Comdir

Где бы ни хранил - один черт, рано или поздно что-нибудь или открутят, или поцарапают, или собаки все колеса загадят, или метеорит упадет :alien: . И дело вовсе не в марке автомобиля. А в том, насколько близко от машины ляжет траектория каких-нибудь дегенератов. Прекрасно сохраняются только коллекционные автомобили в специальных гаражах и без выездов. Остальные - увы. Так что руководствуйтесь общими соображениями, уважаемый Sorok. С уважением, Comdir.

Уважаемые коллеги, спасибо за активное обсуждение моего вопроса о перебоях в работе двигателя на холостых. Хочу дать некоторые пояснения, чтобы не уводить мысли экспертов в сторону от возможных решений: 1. Комплектация автомобиля - стандартный Купер-S, коробка ручная. То есть вариатор не обвинишь... :-k 2. Бензин с заправки Славнефть на ул. Маломосковской. Бензин 95-й. Езжу на нем же на Фабии - никаких нареканий. (Хотя, соглашусь с выступавшими, иногда "чужой" бензин очень по ощущениям отличается от "привычного". В худшую сторону :evil: ). 3. Сегодня после работы специально (по совету Автодомовского советчика) завел и оставил работать на холостых. На "холодном" бензине :mrgreen: :lol:. Ну, стою рядом, смотрю... И вот такая картина: Сначала, как и положено, минутный разогрев на 1000-1100 оборотах. После - снижение до нормальных 900. Проходит полторы минуты. Начинает как-то порыкивать, тахометр немножко пляшет в пределах 700-900, потом залезает на 1000 и так работает :scratch:. Газанул - стала норма. 4. В пути до самого дома двигатель "вел" себя как отличник на экзамене. А вот как только припарковался, так снова движок самостоятельно выдал 1000 оборотов, после подгазовки - 900, немного подергался, сам выправился... а потом мне надоело. 5. Еще деталь (вот так всегда, начнешь вспоминать - окажется НЛО видел). На режиме принудительного холостого хода, т.е. во время торможения двигателем, в глушитель явно "постреливает". Это мне совсем не нравится с технической стороны, но если это тоже относится к конструктивным особенностям, то такие "спортивные" попукивания можно и в плюс записать :D. 6. С оборотами холостого хода все-таки что-то не так, не с бензином, не с компрессией, не с прокладкой между рулем и сиденьем. Все-таки это электронные мозги дурят. В железной части двигателя "плавающую" неисправность еще придумать надо. Железо не может быть то сломанным, то вдруг восстановиться само. (...сестра таланта явно куда-то свалила...) Возможно, я просто непривычный, на миньке всего-то наездил чуть больше тысячи километров. Однако беспокоит этот "гондурас" после беспроблемно-ватной фольксвагеновской продукции. У меня сложилось такое впечатление от Автодома, что Мини там как-то на задах БМВ-шной жизни ютится. Слов-то ласковых много, типа первые-лучшие, да печемся о минипиплах как о детях родных, а не верится. Блин, давно я про ведро компрессии не слышал... теперь вот про "холодный бензин" узнал :alien:.

Похоже, (как и в случае со скрипом передней панели) мне еще одну темку подкинуть придется, так как на форуме не нашел упоминания о такой проблеме. Итак, симптом: частенько перестает "держать" холостые обороты. Обстоятельства: двигатель горячий, остановка на светофоре либо вялое движение в пробке, короче, после обычного сброса газа начинает "подыхать" и подергиваться всем телом. Даже неудобно перед стоящими рядом менее харизматичными, но более смирными машинками. Вот приходится подгазовывать немножко, чтобы вернуть двигатель в чувство. И так через несколько остановок. "Перезаправился" на другой заправке - сэйм шит. Позвонил в Автодом - ну догадайтесь с одного раза, что услышал в ответ на свой рассказ? Конечно, про жару :sunny: , про некачественное топливо =D>. Про "знаем, знаем, часто бывает" :scratch: . Про бензин, который нагревается в бензобаке, потом в топливопроводе, и закипает непосредственно перед подачей в форсунку - вот и дергается движок :rendeer: :bom:. Очень все эти объяснения неубедительны :twisted: ! Так в чем же дело по-правде? Или так и придется пришпоривать боевого коня, чтобы не дергался, не кашлял как пёс, и не позорил этим своего ездока?

