Параметры дисков

[maverick]

Коллеги, хотя я сам езжу на стоковых колесах, но интерес к хорошим дискам провоцирует меня на поддержание собственных знаний предмета на должном уровне. Ну и кое-какие практические познания накопились за 15 лет работы на производстве.

На мой непрофессиональный взгляд, самое очевидное решение "проблемы" с дырками под 12-е болты вместо дырок под 14-е есть увеличение диаметра отверстий в дисках. Для этого не требуются никакие координатно-расточные станки. Требуется одна развертка и одна дрель. Про отверстие "на конус" (или в некоторых случаях "на сферу") уже Петро сказал.

понты чувтво прекрасного мне просто не позволит так поиздеваться над этими дисками :D

[Trekzx]

Требуется одна развертка и одна дрель. Про отверстие "на конус" (или в некоторых случаях "на сферу") уже Петро сказал.

что есть "развертка"?

[maverick]

что есть "развертка"?

хрень такая, разворачивать отверстия

Отредактировал August 5, 2010 maverick

[Aluminius]

что есть "развертка"?

Сверло имеет всего одну режущую кромку и сделать (просверлить) дырку ровно позволяет лишь теоретически.

Развертка же позволит сделать это достаточно точно.

[Zлобный_YOLK]

"проблемы" с дырками под 12-е болты вместо дырок под 14-е есть увеличение диаметра отверстий в дисках. Для этого не требуются никакие координатно-расточные станки. Требуется одна развертка и одна дрель. Про отверстие "на конус" (или в некоторых случаях "на сферу") уже Петро сказал.

Но делать это все равно нужно на станке !!!Ё

2мм развертной не снять - это скорее финишная обработка отверстия, нет конечно теоретичиски можно, то тогда таких разверток должно быть штук 10 по порядку размеров !!! от 12 до 14

На станке все быстро и профессионально, просто поверьте токарю 4 разряда.......в молодости )))

сверло и развертка - может решить конечно проблему......а еси рука дрогнет ?)))

Отредактировал August 6, 2010 Злобный_YOLK

[Never]

Но делать это все равно нужно на станке !!!Ё

...

Поддерживаю в части станка, обыкновенного сверлильного станка. И в части финишной обработки согласен. Думаю, что можно будет обойтись "ручным" развертыванием, т.е на хвостовике развертки есть 4-х гранник под вороток. А т.к. имеем дело с алюминиевым сплавом, мускульных усилий для развертывания должно хватить.

P.S. Мнение дипломированного токаря, пусть и не 4-го разряда.

Отредактировал August 6, 2010 Never

[Comdir]

Снять-то надо не 2, а всего 1 миллиметр. Легкого сплава, в цилиндре малой глубины. Развертка прекрасно сама себя отцентрирует, даже если дрогнет рука.

В сверлильном станке удобнее, конечно. В нем и обычным сверлом по металлу можно. При точной центровке отверстия.

Вопрос: что сказал Колян? Озвучьте уже мнение профессионала!

[Aluminius]

слушайте, а станок то нафига? Если это фрезер или координатно-расточной, то там хоть стол стоит как следует и головка не гуляет, а в случае со сверлильным - уж лучше руками

[maverick]

одной расточкой там дело не закончится, там еще и красят, и болты титановые делают и кольца центровочные тоже, ну все 33 удовольствия и не дорого =)

[Aluminius]

Насчет титановых болтов яб поостерегся.

На модельках в детстве титановый крепеж был самой пафосной мулькой. Действтельно ощутимо легче стали, но вот головки у этого чуда скручивались почти также легко как и у алюминия :Colere_12:

[maverick]

Насчет титановых болтов яб поостерегся.

На модельках в детстве титановый крепеж был самой пафосной мулькой. Действтельно ощутимо легче стали, но вот головки у этого чуда скручивались почти также легко как и у алюминия :Colere_12:

титан он ведь разный

[Zлобный_YOLK]

Titan it's a крутбл !!

У меня на сборных дисках все болтики/гаечки - все титановые

[Aluminius]

титан он ведь разный

Как и любой металл, он в сплавах, но это все-равно не сталь.

[Zлобный_YOLK]

По химическому составу стали делятся:

углеродистые и легированные.

Легированные - это когда воодятся элементы типа, никель хром, молибден , алюмин - для придания свойств типа магнитных, корозо устойчивых и тд.

По назначению стали делятся на конструкционные, инструментальные - они же быстрорежущие стали - но эт не так важно

Титат эт в принципе - легированная сталь, ....вот чтоб долго не шлепать по педалям - просфещайтесь )))

Кстати у титана существуют классы прочности, а так же есть высокопрочные титановые сплавы

Так что надо просто задать вопрос о марке титана и класса прочности !!!!))

