Dimitry5

на разливе дубасит лед неровный

ну..для БМВ у одного моего знакомого Х6 там серия судов идет,знакомый пытается машину взад вернуть дошел уже до германских ответчиков машина треть времени в году и больше провела на сервисе а так,я уже писал,из всех машину что у меня были ,Кантримен по надежности и безпроблемности в топе

я как в салоне увидел следующую партию машин,у которых сзади китайский а-ля хром отклеивался по кругу))так понял,что нам еще повезло видимо первая партия собиралась еще нормальными руками и с нормальными поставщиками,дальше начали экономить и кроить правда,когда я заводил 2 зимы машину,больше минус 27 не было на термометре надо сказать,что в минуса больше 20 градусов двигатель при прогреве работает как трактор

так неинтересно цель-победа поэтому ты либо едешь на обьезд всех)либо катишь в свое удовльствие я на Кантрике на самом деле перед зимами для себя тренировался ночью на какой нибудь обледенелой парковке перед супермаркетом вспомнить как он рулится по льду кстати наврное подтвержу мнения из статьи в Авторевю,что кантрик с отключенной системой стабилизации рулится действительно тяжело

читаю я вас и как то даже радуюсь,что у нас машина из первой серии) редкий случай,когда первые партии видимо удачней последующих а то как вспомню себя как тест-пилота новой модели Ситроена)))))

неважно что то все равно помешает)обьехать всех прокладка к примеру да и в авторевю последнем доказали что кантрик не едет

у меня резина)не та была бы хакка 5)я бы тогда конечно всех порвал)

да ну...у нас тошнот гражданский вон на субе на шуваловском я гонял

приеду,посмотрю на Это)

езда на одной трассе одним человеком на разных машинах ничего не дает правильный тест-брать одним человеком одну машину,и используя на ней разные комплекты колес,несколько раз(да с десяток)на каждом комплекте шин проезжать на время зачетный участок а потом сравнить время прохождения оного

по крайней мере,тесты как в наших журналах,так и в западных,ничего про это не говорят

а чем так хакка 5 на голову(с)лучше остальных?есть какие то подтверждающие факты?

ну..без комментариев )))

до 10 процентов от прайса отжать и без знакомства можно

журнал 50 рублей стоит неужели сложно купить любому желающему?

Напряжение в отношениях между концерном BMW, владеющим маркой MINI, и Prodrive, существовавшее на протяжении последних шести месяцев, вылилось в конкретные меры. Британская компания лишилась «привилегии» выступать в чемпионате мира в качестве заводской команды, однако продолжит конструировать автомобили и обеспечивать ими частные коллективы. О разногласиях между BMW и Prodrive стало известно еще в прошлом году, когда баварский концерн засобирался в кольцевую серию DTM. Это решение означало, что должного бюджета для чемпионата мира по ралли у немцев не будет, и потому подопечным Дэвида Ричардса было предложено изыскивать финансы самостоятельно. Британцы согласились, рассчитывая найти крупного спонсора, а заодно пополнить бюджет за счет аренды клиентских MINI, — однако этот план не сработал. В начале сезона Prodrive пошла на крайние меры, сумев выбить для MINI WRC Team разрешение пропустить несколько этапов чемпионата мира, одновременно зарабатывая очки в зачете производителей. Кроме того, место второго пилота, каковое до сих пор занимал Крис Мик, теперь доступно любому желающему пилоту, обладающему необходимыми для этого финансами. Правда, и эта мера желаемого результата не принесла. Вчера днем MINI Motorsport опубликовала заявление, в котором сообщила, что отныне Prodrive будет выступать в качестве частной команды, в то время, как вместо нее очки в зачете производителей стараниями Арминдо Арауджо и Пауло Нобре будет набирать команда MINI Portugal. Тем не менее, от работы с автомобилями MINI Prodrive никто не отстраняет. Даже несмотря на «понижение» в статусе, британцы продолжат плотную работу с BMW, совершенствуя MINI John Cooper Works WRC. Не последнюю роль в этом решении сыграло и то, что Prodrive фактически является обладателем прав интеллектуальной собственности на разработки по теме MINI WRC. В то же время руководитель Prodrive Дэвид Ричардс отметил, что объявление MINI Motorsport — скорее хорошие новости. По его мнению, выиграют от этого все: как его компания, так и клиенты. «По большому счету, природа отношений между MINI и Prodrive останется прежней, — заявил британец. — Мы по-прежнему будем тесно сотрудничать на тестах, и, в действительности, новое соглашение лишь ускорит развитие автомобиля — по причинам, которые станут известны позже. У нас появится больше возможностей для развития MINI John Cooper Works WRC, что в будущем отразится на скорости машины». Что же касается судьбы Дани Сордо, выступающего за MINI WRC Team, то, по утверждению источников в Prodrive, испанец проедет по возможности все оставшиеся этапы чемпионата мира. Правда, пока не совсем понятно, лишат ли команду очков, заработанных ей на ралли «Монте-Карло», и оставят ли, с учетом имеющегося соглашения с FIA, возможность набирать очки в зачете производителей. Ответ на этот вопрос должен поступить достаточно скоро: в эти выходные в Швеции стартует второй этап чемпионата мира. Роль второго пилота MINI WRC Team будет выполнять Патрик Санделл.

правда,есть еще одно... я например покупаю масло в двигатель так вот,у дилера оно стоит 520 р за банку у неофициального поставшика-470 а я его беру по 300-350 руб кстати тот же кастрол,0w30,который льет бмв..только с надписью вместо рекомендовано для бмв-рекомендовано для вольво так вот,продают его парни со станций..в литровых банках а теперь подумайте,откуда оно у них мне спокойней купить самому.Ну и после замены масла всегда проверить,что на щупе

Костя,ну тут такое дело ты сам в курсе что и как стоит у дилера дилер не запрещает приезжать к нему со своими запчастями,при условии что они оригинал а сэкономить ,приобретя самому в каком либо месте,или у тебя-можно существенно деньги то не лишние я вот например сейчас собрал набор шалабушек на то90 ткм на вольво.Оно большое,там много чего нужно менять.Так вот,все запчасти оригинал,но куплены не у дилера.Экономия процентов 25 по цене(при том что запчасти у поставщика приобретаются в том же месте ))и это при скидке 10 проц у меня у дилера на запчасти.Правда машина уже не гарантийная,но мы делаем все у дилера,ибо устраивает его отношение,удобство местоположения и цены на работы

а где r60?кроме 1 позиции спешиал

40 тысяч пробег эска не ломается чек энджина не было

жаль нет подогрева задних сидений...салон бы быстрее прогревался от теплой кожи хорошо тепло нагоняется)

а айфон-не телефон?) а..это же Лучший в мире Телефон.И к тому же Символ.Веры и достоинства.

покупал колодки у автора.. И не обманнннул ведь!Взял и привез под заказ!

а Sony Xperia S будет?)

в сестрике кстати на той неделе пару машин утопили первооткрыватели сезона) я кстати вообще стремаюсь,после того как в прошлом году дрифтовал )на квадре у себя на озере(под Лугой) очень прикольно ощущать и видеть..как перед тобой и за тобой лед волнами ходит а с учетом того что там везде бьют подземные родники..и толщина люда от 40 см может меняться до 3-5..вообщем стремно больше на лед не ездил