Жрет масло после капиталки R53

[cooper a]

Настоящий оптимизм - это когда тринадцатилетняя беременная школьница на шестом месяце втирает себе в живот крем для похудения.

[coolcat]

присоединяюсь к камрадам - столько масла мотор есть не должен. либо течет ручьем, либо горит.

[Aluminius]

Афтор, харэ жечь ... и масло в том числе. Если на машине катализатор, то, скорее всего, его уже тоже надо менять. Расход масла без отжига должен быть в пределах 100 грамм на 10 тысяч

[Djohn]

На следующей неделе забираю свой минь после капиталки.

У меня провернуло вкладыш, до этого жрало масло как у вас после переборки (1 литр на 1000км.) Капиталить хотел из за жора а провернутый вкладыш ускорил это процесс )))

Что сделал:

Гильзовать побоялся так как считаю что это должны делать крутые профы (в друзьях таких нет, а мастерам я не верю..) это по хорошему высокоточная работа.. .

В итоге купил оригинальные (ремонтные +0,25) поршни и расточил цилиндры под них + оригинальные вкладыши, шатуны (взвешивали и точили чтоб вес был одинаковый..), вся хурма всё оригинал... Соответственно ремонт ГБЦ (раз уж разобрал.. ) всё отполировано, всё что можно поменяно, маслосъемные колпачки естественно тоже новые..

По идее двиг должен быть лучше чем с завода (хочется в это верить.. ))))

Отпишусь (если интересно) как заберу и проеду 500-1000км.

[D_guest]

шатуны (взвешивали и точили чтоб вес был одинаковый..),

ого.. и денег взяли за взвешивание и точение?? сам взвешивал: суммарная (даже не по головкам) разница веса в шатунах одной группы гарантировано в 1г, а так примерно 0.5-0.6г, т.е делать там ничего не надо вообще в этом смысле

[Djohn]

))) про допуски я знаю )) я это к тому что скрупулезно к делу подходили, в плоть до таких мелочей которые вроде не обязательно делать.... ))

[simutin]

проехал после капиталки 5 тысяч. За последние пару тысяч в основном по трассе сожрало около 2.5 литров масла. Механики, которые капиталили говорят, что из за гильзовки блока и нового хона, тк новые кольца у меня с хромированным напылением(кольца+поршни кованые Wiseco) притирка будет закончена к 10т км.Машина не дымит ни на каких режимах,ката нет, масло не течет, едет хорошо. После 10т. Сказали приехать, неужели ковка с напылением притерается 10 тысяч к новому блоку??

Отредактировал March 28, 2014 simutin

[Aluminius]

После 10 тыс они заявят, что приезжать надо было сразу, а тут очевидно нарушение режима эксплуатации двигла, неправильно масло, отсутствие обкатки и перегрев и перекрут ...

[simutin]

Ок, сегодня подъехал, пообщался, механики адекватные люди. Говорят мы закажем за свой счет кольца + прокладку головы. это около 10 рублей. Приглашаем того, кто гильзовал блок, ты в свою очередь приглашаешь своего независимого эксперта, вооружившись нутрометрами будем смотреть в чем дело. если двиг прост не прикатался и никакого криминала нет внутри. то я оплачиваю запчасти+ в 3х кратном размере стоимость работы. Человек,который гильзовал сказал что сделал тепловой зазор 6 соток и клялся что перегильзовал сотни блоков и никогда проблем небыло. Но Механики еще раз посоветовали сменить масло (это будет 4й раз за 5 тыс пробег) на то,которое рекомендовано с допусками БМВ и поездить еще пару тысяч, посмотреть расход масла и ежели что, то вскрывать. Как думаете, отдавать на вскрытие сразу или покатать пару тысяч? Мысли такие. что или элипс в цилиндрах . т.к. криво расточили или проблемы с хоном, может хон сожрал кольца. и тем самым посредственная компрессия 10 атм. Или некачественные кольца, которые стерлись об хон...

[Aluminius]

Фиг знает. Либо зазоры неверные либо сборщики что-то нахимичили с маслосъемными кольцами. Может сломали?! 1,5 литра синтетического масла на тысячу на 1,6 литровом движке это писец даже для убитого в хлам мотора. У меня при первой сборке движка был похожий жор, когда мы проеб потеряли два маслосъемных кольца и сломали одно скребковое компрессионное. Подобранные на замену от какого-то рено кольца были, если не изменяет память, на десятку меньше. За 3 тысячи км движок съел, помнится, около литра масла. В виновном цилиндре все было в толстом слое нагара.

з.ы. хон не может сожрать кольца, зубы поломаюца, хром сильно тверже чугуния, из которого сделаны гильзы.

