Never

Судя по описанию кончились резинометаллические опоры заднего стабилизатора (разрезные втулки). Буквально в понедельник менял их (передние и задние). Деталюшка копеешная и работа по замене задних несложная, в пределах 500-1000руб. Передние втулки немного дороже, работа сложнее и дороже в 2,5-3 раза. По провинциальному опыту, задние втулки живут примерно 15т.км, передние 30т.км. После замены подвеска опять как новая.

ИМХО, лучше подкопить подольше, мотая на ус отзывы первых счастливцев

Осадочек, тем не менее, остался. Почему нет внятной широкомасштабной акции по решению проблем на машинах 2007-2009гг?

Да, ждем Андрея...

А разве в руководстве по эксплуатации не сказано: Чтобы инициализировать автоподъем/опускание, поднимите стекло до упора и держите 5 сек нажатым тумблер. ????

Может, кто в техническом английском силен, перевести аннотацию?

Тему разделил. Вот для более полного погружения ссылка на сообщение от Kosta с принципиальной схемой двигателя (с компрессором и турбиной).

Обсуждение "прихода" переехало сюда.

Много хороших фирм стремятся продавать дорогие и устаревшие вещи очень долго... Турбодвигатели также известны давно, но широкое распространение в гражданских автомобилях начали получать совершенно недавно. Сейчас где-то вычитал, что оспариваемая штуковина служит для сглаживания турболага.

Турбина от чего во вращение приводится? От выхлопа... Меньше оборотов, меньше отдача от нее. Этот же девайс совершенно вспомогательную функцию выполняет. На похожих физических принципах основано устройство турбовентиляторных авиадвигателей.

Насколько подсказывает мое авиационное образование расклад примерно такой: Это, по сути, канальный инерционный вентилятор. Раскручиваясь от набегающего потока воздуха, поступающего через возд.фильтр, ротор вентилятора по инерции продолжает вращение с набранной угловой скоростью и создает разрежение перед собой и, соответственно, повышает давление за собой, что ведет к дополнительному "подсасыванию" воздуха через фильтр. Т.е. девайс эдакая мини-турбинка.

Видимо, иногда это происходит и с целыми МИНИ

Быть автолюбителем-испытателем

Надо!

Постараюсь копии с нарядов снять. Кстати, посмотрел перед поездкой на bmwcats за натяжитель. А его, их то есть, 5 (ПЯТЬ) номеров за два года сменилось . Что-то неладно в консерватории

Не успев стать "счастливым" обладателем MCS R56 с МКПП, еще вполне гарантийного, между прочим, как озаботился данным вопросом. И пусть нет пока симптомов, т.к. мал еще пробег, но как сказано, главное - предвидеть! Распечатал эту темку, статеички с заморских сайтов, ссылки на которые здесь приведены, так и поехал снова не куда-нибудь, а, правильно, в Казань к ОД, благо были еще другие моменты. И как бы есть результат. Как увидел инженер по гарантии номера проблем магические бмвэшные, так и бросился читать свои талмуды хитрые внутренние безропотно. И подтвердил: - мероприятия проводятся в два круга, на первом идет замена натяжителя цепи ГРМ; - если характерные симптомы не устраняются, в зачет идет второй, круг. Заказали мне запчасти для круга первого, ждем-с. P.S. ВСЕ В КАЗАНЬ!

Привет! Вот ресурс http://tis.bmwcats.com Это не мануал, но, думаю, будет весьма полезен.

Интересует наружняя ручка дверная правая: 51 21 7 198 472 Скоба хромированная

Бронирую. Написал в личку.

Прочитал, родилось: Почти Иуда - друг продал друга

Во-во, у нас такая же ж..., погода то есть, была Для проформы: все же это была М5 (М7 идет через Н.Новгород и Казань)

Собачка любимая жила у нас в мои юные годы. Жила лет семнадцать, пока не отошла в потусобачий мир... Теперь вот есть есть любимая машинка

Совершенно случайным образом рыл закрома Интернета в поисках обновления навигационной программы iGO 8.3 и наткнулся на скин (оформление) с курсором в виде машинки. Среди огромного числа марок почетное место в "гараже" отведено МИНИ. О чем с радостью докладаю и изображаю миниобщественности. Интересующихся наставлю как сделать, откуда качнуть. В новогоднем скине МИНИ проезжает через радары-снеговичков, как здесь.

Есть подозрение, что это та машина, которой интересовался плотно в плане покупки. Видимо, пронесло...

Молодцы! Поздравляю!