Comdir

Как раз что-то в таком роде я и имел в виду, когда говорил о неважности надписей на деталях (в противовес важности вдумчивого подбора, согласования и настройки).

Колеги, я на всякий случай хочу лишний раз предостеречь беседующих от проявлений ассортиментного мышления, приводящего к публичному (и чаще всего рекламному) "обоснованию" правильности выбора компонента какой-нибудь определенной марки. Это чтобы беседа, как это бывало не раз, не привела бы к ссорам на этой почве. Именно из-за этой глупости ушел с форума нормальный парень Палмобиль.

Всё будет хорошо. Когда наш коллега купит себе Эску, когда не в режиме тест-драйва на ней поездит - вот тогда мы его послушаем. Насчет "я такой спокойный, я такой флегматичный, я на много чем поездил, и вообще я уже давно не фанатею". Как честный человек, он обязательно отпишется здесь о своем иновосприятии. И улыбнется вместе с нами себе сегодняшнему. P.S. Это всё я говорю как "живой свидетель". Поскольку за собой таким же наблюдал.

И среди мотоциклистов, и среди автомобилистов найдется достаточное количество таких законченных дегенератов, что для их обсуждения и десяти форумов не хватит! "Хорошим" автомобилистам не стоит оправдывать некоторые свои выкрутасы действиями "плохих" мотоциклистов. Как, впрочем, и наоборот.

Спасибо, мысль понятна. Надеюсь, в Россию это якобы-Мини не попадет. И не будет нам такого "Юрьева дня" - неприятной неожиданности. На фотографии-то под каждым "глазом" у этого китайского Лифана такая огромная "слеза"!

Устойчивое выражение "Вот тебе, бабушка, и Юрьев день", как и сам "Юрьев день", в который крестьянам разрешались переходы от одного хозяина к другому, имеет очень мало отношения к китайской реплике Мини. Если не трудно, поясните, пожалуйста, какой смысл имелся в виду? Мне просто интересно, это без прикола, я не догнал Вашу мысль.

Насчет пачкается. Многое зависит от цвета. Черный Миник - грязный Миник. Знаю по себе. Любая пылинка сразу видна. На песочном цвете кузова грязь видна гораздо!! меньше. Вторая машина в нашей семье - Шкода Суперб (она же Пассат). Так вот, доложу я Вам, зимой в Москве эта Шкода засирается так же быстро как и Миник. То есть 15 минут от мойки - и уже едешь на свинье. При чем тут аэродинамика! Не нужна на московской дороге никакая аэродинамика. Совок для говна нужен.

Асфальт, к сожалению, в МСК совсем не голый. Зимой он под слоем слизи. Но об этом уже писано. Введение новой таблицы штрафов я никак на себе не заметил. Езжу как и раньше ездил. То есть, не раздражая ни себя, ни соседей, ни ментов. Мне так комфортно. Пристегиваюсь автоматически, говорю в наушник. Это тоже гораздо удобнее, чем ловить кирпичик ладонью около уха. Странно, К.Белка, что ты так резко стал замечать штрафы? До января как чумной носился, что ли? Или родня в помощи отказала? Типа, Белки не Медведи?

Отрезать нули (тьфу!) ногу Маресьеву!!

Мы тут в 99,9% случаях скажем, что стоит Мини своих денег. Мы же его УЖЕ выбрали... P.S. Разница в стоимости в 2 раза - это еще ничего. С некоторыми "прежними" машинами разница в стоимости была еще больше .

Коллеги, не парьтесь вы никами на рамках, хромом на выпуклом... Все эти метания уже были, и то, что сделал Дима (Гостмейкер) в первой серии оказалось безупречным и по качеству и по содержанию. (Только в тексте замена Москвы на Россию нужна. Клуб-то растет, зараза). Важнее при заказе рамок - какая пластмасса, как застегивается и не облезает ли надпись. Первая серия "Вюртовских" рамок в этом смысле - образец!! И сделать это надо опять же не через запись, а так же как Дима: заказал сам 500 штук и распространил без спекуляции среди одноклубников. Кому сколько надо было, тот столько и купил. Кому-то и в подарок достались. Это так, для размышления.

Мой очень достоверный "дорогой банкир" мне точно сказал, что нули уже отрезали. Всё решено и утверждено. И даже сказал точно - сколько именно нулей отрежут. Вот. Хоть он меня и просил никому не говорить, но если только для своих и по секрету (вы ведь все свои, не так-ли) так вот, только для своих скажу. Отрежут ПЯТЬ нулей!! Вот так! Поняли? Пять нулей! Это для того, чтобы простого народа эта мера не коснулась, а только олигархов. То есть, у пенсионеров, например, ничего не отрежут, потому что у них меньше пяти нулей. А вот у кого больше - тому уже поздно сухари сушить, потому что превентивные меры уже приняты.

To Lotos: Ваш первый пост меня, к примеру, настроил на такой вот ключ: я такая девушка, езжу на кредитной Микре, но мне так нравится этот недоступный Мини, что я даже ночей не сплю, так мне его хочется, только денег нет и страховка дорогая. Что же мне делать, профессионалы? Какой ответ Вы ждете получить? Берите не глядя, денег заработаете, пару раз спася сына миллионера (правда, Вам и в этом случае требуется адресок "от профессионалов"). Такой ответ Вы уже получили. То, что ни разу не пожалеете, начав ездить на Мини - факт, не пожалеете. Дык, много о чем гарантированно не пожалеете, когда будете этим пользоваться. Хорошее - оно такое, затягивает... А когда Вам разумно говорят о том, что на последние деньги не стоило бы покупать дорогую игрушку - Вы начинаете капризничать. Вот прям на форуме это денег не добавляет. И Мини тут не при чем. Дорого? Не потянете? Тогда не ввергайте себя, так сказать, в пучину. Потянете? Осилите? Тогда не сомневайтесь, потому что кайфа будет существенно больше чем в Ниссане.

