Ручник

[cooper a]

Подскажите как подтянуть/настроить ручник чтобы максимизировать его эффективность. Гаечку под кожухом рычага подкрутил. Что можно сделать ещё? Можно ли как-нибудь регулировать тормозное усилие отдельно на правом и на левом колесе?

Кто-нибудь ставил себе гидравлический ручник?

[Georg_rr]

Кто-нибудь ставил себе гидравлический ручник?

Что это и зачем?

[Georg_rr]

Для начала поменяй т.колодки на более мягкие!

[Kursh]

подтягивать особо смысла нет, ибо он подтягивается автоматически, скорее всего. по-крайней мере на большинстве иномарок так.

Гидравлический ручник штука хорошая для ралли или для дрифтов, тока ИМХО новый минь для этого не очень подходит. Так что мое мнение - нафиг. Я бы скорее сделал тумблер на полное отключение DSC и ABS. Полезнее если хочешь машину понасиловать ^_^

Отредактировал May 14, 2008 Kursh

[ДенисП]

Что это и зачем?

это такой специальный колхоз для раллистов и для тех, у кого нету механического привода ручника

для миника нафиг не нужен, ибо это машина для езды по траектории а не для вваливания боком

[Kursh]

для миника нафиг не нужен, ибо это машина для езды по траектории а не для вваливания боком

+1

Миника поставить в занос очень нелегко, а когда ставится рулится, мягко говоря, не очень приятно. Квадратная база и все такое.

[ДенисП]

+1

Миника поставить в занос очень нелегко, а когда ставится рулится, мягко говоря, не очень приятно. Квадратная база и все такое.

собсно на больших углах заноса банально не хватает угла поворота колес...

т.е. развившийся занос это почти 100% разворот

на дорогах общего пользования... мнэээ... не советую. Пробовал - страшно.

[Georg_rr]

+1

Миника поставить в занос очень нелегко....

Может оно и к лучшему

[Spirt]

а еще гидравлический ручник через некоторое время ослабеет.

т.е. минут через 20-30 стоянки автомобиля на горке на нейтрале и на ручнике, авто просто поедет вниз)))

[ДенисП]

а еще гидравлический ручник через некоторое время ослабеет.

т.е. минут через 20-30 стоянки автомобиля на горке на нейтрале и на ручнике, авто просто поедет вниз)))

это любая гидравлика так - гидроручник не может являться стояночным тормозом...

[cooper a]

Можно ли как-нибудь регулировать тормозное усилие отдельно на правом и на левом колесе?

Ребята, так что по сути вопроса?

[Spirt]

Ребята, так что по сути вопроса?

по сути вопроса: гидравлика нах не нужна, купер не дрифткар. кнопки-фиксатора там не будет и работать в качестве ручника он не будет. только для блокировки колес во время движения.

что еще интересует, чтобы сомневаться в неадекватности его установки?

[ДенисП]

Ребята, так что по сути вопроса?

никак

и будет никак

или прощаться с АБС и стабилизацией и что-то колхозить с перекладкой контуров (не советую)

[cooper a]

по сути вопроса: гидравлика нах не нужна, купер не дрифткар. кнопки-фиксатора там не будет и работать в качестве ручника он не будет. только для блокировки колес во время движения.

что еще интересует, чтобы сомневаться в неадекватности его установки?

Вопрос не о том нужен гидрач или нет, это дело глубоко интимное, и его подводные камни я знаю.

Главный мой вопрос - можно ли на ОБЫЧНОМ ручнике отрегулировать усилие отдельно на левое и на правое колесо?

[Misha S.]

Вопрос не о том нужен гидрач или нет, это дело глубоко интимное, и его подводные камни я знаю.

Главный мой вопрос - можно ли на ОБЫЧНОМ ручнике отрегулировать усилие отдельно на левое и на правое колесо?

Если только на каждое колесо по ручке приделать.

Или вовсе как в Трабанте - привод ручника и вовсе только на одно колесо. :P

[Georg_rr]

Вопрос не о том нужен гидрач или нет, это дело глубоко интимное, и его подводные камни я знаю.

