RomaUZ

Не знаю, последняя свадьба мне поноавилась. Мы прикольно покатались колонной и без всяких раций (+ к скиллу движения в колонне для новичков), погуляли и пофоткались в Пушкине. Я лично оч рад остался и тем, что сьездил, и тем что людям радость принес. Накладки, конечно, случаются, но если к вопросу подходить разумно их можно свести к минимуму.

Там еще все спят, через час узнаю.

Для себя? Вот если честно, для себя пожалуй больше всех я езжу. И на следующие этапы серии я приезжать не собираюсь, так как не интересно ездить по помойке в виде автодрома. Ну и самое главное - я ни разу ни кого лошарой из-за результата не называю (наоборот похвалил всех кто приехал), а спор ведется о том, что не нужно смотреть на соперников, нужно на себя смотреть. Вы ведете себя, ей богу, как какието поцики, пришедшие в питстоп покататься, проехавшие трассу за 42 секунды, вставшие с карта и сказавшие что 100кг это для карта тяжело, вот если бы я весил 60, то и ехал бы 36 -)) именно эти мысли я из ваших голов и выбиваю, а не результат там на каком то месте. Все молодцы. Зевс больше всего - так врубился что скилл решает )

Нет, ребята, это вы теряете адекватность, высчитая каждую лошадиную силу у соседней машины. До мантии спортсмена мне вообще как до луны, я так, чисто любитель прокатного картинга. Кстати уже месяц на картодроме не был. И нет у меня никакого таланта, а спасает меня исключительно самокритика. И проехав круг на секунду медленнее соперника я не начинаю зарываться в причинах: "у него карт лучше едет", "он весит меньше" и тд, а открываю книжку, читаю, рисую траектории, обдумываю, прихожу снова и проверяю все на практике. Только сам человек, обдумывая что он делает, может заставить себя ехать быстрее. Это не только гонок касается. А вообще любого прогрессинга в какойнить сфере. "крутым" фотографом за 2 года я тоже не от великих талантов стал. Все по той де технологии. Просто нужно научиться думать что ты говно и можешь быть лучше )

Да к тому пост, что надо не доработки соперников изучать, а собой заниматься! В стандартных классах едет если не полныы сток, то около сток уж точно. ТИ на кой чорт придумали? А вообще да, надо купить 120d, по тихому ее чипануть и она будет в пух и прах рвать М3 ))) И да, теперь, когда я увидел все своими глазами могу с полной уверенностью подтвердить слова Зарубина о том, что 80% участников едут вообще не по траектории. О каких гонках вообще, тогда, может идти речь? Вы гонки по телевизору хоть посмотрите для начала.

Да уж точно, пора свадебный раздел на форуме открывать )) и макскофа в модераторы туда )))

Да, Санечка, в 12 это капец как рано )) на БМЧ в 3 ночи вставать придется ) хотя некоторым можно и не ложиться )) Выложите фотки что есть прямина форум, что прям такой секрет чтоле?)

Я смотрю вы неугомонны )) ладно, тогда я вам отвечу: 48 227 ВАСИЛЬЕВ Анатолий BMW M3 Absolute XR 0:05:35.42 (резина пилот спорт кап, да, или я чтото путаю )))?)) 23 142 ЗАРУБИН Александр BMW 120d XR-ST200 0:05:23.08 Полный сток, резина вроде какойто ранфлет, ну чтобы бабушку на дачу возить, все верно, да ?)) Давайте, найдите еще какуюнибудь гаечку у соперников, которая не дает вам подняться на подиум в вашем "гипер мощном" классе ))

Посмотрим, что покажет Денис. Может с корчами от редлайнерс состязаться и сложно, но с остальными более чем реально )) Ему нужно отыгрывать у моего "безопасного" стиля вождения всего 6 секунд с 2-х минут, то есть где-то 3 секунды с минуты. Тормоза, резина, дифф и подвеска по моему на это способны ) а если еще и чипануть ) я уже молчу про тренировке на автодроме, которые дадут еще 2-3 секунды за 5-8 часов. Вот тебе уже и полноценный подиум в хр-3000. Не надо искать проблемы в соперниках - проблема сидит всегда в себе. Сказать, что бороться с ними нереально - самое простое.

Колодки на вилвудах можно менять самому (спроси у Дениса опять таки), если тебе так хочется эффективности на треке. Ну а в городе имхо любого стока хватает )

Думаю тебе стоит ограничится R56+колодки HAWK HP+ (как у меня) - для города и для трека (российского) этого более чем достаточно. Эффективности можно добиться тренировкой силы ног )) машинки конечно хорошо, но дорого, причем очень. Ну а по поводу вилвудов ты не забывай, что я сравнивал вилвуды на говноколодках (городской вариант) с самым злым вариантом HAWK, допустимым для дорог общего пользования. На вилвуды можно поставить оч много различных составов (спроси у Дениса), даже самый простой гоночно-боевой состав заставил меня буквально вывалиться из машины при первом же торможении. Это реально агонь. Правда при такой эффективности на таком размере возникает другая проблема - закипание тормозухи.

Я от усталости на фото у Леши неправильно ник написал (ну это ладно) и время общее - не 5.39.56, а 5.38.69 =) Так что простите, уже не отредактить.