Да, раскладец получается неутешительный... Кажется, что гораздо проще в любом! случае откупиться на месте. Система-то заточена как раз под это, и если подсчитать все деньги, прогоны, нервы и время - на месте всяко будет выгоднее. И ОНИ поганцы это прекрасно знают! (далее непечатно).

Да... Да здравствует наш советский суд... самый (долгий звук пи-и-и-и-и-и) суд в мире... Блин, ну почему эти затраханные жизненными обстоятельствами советские "кухарки, могущие управлять государством" так удручающе однообразны! Ну кто ей дуре указ в этом деле? Зачем прогибалась? Сама, добровольно! Что за генетический испуг и подобострастная самоцензура? :twisted: Не любят продавщицы не_колхозников. Продавщицы правосудия - тоже не любят. Желаю Вам, уважаемый ghostmaker, всяческих успехов в хлопотном, но справедливом деле. :salut:

И все же, уважаемые коллеги, вряд ли Вы найдете страховую компанию, в "Правилах страхования" которой не будет специальной оговорки о том, что (например, из Правил РЕСО) "Ущерб, вызванный повреждением или уничтожением автомобильных шин, дисков колес, декоративных колпаков колес при движении ТС, возмещается лишь тогда, когда имели место другие повреждения ТС, вызванные данным страховым случаем". =D> Ура, товарищи! Состояние российских дорог легко проверить по тексту Правил! По прогнозу одного знающего российские дороги поэта, осталось ждать еще лет 325. Придется, уважаемые, самостоятельно по колесным делам бегать ](*,). Страховые компании состоят из наших же умников :lol:. И поосторожнее с уверенностью в полноте застрахованности. Незнание, как говорится, не освобождает... С уважением, Comdir.

1. ГОСТ предусматривает максимальные допустимые размеры неровности дорожного покрытия (в см) 5х15х50. Так что глубина 6 см - это уже вне ГОСТа. Дорожные службы ОБЯЗАНЫ в трехдневный срок с момента получения предписания от ГАИ или письменного заявления любого!! лица устранить повреждение покрытия дорожного полотна. Проверено: ямы большего размера на весьма второстепенной улице по моему заявлению были заделаны асфальтом на другой же день после получения заявления начальником ДРСУ (считая от даты на уведомлении). 2. С дорожниками надо! судиться. Страховые компании по общему правилу (не знаю как в Ингосстрахе) не оплачивают повреждения подвески и колес. При въезде в яму, если такое повреждение произошло, необходимо вызвать ГАИ, оформить ДТП, зафиксировать в протоколе размеры ямы и повреждения машины (желательно еще и сфотографировать). Если дыра вокруг люка - отвечает "владелец" люка, вычисляется гаёвцами "на раз". Если срезали асфальт ступенькой более 5 см - отвечает ДРСУ. Если яма на "прилегающей территории" - отвечает владелец территории (но это уже гораздо сложнее, там покрытие не обязано быть ГОСТовским). Да, терпение надо еще для завершения процесса через суд. По досудебной претензии организации не очень-то платят. Ух-ты, ну и накатал со зла! Просто опыт такой гадостный имеется. 3. Ну и остальных околоасфальтовых уродов с удовольствием отправил бы в то же место :thumbdown: . (Прошу прощение за флуд). :wink: Ну еще можно пофлужу чуть-чуть? Если нет - модератор потрёт. Страховой агент советовал (при покупке полиса на Шкоду), если вдруг подвеску в яме потеряю, то для ремонта по страховке надо бампер снизу немного помять самому. До кучи. Если ЛЮБОЙ кузовной элемент пострадает вместе с подвеской, тогда всё вместе и починят. А если кузов цел - подвеска страховщика не волнует. С уважением, Comdir.

