Новый Mini Cooper 2014, он же F56

[Nata_D]

Я написала, что из этого. 53, а что 56... Все машины разные... А ф56 вообще рядом не стоит ни с р53 ни с р56... Там от мини только название

Настоящий мини ушел вместе с классиком. Все последующие - это БМВ, в которых от мини только название.

[Hypnotic]

Настоящий мини ушел вместе с классиком. Все последующие - это БМВ, в которых от мини только название.

Я пишу MINI специально большими буквами, говоря о том, что делается именно бмв и никакого намека на Mini классический...

[Nata_D]

Чукча - читатель, не писатель! )

Но по сабжу - согладзе полностью! 53 лучше чем 56!)

Чем? Ощущениями

Ну не знаю... Про ощущения еще рано говорить. Или ты уже покатался на f56?))) Мы же вроде его обусждаем?

Я пишу MINI специально большими буквами, говоря о том, что делается именно бмв и никакого намека на Mini классический...

Тогда ваш список должен выгладеть иначе:

r53 - BMW MINI Сhrysler

r56 - BMW MINI Citroen Peugeot

f56 - BMW MINI

Отредактировал November 21, 2013 Nata_D

[Yusup]

На f56 не катался, катался на f30 328i. Там по ощущениям что ты 80 едешь, что 180 - никакой разницы! И это первый БМВ, где от комфорта укачивает! )) Так что от f56 не жду ничего хорошего в свете последних тенденций в автопроме. "Жирнее", тяжелее, вальяжнее, комфортнее.

[Hypnotic]

Ну не знаю... Про ощущения еще рано говорить. Или ты уже покатался на f56?))) Мы же вроде его обусждаем?

Тогда ваш список должен выгладеть иначе:

r53 - BMW MINI Сhrysler

r56 - BMW MINI Citroen Peugeot

f56 - BMW MINI

Я могу написать, почему написала иначе список, но это опять для долгого обсуждения, потому что у каждого свое мнение...

Отредактировал November 21, 2013 Hypnotic

[makiyati]

Кину ка я сюда свои сурьезные 5 копеек. Но это ИМХО и прошу любителей r56, f56 на меня не обижаться.

Товарищи в 2000 году представили современный вариант, любимого мини, но оставив при этом, как по мне, очень много стилистических решений от классики. И блин спидометр по центру одно из этих решений.

Я с детства любил передачи с мистером бином и его мини засел в душу. Потом в 2001 я увидел в германии первый r50 и я понял, что это круто - это тот же купер, только новый И вот теперь я с этим купером в обнимку

Про 56-ой я ничего говорить не буду, потому что я на него никогда не обращал внимания и вобще его не воспринимал, но это лично мое.

На счет вот этой машины ... Ну БМВ добилась того, к чему шла. У них есть копейка, и теперь у них есть полкопейки. Это БМВ, даже по салону они сделали стилистику в сторону БМВ. Вот не туда и не сюда. И не мини и недобмв. По эестретьеру. Нафига надо было его делать длиньше? Из-за двигателей 2т? Как по мне, то мини хватило бы и 1,5-1,6. Нахрена эти понты? Хотят гоночные болиды, пусть их и делают. Мини это экслюзивная, КОМПАКТНАЯ МАШИНА! Надо просто взять и поменять на F56 эмблемы на бмв. Ну не нравится он мне, ну вот вобще ни как. Что будет через 7 лет? БМВ выпустит 2 копейки? 1 с логотипов бмв, другую с логотипом мини, тупо прикрываясь позитивной историей бренда.

Не обращайте внимание на эмоции. Просто все в новых версиях просматривается будущее направление развития - и то, что лично я вижу мне очень не нравится.

[Elpako]

Форум стареет)))))))))

Брюзжалки.

Конечно все новое оно хуже старого. Включая поколения)

Хоть у одного бренда было иначе?

Тут вот другую штукенцию достойную обсуждения выдвинули - macan называется. Кросовок с 5 секундами, как вам а?

А новый мини сначала попробуем. Внешне он узнается как мини, и не шибко отличается от мини. Остальное ньюансы)))

Да и... Р53 некрасивый. Ни когда его не воспринимал всерьез. Мини мистера Бина вообще всегда считал правильно подобранным под общий образ неудачника. Истории марки и прочего тогда не знал и не интересовался. И уж конечно ни разу не хотел владеть им. Это безусловно инженерный шедевр СВОЕГО времени, отвечающий потребностям СВОЕГО времени. Все ИМХО. Искренне надеюсь и расчитываю, что новое будет лучше старого.

