RomaUZ

Соседнюю ветку почитайте. И еще - на зиму широкая резина ни к чему хорошему не приведет. Разумнее вообще 205 поставить, можно и с 50 профилем. Одеть/натянуть/ездить и тд можно, но лично я бы не стал. Кому на чем ездить - каждый решает сам.

200 часов? Не, Вадик, в РФ машину на ночь с открытым верхом никто не оставляет ))))

Модельный ряд банально: http://auto.ru/mini/cooper/ Рестайлинг в той или иной степени коснулся всего модельного ряда. Если нет четкой и обоснованной цели брать S - то его брать не нужно, так как с ними проблем больше, а в пробках стоят все одинаково )

Кто такое сказал? Состояние авто зависит от владельца, а не от его пола. Для того, чтобы привести авто в негодность на нем не обязательно гонять, и напротив, гонять - не значит приводить в негодность (машину так, к слову, проектировали не для стояния в пробках). Ну и да, после покупки МИНИ может попросить очень много и очень даже сразу, даже если у него пробег 20-30 тысяч (есть много примеров тех, кто купил машину с таким пробегом и вложил в нее очень много). Я бы обратил внимание на рестайловые машинки (2011 года), да они намного дороже, но как пока что показывает практика и надежнее.

Так написали же, Тиму по иксам катал со скоростью света =))

Ого, Гарик, на втором фото должен был быть ты! =))

Круто ) Уже подумываю о том, чтобы следующей осенью смотаться... как раз планирую на Кавказ, а в Грузию оч хочется )

Очень классный картодром посетили мы также в нашей недавней поездке в Ахвенисто. Картодром находится в самом Хельсинки, имеет небольшой перепад высот и профилированность некоторых поворотов. Карты нам дали 120 ракет - 14 сильные двухтактники, правда в очень уж убитом состоянии, зато недорого. Покатались тоже весело: Ну и закончу я свой краткий обзор на том, что наконец-то!!! И у нас в Питере появился свой настоящий открытый картодром. А точнее не появился, а был реконструирован после того, как последние несколько лет пребывал в ужаснейшем состоянии. Картодром "Ижорец" находится в Колпино, с этого года принимает официальные соревнования РАФ, в основном регионального масштаба, также на его базе есть школа детского картинга и даже какой-то прокат =)) Первый раз я катался там месяц назад на боевом Ротаксе, на боевой резине, скажу я вам, никогда в жизни не было такого, чтобы я не нажимал на газ по причине того, что тупо не могу удержаться в карте. При торможении картинка в глазах расплывалась. Перегрузки были не сравнимы даже с теми, что когдато были в Пит-стоп Пулково, про все остальное и автомобильное в том числе не хочется даже вспоминать... на следующий день болели ребра, шея, бедра и внутренние органы... Ценник, кстати, вполне гуманный - 1500 руб за 10 минут. Поломки по причине крэша - за счет клиента. Ротакс и 20-30 сил это, конечно, хорошо, и мы к нему вернемся, но пока что решили обкататься на более приземленных спортивных картах - Ракет 120. Нашли подобную аренду с обслуживанием и крашеми за счет команды всего за 750р 10 минут. Ракеты конечно не ротаксы, да и резину на них ставят дубовую для нас, но для знакомства со спортивным картингом и вникания в их специфику - самое то. Все таки на Ротаксе я проехал 15 кругов с разбросом в 5 секунд (от 36 до 41) и это еще при том, что половину кругов меня разворачивало, а на ракете свободно кладу все круги в 1 секунду (40-41), даже с ошибками. Причем Ротакс кажется быстрей чуть ли не в 2 раза, но по факту едет секунды на 3-4 быстрее всего (в грамотных руках может на 5). Итак, мое видео из Колпино: Ну и пара фоток меня и Дениса для компании: Планы на осень: 1) Продолжить тренировки в Колпино 2) Посетить все прокатные и открытые картодромы Москвы и области 3) Принять участие в этапе международного чемпионата любительских гонок SWS на картодроме "Маяк" в Икше (Моск.область) 4) Принять участие в чемпионате "Командный спринт" от Картинг-клуба Pit-Stop революция. 4 этапа, 16 гонок, 8 команд по 3 участника. Команда MINI People Racing Team скоро будет проходить квалификацию ) Очень постараемся ее пройти и достойно проехать чемпионат. Вот как-то так. Если есть вопросы или желание присоединиться - пишите! Картинг - это очень круто (а главное - полезно). п.с. думаю еще несколько огненных картодромов может повыкладывать Денис, ибо поездка по Франции у него была очень веселая =))

