RomaUZ

Костя, всю жизнь ездили и ездят без этих датчиков и чего? Умер кто-то? Тормоза отказали? Кто-то диски запоганил? Ну да, бывали блонды. Но блонды и с датчиком поганят все не менее упорно. Износ контролируется визуально раз, внутренняя колодка не всегда снашивается первой это два (хотя чаще, спорить не буду), колодку, которая "подходит", но еще не хрипит можно почувствовать это три (как, тебе завтра на проездах расскажу и даже покажу, если найдешь мне машину с почти убитыми колодками), ну и четыре - колодки хрипеть начинают, когда уже того, время пришло! И если не ездить так месяцами (а я знаю человека, который ГОД проездил на остатках колодки, да да проездил а не простоял), а сразу поехать и поменять, то никакого вреда диску не будет, уж свои то 3 комплекта колодок он отходит на УРА! Но если фобия и тд, то можно и заранее менять колодки вообще... Датчик износа и мифические цифры я не путаю, ты меня за блонда не держи. Короче, завтра будешь пропарен, и временем стояния в сервисе в том числе. Привози заодно датчики износа сцепления, загаженности радиатора и контроллера трещин на коленвале =) Будем тебе на машину ставить ) Чтобы ты еще лучше контролировал ее состояния ) Как бонус привезу тебе датчик износа шин )

Что значет может? Все приедут завтра. В 21-00 за зданием Биржи. Ждем.

Да, енто система впуска, под крышкой воздушный фильтр.

Никак, купить другую зарядку, возможно будет пищать меньше.

В твоем случае, Ваня, все очевидно - я бы тоже свалил. Но моя профессия и конкретно мои навыки востребованы сильно как в некоторых странах Европы, так и в России. У меня довольно высокооплачиваемая и очень стабильная работа прям рядом с домом, отличные отношения с коллегами и начальством. Это меня тоже сильно держит. Ведь здесь есть что терять. У тебя же здесь вообще никаких перспектив - в данном случае выбор очевиден. Но мы с тобой - специалисты, востребованные в развитых странах. А есть же куча народу, которая сваливает в ту же Германию работать в Бургер-кингах (я честно был поражен количеством русских официантов в фаст-фудах Германии) и так далее...

Ну чтоб реальную секунду у миника снять нужно реально не 20%, а 40, но не в этом дело. Что меняет сие устройство? Программу управления и все? Короче, по простому, чем от классического чип тюнинга отличается? Ну и второй вопрос - эта хрень работает со штатным впуском и выпуском?

Это к чему? Лично я - инженер по своей основной профессии и роду деятельности. Шиномонтажники еще на мини ездят, и по моему прекрасно себя чувствуют. Так что как чувствовать себя в мини каждый решает сам.

Какие у вас тут терки забавные ) Костя как обычно блещет автофорумной теорией, заученной на пятерку за много лет и стопицот тыщ постов ) но речь не об этом... Машина то быстрее поехалау когонить? И что это за ара дилер, который предлагает ара тюнинг?) по моему у дилеров щас все просто - 80 тыщ это впуск/выпуск/чип и заявленные 210 сил.

Саш, в моем случае не так все просто. Семья семьей, но человек я от природы такой, что не могу без широкого круга знакомств. Не могу постоянно общаться с одними и теми же людьми, достают меня абсолютно все. Зато если понемногу, то все хорошо, со всеми очень интересно и весело. Не вижу я за границей для себя тех широких кругов и не вижу, откуда бы я их мог взять. Может если пожить там лет 5-10 они и появятся, но ведь эти 5-10 лет еще пожить нужно. И все таки уезжают те, кого здесь мало что держит. А меня здесь держит очень многое. Ну а что до детей... так это все заблуждения. Счастье ребенку не дается хорошими (я бы сказал скорее стерильными) условиями, образованием и т.д... спросите у Нелегала. Он видел детей в Индии. Детей, у которых нет ничего, которые знают что такое настоящий голод и настоящие болезни... но глаза их светятся счастьем, любовью к жизни и к миру. А что до европейских детей, так это больше похоже на выращенные в искусственных условиях растения, не обладающие духовной силой. Ведь именно духовная составляющая делает из человека человека. А не материальная. Я бедности своих детей не боюсь, главное чтобы они видели смысл жизни и любили ее. Это я все к тому, что дети у нас не менее счастливые, чем где-то там. А что до родителей, ну да, там спокойней. Намного. Но я не привык жить спокойно, меня это спокойствие скорее убьет, чем реально успокоит. Без геморроя в жизни скучно как-то )

Интересная такая тут тема у вас ) Я для себя за границей пока вижу больше минусов, чем плюсов. Плюсы для меня (да собственно практически все, что меня туда тянет) это развитая инфраструктура, дороги, возможность свободного перемещения из точки А в точку Б, большое количество красивых и неизведанных мест, которые можно изучать бесконечно. В России меня сдерживает от вмего этого большие расстояния и отсутствие дорог вообще. В Европе, скажем если я живу в том же месте где и Ваня, я могу на выхи рвануть куда угодно, хоть в Париж, хоть в Прагу, хоть в Милан, хоть по горам просто покататься, погулять и подышать свежим воздухом. Очевидными минусами же для меня являются люди. Не могу я понять и прижиться к их менталитету, я не могу и не хочу заводить новых знакомых инлстранцев, я себя не представляю без людей, с которыми я живу в России. Также я не представляю себя без всего того, что стало мне здесь родным. Вкратце сказав, боязнь одиночества и непонимания что, как и с кем там вообще делать кроме работы удерживают меня от смены ПМЖ. Ну и патриотизм, конечно еще. Какая бы гнилая наша страна ни была, но она своя, родная, со всеми удобствами и неудобствами, к которым я уже привык. В моем случае свалить не проблема, но я пока не решился, и вряд ли решусь. Хотя загадывать нельзя. Всякое бывает.