Вот например новый айфон мне нравится больше старой Нокии 3310, хотя согласитесь ощущения не те)

[Nata_D]

Да чо вы со своим спидометром то заладили?))) Прикольно что? Кружок по центру? Так он и остался. Я считаю, что сам спидометр должен быть перед глазами. Так же и окосеть не долго, если все время пялиться в бок)))) И сосед не будет орать "Куда прешь!")))))

[Elpako]

Да чо вы со своим спидометром то заладили?))) Прикольно что? Кружок по центру? Так он и остался. Я считаю, что сам спидометр должен быть перед глазами. Так же и окосеть не долго, если все время пялиться в бок)))) И сосед не будет орать "Куда прешь!")))))

да кстати, я тоже за то, чтобы спидометр был виден только водителю... а то пассажиры (особенно жена) достают страшно.

правда громадный будильник, признаюсь, оплакиваю горючими слезами, но ему со мной года 3 еще как минимум катать, так что успеет надоесть) а там потом и рестайлинг эфки выйдет - можно будет брать)

[makiyati]

Да чо вы со своим спидометром то заладили?))) Прикольно что? Кружок по центру? Так он и остался. Я считаю, что сам спидометр должен быть перед глазами. Так же и окосеть не долго, если все время пялиться в бок)))) И сосед не будет орать "Куда прешь!")))))

Смотреть на спидометр?! ФИ! Какая гадость этот Ваш спидометр!

Суровые товарищи определяют свою скорость по выражению лиц окружающих

Эстетическое удовольствие и только, вот для чего он там!

Отредактировал November 21, 2013 makiyati

[Nata_D]

Смотреть на спидометр?! ФИ! Какая гадость этот Ваш спидометр!

Суровые товарищи определяют свою скорость по выражению лиц окружающих

Эстетическое удовольствие и только, вот для чего он там!

Ха ха ха! Могу представить, с какой скоростью вы передвигаетесь))))))

[makiyati]

Ха ха ха! Могу представить, с какой скоростью вы передвигаетесь))))))

В моем случае все вокруг скучают

[Nata_D]

Я могу написать, почему написала иначе список, но это опять для долгого обсуждения

В другой раз, если вы не против)))

В моем случае все вокруг скучают

Да я так и поняла, что речь шла об окружающих не внутри машины, а на улице)))))))

[Hypnotic]

В другой раз, если вы не против)))

Можем на следующей встрече подискутировать

Смотреть на спидометр?! ФИ! Какая гадость этот Ваш спидометр!

Суровые товарищи определяют свою скорость по выражению лиц окружающих

Эстетическое удовольствие и только, вот для чего он там!

Ахахахах)))))))) о дааааа!!! Именно!))))) я иногда проверяю не на большой ли я штраф еду))))

Отредактировал November 21, 2013 Hypnotic

[makiyati]

А вообще брюзжать не брюзжать, а в новом MINI нет ничего экстраординарного, неожиданно позитивного и эксклюзивного, именно того, что было даже в первых BMW MINI. людям здесь больше нечему удивляться, ну MINI, ну фонари увеличили, ну и фиг бы с ним. Скучно.

В плане салона, БМВ пытается его сделать строже, а зачем? В плане внешности ... длинее кузов, светодидные огни, и удивленный зад - это не новый MINI - это так, сменить трусы в горошек на трусы в цветочек.

А ГДЕ ЭПОТАЖ? ГДЕ, ЧЕРТ ВОЗЬМИ, СВЕТОДИОДНЫЕ ПОЮЩИЕ КРАСНЫЕ СТРИНГИ?

Не верю!

[Elpako]

ну да, городушка на руле, светодиодный круг по центру, вертолетные тумблеры - это же сейчас на любом авто есть)

А ГДЕ ЭПОТАЖ? ГДЕ, ЧЕРТ ВОЗЬМИ, СВЕТОДИОДНЫЕ ПОЮЩИЕ КРАСНЫЕ СТРИНГИ?

[wannaDIE]

Я думаю многие дублируют себе спидометр на дисплей в тахометре, при активной езде, дабы не отвлекаться в бок. В r56 он точно эстетика если его сравнивать с r53, у меня вот внутри дисплей, кроме как посмотреть время или станцию радио даже не смотрю в его сторону

Ф56 ровно на столько же мини сколько и r56,r53 вот только больше выражены черты бмв, что неминуемо и в будущем

Не такой уж он и ужасный в принципе, взять можно и либо закрыть глаза на передний бампер или что то придумывать, хотя я уверен найдутся любители и нового бампера и новых диодов в фарах.