Главный мой вопрос - можно ли на ОБЫЧНОМ ручнике отрегулировать усилие отдельно на левое и на правое колесо?

Нет

[Kursh]

При желании можно. Гаечный ключ в руки, тачку на подьемник и вперед. А что хочется получить?

[Kursh]

Мнения разделились))))

[Spirt]

полагаю, что возможно.

но мне просто интересно ЗАЧЕМ? в какую-то сторону с ручником чаще поворачивать будешь?))))))))))))))))

[Never]

Признаюсь. Раньше думал, что все головоломы сосредоточились только в одноименной передаче :09:

[ДенисП]

Вопрос не о том нужен гидрач или нет, это дело глубоко интимное, и его подводные камни я знаю.

Главный мой вопрос - можно ли на ОБЫЧНОМ ручнике отрегулировать усилие отдельно на левое и на правое колесо?

значицца так

задние цилиндры с механическим ручником производства Лукас-ТРВ известны давно

главная идея - усилие уравновешивается автоматически через уравнивающую поперечную тягу - ну, простую планку равноплучую, за центр тянуть - если что-то неравномерно - она перекашивается и все выравнивается

соответственно - или делаем какую то мегасхему нарушающую обычный ход вещей (2 ручника это не шутка)

или не пачкаем мозг...

с двумя ручниками нарло как то экспериментировал с тайной целью улучшить время на спринте - мудение колес

там некогда выбирать правильную ручку, а неправильная - это сход

к тому же в нагруженном повороте миник вывешивает заднее колесо внутреннее - и таким образом регулирует тормозные и сцепные усилия

[Georg_rr]

На сколько мне известно в механизме ручного тормоза используется классическая схема из трех тросов. Два идут от тормозных скоб на супортах к центрующей скобе, которая собственно и распределяет натяг с соотношении 50/50 между правым и левым супортом. Третий трос идет от центрующей скобы к регулятору натяга расположенному под ручником. На конце троса сопряженном с супортом есть гайка, которой можно отрегулировать, поджать, механизм привода колодок, но толку не будет, центрующая скоба компенсирует разницу длин. Кажись.

[Kursh]

Ну да! Все так и есть. Если очень хочется достаточно плечи у этой скобы сделать разного размера и будет вам регулировка. Мудреж конечно, но по-моему вопрос это и подразумевает :D

[Spirt]

значицца так

задние цилиндры с механическим ручником производства Лукас-ТРВ известны давно

главная идея - усилие уравновешивается автоматически через уравнивающую поперечную тягу - ну, простую планку равноплучую, за центр тянуть - если что-то неравномерно - она перекашивается и все выравнивается

соответственно - или делаем какую то мегасхему нарушающую обычный ход вещей (2 ручника это не шутка)

или не пачкаем мозг...

с двумя ручниками нарло как то экспериментировал с тайной целью улучшить время на спринте - мудение колес

там некогда выбирать правильную ручку, а неправильная - это сход

к тому же в нагруженном повороте миник вывешивает заднее колесо внутреннее - и таким образом регулирует тормозные и сцепные усилия

а с каких пор у нас прохождение спринтов с ручником дает преимущество перед валиловом по нормальной траектории без этой хрени?! тем более с гидравликой, которая сразу блокирует задние колеса, а не подтармаживает, а потом только блокирует, как обычный ручник...

делая гидравлику на машине абсолютно пофиг на то, как какое колесо блокируется. она их схватывает оба сразу.

автор просто не знает, что хочет...

[ДенисП]

а с каких пор у нас прохождение спринтов с ручником дает преимущество перед валиловом по нормальной траектории без этой хрени?! тем более с гидравликой, которая сразу блокирует задние колеса, а не подтармаживает, а потом только блокирует, как обычный ручник...

делая гидравлику на машине абсолютно пофиг на то, как какое колесо блокируется. она их схватывает оба сразу.

автор просто не знает, что хочет...

я тебе банально привел историю из жизни

притом историю старииинную

ну были эксперименты, притом не на миниках вовсе

кстати гидравлика необязательно СРАЗУ блокирует - это зависит от прокладки... но срабатывает ессно резче чем тросовая система