Comdir

Отзывы пиплов на форуме об этом сервисе были весьма положительными. Вот я и спросил, может, они косячить начали?

Ты знаешь, лично у меня такого не было, от других я тоже про такое не слышал. Из общих соображений могу предположить некорректную работу одного из датчиков. Очевидно, его надо заменить или (если допускается) отрегулировать.

До сих пор указанный Вами сервис не считался плохим. Что-то изменилось?

Чистейшая правда насчет двигателей новых-новых МИНИ. P.S. Почему же никого не напрягало, что Крайслер "вынимал сердца" предыдущей генерации МИНИ? А если точнее, МИНИ вынул сердце у Крайслера?

ЗАЧОТ!!

Общая картина, увы, на всех сервисах будет почти одинаковая. Мастер пользуется незнанием клиента, клиент ведется на разводки ремонтника, после чего оплачивает невредные, но ненужные манипуляции. Возврат денег за такие невредные манипуляции не производится. Клиент согласился промыть радиатор? Согласился. Сервис его промыл? Да. Кто чем тут недоволен? Конечно, недоволен тут клиент, и недоволен он абсолютно правильно! Но толку-то от этого? Сервису главное, чтобы мастер был доволен. И выручка чтоб была. В случае с ненужным мытьем радиатора оба условия выполнены. P.S. Учите матчасть, раз уж повезло родиться в СССР. В радиаторе циркулирует разбавленный этиленгликоль (это такой спирт), сдобренный противопенными, противокоррозионными и моющими добавками, плюс краситель. Вопрос: от чего в этой замкнутой системе в течение гарантийного срока (то есть срока гарантированной эксплуатации жидкости) на стенках радиатора оседает грязь? Она оседает от возможности мастера срубить бабло с клиента. Что он и сделал. P.P.S. Не исключено, что Вам радиатор снаружи "промывали". Типа, за зиму туда тополиный пух набился. Но тогда уж Вам должны были хотя бы показать этот грязный радиатор...

Таким бы техникам в их дубовые головы чувствительные датчики встроить! А то ведь там совсем никаких нету. Напишите об этом случае МиниНате в личку, она, кажется, интересуется вопосами обслуживания клиентов в "родном Автодоме".

Думается, что в Сиднее решение проблемы нарушений ПДД достигалось не только установкой системы. Без принципа взаимности ничего работать не будет. Что за взаимность, спросите? Вот что: нужно не только требовать что-то исполнять, но и создавать условия для ВОЗМОЖНОСТИ исполнения. В качестве примера приведу сегодняшнее состояние аэропорта Внуково. Все проезды и подъезды к терминалам огорожены строительными заборами, стоят запрещающие знаки и надпись (вдумайтесь) "Проезд к зданию аэропорта закрыт". Другими словами, автомобилистам сказали: "Пошли вы все нах, разбирайтесь как хотите". Вот они и разбираются. Ни подъехать, ни багаж разгрузить, ни погрузиться... хаотичное движение машин в узком проезде между въездным и выездным шлагбаумом. И за въезд на это родео еще деньги берут! Есть еще не одна сотня мест в Москве, где организация движения устроена по принципу "Да пошли вы все", но камеры там обязательно повесят для решения "проблемы".

Поддерживаю Светину идею! Я всегда мечтал побывать на Камчатке. Правильно ты, Свет, сказала насчет европов там всяких. Гламур и никакого удовольствия (уже). Так что я с Вами. Нивам будет нужна техничка - я поеду на Патроле. Замыкающим. Феде позвони, он вряд ли откажется от такой клевой поездки. Пиплы, айда фоткаться на фоне гейзеров и Ключевской сопки!! Крабов поедим, навестим нашего камчатского пипла.

После просмотра фотографии мне так и не стало понятно, о чем эта тема. Ну, да. Кузовные элементы от замены, глушак. Мини тоже нуждается в жестяных работах... Признавайся, о чем тема?

Я тоже приучил себя при высадке пассажира (при работающем двигателе) ДО того как начинают тянуть дверную ручку, нажимать тумблер "отщелкивания" дверей. И ручка целее будет и нервы. И еще это, оказывается, выглядит очень эффектно с точки зрения пассажира: "Полет окончен, выключаем форсаж".

На дороге с односторонним движением нет "встречной" полосы. Если ты едешь по такой дороге "не в ту сторону", то это не "движение по встречной полосе", а "движение в противоположном направлении". P.S. Но в России с её великим и могучим русским языком это может-таки быть и встречной.

