RomaUZ

Да херня все эти тесты-таблицы. Для кого я вообще посты пишу? http://forum.minipeople.ru/topic/21479-гонщики-на-мини/page__st__570__p__386371#entry386371 ? Начнем с того, что то, как работает та или иная резина зависит от: автомобиля, непосредственной массы, температуры покрытия, типа покрытия (асфальт тоже везде очень разный), степени прогрева (температурного режима), который в свою очередь зависит от скоростей и т.д. и т.п. А еще стомиллион факторов... резина которая допустим будет хороша для спринтов аля между конусами может оказаться полным говном в скоростных поворотах. Да блин посмотрите любые гонки настоящие, 2 абсолютно одинаковые машины с чуть разными настройками - на одной резина работает, на второй нет! Вон вам нагляднейшее сравнение двух этих резин. Про резину там конечно не сказано много, но я могу добавить. R1R держит лучше (сухое покрытие было), но во многом там сыграло роль еще то, что на AD08 мы не спускали колеса, но это я тоже учитываю, в резюме скажу что R1R держит точно не хуже, а скорее всего лучше немного. Про мокрый асфальт я вообще молчу - тут R1R вне конкуренции вообще, любая другая резина, доступная для дорог общего пользования отдыхает. Что касаемо RS-R ну блин не могу я так сказать однозначно, так как чтобы реально сравнивать нужно тупо брать 2 комплекта того и того и ехать делать замеры скоростей в повороте. Покрышки определенно одного класса для езды по сухому. Разница если и есть, то она не имеет никакого значения. R1R пожалуй убивается быстрее всех... хотя тоже однозначных выводов делать не могу. Так что все это балаболия... гораздо проще поставить ранфлет и ездить не парится, есичо, я (да и не только я ) знаю как проехать так, что и A048 отдыхать будет...

Вы что, совсем лошпеды? Едте на Open Russian Race завтра, хоть узнаете что такое 160 км/ч =))) Седня были на автодроме. Ждите очередной Эпический пост )) с видео ))))

Одни блондинки... Когда темненькие пойдут?

Фотосет буклета, кстати, делали во время MU на Поль Рекаре ) (кстати имхо ужос полный, одна из худших подборок для мини) То есть та машина в Ле-Кастелле была уже с готовым салоном, но его не показывали =))) Маркетологи )

Да, Александринка думаю лучший вариант, ибо проверенный )

Стало быть место придумывайте, а то Крестовский некоторым видите ли холодно, а за Биржей теперь не постоишь.

Не люблю нафталиновые тачки. Как можно на любимом авто за 5 лет наездить 19ткм? Я за это лето больше наездил. Еще очень интересно, за 5 лет масло то хоть раз поменяли? По регламенту не положено )

Я думаю в Париже представят.

Наоборот, стоит только это сказать и количество участников возрастет раз в 10 как минимум

Да ничего странного, просто даже если откинуть самый важный фактор - водителя (который по сути и дает весь результат), то остается: состояние полотна (здесь просто гигантское количество факторов), погодные условия (температура воздуха и покрытия, влажность, давление), а еще в разных участках трассы она может быть разная, использующиеся ГСМ (тоже стопицот факторов), резина (еще столько же, начиная от износа и заканчивая давлением)... короче продолжать можно бесконечно... Поэтому время на круге вообще ни о чем конкретном не говорит, это очень умело и грамотно подобранная для маркетинга цифра.

Круто ) даже Денчик отказался в это вписываться ) Покатаемся в след году )

Я смотрю Миник, то и Evo, и RS4, и Лотусы и XK-R дергает =))) http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife

Маркетинг это все ребята, маркетинг. А вас троллят не по детски =) Ставлю на то, что Денчик объедет обоих п.с. поликарбонатных стекол не дождался, зато тредвер 50 как раз для Странгера, сезона на 2 хватит =))

Собственно записались те, кто и прошлый раз =)))))

Ты помнишь, что должен мне девочку (90-60-90 и 50 кг) и заезд?

Теперь давайте угадывать, кто здесь пластический хирург, а кто рисует смешариков )))

Дык потому что нефик спорить с очевидными вещами, тобишь правдой. з.ы. Когда мне в статус вместо Unreal поставят Злобный Тролль?

То что шло в течение заездов это не дождь. Дождь это когда люди достают зонтики и прячутся в машины. И когда едут - включают дворники. А ездили вы сегодня не по дождю, а по мокрой трассе. Это так, к сведению =) А на счет позиции в чемпионате - так это бред полный, кто-то на 1 этап приехал, кто-то на 2. И смысл сравнивать себя с теми, кто приехал на 1 этап? День Победы - самое успешное выступление в подвале ) Даже не предпоследний Белые Ночи - обогнал только еле едущую мазду День Молодежи, если не считать беднягу Зевса и Кошку - последний Властелин Кольца и Кубок Северной Пальмиры - последний Итого 2 последних места, 2 условно последних места, 1 не последнее место. Не трудно сделать вывод, что как обычно - это все таки последнее место.

1) Зевс, расслабься, я в отличие от некоторых занимаюсь тюнингом прокладки, а не машины и мне глубоко пофигу какая там машина мою объедет. Меня вполне устраивают ТТХ, написанные в документах. Ну а то, что у других машины не едут это скорее их проблемы, нежели мои заслуги. 2) На трассе с водоотводом не лучше (а точнее даже хуже) чем в городе. Дождя никакого не было (по крайней мере во время заездов ХР-3000), зато луж как обычно полная трасса 3) Леша очень красиво покрутился во втором заезде, но по итоговому времени как обычно последний 4) Денис не на полуслике, а на натуральном слике (стертой в ноль R888) приехал 8/14 в классе показывая все лучшее время от заезда к заезду, когда трасса подсыхала. Если исключить первые 2 самых мокрых проезда думаю боролся бы за ТОП-5. 5) Как и ожидалось, самым интересным гоночным событием уик-энда стал F1 в Спа, Баттон выиграл, Феттель второй, Райкконен третий, Петров 14-й и лучший из представителей "слабых" команд, Грожан дисквалифицирован на одну гонку, за то что чуть не отправил на тот свет Алонсо на старте в первом повороте.

Ну что, на FIA GT1 ходил кто-нибудь? По словам моих друзей было условно 0 зрителей и совсем уже не условно отвратительная организация.

Вот я завтра то поржу, когда попутно наблюдая за ходом ГП Бельгии в Спа буду отслеживать онлайн результаты с X-Race ))) есичо, дождь завтра будет с вероятностью 99% )))

Зевс, при чем тут чистое и грязное время, я говорю не о реакции, а об удержании оптимального дозирования газа на 1-й передаче, тк она по сути вся идет в буксе. Ну и переключение на вторую тоже весьма специфичное. Сегодня на бранче был сделан предварительный вывод о том, что рестайловые машины просто нереально валят по сравнению с дорестайлом, что JCW, что S. Но это мы еще проверим.

Было 70 человек ))

Германа, как обычно, выкинули

Да Андрей, мы меряли когда квотер у меня с Денисом, там такой разброс результатов... страшно смотреть. По полторы секунды туда сюда. А Гарика тоже на диагностику отправить нужно. Еще бы неплохо найти свежекупленный JCW, но у нас походу таких нет (