Несчастный мужик (этот, зачинатель темы на авто.ру), такие терзания - а все из-за чего!?? Хотя, он на правильном сайте их излил, на правильном :pukel:. Авто.ру, по-моему, отличается как раз тем, что на нем тусуются редкостные "прототипы и архетипы", такие там рыдания, столько клинических случаев, что непричастному человеку как-то не по себе становится. Как туристу, забредшему по ошибке в трущобу. Не этого ли "общества" 80% воспринимают, по словам уважаемого Leo, чужой Mini как нерациональное вложение столь бесценных в их сознании сорока штук? Нищие они, нищие. И не потому что денег нет (наверняка случается больше, чем у иного Минипипла). А потому что инстинкт и гены не позволяют быть щедрыми даже к себе любимым и великодушными к окружающим. Нищета - состояние такой души. И уж если тратить, то на доминантный признак в виде большого и котирующегося куска железа. Насчет же "гомосексуального автомобиля" - не стану на клубном форуме обосновывать своё безразличие к чьим бы то ни было ориентациям. Тем более, применительно к конкретному механизму, унисексуальному по предназначению. Рожденный ползать, летать не должен! Рожденный ползать, летать не хочет. Рожденный ползать, летать не умеет. Рожденного ползать не стоит уговаривать летать, он кайфа все равно не получит, а в полете будет думать только о повышенном расходе топлива. С уважением, Comdir.

Коллеги, судя по "прерванному" обсуждению, обучение так и не состоялось? Или все же да? Если просто технический перерыв - давайте восстановим. С удовольствием пойду.

Ну да ладно, 20-е тоже пятница. Интересно, судья вынесет частное определение в адрес ГИБДД, если еще за неделю менты документы до суда не донесут? Скорее всего, и никто из свидетелей не явится, а заготовки пламенной речи... сведутся к рассмотрению дела по имеющимся доказательствам. И тогда права назад и сразу. Искренне желаю удачи и ускорения (процесса). С уважением, Comdir.

При составлении протокола копия должна быть по требованию выдана "потерпевшему". Вероятно, нету копии ? Тогда в суде трудно будет "на пальцах" доказать, что свидетелей не было. Можно заявить в ходе слушания ходатайство о вызове этих свидетелей и позадавать им вопросы.

А запросто могли круто и "они его", просто никуда бы не поехали, а тупо так (как это часто бывает) и без комментариев накатили бы на максимум позволенного. Хотя нет, комментарий иногда бывает - "считаете, что несправедливо - обращайтесь в суд". Но, слава Создателю Мини, харизматичность марки и на ментов действует. Проверено на себе. Уже. :D С Моховой на Тверскую из четырех рядов можно налево, пятый и далее - прямо. Из пятого ряда совершаю левый поворот :oops: (не один, конечно, не один, в реденьком таком сопровождении прочих "нарушителей"), гаёвец выцепил именно меня. Здрасьте-мордасьте, документики, все по тексту Наставления. А по хитрой роже видно, что просто позырить ему хочется. Жует для порядку что-то про пятый ряд, про "что ж Вы так"... А глазами цепкими мне за спину заглядывает... Короче, минуты через четыре такого разговора, любопытство было удовлетворено, и со словами: "Ну если Вы уверены, что ехали в четвертом ряду, то так, наверное, оно и было" возвращает документы и прощается :salut: И как квалифицировать этого сержанта, как мента-козла или как пацана, которому тачку поглядеть хотелось, а просто попросить "Устав не позволяет"? Не знаю, но я почему-то на него не в обиде. :king:

2Minivoda: Anmar'у обязательно напишу, спасибо за совет . Боюсь показаться скептиком и занудой, но "с пятого по десятое" в Москве собраться где бы то ни было - занятие весьма хлопотное будет. По причине высокой концентрации президентов всех стран *** (удалено цензурой) :-# . По Москве даже машинам скорой помощи проблематично будет ездить в эти дни. На сайте Сер.Дождя глядел план перекрытия улиц *** (тоже удалено самоцензурой):evil:. Я на время этого шабаша из первопрестольной - долой, за 500 верст. Родственников навещу, отмечу Великую дату в кругу близких, включая одну пока еще живую свидетельницу. Так что могу определенно что-то планировать только на 15-е.

