Mini Cooper S vs Mazda RX8

[Чашечка Джо]

РХ8 не тюнингуются по двигателю. То с чем вы заезжали - автоматы. Это не РХ8 а только кузов от них. Её мазда 3 2 литра на прямой объедет. Настоящая рыкса - на 6ст мешалке 230 сильная. По динамике она аналогична С2000. Лично я объезжал на драге ГТИ, ФХ45, СТ, Астра ОПЦ, СТ. Лучшее время на драге 14.8. Один чувак из клуба, небезызвестный в дрифт кругах Ариес, выезжал из 14 секунд. Из тюнинга у него был только полный спортивный выпуск. Надо сказать что ренезис почти не тюнингуется, поэтому инсинуации на тему, "да та рыкса была тюниная" - просто смешны. Тюнинг для рыксы -это зубодробительная подвеска, правильные диски и на динамику они не влияют.

Если сравнивать рыксу на прямой с купером С, то первая наверняка уедет, тут даже к бабке не нужно ходить. конкурент на прямой это ДжейКВ. Да и сравнивать рыксу с купером глупо. Это как сравнение Борзой и Английского бульдога. Удел рыксы - кольцо и дрифт. Для этого у неё есть лёгкий двигатель (без навесного весит 70 кг и размером с большую коробку из-под обуви) расположенный максимально низко к земле и находящийся по сути в салоне автомобиля (под капотом его даже не видно, только переднюю кромку в р-не ветровго стекла, пол капота занимает огромный воздушный фильтр), развесовка 50\на 50, многорычажка (только на задней оси 12 рычагов), карбоновый кардан, диф повышенного трения и жёсткость на курчение котрому позавидуют многие суперкары благодаря двутавровой конструкции дверного проёма и огромного композитного швеллера в тунеле. и самое главное - задний привод, тормоза 320\300 мм, алюминевые детали кузова и подвески. И всё это доступно в любой комплектации. Это очень быстрый для трека атомобиль. В том же Топ Гир на их треке она проехала как М3 и это с её несчастными 230 силами (с колёс там вообще получается не больше 190 сил).

И это всё я говорю не по наслышке. Я сам рыксовод со стажем более 2-х лет. Это не забываемый сумасшедший автомобиль. Поэтому сравнивать технически более сложный и продуманый автомобиль с помойкой - моветон.

Вот теперь решил попробовать на сколько хороши горячие хечбеки. Поэтому сейчас подбираю себе S53. Мне нравятся харизматичные авто. Давно хотел себе задорного английского бульдога. Борзую уже пора менять и купер - это единственное, что подтолкунло меня к этому, на всё остальное в этом ценовом диапозоне у меня как то не стоит.

Всем привет, кстати.

Небезызвестный в кругах роторных фашистов MasterDja

Отредактировал May 11, 2011 Чашечка Джо

[Zлобный_YOLK]

..как будто по больному задели)))...прям так все вкрадчиво и подробно написал...........

))

ОЧЕНЬ будет НЕ БЕЗЫНТЕРЕСНО !!! (ненормальная лексика дает определенную окраску слова, :secret:хотя и не портит ) почитать вот такой давнишний отзыв про тезку - Желтого R53

...от японовода

[Чашечка Джо]

Ты не прав, больного нет. личная аллергия на пустословие. Я не хондавод и не японовод. Я далёк от фанатских ссаний кипятком, как марочных так и в целом автомомбильно - страновых. В том числе не разделяю этого непомерного "БМВ -гонора" ли "Хондамании". Глядя с высокой колокольни подобный фанатизм, кажется мне личностной ограниченностью и лицемерием. Я просто могу отличить хороший и интересный продукт от обыденности. Я умею получать удовольствие от вещей, которые способны их подарить и чувствовать причастность к идеи, если она была вложена в эту вещь.

За ссылку спасибо. Но как она относится ко мне я не понял. передо мной не стоит вопроса выбора, я его уже сделал, и уж тем более он не основан на чих либо личных впечатлениях и сравнениях древнего праворукого говна с купером.

[Sergo]

Моветон это на сайте minipeople называть MINI помойкой.

[Чашечка Джо]

Серго, ты видимо не там читаешь. Это рыксу сравнили с помойкой и при этом не обосновав почему.

Я не разобрался как на этом форуме цитировать и вообше первый раз сталкиваюсь с подобным форумным движком, но выше ты всё найдёшь

[Dust]

Серго, ты видимо не там читаешь. Это рыксу сравнили с помойкой и при этом не обосновав почему.

Я не разобрался как на этом форуме цитировать и вообше первый раз сталкиваюсь с подобным форумным движком, но выше ты всё найдёшь

вот таким образом цитируют на форуме

или тут

http://www.youtube.com/watch?v=aY052TewJhs

Отредактировал May 12, 2011 Dust

[Чашечка Джо]

Спасибо! Сегодня еду смотреть 2 московские эски. кстати, почему у некоторых крыши белые,а у других нет? Это зависит от комплектации или отдельная опция была такая?

