RomaUZ

+29 за бортом, можно и на озеро рвануть )

Можно конечно ) встречки у нас обычно по четвергам, а также в последнюю субботу месяца мини-бранчи.

А зайцев из Ну Погоди на Ленинском не видели?)) добро пожаловать )) приезжайте на Крестовский сегодня знакомиться, тема МИНИ проезды )

Я тоже Пушкин люблю!

На пятницу отпуск БРАТЬ. На четверг в зависимости от скорости сборов - выезд планируется от 4 до 6 утра, так, чтобы ко второй половине дня быть уже в Риге.

Юпитера нет сегодня. На следующей неделе все решим. Встретиться вам никто не мешает, если есть вопросы задавайте.

Блин на вас пока не гавкнешь не соберетесь никак. Скромные все такие. У проездов НЕТ организатора, поэтому не надо писать "а будет ли проезд?", надо писать "проезд будет ... ", тогда, он скорее всего будет )) СЕГОДНЯ В 21-30, ПАРКОВКА В КОНЦЕ СЕВЕРНОЙ ДОРОГИ КРЕСТОВСКОГО ОСТРОВА. Кто хочет подьезжает раньше, кто хочет подьезжает позже, кто не хочет тот сидит и тухнет дома!

В 19-30 все еще работают и в пробках стоят. Давайте в 22-00.

Яд тут не причем. У растения сок, который при попадении на кожу под солнечными лучами вызывает сильнейшие ожоги. Тем не менее эту хрень едят коровы и другой скот, да даже люди есть могут.

Провожу везде. Могу опубликовать сегодня несколько маршрутов на выбор. Как аллергия? То есть просто при виде? Там ее просто феерически много, гигантские поля и только борщевик - в 2 человеческих роста.

Следующий этап вообще не в кассу - все миники поедут на БМЧ, остальные поедут овощить на WRC, переносить тоже не вариант, ибо 28 июля анлим, а 11 все уедут опять же в ахвенисто )) так что след этап будет релаксационным ))

+100500. Не хотите катать - не пишите вообще ничего. Отпугиваете остальных просто.

Нормальная это такая, которая существует в единственном экземпляре и об ее устройстве знает ТОЛЬКО владелец. Такую машину не угонят никогда, по крайней мере за ночь уж точно. А любые "противоугонки", сделанные кем-то угоняются просто из-за того, что об их устройстве, как ни странно, не только владельцу известно (владельцу то как раз как правило и неизвестно). Причем чем популярнее система - тем более она угоняемая. Точно так же как и с машиной, цветом и т.д. Но этот вариант, увы, ни разу не для типичных владельцев МИНИ =) Для владельцев МИНИ я бы ограничился исключительно каской =) А еще винила - чем больше, тем лучше )

Костя, любую инфу про трек дни если узнаешь сразу публикуй сюда. Мы планируем осенью прикатить и отжечь )

Да со всем я согласен. Я просто как дятел тут 2 страницы объясняю причины "подиума" в ХР-3000, а мне в ответ: "у них мощные машины", "они живут на автодроме", "у них, талант, видите ли", да может все и так, но зачем смотреть на чужой талант - давайте лучше своим займемся. Может у нас тоже кто талантливый есть, нужно только дать этому раскрыться. Сегодня, кстати, мы на автодром не попали. Розовая машина хоть и мала, но сквозь пробки как веспа ездить не умеет - приехали туда уже к самому закрытию. Зато покатались по интересным дорожкам (см тему МИНИ проезды). Следующий тренировочный выезд на наше горе-кольцо планируем на пятницу - будем настраивать твою адовую подвеску. Заодно обкатаем хваленое рэйсхроно. По возможности тренировки в пятницу отпишусь ближе к делу.