Итак, сразу пишу большой отчет, дабы не затягивать. День прекрасный, солнце, вполне терпимая жара и много интересных участников, а главное 5 МИНИ в 2-х зачетных классах! Столько по-моему еще никогда не было. Если бы (да кабы) могло быть целых 8 миников (а то и 9, привет Юпитеру=))) 10-мини вот наша цель )) Так вот что порадовало сегодня больше всего - это именно количество пиплов! Респект всем, кто приехал гоняться и сочувствующим сильно (Денису), средне (Трексам) и слегка (Джуби) =)) Жаль вы не остались болеть за наших - был агонь - ониж заняли весь подиум с конца турнирной таблицы ))) Результаты соревнований можно посмотреть здесь: http://resac.ru/resu...php?race_id=116 Но чтобы было больше понятней ниже представлено фото с участниками на мини ) По собственным ощущениям - жалко, что не поднялся на подиум, но не сильно - главное, что сохранил машину. В первой попытке меня поставило боком на 130 - думал словлю либо крышу, либо покрышки ) Обошлось ) После этого ехал достаточно осмотрительно, по уму, в каждой попытке снимал по секунде с результата. Если бы тренировки - бороться за лидерство в классе очень даже реально. Но если бы да кабы в гонках не бывает, что есть то есть. Я лошара ) 1.48.00 - время, которое практически я думаю реально достижимо на полностью стоковом Cooper S (на ранфлете). На резине типа Federal RS-R думаю реально ехать 1.45.50. Правильный тюнинг без переделки мотора, подвеска, дифф, чип, тормоза, резина в виде боевого полуслика думаю может показывать результат в диапазоне 1.41.00-1.43.00. Для примера - лидер в моем классе небезызвестный гонщик года картинг-клуба Pit-Stop, Александр Зарубин, на полностью стоковой BMW 120d (177 сил), на ранфлете - едет 1.47.25 (!!!) Небезызвестные картингисты взяли первые места и в других классах. Что, собственно, подтверждает то, что гораздо выгодней вкладывать деньги в себя, а не в машину. Ходите, господа, на картинг )) В общем картинка: Первое сверху - время лучшей попытки Второе сверху - сумма времени по трем лучшим попыткам (итоговый результат) Третье сверху - место в классе/место в абсолюте

Да да после отжига на озеро!!! Гоу виз ас!!!

Извиняюсь перед клубом за 4-е место в шаге от подиума, чашку привезти не удалось, но целостность машины для меня важнее, поставив боком авто на 120 в первой попытке и чуть не перевернувшись далее ехал по уму, снимал по секунде с каждой попытки. В посоедней ехал в темпе 2 и 3 места. Но к сож в итоге тока полторы секунды по сумме трех попыток не Хватило до подиума (

Едем на автодром, сегодня много мини будут гоняться, присоединяйтесь поболеть )) после может и на озеро рванем )

Вот я бы тоже так сделал. Чтобы пилот НЕ видел, на чем едет.

Да разница везде не существенная будет. Так как мы слишком мало меняем диаметр колеса. Размер колеса вообще очень сложная штука, при проектировании автомобиля этот размер не с потолка берется. Ясное дело, что если поставить 18 катки на матиз, он не поедет. Но мини супер пупер эс пофигу что крутить на начальном этапе. Что одни, что другие - букс сплошной. А на высоких скоростях это уже менее важно. Просто тупо банальные, элементарные факторы типа температуры воздуха, асфальта, бензина в конце концов влияют на все гораздо сильнее, чем совсем чуть чуть изменившийся размер колеса.

Велосипед не изобретайте, для наших гоанотреков хватает элементарной установки хороших колодок.

Ничего я не перепутал. Возьмите два колеса с одинаковой шириной, но разным диаметром, поставьте на машину и посмотрите кто раньше улетит в скоростном повороте. При одинаковом давлении в шине.

У маленьких колес одни плюсы? Что за сказки? Если бы было так, то все суперкары выпускали бы на 13 колесьях. Начнем с того, что у большого колеса пятно контакта банально больше. Это плюс и при разгоне, и при торможении, и при повороте. Что за поголовное стремление уменьшить диаметр колеса и вес диска? Вам мало того, что машина прокручивает колеса в букс на первых трех передачах?

Лучшеб вы на день молодежи зарегились и приехали, чем очередные рассказы про тунинг ) а то вас уговаривай, кошку уговаривай, главный тюнингист сломан как обычно ))

Ну во первых, некоторые до 7 работают. Но дело не в этом ) мне чтобы к 7 приехать на Крестовский, с работы (без шуток) в 16-30 нужно выехать. А чтобы приехать к 22 мне нужно выехать в 21-30. Я в период с 17 до 21 в город вообще не выезжаю - мне свое время дороже. Я уже не говорю о том, что сам проезд в 7 вечера будет не мини-проезд, а макси-простой ))

Да общванивал тут народ, да, кто хочет, у того машины нет (благо полминипиплов не на мини ездит), у кого есть машина не хочет, кто работает, кому то впадлу, у когото машина поломана, у кого не поломана в пятницу вечером важные мероприятия, ну и половина народу, как это сейчас стало модно - тупо не читают форум. Ну а те у кого машин до фени записались в одну команду )) вот и результат )

Вообще раньше в 22-00 встречались, теперь в 7 хотите??) Пс подьеду к пол 10 наверно ) кого надо подобрать - пишите )