[Trekzx]

"технически более сложный и продуманный автомобиль", оказывается, теряет всю свою техническую сложность и продуманность при всего-то смене коробки... а МИНИ на АКПП всё так же хорош =)

драг - показательная штука, конечно, но до определённой степени. У RWD априори будет преимущество перед мощным мордоприводом, там надо ещё в букс не провалиться. Не спорю, 14.8 время хорошее. Только заезде 50-200 км/ч ситуация может в корне измениться

Шасси - не знаю, не ездил.

если бы не капризный ротор, который может лечь гораздо раньше, чем поршневой ДВС и его почти полная непригодность к тюнингу, то RX-8 была бы замечательным авто на каждый день + редкие трек-дни. Но объективные недостатки делают из неё всё-таки авто для фанатов Renesis'a.

PS: хотя, если посчитать в сумме лечение всех "детских болячек" R53 - на капиталку ротора хватит =)

Спасибо! Сегодня еду смотреть 2 московские эски. кстати, почему у некоторых крыши белые,а у других нет? Это зависит от комплектации или отдельная опция была такая?

МИНИ, до недавнего времени, был единственным серийным авто, у которого можно было выбрать цвет крыши отдельно от цвета кузова.

[Чашечка Джо]

У RWD априори будет преимущество перед мощным мордоприводом

Сопрно. До 250 сил при прочих равных именно на драге у переднего привода существенный плюс перед задним - меньшие трансмиссионные потери. Задний привод тут скорее обуза. При прочих равных на гражданской резине буксуют одинаково. У меня рыкса даже при активной езде вплоть до третьей передачи при переключении буксует. не говоря уже о драге и старте с 6000 оборотов.

X-8 была бы замечательным авто на каждый день + редкие трек-дни.

Так и есть. Чтобы нормально ехать для начального этапа нужно купить слики и в путь. Все растяжки, хорошие тормоза и ресурс на соревнования уже обеспечены с завода. ресурс ренезиса понятие растяжимое - он одинаково проедет под 100 тысяч при каждодневном использовании (что не много), так 100 тысяч при использовании на кольце или в режими жестокого насилия (а для сопрта - это колоссальный ресурс). Я не занимаюсь автоспортом, а лишь знаком с людми из этого мира и просто интересуюсь им. Мне не нужен тюнинг вообще, т.к. в моём понимании это не эффективно и не выгодно экономически. тюнинг нужен лишь для профессионалов и настоящих любителей реального автоспорта. Всё остальное - безделие и натянутая мотивация из разряда "воткну турбину, чтобы потом может быть заняться тайм-атак".

Я использовал её каждый день на протяжении почти трёх лет. Круглый год, не ограничивая себя не в чём. ну разве, что габаритный груз не перевезти - сзади 2 места, и тунель посередине.

PS: хотя, если посчитать в сумме лечение всех "детских болячек" R53 - на капиталку ротора хватит =)

новый двигатель на рыксу стоит 150 тысяч. Что решение проблемы с рулевой стоит подобных денег? Я считал, что по з\ч поменять гур используя не оригинальные заменители выходит в 15 - 30 т.р. и судя по всему это самый распротарнёный косяк этого кузова. Всякие расходники и подвеску я не считаю, т.к. это объективная реальность.

Кстати. На рыксе 1 км пробега стоит около 10 рублей. В эту цену включена замена двигателя на новый (без работы), бензин и ТО.

В месяц у меня уходит около 10-15 тысяч только на бензин. при среднесуточном пробеге в 50 км. + нужно почти каждый год покупать комплект летних 18 колёс 245 \ 40 (40 т.р.). Замена масла раз в 3 т.км (1500 за масло), замена свечей раз в 10 т.км (3 т.р.), масло ест на 1000 км окол 1 литра.

По моим расчётам и вашим отзывам МИНИ всё же экономичнее в обслуживании и содержании.

[Zлобный_YOLK]

Ты не прав, больного нет. личная аллергия на пустословие. Я не хондавод и не японовод. Я далёк от фанатских ссаний кипятком, как марочных так и в целом автомомбильно - страновых. В том числе не разделяю этого непомерного "БМВ -гонора" ли "Хондамании". Глядя с высокой колокольни подобный фанатизм, кажется мне личностной ограниченностью и лицемерием. Я просто могу отличить хороший и интересный продукт от обыденности. Я умею получать удовольствие от вещей, которые способны их подарить и чувствовать причастность к идеи, если она была вложена в эту вещь.

За ссылку спасибо. Но как она относится ко мне я не понял. передо мной не стоит вопроса выбора, я его уже сделал, и уж тем более он не основан на чих либо личных впечатлениях и сравнениях древнего праворукого говна с купером.

ссылка предназначалась для стартопика

........и это.........твои разглагольствования и философия на тему что хорошо что плохо, что ты различаешь либо не различаешь и тем более точка зрения, меня конечно интересуют......но мало,

спокойней надо вести диалог, ты со своей агрессией далеко не уедешь - лопнешь !!..........улыбайся - люди это ненавидят

[Чашечка Джо]

ссылка предназначалась для стартопика

для чего?