Вряд ли ошибусь, если предположу, что из участников форума хорошо если один-два человека самостоятельно(!) меняли масло в коробке своего Миника. Поэтому от форумчан и нет "развернутых ответов", которые обычно в изобилии представлены на форумах иных машин. Лично я кроме как куда омывайку доливать про Миник с практическо-ремонтной стороны за 3 года так ничего и не узнал. Только в сервис. (А ведь тоже приходилось перебрать по болтикам продукцию нашего советского автопрома).

To Frozen: Не надо удивляться тому, что никто не помнит наизусть геометрические размеры багажника своей машины. Вы тему создали в 10 часов утра. Пиплы в это время пришли на работу, выдули по чашке кофе, потянулись ручками и ножками, залезли в форум - а там (о-па!) Ваша тема. Ну кто ж тут удержится, чтоб с утреца не поизгаляться на предмет подбора машинки к сабвуферу Макс, конечно, мог бы оторвать ж от кресла и померить багажник (если сидит в салоне) - но он же настоящий минипипл, поприкалываться - это святое!! Так что не бздимо, кто-нибудь обязательно сделает промеры и отпишется. Тебе же не прямо вот сейчас срочно нужны эти сантиметры, потерпи до вечера.

1. Вариатор 3. Прочти тут

Не похоже, чтобы это было общим местом. Иначе форум содержал бы много подобных тем. Вода где-то дырочку нашла. Самая распространенная причина проникновения воды в салон (ну, после незакрытых стекол) - это засоренные дренажные отверстия. Вода скапливается, заполняет полость, где есть такое отверстие, и в конце концов переливается в салон. И если вода где-то позади водителя, совсем необязательно, что протечка была тоже сзади. Могла быть и совсем в другом месте. "Слабые" к воде места кузова - это вводы воздуховодов, пучков проводки, тросиков, тяг и пр. Вода в салон просто так ниоткуда не наливается. Значит есть дырка. И ее надо искать.

Ты еще туда сам пойди, чтоб строгости добавлять.

Искренне желаю тебе благополучного исхода этого дела ("дела", высосанного гайцами из одного пальца). P.S. У них обязательно заболят зубы.

Кого-то мне это суровый стиль "с прокуренным басочком" напоминает... Пользователя Крупскую!! Была на форуме такая девушка.

Уточни, на какой из своих машин ты в это время ехал? Марка?

Ну вот взяли вы, положим, "другой такой же" автомобиль вместо своего, у которого электронный блок оказался глюкавый. И что, этот другой автомобиль непременно будет очень хорошим? А вдруг он окажется "несчастливым"? Среди пиплов есть и такое поверие, насчет несчастливости конкретного экземпляра. По-моему, как бы мы ни одушевляли своего Миника, он в материальном воплощении все-таки остается ремонтопригодным конструктором-железякой, и не стоит излишне драматизировать брак какой-то его пластиковой части, нашпигованной китайскими радиодеталями. Ну неприятно, что на другой же день эти микросхемы отказали. Согласен, нервирует. Но не до такой же степени! А как бы элегантно мог эти нервы "подлечить" продавец, если бы всего лишь оперативно заменил отказавший блок, извинился, улыбнулся и подарил бы Мини-сувенирчик. Вот в этом основная проблема!

Фотография-то знакомая. Откуда она (машина Андрюшки) у Вас, марианна?

Коллега, давайте про колеса Вы теорию самостоятельно почитаете. Даже на форуме это всё очень подробно (и неднократно) объяснялось. Что такое вылет, диаметр центрального отверстия, количество болтов, ширина обода и ширина покрышки, высота профиля... словом, это из разряда "должен прочесть сам".

Известно, что для каждого дела свой инструмент необходим. Так и шипы. До -10 по обледенелым или снежным укатанным дорогам шипы - самое оно. После -10 на голом льду шипы уже не столь важны. По мягкому снегу шипы тоже не "работают". А по асфальту на шипах - как корова на гвоздях. По двум последним зимам в Москве лично мне шипы только вредили. Шуму много - толку мало. (Если же кто-то думает, что он всю зиму заезжал в свой обледенелый двор только благодаря шипам - оставим это заблуждение на его совести). Справедливости ради надо заметить, что производители шипованных шин стараются снизить негативное влияние шипов на асфальте. И это в какой-то степени удается. Тормозной путь шипованных шин на асфальте неуклоно снижается (особенно в отчетах маркетологов). Надо также заметить еще один немаловажный маркетинговый повод продвигать именно "шиповку". Шипованные шины быстрее меняют (особенно при езде по асфальту!), следовательно, продажи растут.

Вливайся, вливайся. И фотки красавца выкладывай, фотки - это очень хорошо. P.S. Aватарку тоже потом сменишь на красавца?