Роспись кузова автомобилей мною воспринимается как аккомпанемент к солирующему инструменту. В японском укуренном варианте росписи Минек аккомпаниатор, по-моему, явно заглушил солиста.

А кроме финансов не понадобится еще найти улицы без лежачих полицейских и люков, отделанных по новой моде в провалившиеся квадраты полтора-на-полтора? Я по пути на работу (на автопилоте по знакомой колее) таки узнал много нового о глубине перепадов асфальта около парочки колодцев... И без низкого обвеса чиркает. А с ним-то ездить... #-o :eye: Или такого рода аргументы неуместны, когда речь заходит об истинном увлечении? :D/

Коллеги, мне как новенькому пока трудно сориентироваться, где и когда можно было бы приобрести клубную наклейку :-k . По текстам постов понял, что 10-го (возможно) или 15-го (уж точно) кто-то должен куда-то приехать, и, втретив Его там, можно будет этот вопрос решить. Просьба к имеющему наклейки-знаки клуба: не сочтите за труд, поясните, пожалуйста, куда и когда можно подъехать для приобретения наклейки? С уважением, Comdir.

Числа, обозначающие мощность всех этих "стейджев" впечатляют. Но абсолютно логичными выглядят и характеристики двигателей: эта самая мощность при 7000 оборотов и заявленный крутящий момент при 5100!!! Где же на такой машине ездить? Где Вы найдете дорогу без светофоров и машин в Москве? Или просто ТАКУЮ дорогу в России? Это, по-моему, машинки исключительно для ринга. Ну а для кайфа на такие зажигалки посмотреть правда приятно. Приятно, что именно Мини выбирают для "чумового" тюнинга. Все-таки канонизированная внешность многого стоит! С уважением, Comdir.

Да кто же агитирует за "непременно самой"? Если не хочется руками - результаты толковой работы собратьев нужны, например, в качестве вилки. Чтобы с сервисменами беседовать... К врачу лучше идти с твердой уверенностью в своем диагнозе - гораздо быстрее и дешевле вылечит. А то будет наоборот: "Того, чего я боялся, у меня, слава Богу, не обнаружилось, но врач - замечательный специалист - догадался сделать анализ и выявить на ранней стадии..." Короче, свою пару-тройку сотен грамотный врач всегда с пациента получит :wink: . Так что ждем-с. Как, впрочем, и комментариев "по поводу скрипа" от уважаемых дилеров :salut: С уважением, Comdir.

Положительный опыт обязательно надо распространять в мини-массы! Буду ждать Ваших результатов, чтобы воспроизвести (надеюсь, Вы опишите их на форуме). С уважением, Comdir.

Вы представляете, и я ничего не услышал, когда машину покупал. Просто потому что сидел в неподвижной!!! машине. Слышал только рассказ менеджера: :-({|= (наверняка только такое "дребезжание" слышали сначала и другие покупатели). В сервисе сядут, посидят - тоже ничего не услышат. Нужно кого-нибудь из сервисменов повозить вокруг, пусть слушают. Кстати, на форум заходят уважаемые представители дилеров, хотелось бы услышать их комментарии. :scratch:

Как раз это и озадачило... Никто не сумел избавиться от скрипа приборной панели? Выходит, машина была спроектирована так? И это никого не смущает? Мне приходилось ездить на машинах в разы менее дорогих, чем Мини, но даже в них такая "родовая болячка" считалась бы серьезным проколом производителя. Дребезжание торпеды - признак скорее ВАЗовского зубила, но никак не БМВ. Не верю! (К.С.Станиславский)

Возможно, это и не проблема (хотя каждодневная), но как же жутко скрипит торпеда у нового Мини! Скрип слышен из центральной части, кажется, что прямо от спидометра. Хотя, если его лапой прижать, скрип не пропадает. Вроде как верхняя панель и "приборная доска" гуляют относительно друг друга. Машинка, понятно дело, жесткая, но так скрипеть она вряд-ли должна от рождения? Автодому претензию? Доп. оборудование в Автодоме не устанавливалось, выходит, так английские джентльмены со среднего Востока миников собирают? С уважением, Comdir.