Внеочередной МИНИ проезд сегодня состоялся в виде 2-х автомобилей по прекрасным дорогам Ленинградской области =) Для тех, кто любит кататься на своих авто несколько дальше Восадулей =)) Так что если остались еще те, кому не в лом вечером покататься, а не посидеть в ресторане - велкам! Проведу по самым живописным местам около СПб =) Юпитеру походу сегодняшний пробег оч даже понравился. Примерный маршрут: Московское Шоссе - Ям-Ижора - Федоровское - Павловск - Пушкин - Александровская - Красное Село - Можайское - Туттари Парк - Виллози - Обратно в город по Таллинке =)

Слушай, дорогой, знаешь где способности к гонкам возникают? Не поверишь - в гонках. Да, да, в ГОНКАХ, а не в тайматаках, тренировках, шашках по городу, отжигах по стельвио пасу и т.д. Нет, я не отрицаю определенного таланта этих людей, но давай будем реалистами - они оставили в одном только пит-стопе цену твоей, а скорее всего моей машины. И если бы я оставил там столько же я бы так же ездил в гонке года с этими ребятами, ну уж в гонке полугодия то точно. Гонка отличается от тренировки тем, что в течение ее ты непрерывно находишься в психическом напряжении, твой мозг работает на максимум и не может отдохнуть ни на долю секунды. Именно такие длительные нагрузки на него и дают результат, когда человек приходит в следующий раз на тренировку его мозгу легче обрабатывать информацию, прочитанную в книжках, полученную от инструктора и т.д. Ты же сам помнишь, как мне было тяжело ездить поначалу в гонках. Потом начал приспосабливаться. Ну а по части доступности ты написал все верно - картинг полезен именно тем, что дает в разы более дешевый опыт тренировок и гонок. Та же ситуация и с симуляторами. Ты насимулировал в свое время столько, что без опыта вождения авто надирал мне зад в прошлом году довольно активно. Займись в серьез сейчас этим опять - и я со своим "талантом" начну сочно глотать пыль из под твоего модного выхлопа. Так что гонки, гонки и еще раз гонки - вот что дает гоночную силу. А откуда начинаются гонки? Ага, с картинга. Так как машина это сложно и дорого. Ее еще разбить можно. Вспомни сколько раз ты бился картом об отбойник. Лично я так не меньше сотни. То есть я разложил в хлам 100 машин!!! Вот она, цена тренировки на авто. Никто и никогда не даст тебе столько разбить. А раз не даст, то ты будешь реже подступать к пределу, реже его чувствовать, соответсвенно и прогрессинг будет у тебя по реже возникать. И в данном случае я сужу во многом по собственным ощущениям. За последние 2 года активного занятия картингом мне как будто на голову свалилось ощущение предела всех машин на свете. Садясь в автомобиль абсолютно любой конфигурации и мощности я начинаю его чувствовать намного лучше и быстрее, чем раньше. Но просто так же на голову способности не сваливаются. Причина тут по моему более чем очевидна.

Окей, оставим этот спор на будущее, пока тюненый купер не обьедет ну хотя бы стоковую корсу картингиста =) а то Костя, чую, точно скоро в рид онли меня засунет ))

Чем тогда обьяснить то, что 3 из 4 картингистов участников заняли первые места в своих классах, да еще и с неприлично большим преимуществом? Можешь тут даже не спорить - я могу привести немало просто убийственных примеров из жизни, когда картинговая наука доказывала свое превосходство.

Кому не нужно, тот в тему "гонщики на мини" не заходит и не читает. Я никого насильно ничего делать не призываю кстати. Захотел - прочитал, не захотел - пропустил мимо ушей и поехал дальше играть в светофорные гонки на московском ) ну или курить кальян ) много хороших занятий есть кроме гонок. Но тут тема именно про гонки.