Капец как всем завидую. Хочется прям щас сесть в машину и приехать ) но к сож планы на август зовут в Ригу и Финку (

Странные вы все. Пытаетесь оценить не оценимое. Жесткость подвески по сравнению с вашим мерседесом только вы и сможете оценить. Для меня допустим у мини ОЧЕНЬ мягкая подвеска - поверьте бывает просто несравнимо жестче. Все что мягче мини для меня скорее не машины, а корабли на дороге... ) профиль 45 ни разу не низкий, многие ездят на 30 и ничего, норм. А кто-то и на 55 правит диски каждый сезон... Дороги в СПб очень хорошие (сьездите в Вологду или Кострому к примеру) Непацанская машина? Ну лично для меня мужчина, сидящий в МИНИ намного больше МУЖЧИНА, чем сидящий в Мерседесе. А какие стереотипы у вас и ваших друзей я не знаю. Ну и люди, перестаньте уже называть мини картингом!! Во-первых картинг это вид деятельности, а не транспортное средство, а во-вторых если вы карт имели в виду, то общего у него с мини по управляемости совсем немного. Не больше чем у любого другого хетча.

4 литра норм. Некоторые и на 2-х литрах масла ездят ))) ну а поменяли или нет проверить просто, если ты меньше 1000 после то проехал то щупом масло достань и посмотри, свежее оно иль нет.

Инструкция по сбросу ламп-индикаторов после смены масла, колодок и так далее(Или как пользоваться сервисным меню) R55/56/57/60: 1. Вставить ключ в зажигание НЕ НАЖИМАТь ПЕДАЛь СЦЕПЛЕНИЯ И/ИЛИ ТОРМОЗА! 2. Нажать кнопку Start. 3. Подождать пока сервисная лампочка погаснет на тахометре. 4. СРАЗУ ВМЕСТЕ нажать обе кнопки(trip reset и вторая такая-же) на щитке приборов. 5. Держать кнопки - система проверяет сигнальные лампочки. 6. Держать кнопки -система покажет VIN номер/Меню 7. Держать кнопки пока снова не покажется текущее время. 8. Отпустить ТОЛьКО ПРАВУЮ КНОПКУ(trip reset) на 1 секунду и СНОВА НАЖАТь (левую кнопку все время держать нажатои) 9. Через секунду или две табло покажет символ передних тормозных колодок. Ты в сервисном меню. 10.Используя кнопку BC (в торце переключателя поворотов) доити до нужного символа. 11.Нажать и держать кнопку BC напротив нужного символа пока не покажется RESET. 12.Отпустить и снова нажать и подержать кнопку BC 13.Выключить/включить зажигание. Готово. C п.10 кнопки на тахометре держать не надо.

Костя, да дело не в 800 рублях, а в том что этот датчик это АБСОЛЮТНО не нужная деталь автомобиля. И нужен он скорее производителю и дилеру, чтобы можно было побольше заработать на замене колодок. В Мини это очень любят делать. Потому и колодки стоковые - дерьмо непотребное, стирающееся за 10-15 ткм даже без гонок. В современном автомобиле и так ненужных запчастей навалом, дык нет, все пытаются усложнить еще больше, чтобы ломалось почаще и чтобы на сервис почаще ездить. За то время что ваша машина в сервисе стоит, можно было разобрать и собрать 3 классика, потому что там все ПРОСТО и понятно. А если вы так любите "следить за состоянием авто", так давайте до кучи датчик износа шин поставим, не нуачо, так то не посмотреть, зато на компьютере внутри машины все сразу загорится.

Правильно мыслишь, такая самодельная обманка стоит у многих.

Хорошие фотографии можно посмотреть здесь: http://fotostation.ru/?p=126083 Оч жаль, что не приехал, хоть и была возможность. До сих пор "отхожу" финансово от поездки на МЮ. Осенью обязательно приедем. Трасса, судя по фотографиям, видео и отзывам очень крутая.

http://fotostation.ru/?p=126083 Пример того, как ДОЛЖНА выглядеть гоночная трасса (кусок асфальта, раскатанный на болоте я трассой не считаю). Осенью обязательно поедем тестировать новый автодром в действии. Трек дни обещают сделать довольно частными. Присоединяйтесь. В общем очень круто, что в России наконец появилось настоящее гоночное кольцо, плохо то, что от Петербурга оно несколько далеко =)

Ты бы лучше свой ветер перемен направил не на аватарку, а в Питер, в гости )))

Да не говори )) а в Минске то как глазели, я аж напился, аж 3 дня и подряд, и аж в гавно, как стыдно было ))

Еще как )) прям краснею при виде прохожих )))

Название темы порадовало ) А вас я видел походу, у меня белый миник в идиотских рисунках из Ну Погоди - видали?

Оч странно, ибо я нарезаю круги и там, и по Стрельне и по Петергофу очень регулярно!

+29 за бортом, можно и на озеро рвануть )

Можно конечно ) встречки у нас обычно по четвергам, а также в последнюю субботу месяца мини-бранчи.