Давненько ничего не писал... Пожалуй, накатаю, а то что-то даже те, кто раньше хоть иногда выбирались на картинг теперь вообще забыли что это такое. Близится конец сезона, а это значит, что нас ждет дождливая осень, длинная зима и слякотная весна. Самое время для прокатного картинга - чтобы ездить не разучиться =) Но сначала расскажу о сезоне прошедшем, в котором я, в основном с Denix'ом посетил немалое количество закрытых и открытых картодромов. Внимание остановлю на наиболее интересных, ибо рассказывать обо всех не хватил сил и времени - очень уж много их было. Большинство интересностей мы посетили во время нашего весеннего трипа на MINI UNITED. Очень хороший картодром был на самом Paul Ricard Circuit, кататься там можно было бесплатно (во время фестиваля MU2012), правда отстояв при этом немалую очередь. Но основной "свиньей" оказалось то, что на очень просторном картодроме в прокат давали 9-сильные карты, что для нас было ну очень слабеньким вариантом и совсем неинтересным. Настолько неинтересным что даже за бесплатно мы откатали всего 1 заезд за 3 дня. Тем не менее, трасса очень классная. Небольшой онбоард: Катаясь по Германии, мы посетили картодромы братьев Шумахеров - Михаэля и Ральфа. Правда вот с Михаэлевским картодромом в Керпене вышел фэйл - он был закрыт в тот день, когда мы туда приехали. Зато в Ральфовском мы накатались на полную: Самым огненным (а точнее с самыми огненными картами) безусловно был картинг неподалеку от Милана - South Pista Milano. Там на прокат давали хоть и ушатанные, но настоящие спортивные двухтактные ротаксы, которые на прямой ехали за сотку, а об визор шлема очень активно разбивалось огромное число мух... После 10-минутного заезда даже чувствовалось какое-то опьянение, просто от ощущения того, что так быстро никогда не ездил. Видео: Щас будет продолжение, а то форум глючит )

Час это реально много, если норамально ездить, а не кататься как по городу, то за час можно половину резины убить и весь бак бенза искатать. Разумней сделать 10 участников по 2 15-ти минутки, итого 4 15-ки по 5 машин. Ну и цена вообще ни разу не адекват для такого трека. Погнали лучше на МРэйсвей 28-го )

Вот это называется адекватные цены! А не мажористо-воровские, как на МРэйсвей ) На Легенде будешь кататься?

На минике реально кувыркнуться. Много не надо - всего лишь неправильно ехать =)

Да отшили их, а гоняли как придурки сегодня мы с Тимой по иксам ))

Ну, в целях экономии, лучше конечно зимнюю резину купить. Всяко дешевле кузовни стоит Ходун-Корнишон все правильно написал, правда если поставите лысоватую назад будьте в дождь очень бдительны и быстро не ездите =)

Таблица по хавкам мне кажется самой правдоподобной - четко видно что на холоде никто не работает, и четко видно конда колодка перегревается. А во вилвудам и феродо такое ощущение что колодки переваривают любые температуры, собственно Денис доказал обратное. Коэффициент у хавков и в самом деле адовый - я это понял как только поставил HPS - разница со стоком такая, что ощущение что 4-х поршневые суппорта поставил. Остановлюсь в ближайшее время на HPS, ибо в HP+ я не нашел достаточного профита для компенсирования скрипа и увеличенного износа диска.

У гэтэра не горе гонщик, а действительно заклинило суппорт. Не дай бог кому-нибудь из нас заиметь такую внезапную проблему.

То есть вы хотите поменять свои JCW на S, по кругу как я понял? Оч интересно, но к сож как обычно не вовремя. Еще интересна причина - зачем даунгрейдить тормоза, они что, мешают?

Да мы в курсе... Думаю гэтэр восстановить (а точнее этот продать и новый купить) будет поболее 200к =)) Да и чего нам теперь бояться после аквапланингов в тумане на нордшляйфе )) все нервные клетки оставлены в Европе ))

Кстати, а GT1 проходил по какому конфигу? С порезанной прямой? Просто скорость че то очень уж маленькая - 237. Ну и время 1.50 как то совсем не впечатлсяет или это по дождю?

Ну начинается... Кто-нибудь хоть поедет то? Судя по расчетам будет около 20 машин в заезде... густовато (

Приедем!!! Оч былобы круто собраться всем гоночно-заинтересованным и покататься! Кто за?

И еще вопрос, почему у вилвудовских городских коэффициент такой же, как и у феродовских гоночных?

1100 это 600 по цельсию, а при этой температуре диск уже краснеть начинает, я и намека на покраснение не видел, хотя может мы и остыли уже а тому моменту. И это, разогреть диск до 600 при мокрой погоде на шушаринге... Хм, попробуй проделать это в симуляторе )

Ну так и что, судя по графику компаунд бп-20 за 10 Торможений не должен был превратиться из целой колодки в то, что было выложено Денисом в виде картинки ))

Чойта график 2500 относительно 3000 удивил, не думал что между ними такая разница. А есть подные картинки для вилвудов и хавков?