[D_guest]

Как и любой металл, он в сплавах, но это все-равно не сталь.

=точно..

титановый крепеж это своеобразная фигня.. а тем более ,если вы вдруг стальные гайки начнете применять, в часторазбираемом (для трекового использования это так) соединении ну его.. там более что на этих 4х метизах ничего не выиграешь, здесь это точно не нужно..

в общем для спроектированных с 0 металлических конструкций примерно следующее: по удельной(ПО МАССЕ) прочности при тем-рах до 200-250град рулят ал и магниевые сплавы, далее где-то до 600-650 титановые, а затем сталь..

[rus19]

maverick,подскажи пожалуйста вылет на Advan'ах... :confused:

[maverick]

maverick,подскажи пожалуйста вылет на Advan'ах... :confused:

на моих 41

[ianik-bob]

подскажите пожалуйста подойдут ли вот эти диски: http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/19107-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-%d0%b7%d0%b8%d0%bc%d0%bd%d1%8e%d1%8e-%d1%80%d0%b5%d0%b7%d0%b8%d0%bd%d1%83/

на r56

[Dron C]

Не стал сорить и создавать новую тему,пишу вопрос сюда: подскажите плизз резина зима 225/45/17 не будет ли цеплять за арки?? в гараже валялись 205/50/17 они задевают(но они повыше понятно). лето стоит 215/45/17 и все ок.

Отредактировал October 31, 2010 Dron C

[bocha]

Всем привет!!!

7J ET46 R16 + 195/55 - ???

Все ок, домиком не будет - ???

Спасибо!

Отредактировал December 21, 2010 bocha

[cartman]

домиком не будет

у меня 185/55 на 7 ширину натянуто, ничо совсем почти не домик

[bocha]

Еще вопрос

7J ET40 R16 + (те же) 195/55 - ???

[zlavo]

Приветствую,чуствительно! По приобретении Купер Кантримена 122 зверя,вскочил вопрос-какие диски взять на зиму. Даже если-бы у меня было немеренно дених и стабильный нефтяной доход,никогда бы не приобрёл их у дилера-быть лохом воровская гордость не позволит! Хотел-бы поставить в зиму 195/65-16,но такую высокую резину очень трудно найти.Остановился на 205/60-16. Сейчас летний Пирелли Ранфлет 205/55-17R. Сучность вопроса:производитель заявляет диски 6,5/16.,5*120,ЕТ46,72.5.Изначально хотел Реплику,но на Кантрики она не выпускается(только на 4 дыры для обычных МИНИ.) В этом размере нашёл(и то не точно такие) Скад 6,5/16.,5*120,ЕТ45,72.5. и такой же размер IJITCU-на "Акцент" может они и пойдут,но если поставлю на Кантрика,дочь вскроет себе вены.

Начал искать на 7J.Появились непонятки.Где-то нашёл,что можно ставить 7/16,5*120,ЕТ50,72.5. Точно такого размера найти нигде не могу.Где-то рядом в размерах БМВ Реплика FR 1023 7/16,5*120,ЕТ47,72.5.-вылет на 3мм. не совпадает. Станет или не станет этот диск,не будет-ли косячить при езде????Такие же размеры у БМВ Реплика LS B85S.Нашёл ещё штамповку KFZ на 6,5/16,но вылет 42,вместо рекомендуемых 46 и

штамповку KFZ на 7/16 с вылетом 44,вместо 50.Станут-ли??? Штамп неохота-головное с болтами и центральной заглушкой и тяжёлые.На Реплику в экзисте есть логотип МИНИ на липучке-120рупий и полный шоколад.Но подойдёт-ли?? Надоумьте,господа. Я в этих делах хоть и не полный лох,но и не Рубинштейн точно.

P.S.Резинку на Кантрик уже взял,Goodyear Ultra Grip Ice+ 205/60-16R,для нашей мягкой зимы само-то,у меня стоит на Бехе 523.

[Zлобный_YOLK]

дежавю

..........где я уже все это читал сегодня...........

Чем меньше ЕТ тем колеса больше наружу торчат

И чтобы понять что для тебя лучше , погугли ЕТ калькулятор и все на нем сам и увидишь со всеми цифирями

[zlavo]

Добрейший волчара!!! Было бы конгениально,если-бы ты сказал мне можно 7/16 ЕТ47,вместо 6,5/16

ЕТ46?????? Все остальные параметры бьются.У меня вскакивают сомнения только по вылету??? Не погуби. :confused:

P.S.Читать ты мог мою петицию где угодно,я её развешал во всех темах и форумах,а также на фасаде Смольного и стенах Кремля!! Но понта пока не располагаю от всей этой колготы.

Отредактировал June 29, 2011 zlavo