[simutin]

Значит буду отдавать,чтобы вскрывали, дыма из трубы не летит, но из за нагара за 2 недели что машину не мыл, вся крышка багажника и задний бампер в черную точечку, за 5 тыщ пробега сгорело литров 7-8 масла, представляю какой налет внутри)

[simutin]

вскрыли движок, нагар на поршнях, элипсность и зазоры в норме. Мастера говорят что это у меня гонрчные поршня кованые Wiseco, из за них масло в трубу летит ... Говорят надо обратно собирать, новые кольца, прокладки...за работу

[Aluminius]

У меня гоночные поршня, расход масла появляется если крутить до 8к. Виско есть у нескольких людей в клубе, никто не жаловался на расход масла!

Сам глазами видел, что кольца на месте и стоят правильно?

Сам глазами видел тепловой зазор? сколько соток?

Отредактировал April 29, 2014 Aluminius

[simutin]

нет, сам глазами не видел, завтра с экспертом подъедем псмотрим. Зазор говорит 5 соток, Померяли компрессию, во всех горшках по 12. Но из трубы валит горелое масло, как копоть.

где посмотреть картинку как правильно должны стоят кольца?

Отредактировал April 29, 2014 simutin

[simutin]

У мастера,который смотрел двиг с моей стороны не оказалось нутрометра, чтобы промерить цилиндры.. вот что показало вскрытие:

Мастер, делавший ремонт говорит что попались некачественные кольца...и гворит что мы собрали мотор идеально-вина ваша. напомню делалась гильзовка+ новая поршневая.

[wannaDIE]

У мастера,который смотрел двиг с моей стороны не оказалось нутрометра, чтобы промерить цилиндры.. вот что показало вскрытие:

Мастер, делавший ремонт говорит что попались некачественные кольца...и гворит что мы собрали мотор идеально-вина ваша. напомню делалась гильзовка+ новая поршневая.

запчасти сами закупали или мастера?

[Gurov]

Порядок установки колец описан в заводском мануале домашнего ремонтника BMWTIS

Однако уважаемые люди говорят, что завод собирает в другой последовательности: (сверху вниз) скребок, грибок, маслосъемное диверсанты

P.S. А нагар конечно знатный

[simutin]

Запчасти покупал сам, оригинал, все кроме поршневой, поршневая wiseco. Понимаете, мастера не могут дать точного ответа почему жрет масло, причем жерт/горит по 1,5-2 литра на тысячу, давят на то, что запчасти покупали не они и скорее всего некачественные кеольца... У кого какие мысли есть?

[Fuin_Naur]

Собирать и ехать к нормальным спецам.

[Djohn]

Обещал написать про мою ситуацию.. затянул немного..

После переборки проехал 1200км. расход масла 0 но наверно пока рано говорить об этом, полет пока нормальный.

Думаю может быть 2 варианта (при условии что с зазорами и гильзами всё ок):

1) кольца Гумно, покупай оригинал!

2) маслосъемные колпачки

Вечером могу свои старые поршни фотнуть (Последовательность колец) если нужно..

[Aluminius]

Колпачки ... только если их вообще забыли поставить ... Возможно обработка цилиндров была такого качества, что при прикатке убила кольца, возможно кольца были не от ремонтного комплекта, а от базового, а ерикосы могут прислать любое гаумно вообще без проблем, может их таки неправильно собрали ... куча вариантов

м

[simutin]

Двиг давно уже собрали на новых кольцах Вайсеко. Проехал 700 км,масло вроде на уровне. Но машина не едет.. не кручу более 2.5-3 тыс. Что бы тронутся нужно газу давать намного больше чем раньше, жмешь на педаль,машина тупит 2 сек потом едет, преимущественно на 1й и второй это заметно.. на третьей передаче не так. Даи вообще раньше педальку можно было ласкать и машину вырывало из под тебя, теперь нужно чуть ли наполовину жать .. Есть какие нить мысли по этому поводу? Неправильно выставленное зажигание? Забиты форсунки?

[gummy-beer]

Странный немного вопрос: 

у меня R53 и я пытаюсь найти оригиналы или аналоги поршневых колец. 
нашел странное: Mahle Original 081RS001040N0 - они подходят и для R50, и для R56, и для R53. 
И KOLBENSCHMIDT 800073610000 тоже подходят по описанию для всех трёх.

Правильно ли я тогда понимаю, что у R50/R53/R56 поршневые кольца одинаковые?

[Alekzander]

И что было в итоге? Тема масло жора не раскрыта.

Где то есть тема с описанием замены поршневых колец на R53? Не нашёл поиском. В основном про 56 пишут.

[blackapple]

 

On 04.11.2016 at 19:03, Alekzander said:

И что было в итоге? Тема масло жора не раскрыта.

Где то есть тема с описанием замены поршневых колец на R53? Не нашёл поиском. В основном про 56 пишут.

http://tis.bmwcats.com/doc1084186/

Есть у кого-то фото порядка колец с завода?