[makiyati]

ну да, городушка на руле, светодиодный круг по центру, вертолетные тумблеры - это же сейчас на любом авто есть)

Как по мне (это исключительно мое личное мнение)! Тот же R56 на F56 менять такой же смысл для меня, как поменять iPhone 5 на iPhone 5s.

Тумблеры на MINI и так были, светящийся кружок у меня и вокруг прикуривателя есть. Так что вопрос со стрингами остается открытым

Но это все лично мое мнение!

[Митя!]

Игорь, если ты решил занять позицию в поддержку новых моделей от представительства или сам, представился хотя б... или цель за счет холивара привлечь внимание к теме?!

[Trekzx]

Специально для тех, кто так любит в споре использовать доводы "сам дурак" "а у самих-то машина не лучше, да ещё и старая!":

лично у меня нет восторгов от F56, потому что:

- он длиннее 53го на 20 см, что усложняет парковку в городе. Жаль, когда MINI = компактность.

- в нём нет ничего принципиально нового технически (да, новые моторы, но что они из себя представляют технически - ещё предстоит узнать). При этом - "обновленные" КПП. И вся электроника уже известна по другим машинам концерна или просто другим авто схожего (!) ценового сегмента. Все новшества уже есть в Golf7 и Mazda3. Где прорыв? Ведь MINI = технологичность.

- те вещи, которые были отличительными и способны были удивить случайных пассажиров, теперь отсутствуют практически полностью. Центральные дефлекторы, стеклоподъёмники на дверях, единый блок управления светом - это те вещи, которые не оттолкнули бы новых, но оставили в рядах покупателей любителей прошлых поколений. Странно, ибо MINI = оригинальность.

Уверен, продажи в РФ будут лучше, чем у R56го.

и я не против нового, те же БМВ - мне нравятся и прошлые поколения, и современные (даже "копейка"). Так что в фанаты всего старого меня записать сложно. А вот в фанаты полноценного, нового, качественного - запросто

[Never]

Решил напомнить статьей из официальной "биографии" концерна БМВ историю появления MINI. Вдруг кто не знает:

http://forum.minipeople.ru/gallery/album/70-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0-%D0%B1%D0%BC%D0%B2-%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D1%81-1950-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0/

[SVAN]

А чем именно вам нравится ваш r53?)я много на форуме читала про разные поколения,но интересно именно ваше мнение

Для меня есть рациональная/техническая и эмоциональная составляющие восприятия автомобиля. И по той и по другой F56 проигрывает 50му/53му. Попробую аргументировать. Что до эмоциональной части, есть картины, а есть репродукции. Вроде и разница минимальна, но на Мону Лизу едут со всего мира посмотреть, а ее сестренок отпечатанных на полиэтиленовых пакетах, кружках и футболках слава обходит стороной.И с автомобилями то же самое, Стефенсон (автор R50) нарисовал гениально, а дальше его последователи перерисовывали новые поколения MINI кто во что горазд. Увы, гениев подобных Стефенсону не нашлось. В 2002м, когда я оставлял свой МИНИ припаркованным возле общественных заведений, вернувшись часто обнаруживал отпечатки рук, а иногда и носа на стекле водительской двери. Людям было интересно! Можно ли надеяться увидеть такие же отпечатки на F56м? Сомневаюсь. Да, создателям Fки пришлось тяжелее, нужно было насаживать кузов на универсальную тележку. Но разве это проблема потребителей? Впрочем тот же Стефенсон доказал что задача решаемая "одев" Панду в кузов нового пятисотого. Дальше, смещение акцентов. MINI я покупал для удовольствия. Прежде всего удовольствия от движения - катания. Так что уменьшение расхода топлива и увеличение багажника для меня совершенно не перекрывают негатива от сморщившегося тахометра. И повсюду видна мелочная экономия. Мк1 имел задние фонари врезанные в крылья и третий стоп в крышку багажника. Мк2 сохранил красивые фонари, но стоп переехал под стекло. Мк3 утратил и то и другое, технологи аплодируют стоя! Мелочи? Но их много и они бросаются в глаза. В конце концов, если я захочу практичный VW Up, то пойду на фольксваген. За что доплачивать, за возможность выхода в твиттер и фейсбук? Да ну её к чёрту, что я напишу в этом твиттере - еду на машине, скука страшная. Да? Рациональная/техническая часть. Мк1 был обжат вокруг единственного двигателя (дизель условно не в счёт) и единственного типа кузова. Всё было оптимально. Мк2 по сути глубокий рестайлинг первого, отличался не сильно. Мк3 тащит на себе груз общей платформы. Зачем мне как потребителю постоянно возить с собой лишние пятнадцать сантиметров длины? Ради того, что бы пассажиры будущей единички чувствовали себя комфортно на заднем ряду, а водитель знал что у его биммера идеальная развесовка? Спасибо, не согласен. Раньше была только трёхдверка, теперь и пятидверка и ещё много чего. То есть теперь для одной машины этот нос будет слишком длинный, для другой коротким. А как иначе? Компромисс. Консенсус, так сказать . Итог, покупая МИНИ я покупаю не автомобиль, а игрушку. Игрушка которая не радует и которой невозможно играться мне не нужна. Сколько айдрайвов в неё не поставь...