А смысл? Давайте тогда все купим себе Гэтэры и будем поливать с анлимитед икс эр нереальными скоростями. Какой толк от этого, кроме того, что в трубу улетит куча бабла? Ездить нужно учиться сначала на медленных машинах, и только достигнув околоидеальных результатов пересаживаться на что-то побыстрее. Причина в том, что ошибки, допускаемые на медленных автомобилях, если их не устранять, на более быстрых возводятся в квадрат. Простой пример - возьмем пилота А и пилота Б. Допустим пилот А едет на 3% быстрее пилота Б на автомобиле форд фокус. Так вот при случае, если их посадить в GT-R эта разница может увеличиться до 5-10%. причем учиться ездить на быстром автомобиле сложней и дольше - гораздо проще это сделать на медленном, тогда и на быстром вы автоматом поедите быстрей. Пример номер 2. Есть пилот А и пилот Б, которые имеют одинаковый уровень подготовки и одинакове время на круге на том же, допустим, GT-R (здесь сделаем поправку на то, что оба довольно далеки от идеала). Так вот пилот А обучается на автомобиле Субару Импреза, а пилот Б на автомобиле 911 Turbo. Делаем поправку на то, что оба обучаемых одинаково талантливы, у них одинаковый ай кью и одинаковое желание научиться ездить. Встречаются они через месяц и садятся в тот же GT-R. И что бы вы думали? Тот, кто учился на импрезе - едет быстрее! Почему так происходит - все просто. Наука ездить большая и очень сложная. Изучить ее в теории не сложно, сложно всю эту теорию применить на практике, так как в случае с гонками все происходит очень быстро и за считанные доли секунды в голове гонщика должно реализовываться огромное количество действий. Когда человек не знающий и не понимающий садится в быструю машину он не способен переваривать то гигантское количество информации, которое заставляет его получать быстрая машина. На медленном аппарате процесс работы над ошибками легче упорядочить, так как их меньше. Учить человека сразу ездить на быстром авто это как 5-ти классника учить мат.анализу. Ну или тригонометрию. Без знаний элементарной алгебры и геометрии такое обучение не сможет быть эффективным. Кстати именно по этой причине крайне низкой степенью полезности отличаются всякие школы ауди, бэмэвэ и т.д., так как туда приходят абсолютно не подготовленные люди, а инструкторы начинают им втирать сразу слишком сложные вещи, автомобили сами по себе сложны очень, много факторов и т.д. - в итоге у человека в голове куча-мала, собственно и в действиях тоже самое. А вот что приносит реально самую большую пользу - так это картинг. Так как карт - это самое простое четырехколесное средство передвижения по асфальту. Его конструкция настолько проста, что позволяет изолировать пилота от гигантского количества проблем и сконцентрироваться на самом главном. Пересаживаясь в автомобиль все многократно усложняется, но база, основопологающие понятия, прочно осевшие не только в теории, но и на практике остаются и позволяют ехать гораздо быстрей людей, которые задрачивались и учились ездить исключительно на своем авто. Откуда такая информация? Я вот глядя на них так сразу бы не сказал. Может кто-то и ездит хорошо, я не знаю и спорить не буду. Но в других классах состав ни разу не хуже.

Чем они более сильные? Тем что впендюрили мотор 300 сил в машину и поставили резину, которую хватит на месяц езды? Такие клоуны скорее мотивируют на бесполезный тюнинг и трату денег, нежели на быструю езду. Да и потом, класс классом, а соревнования вне классов никто не отменял. Меж тем, как смотреть на перетюненные хонды и бэхи, я бы взглянул на стоковую фиесту 1.4 в классе 120, которая едет быстрей всех мини купер супер тюнер эс. Умение ездить от автомобиля (соответственно и от класса), ну вообще никак не зависит.

Меня чтоли? Интересно, как участие в хр3000 влияет на умение ездить?))

На выходных трасса всегда занята мероприятиями. На этих выхах - гонки мотоциклистов оба дня + мероприятие от ЕЕ вечером в субботу. СЕГОДНЯ можно кататься до 21-00. Мы прибудем на место около 20-00. Цена для новичков: 500р 15 мин или 1000р - час с автомобиля. + 200р страховка с человека + аренда шлема если такового нету своего (хз скока стоит, но чтото около 200-300р тоже наверно). Приезжайте, ездить научим кого угодно =)