - нет, не потерпели фиаско, они просто "вошли в доверие".

В последней серии, видимо, будет Кантриклабмен.

В НН это ("Ни*ерасе машина") весьма может быть. Гарантию там точно не получите. Можно лишь у себя в Кирове в ТТС произвести диагностику проблемы и потом мотивированно дистанционным образом у ОД МИНИ (в той же Казани - инженер по гарантии ТТС Куприянов Альберт) сделать заявку на гарантийные работы. Конечно! Первым делом у ОД БМВ (тем паче, что речь идет об одном и том же - ТТС) можно четко и документально диагностировать неисправность, получить на руки заказ-наряд с рекомендациями, а потом связаться с ОД МИНИ и предъявить бумагу. Сам стараюсь поступать именно таким образом. Т.е не нужно ехать за тридевять земель, а подготовку к дальнейшему результативному визиту произвести на месте. Мне удалось диагностировать на гарантийных машинах (двух МИНИ) - проблему холодного старта на Эске, рулевую рейку (два раза, вчера узнал, что грядет третья замена ), втулки стабилизатора, стойку стабилизатора, левый передний привод со ШРУСом, два подшипника ступичных... три пиджака замшевых... Посмотрел сейчас расстояния: от Кирова до Казани примерно как и мне из Самары, а до НН в 1,5 раза дальше. Так что, без вариантов

А что, в Нижнем ОД МИНИ объявился?

Сделаем иначе. Тема периодическая, как показывает опыт. Будем каждый раз открывать "сезонную" тему. Всем хорошо и для истории приятно.

Если "пластик" - это те жабры поворотников, которые обозначили на рисунке, то все очень просто: - открыть капот; - аккуратным, но волевым движением сдвинуть накладку вперед (по ходу движения) и вынуть из пазов весь узел в сборе; - разъединить декоративную накладку от основания; - собрать в обратной последовательности.

Накладка для внутрисалонного зеркала имеет с внутренней стороны клеевой слой (по периметру) и ее просто необходимо "посадить" поверх, без какого-либо демонтажа.

Да! Они опускаются и скрывают МИНИ, поднимаются и...

Укажите для какого кузова эти брызговики. ИМХО, подозреваю не для R56...

по нику Elena Mitenko

У нашего дилера такие журналы появились в свободном доступе. Взял два...

Выскажу скепсис по поводу означенного. Связан он, прежде всего, с ожидаемо сверхзавышенной ценой на опцию. Мой выбор, как потенциального потребителя, никак не будет связан с наличием/отсутствием этого чудесного интерфейса.

Мне удалось взять копию-заказ наряда при замене натяжителя (просто попросил и получил). Скан выложу, зуб даю

Если внимательно проанализировать комплектующие ГРМ в ETK, то можно увидеть, что практически все составляющие его детали в период с начала серийного производства R56 по наст.время обновлялись, причем неоднократно. Видимо, для разновозрастных машин набор "правильных" номеров свой (уникальный). Последние модные тенденции со стороны ОД указывают только на натяжитель, как на первичный решительный шаг.

Вот текущие темы на форуме про ксенон раз и два.

Коля! Все классно, просто супер гут. Одна просьба, компоновать сообщения почитабельней.

Можно и мне осчастливиться 3D?

По-моему, любые претензии сервис ОД парирует ссылкой на неоригинальную запчасть и в части нормо-часов, и в части резко сжавшейся гарантии.

Инициализация стеклоподъемника делается следующим образом. Необходимо поднять стекло до упора и держать нажатым тумблер, не отпуская, не менее 5 секунд.

Обычно на мойках есть услуга по чистке стекол. Мойщики зачастую используют обычные бытовые средства типа "Секунда"

Вполне возможно. Но летом, думаю, показатель резко пойдет на убыль.

Думаю, что использование автокорректоров с ксеноном просто сложившаяся практика производителей в великом деле погони за прибылью. Стоимость ксеноновой фары выше, чем галогеновой. Почему бы к этому не приурочить и установку автокоррекции. Общая стоимость в комплектации опции "ксенона" достаточно серьезно влияет на цену автомобиля.

Так, например, для того же ксенона омыватель обязательное требование. Почему? Потому что загрязнение фар резко ухудшает параметры того самого пучка для всех участников движения.