Dimitry5

каждому свое а мне 180+мало

да уж,насадки вам точно прибавят мощи,момента и увеличат размер пен..простите..)

ну.я не про раскраску))же выпуск уже лучше.. фильтр они меняют штатный при таком раскладе? как я понимаю,прошивка сдвигает графики мощности и момента влево,с более высоким пиком на меньшем числе оборотов,так? ибо внизу этот двигатель вяловат у меня на второй машине прошивка BSR(машина не Мини)тоже формально дала прибавку с 272 до 315 сил,и момента..Но в принципе это сильно улучшило эластичность мотора без прибавки расхода,но практически не дало никакой прибавки при разгоне с места).Стоимость была несколько меньше))) поэтому и пишу,что 50 к многовато

это несерьезно если только прошивка

товарищи,милые мои.. все эти паспортные "разгон с 0 до 100"-это сферический конь в вакууме от реалий может быть весьма далеко на динамику разгона сказывается такая куча факторов,что в реалиях результаты от паспортных будут настолько далеко...

что значит на поток?вы статью то читали?

и что входит в эти 50 тысяч?

вопрос сколько будет стоить тюнинг пакет на двигатель

нет не помогает в состоянии покоя дворник и так неплотно прилегает

Поломки МИНИ пробег почти 8000 км. -------------------у меня 41000 км: У меня: 1. Заменены хромированые элементы по кругу; ------------------там хрома нет,пленка))))))))))у себя не менял,все ок 2. Заменены свечи, которые сгорели в моторе ))) ---------------свечи еще не менял,все ок 3. Перепрошита электронника из-за дерганья АКПП ---------------да,перепрошита тоже 4. Глючит CD, постоянно зависает перепрыгивает с песни на песню; ---------------не слушаю поэтому не в курсе) 5. АБС странно как-то работает, иногда есть ощущение что нет тормозов вообще (на асфальте не на снегу) ---------------да вроде работает нормально,не помню правда чтобы срабатывало 6. Пора менять помпу из-за отзыва машин ----------------------не факт что вам надо.У меня поменяна,я был в списках 7. Ну и передние покрылки я открутил и кронштейн заднего бампера поменял - все очень сопливое на МИНИ, не держит легкого касания о снег. ----------------------у меня все держит У людей: 1. Знаю есть проблема с термостатом -------------------да есть.с 2011 года машины.у 2010 нет у меня 8.заменены по гарантии оба солнцезащитных козырька-глюки с подсветкой,плохой контакт 9.лопнул трос открывания замка капота-замена по гарантии

обсуждать проходимость Кантримена полная глупость кмк по статистике,95 проц владельцев кроссоверов не сьезжают на что то страшнее грунтовки) судя по тестам Эвока,он наравне с Фрилом по проходимости ну а Фрил в ряду кроссоверов все таки сильно выделяется в лучшую сторону в этом плане.Минусы известны-малые углы вьезда и незащищенное днище(ручаги подвески,бензобак) плюс наличие Террайн Респонс,эмулятора внедорожных режимов кантрик в глубоком снегу беспомощен(вне зависимости от резины)как и в песку диагональное вывешивание его тоже парализует,усугубляемое к тому же малыми ходами подвески так что любое препятствие взять можно только ходом,при этом риск повреждения бампера очень высок

для желающих сэкономить-на Кантрик подходят бескаркасные щетки стеклоочистителя Expert с набором креплений к щеткам,один из переходников наш(точнее подходит к нашим поводкам) проблема как и на оригинале-неплотное прижимание водительского дворника снизу,и пассажирского с дальней стороны в питере есть в Лентах стоят 200 руб

да едет он нормально тестировал правда едет бензинка,дизель мне не показался в целом машина конечно конкурент кантрику,причем очень сильный вопрос предпочтений и цены,нормально упакованный 240 сильный евок уходит за 2 мио в космос надежность обсуждать бессмысленно,статистики по евоку нет кантрик машина надежная впрочем мне например понравился 5-ти дверный евок,а трехдверка нет да и если честно,поддерживая мнения о том что современные дизеля зачастую превосходят бензиновые в линейке..и тд и тп..и известные плюсы их(экономичность,крутящий момент),в данном случае кмк немножко все не так особенно для Кантримена.Его версия SD это конечно..на мой взгляд,маркетинговый выкидыш

от прокладки зависит эвок в плане проходимости конечно сильно превосходит кантримен подвеска то с электронноуправляемыми амортами или обычная?

болезнь с термостатом характерна для машин 2011 года выпуска машины первой партии 2010 года ей не страдают

ничего хорошего учишься же на своих ошибках а здесь любая ошибка-в ремонт

пускай в продажу( буду пробовать что то другое

Костя,по дворникам то,что у тебя,подходят кстати оригинал в БМВ-ой упаковке-это SWF но есть одна проблема.Которая бесит ужасно.Стандартные дворники ,неплотно прилегают к стеклу То ли угол наклона и кривизны такой у Кантрика,но правый дворник даже в спокойном состоянии с правой стороны не прилегает к стеклу.У водительского проблема с левой стороной,та же история да,для владельцев.У нас машина особая,водительский дворник короче пассажирского.Первый раз такое встречаю.485(490?)на 500(502?) думал что у меня комплект дефектный сначала стоял,нет,посмотрел что и новые та же история придется искать неоригинал(

лед крепкий но есть проблема после потепления и последующего похолодания на брустверах и далее в сторону от накатанной по льду траектории лежат комки смерзшегося снега любой вылет с льда в сторону приведет либо к повреждению бамперов(кузова)либо к неприятностям в подвеске,или с дисками(резиной) сделал пару тройку тошнящих кругов,но на педаль нажать так и не решился после пробного нажатия на педаль и прохождения поворота уже не по льду,а по снегу,вечером поехал в шиномонтаж на балансировку

ну можно поставить вентилируемые диски(с дырочками))или насечками) по граждани будет чуть хуже,зато при больших нагрузках тормоза не поплывут

сбитые летчики как раз теряют наивность,нет?Жизнь оказывается сложнее,чем казалась) с другой стороны,сбитые потом оказываются гораздо более правильными бойцами,они познали жизнь) во первых,оригинал можно купить дешевле просто не у дилера. во вторых,оригинал на кантрике TRW,просто в упаковке бмвшной в третьих,с колодками тоже не все просто.Я бы рассматривал их сочетание с тормозными дисками,а не в отрыве.Потому что разные колодки ведут себя по разному.Например,некоторые сильно едят диски,некоторые скрипят,ходимость тоже разная..и тд в базе правда у меня нет претензий к процессу торможения у кантрика,эффективность достаточна единственное,для активной езды базовый вариант не подходит,пара диск-колодки сильно нагревается при активном педалировании,и тормоза потихоньку пропадают

я сегодня к 12-00 подьеду туда Давайте,присоединяйтесь

неправ

Костя,а дворники скока стоят? я в воскресенье вечером буду в зоне доступности

мало ли кто не видел,ссылка http://www.obd-memorial.ru/ Поиск своих родственников,кто погиб во время ВОВ вечная память