А как Вам такая идея: договариваемся в ЖЭКах с паспортистками и добываем всем членам клуба паспорта с одинаковыми номерами? И эти номера чтобы были 007007. Это ведь тоже круто?

А голова была 0,1 на 0,1 ? Нетрудно догадаться, что может быть в этой омоновской голове.

Да ладно бы, если б "мигалочники" были основной причиной дорожных несчастий! Они и сами в авариях калечатся (и как людей их тоже жалко). Не в них дело. Они - следствие. Авария, которую мы в этой теме обсуждаем, произошла на сельской дорожке? Нет, она случилась на междугородней трассе. А дорога на этой междугородней трассе - как сельский проселок в любой уважающей себя стране. Нет, хуже! Потому что ни разметки, ни отбойников, ни указателей, а покрытие кривое и грязнючее. И по этой дороге едет много вполне современных легковушек, которые утыкаются в зады пердящим фурам, технически все еще образца 50-х годов прошлого века. Езда со скоростью 30 км/ч в черном облаке за такой фурой любого (даже самого осторожного) человека вынудит в конце концов к маневру на встречку в стиле банзай. К этому добавим неотрегулированные фары каждой второй едущей навстречу шохи - вот вам и дорога на тот свет. Если бы та трасса была не двухрядным проселком - слушали бы мы и дальше любимое радио и не скорбили бы сейчас. Вот в этом чиновная сволочь по настоящему виновата.

Леонид, и мои поздравления с миниковским выздоровлением! И благодарность за то, что не ленишься и шевелишь представительство и дилера. То, что им необходимо много еще над чем работать и многое улучшать - очевидно. И то, что минипиплам надо быть такими как ты в вопросах сервиса - тоже очевидно. Тогда только и приблизимся в получаемом ремонте к тому уровню, который наблюдали 9 наших экипажей у дилера БМВ в небольшом городке Абердин: диагностика подвески, замена правой передней ступицы, регулировка схода-развала и мойка кузова заняли 45 минут. Это не прикол, от въезда миника в ремзону до выезда из нее прошло ровно 45 минут.

Насчет Добро пожаловать - точно, Добро пожаловать в клуб! А про ник (который наш "первый Крезибелка" после Праги получил) - ну так что ж, ник не всё. Аэрография покруче ника будет.

Она и не должна заводиться. При срабатывании подушек одновременно размыкаются некоторые (а высоковольтные уж точно) электрические цепи. Как после этого Вы хотите заводить? Показания компьютера на полуотключенной машине - а Вы этим показаниям верите? Держитесь молодцом и не переживайте. Главное последствие - с Вами всё в порядке. А Миньку починят. Даже заказывая запчасти в два приема (реалии, понимашь...).

В России во время ритуальных церемоний с покойниками не пользуются катафалками. С чем сравнивали? С кадрами из американского кино? С Линкольном-пикапом черного цвета с приподнятой крышей? Так совсем не похоже. Ну, я раньше тоже думал, что Клабмэн на катафалка похож. Пока не рассмотрел его спокойно и не потрогал руками. А клево будет, если его как скорую помощь раскрасить!

Мышки - они такие... Они на тепленький двигатель погреться залезают. Ну, чтобы было чем заняться в тепле, точат зубки. Это не только на Мини такая фигня. Я из-под капота Шкоды тоже доставал следы мышиных (или крысиных?) пиршеств. А на Минике мышки в гараже погрызли какой-то второстепенный проводок, его во время ТО заменили. В гараж буду ставить капканы.

Потому что "и так хорошо".

Последние два дня вижу большое (по сравнению с обычными днями) количество аварий. За то время, пока всё было сухо, и особенно пока безлюдно, гонять по чистой дороге стало нормой. Невозможно вдруг взять и начать ездить медленно. А НАДО!!! Пересиливать себя и ехать не больше 80. Мне сегодня только невысокая скорость позволила увернуться от дикого "мустанга", захватившего полторы полосы в повороте (свою и половину встречки). Постараемся же быть аккуратнее.

Абсолютно верно. Ремонты будут одинаковые. Потому что ремонтные карты одинаковые. И когда дойдут до того места, где написано "... после дефектовки сходить на склад за запчастями" - объявят, что запчасти будут к середине следующего месяца :P . Потому что мы теперь закажем из Германии: капот 1 шт., задний фонарь 1 шт., бампер 1шт., и гайки для его крепления 1 компл. Это последствие великого российского принципа "И так хорошо". А между тем, уже только в этой теме есть две истории ремонта, где упоминается капот. И у меня во время ремонта по страховке была, в частности, замена капота. Поднимите руку, кому после ДТП меняли капот? Спасибо, можете опустить. А теперь вопрос к Автодому: "Что, так трудно сообразить, что деталь по имени капот требуется часто и ее нужно завозить на склад ДО а не ПОСЛЕ разборки очередного Миника?" У капота же срока годности нету?

Про "герметик для стекол как монтажный комплект" - это та самая НАША фишка. Да, авторизованный сервис БМВ. Да, есть точно такая же как в Германии технологическая карта ремонта, в которой написано что-то типа "использовать монтажный комлект номер такой-то". А когда дело доходит до пункта "сходить на склад и взять этот комплект у кладовщика" - то ВДРУГ оказывается, что склад этот в Германии. Если уж сервис пытается работать по примеру своего европейского принципала - то есть голову не загружать а только в технологическую карту глядеть - то и склад нужно иметь у себя же. А если экономить не только на персонале, но и на "монтажных комплектах", обслуживание получится только такое как сейчас.