[Nata_D]

Ой да ладно. Просто в 2002г., что 50-х, что 53-х, было очень мало в России, вот на них и глазели)))) Что-то мне подсказывает, что, если бы первый кузов был 56-й, реакция была бы такая же!)))

[Banzai]

ИМХО спор обладателей каждой конкретной модели лишен смысла...

Есть те кто пересел с 53-го на 56-й для тех же целей и бесконечно рады? (Именно с MINI Cooper S R53 на MINI Cooper S R56-й на ручке)?

А у нас есть такой пример. Это он когда говорит со мной по телефону прерывая разговор спрашивает "Это ты на 53-м едешь? Это там компрессор? Ммммм... " И цели у этого пользователя отнюдь не картошку возить, как многие подумали .

Если захочет - сам расскажет.

Ну и раз уж тут все составляют рейтинги, я тож пожалуй впишусь:

Mini - технологический прорыв, создан удивлять, машинка на все времена

MINI R53 - создан удивлять, городской карт, суетливый коробок (собирается в оксфорде, косит под англичанина)

MINI R55 (Clubman) - создан удивлять, "сумасшедшая гробовозка" в хорошем смысле

MINI R56 - суетливый коробок, девочки ооочень хотели чтоб памяяяягше.

-------------------------------------------------------------------------------------

MINI R60 - молодежь подросла нада дать им жып любой ценой!

MINI R58 - нужна типа гонка любой ценой!

MINI F56 - "тем временем на заводе BMW"

Никого не хотел обидеть.

классик, 53-й и кантрик находятся в постоянном пользовании.

56-й и Clubman наблюдаю постоянно со стороны.

58-й видел в салоне, сидел один раз - жутко не понравилось.

F56 только на картинках

[D_guest]

Для меня есть рациональная/техническая и эмоциональная составляющие восприятия автомобиля. И по той и по другой F56 проигрывает 50му/53му. ........Сколько айдрайвов в неё не поставь...

О ДА!!!... короче говоря я полностью согласен со всем . просто добавлю еще : МИНИ(и Мини) всегда был автомобиль-сам себе платформа и даже будучи перепроектированым БМВ сохранил эту компактную ИДЕЮ.. к примеру в Мк1 НЕКУДА перенести бачки омывателей со своего штатного места. это же пример!.. т.е человек нарисовал, и под это сделали железо, именно под идею. понятно, что это дорого, понятно, что массовости (глобальной массовости, как например у VW ) не достичь и идеально все не довести. Ясно ,что, с меньшими затратами на производство и постпроизводство можно сделать объективно (усредненно) лучший автомобиль. вопрос всем ли нужен усредненно лучший автомобиль. МИНИ был хорош тем, что идею чудом не совсем закопали в жажде наживы (т.к в самом начале не знали наверно, на что рассчитывать с точки зрения $$) . а R56 это автомобиль построенный на идее уже с явным прицелом на расширене, это хуже конечно, т.к ИДЕЮ не развивали , а использовали. А вот F56 это техника ИСПОЛЬЗУЮЩАЯ ОБРАЗ идеи . они оформили что там у них было в наличии(минивэн наверно какой-то в форме ИДЕИ. но содержание у нее конечно "вот вам автомобиль в целом похожий на идею, да еще и надежнее и удобнее".... т.е по общей концепции отличий от Lifan Smiley нет ( и по форме гораздо меньше стало .