улыбайся - люди это ненавидят

если бы я был на конкурсе карамелек, и мечтал всем понравится - так бы и поступил. меня тоже очень интересует твоя точка зрения по этому вопросу, и твоя уместная ссылка про сравнение хонды с мини в теме про сравнение мазды с мини очень актуальна и интересна.

[Zлобный_YOLK]

Уважаемая Чашечка, да мне что хонда что мазда - все РОВНО, т.е. - ниочем

есть козырные японы, но именно ВОТ ЭТИ к ним не относятся

тебе нравиться ? купи, езди ....... получай удовольствие

зы

а вот интересно, те кто ездит на субарах - субаристы, на хондах - хондаводы, а на маздах ? я правильно подумал ????.....

[Aluminius]

До 250 сил при прочих равных именно на драге у переднего привода существенный плюс перед задним - меньшие трансмиссионные потери.

Еще более спорно :banned: . Трансмиссионные потери будут одинаковые, это-же не лифтованный К5. Передача момента через горизонтально расположенный кардан их не создает ... ну разве что сопротивление воздуха вокруг того-самого кардана :icon6:. А вот реализовать момент на заднем приводе куда как легче - проверено ... а сорвать в букс можно и 6ку жигулей - дело не хитрое.

[Kosta]

Моветон это на сайте minipeople называть MINI помойкой.

правильно - Ведро с гайками

Отредактировал May 12, 2011 Kosta

[Чашечка Джо]

Передача момента через горизонтально расположенный кардан их не создает

у кардана есть вес, а вес - это потери. У переднего привода его нет, соответственно потери меньше. поэтому карданы стараются делать лёгкими. У полного привода потери ещё больше.

Ёлк,если ты интересуешься как называют поклонников Мазды в Интернете - маздоводы, и я не понимаю, почему ты стесняешься это спросить. Ты не стесняйся,в Интернетах не любят таких.

[Trekzx]

Чашечка Джо, советую перед началом активного общения на форуме прочитать Правила и регламент форума

особенно пункты про дружелюбность общения :coffee:

[Zлобный_YOLK]

правильно - Ведро с гайками

100% и +100

А лучше машины, что я купил в Пятницу: юбилейной TLC200 - НЕТ!!!...................

[Aluminius]

Хорош ругаться :Colere_12: главное, вообще без каких-либо поводов

[Aluminius]

100% и +100

А лучше машины, что я купил в Пятницу: юбилейной TLC200 - НЕТ!!!...................

Гыы, Есть! Ренг или Defa на крайняк - 80-ка атмосферник :auto:

[coolcat]

ну не прошло и года :D специально день подобрали?

+1 к Trekzx

Надо сказать что ренезис почти не тюнингуется, поэтому инсинуации на тему, "да та рыкса была тюниная" - просто смешны. Тюнинг для рыксы -это зубодробительная подвеска, правильные диски и на динамику они не влияют.

Всем привет, кстати.

Небезызвестный в кругах роторных фашистов MasterDja

За посмеяться - это мы любим, особенно когда диски на динамику не влияют :D

"Привет" кстати у нас говорят здесь

[Zлобный_YOLK]

Гыы, Есть! Ренг или Defa на крайняк - 80-ка атмосферник :auto:

ээээ нет, вот тут на первый план выходит надежность - раз, эксплуатационные расходы и последущая продажа и потери с этим связанные...........

TLC - оптимально

В далеком 1999 году я продавал 3х летку Ренг - ГОД !!! (в Питере) - ну просто нахрен никому не нужна, за это время ситуация не изменилась.........

[догони]

Гыы, Есть! Ренг или Defa на крайняк - 80-ка атмосферник :auto:

онли БМВ

[Trekzx]

значит так: срач прекращаем, общаемся по теме.

Посты, которые не относятся к теме, удалены. Обсуждение TLC200 и др. джипов переедет в "МИНИ и наши другие машины"

[Zлобный_YOLK]

Не, только не БМВ, проданный весной 3-х летний 5Х, после 100 тыс пробега превратился в пылесос !!! что не неделя - то в сервис...И ВСЕ ЭКОБЫ ПЛАНОВЫЕ ЗАМЕНЫ

ну может маленькие машинки типа копейки или трешки, меньше ломаются

но как показывает практика - производителю это не выгодно, запчасти-то надо продавать

Но вот по своему Мини могу сказать с момента покупки,

посчитал если растянуть на весь срок владения: ежемесячно 30 тыс руб и независимо, тюнинг, план, колеса, резина аль ещё чё..........

[bocha]

Не, только не БМВ, проданный весной 3-х летний 5Х, после 100 тыс пробега превратился в пылесос !!! что не неделя - то в сервис...И ВСЕ ЭКОБЫ ПЛАНОВЫЕ ЗАМЕНЫ

ну может маленькие машинки типа копейки или трешки, меньше ломаются

но как показывает практика - производителю это не выгодно, запчасти-то надо продавать

Но вот по своему Мини могу сказать с момента покупки,

посчитал если растянуть на весь срок владения: ежемесячно 30 тыс руб и независимо, тюнинг, план, колеса, резина аль ещё чё..........

С удовольствием за рулем = слава Богу не в сервис!!!