teodor birr

сейчас все инчае, чем 10 лет назад, это раз. выводить идеологию там, где ее нет - бессмысленное занятие, это два. идеология это вообще о другом. вокруг Мини идеология не формируется, ее формируют политические партии и общественные организации, которые сейчас почти перестали влиять на общество. Мини объединяет людей на почве хобби, которое лежит вне идеологии. пользуйтесь правильными выражениями, либо не пользуйтесь ими. это уменьшит ошибки.

Проадю распорку М7. http://www.m7tuning....e-assembly.html Стояла на моем R56S 2008Г, отдаю за 8500Р. Фото выложу чуть позже, но собственно чего там смотреть, такая же как на фото по ссылке)) в Москве. Пишите в личку или сюда.

вам надо было другую машину покупать))) хозяин барин, конечно, но пожелание завысить тачку, после покупки заводского спорт кара я встречаю впревые ))) хотя всяко бывает...)

У меня есть один - 12 лет уже ремонтирую, жду, что причешут нового, но видимо еще столько же придется ремонтировать, а потом надежду потеряю)))))

КУПЛЮ накладку передней стойки (левую). Это черная пластиковая накладка на стойку у лобового стекла. N 51137128157 Предложения пишите, пожалуйста, в личку или сюда. Мск

КУПЛЮ накладку передней стойки (левую). Это черная пластиковая накладка на стойку в лобового стекла. N 51137128157 Мск

ну наварили)) как свечи то менять)) надо было в обход пустить))

Да))

Так об этом же вся ветка))) отличие ТО у дилера от просто замены масла с фильтрами существенное! Этому посвящены 3 страницы этой беседы. Если вкратце, то среди них: 1. Наличие ненужных работ вроде нано мойки за 2000 2. Необходимость платить по нескольку раз за одни и те же работы 3. Необходимость платить за отстутствие работы как таковой (за выдуманные работы или за невыполненные) 4. Необходимость изображать из себя лоха или дурака или сопротивляться этому (кому как удобнее) 5. Необходимость вообще платить за неквалифицированные работы 6. и т.д. Собственно, а в остальном различий почти нет)) Вобщем, уже финал можно подвести, вроде все понятно было описано тут)

Сколько можно мусолить эту тему с маслом

ну вообще да)) катушки сложно назвать элементом тюнинга и доводки автомобиля, поэтому спорно влияние замененных катушек на возросшую мощность)) возможно, вы имели ввиду форсунки?

Это точно? После замены на 56 машине антенны на укороченную у меня оставалась стоковая, когда скрутили антенну на 50 машине, я туда ее и поставил. Одна машине 02 года, вторая 08, все встало. Или после 09 года пошли изменения?

В СДК позвони, снятие-установка бампера у них 1500р вроде бы была. Скажешь, что с форума скидку сделают. Привози его с собой, свой старый увезешь, все поставят.

нееет)))

1300

Что тут искать? Это даже самому можно сделать.

мой прогноз - это никто не настроит на гаррете в Москве. можно оставить сток турбину, выжимать из нее все соки и менять по два раза в сезон, как гранте каждую гонку же меняют и норм))) будет ехать будь здоров. только не бюджетно))

Звучит стремно, согласен, но так настроена куча машин в штатах, это вполне возможно. На миниторке не один проект есть. Живут же за счет чего-то такие контры. Вопрос, мне кажется, в грамотном специалисте на месте. Но я бы пока не полез в такую авантюру, есть риск все лето в режиме настройки провести))

Эти доработки не подойдут для атмосферного двигателя. Это все совсем о другом. Зачем менять поршневую, усиливая ее и снижая степень сжатия в атмосферной машине? Там вообще ход мысли другой. А кастомная установка турбины на атмо в исполнении Мини - это бред. Дорого и сложно. При том, что есть Ска с завода. Поэтому никому никакой надежды такой проект не подарит на атмо машине. А тем, кто хочет раскачать турбо мотор - да, но такие пректы уже были и не один. Но опыт интересен. Вот вопрос настройки меня и инетересует. Есть такие компании и в Штатах. Bytetronik, например (http://www.bytetroni.../customers.html). Но проблема в том, что у них интерфейсы под 53 машину, а там совсем иной блок управления и вообще компрессор стоит. Настройка слишком геморрное дело, я чтобы не потерять сезон на это все, решил пока отказаться от идеи замены турбины, но если ты расскажешь об удачном опыте настройки гаррета, то все может быть)) Есть ссылка на греков? Кстати, самое главное. Хотел спросить почему вы выбрали именно CP Pistons? Есть например Supertech, который дешевле или просто были СР вы их и поставили? 9.5 - чем мотивированная цифра ССж? Я думал понизить до 8.5, что вобщем и предлагает Супертек, чтобы вообще свести детонацию к минимуму.

Если масло менять не реже раза в 10 000, можно ездить пока не развалится. На атмо вообще проблемы с двигателями в 90 процентах случаев неправильная эксплуатация.

Два вопроса: 1. Какой интеркулер у вас там стоит, по фото я не понял 2. Как решили вопрос с турбиной. На стройка самое важное.

так чего с колпачками то?

Вы говорите о некачественных колпачках, установленных с завода. Если их менять, то имеет ли смысл менять на оригинальные? или там зависимость в качестве не прямая?

Согласен, это как раз тот случай, когда нужно привыкнуть, но судя по этим фото, у меня должно получиться)))

Ну, собственно, вот и новый Мини. Без грамма камуфляжа, на съемках рекламного ролика ))) http://www.autoblog....nza-camuffature Немного другой, чем мне показалось на пиратских фото пару месяцев назад.